Renault Twingo salon de Bruxelles
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00:00Renault est l'un des constructeurs qui joue le plus le jeu des salons à chaque événement ces derniers mois
00:19et bien le constructeur au losange a présenté des nouveautés
00:22il y a eu la R5 à Genève, il y a eu la R4 à Paris
00:25ces derniers temps il a aussi lancé les Scenic, Rafale et compagnie
00:29une gamme entièrement refondue
00:31mais la future star de la marque c'est la Twingo
00:36qui arrivera début 2026 dans les concessions
00:40la Twingo, une citadine électrique
00:43que la marque nous promet à un tarif inférieur à 20 000 euros hors bonus
00:47donc c'est extrêmement prometteur
00:49et cela va contribuer à démocratiser le marché des voitures propres
00:54alors cette Twingo elle est là, on l'avait vu à Paris
00:56mais elle est là à Bruxelles
00:58c'est un concept car proche de la série
01:00un concept car dont l'extérieur évolue par petites touches par rapport à Paris
01:04on va le voir
01:05mais aussi un concept car dont on découvre enfin l'intérieur
01:08allez, venez avec moi, on va aller voir ça de plus près
01:16Renault procède bel et bien à une résurrection de la Twingo de première génération
01:20laquelle était apparue en 1993
01:22et s'était écoulée à 2 600 000 exemplaires dans le monde
01:27cette voiture évolue par petites touches par rapport au concept car dévoilé à Paris
01:32par exemple avec des arches de roues un peu moins proéminentes
01:36avec une prise d'air qui apparaît à la base du bouclier
01:40avec des petits modifs à l'arrière également
01:43mais c'est surtout l'intérieur qui nous est offert aujourd'hui de découvrir
01:48allez, venez, on va voir ça de plus près
01:50en commençant par les sièges, la sellerie
01:55comme vous le voyez tout de suite
01:57cette sellerie avec ses pointes un peu célestes
02:01elle évoque directement la Twingo de première génération
02:13alors la première question que l'on se pose en découvrant cet habitacle
02:17c'est où est passé le bouton de warning ?
02:19on se souvient que sur la première Twingo
02:22au sommet, au centre de la planche de bord
02:24il est toujours là, en belle position
02:26mais il a migré ici
02:28voilà, on a tout dit sur la Twingo de première génération
02:31non, je plaisante
02:32évidemment, ce qui est intéressant
02:34c'est que cette voiture a motorisation électrique
02:37elle est dotée d'écran
02:39un écran central multimédia de 10 pouces
02:41que complète un combiné face au conducteur de 7 pouces de diagonale
02:45les commandes sont évidemment partagées avec d'autres modèles de la gamme Renault
02:51notamment le volant qui est similaire à celui de la R5 par exemple
02:55les sièges, on l'a dit, évoquent ceux de la Twingo 1
02:58donc les clins d'oeil sont très nombreux
03:01il y a évidemment tout ce que l'on peut attendre
03:03à bord d'une citadine électrique dernier cri
03:06avec des prises USB, etc.
03:08le sol en liège, je ne suis pas sûr qu'il franchira le cap de la série
03:14mais ça c'est toute la liberté qui est offerte au designer
03:17quand il présente un concept car
03:19on retrouve par contre de nombreux rangements
03:21entre les sièges, au bas de la planche de bord, etc.
03:25c'est une voiture véritablement pratique, facile à vivre
03:28et c'est bien tout l'esprit de la Twingo de première génération
03:31qui est respecté à bord de cette nouvelle
03:34qui, je le rappelle, sera attendue à partir de 2026
03:37sur le marché français et européen
03:40compte tenu du petit gabarit de la voiture
03:42l'impression d'espace à l'arrière est assez saisissante
03:46les sièges arrière coulissent
03:48ils se rabattent de façon séparée 50-50
03:52donc cela profite à la modularité
03:55et alors là c'est un concept car il y a un toit transparent
03:58mais on imagine que sur la future version de série
04:00peut-être qu'on retrouvera un toit en toile
04:02comme sur la Twingo originelle
04:04et cela rend cette voiture véritablement spacieuse, lumineuse
04:07et facile à vivre
04:08je trouve que le cahier des charges originelle de la Twingo 1
04:11est plutôt bien respecté, voire très très bien respecté
04:16et alors l'accès à l'arrière
04:18favorisé par l'apparition de ces deux portes
04:21et bien forcément ça facilite la vie au quotidien
04:24on relève malgré tout que les vitres arrière ne s'abaissent pas
04:27elles s'ouvrent simplement grâce à un compas
04:29voilà on ne peut pas tout avoir
04:31en tout cas cet habitacle de Twingo concept car
04:35et bien il est très prometteur
04:37alors sur les images ce n'est pas moi qui ai manipulé les sièges
04:40parce que encore une fois il s'agit d'un concept car
04:42d'une maquette améliorée
04:44donc moi je ne veux pas prendre le risque de casser
04:46quoi que ce soit je laisse faire les gens de chez Renault
04:48pour les manipulations
04:53et avec nous Gilles Vidal, directeur du design Renault
04:56pour décrypter cette Twingo
04:59tant extérieurement qu'intérieurement
05:01alors vous n'aviez pas d'autre choix
05:03que de réinterpréter la première Twingo
05:05c'est une voiture qui parle au coeur des Français
05:07et des Européens
05:08oui tout à fait la Twingo 1
05:10c'est une icône déjà
05:12elle est sortie en 1992
05:14mais c'est déjà une icône historique
05:16elle a un look unique
05:18elle a une bouille incroyable
05:20et donc on voulait se raccrocher
05:22à ce qui a créé la légende Twingo
05:24ses petits yeux de grenouille à l'avant
05:26cette lunette arrière un peu saillante
05:28des feux arrière aussi comme ça
05:30en forme d'arche
05:32une face latérale très reconnaissable
05:34de loin au premier coup d'œil
05:36tout ça c'est des codes
05:38super importants qu'on veut réactiver
05:40mais pas de manière nostalgique
05:42ou rétro comme on a pu le faire sur la R5 récemment
05:44mais de manière beaucoup plus moderne
05:46et futuriste à la limite
05:48et alors les grandes roues par exemple
05:50ça peut passer le cap de la série
05:52ou là c'est encore du domaine du concept car
05:54les roues 18 pouces
05:56on verra si on met des jantes de 18 pouces ou pas
05:58mais des grandes roues en tout cas un peu plus grandes
06:00que ce qu'on trouve sur le pneu global
06:02sur ce genre de segment
06:04oui parce qu'on veut des proportions
06:06un peu incroyables
06:08sur une toute petite voiture
06:10on voit beaucoup de toutes petites voitures
06:12avec des toutes petites roues
06:14mais là on veut quelque chose de différent
06:16comme une voiture modèle réduit
06:18qu'on aurait agrandi avec des proportions de roues
06:20plus importantes
06:22et ça ça génère un effet sur la route
06:24d'une voiture qui sort du lot
06:26qui est incroyable en proportion
06:28et ça on y arrive en tenant
06:30un prix de vente à 20 000 euros
06:32qui est très important
06:34et 5 portes c'est une obligation aussi ?
06:365 portes c'est important parce que
06:38souvent on dit que les voitures du segment B
06:40voire plus petite, segment A
06:42il n'y a jamais personne à l'arrière statistiquement
06:44c'est vrai ça se vérifie
06:46mais là on fait le pari que cette voiture très urbaine
06:48sera très utilisée à l'arrière
06:50par des familles dont ce serait la première voiture
06:52et l'unique voiture
06:54avec peut-être des jeunes enfants
06:56et donc mettre des jeunes enfants à l'arrière
06:58voir même les poussettes déclipables
07:00qu'il faut arrimer à l'arrière
07:02ça va être un usage important on pense pour cette voiture
07:04parce qu'elle est universelle à tout faire
07:06même si elle est toute petite
07:08donc les 5 portes c'est important
07:10Là on a un concept, une banquette roulissante
07:12qui sera conservée sur le modèle de série
07:14et la banquette 50-50 ?
07:16Bonne question, on a encore les idées ouvertes
07:18sur 2-3 détails comme ça
07:20mais oui, on veut beaucoup de fonctionnalités
07:22beaucoup de modularité dans cette voiture
07:24c'était vrai dans la Twingo 1ère génération
07:26c'est quelque chose qu'il faut réactiver
07:28encore une fois en tenant ce prix
07:30c'est ça la performance de ce projet
07:32et qu'on explique volontiers aujourd'hui
07:34il y aura plein de fonctionnalités
07:36ultra pratiques, plein de modularité
07:38voir même des décors dans les panneaux de porte
07:40qui sont de la couleur de l'extérieur
07:42mais qui se voient à travers un trou
07:44dans le panneau de porte, donc c'est un décor gratuit
07:46voir même qui génère une économie de poids
07:48pour la voiture
07:50et donc c'est truffer d'idées comme ça, très efficientes
07:52qui rendent la voiture intéressante fonctionnellement
07:54en termes de modularité
07:56en termes d'esthétique pure
07:58mais en maîtrisant complètement le prix
08:00voire en générant des économies par ailleurs
08:02donc c'est un projet très malin
08:04d'un point de vue là. Dernière question, le bouton de warning
08:06c'était une icône ce bouton de warning
08:08en haut de la console centrale
08:10sur la première Twingo, donc là vous l'avez déplacé
08:12là, il est toujours en valeur
08:14c'est à cause de l'écran, vous ne pouvez plus le remettre là où il était ?
08:16Oui, c'est un peu gênant quand on a des écrans tactiles
08:18donc on a été très tenté de le mettre comme ça
08:20sur le dessus comme un buzzer de jeu télévisé
08:22mais on a été un peu plus raisonnable
08:24donc effectivement il est séparé du reste
08:26il se voit très fort
08:28donc ça reste dans le même esprit
08:30mais raisonnablement en termes d'ergonomie
08:32ce n'était pas logique dans le monde de demain
08:34mais quand même on a essayé de respecter un peu l'esprit
08:36L'idée, d'accord.
08:38Donc là c'est l'habitacle, c'est 95%
08:40du futur modèle de série ?
08:42Oui tout à fait, on est très très proche sur l'extérieur et sur l'intérieur
08:44et on montre ça
08:46volontiers très en avance
08:48Tout à fait. Eh bien on a hâte de découvrir ça
08:50Merci Gilles Bidal. Merci avec plaisir