Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, habla sobre el Plan México anunciado por la presidenta.
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00:00El día de ayer, la presidenta
00:04Claudia Sheinbaum presentó el
00:06plan México, mediante el cual
00:08buscarán fortalecer la economía
00:10y el bienestar de nuestro país
00:12ante cualquier incertidumbre del
00:14futuro con distintas metas
00:16trazadas. Para hablar más al
00:18respecto, saluda Guillermo
00:19Rosales, este es el presidente
00:20ejecutivo de la Asociación
00:22Mexicana de Distribuidores de
00:24Automotores. ¿Cómo estás? Muy
00:26buenas tardes, Guillermo. Muy
00:28bien, gracias por la oportunidad
00:30de esta conversación. Qué gusto
00:32saludarte y bueno, parte
00:34importante de este plan México
00:36que presentó la presidenta
00:37Claudia Sheinbaum, pues habla
00:40del sector automotriz, ¿Cómo
00:42recibe ese sector este
00:45planteamiento? Pues que se dio
00:47a conocer. Los diferentes
00:50componentes que integran el
00:52plan México dado a conocer
00:55ayer por la presidenta Claudia
00:58Sheinbaum, explican una clara
01:01intención del gobierno de la
01:03república para acelerar el
01:06crecimiento y el desarrollo
01:08armónico de la economía en el
01:10país, es una concepción integral
01:13que desde mi punto de vista
01:16recoge los principales elementos
01:19para cumplir con estos
01:20objetivos, hay metas ambiciosas
01:23que en mi particular punto de
01:26vista son factibles, si todos
01:29nos aplicamos a hacer lo que
01:31nos toca, y hay una concordia,
01:35hay un diálogo permanente entre
01:38el gobierno, los gobiernos
01:40estatales, municipales, y la
01:42iniciativa privada. En lo que
01:44toca el sector automotriz es de
01:47los pilares de la economía,
01:49somos el séptimo productor
01:51mundial de vehículos, la
01:53industria automotriz es la
01:55industria automotriz de divisas
01:57en México, y fuente importante
02:00de empleo bien remunerado, que
02:02es lo que se persigue con este
02:04plan, que haya una un
02:06crecimiento de empleos bien
02:08remunerados, y sobre todo es lo
02:11que marca el eje de la
02:13integración económica en
02:15Norteamérica, la industria
02:17automotriz norteamericana es lo
02:20que ha logrado hacer la
02:24iniciativa. Entonces, sí
02:28convive con el este
02:30planteamiento que hace la
02:32presidenta. Tenemos que tener
02:34una base sólida en México, de
02:38gobernanza, y de desarrollo
02:40económico para enfrentar con
02:42éxito, primero, la revisión de
02:44el que está pactada para el
02:47dos mil veintiséis, pero que
02:49habrá que iniciar lo la
02:53trabajos de acercamiento, sobre
02:55todo a partir del veinte de
02:57enero que tome posesión de la
02:59presidencia de Estados Unidos,
03:01Donald Trump, y con ello estar
03:04también conscientes de que será
03:06un proceso complicado, que
03:08estará enfrentando una
03:11problemática especial por las
03:14advertencias que ha hecho el
03:16presidente Trump de lo que
03:18espera en cuanto a tener una
03:22política más radical,
03:24proteccionista, y que promueva
03:26la llegada de inversiones a
03:28Estados Unidos. En lo personal
03:30y como parte del sector, estoy
03:32convencido que no podemos hablar
03:34de una industria automotriz
03:36estadounidense, o una industria
03:38automotriz canadiense, o una
03:40industria automotriz mexicana,
03:42hoy en día es prácticamente
03:44imposible poder disociar la
03:46integración que existe en la
03:48manufactura de un vehículo en
03:50que sale de una línea de
03:52producción en Estados Unidos,
03:54en Detroit, o en Tennessee,
03:56hay componentes en esa unidad
03:58que viajaron hasta ocho veces
04:00entre Canadá, Estados Unidos,
04:02y México, para terminar
04:04montados en un vehículo
04:06estadounidense, por eso es que
04:08hablo de vehículos
04:10norteamericanos, y eso es lo
04:12que tenemos que profundizar en
04:14la búsqueda de ventajas del
04:16bloque norteamericano, por
04:19supuesto, de Estados Unidos y de
04:21su economía, ante el resto del
04:23mundo. En ese sentido, abre las
04:25puertas también para sustituir
04:27las importaciones chinas de otros
04:29países, inclusive las
04:31importaciones de partes, o
04:33alguna, digamos,
04:35algún complemento que se requiere.
04:37Es un objetivo
04:39que es necesario
04:41aplicarnos para poder concretar
04:43las metas, las metas están
04:45dentro de lo que es factible
04:47realizar, ha habido avances
04:49en los últimos años, hay que
04:51recordar que el
04:53TLCAN contemplaba, hablando
04:55de vehículos, una regla
04:57de origen que obligaba
04:59a tener un mínimo de contenido
05:01regional, cuando hablo de
05:03regional, me refiero a Canadá, Estados Unidos
05:05y México, del sesenta y dos
05:07punto cinco por ciento del
05:09valor del vehículo, y
05:11que en la renegociación
05:13que dio paso a ITMED,
05:15ascendió hasta setenta
05:17y cinco por ciento.
05:19Esto ha venido a repercutir en un
05:21incremento de las inversiones
05:23en la producción de autopartes en
05:25México, este año, bueno, el año que
05:27acaba de terminar, dos mil veinticuatro,
05:29establecimos récords
05:31en la producción y en la exportación
05:33de autopartes,
05:35y tenemos campo para poder
05:37seguir creciendo y reducir
05:39las importaciones de
05:41partes que vienen del
05:43mundo, incluidos China.
05:45Y en términos de los objetivos
05:47y las metas que se
05:49imponen en este planteamiento,
05:51México, Guillermo, estamos
05:53preparados, hay expertos, tecnología,
05:55desarrollo,
05:57infraestructura para,
05:59digamos, ir cumpliendo con estos
06:01objetivos e incentivar
06:03tal vez la inversión para
06:05pues que se lleven a cabo estos
06:07planes. Centrándome
06:09en la industria automotriz,
06:11claro que tenemos
06:13las capacidades, ayer se mencionó
06:15dentro de la presentación
06:17del plan México
06:19que tenemos,
06:21estamos dentro del top tres
06:23a nivel mundial en
06:25los ingenieros
06:27egresados de las escuelas y
06:29facultades de las diferentes
06:31universidades, y
06:33lo tenemos muy claro, cada vez es
06:35mayor la inversión
06:37en centros de desarrollo
06:39de ingeniería automotriz
06:41que la mayor parte de las armadoras
06:43que tienen operaciones en México
06:45tienen establecidos aquí,
06:47ya no únicamente son las plantas
06:49de manufactura,
06:51la producción de
06:53autopartes, sino cada vez
06:55una mayor presencia
06:57de ingenieros y de
06:59diseñadores automotrices
07:01que tienen su operación
07:03desde México,
07:05participando en el desarrollo
07:07de los productos a nivel
07:09global y con las mejores
07:11calificaciones por parte de las
07:13corporaciones. Y en general te preguntaría
07:15¿Cómo
07:17piensan el sector automotriz
07:19recibiría el gobierno de Donald
07:21Trump esta noticia,
07:23este planteamiento que hace la presidenta
07:25acá en nuestro país,
07:27sobre todo considerando las declaraciones
07:29que ha hecho en los anteriores meses?
07:31No, creo que
07:33la llegada del presidente Trump, como lo mencioné,
07:35nos estará
07:37generando retos muy
07:39importantes. Considero que
07:41tenemos la experiencia
07:43negociadora y lo fundamental
07:45es profundizar
07:47la comunicación estrecha entre el gobierno
07:49de la República y
07:51el sector empresarial para
07:53trabajar con nuestras contrapartes
07:55en Estados Unidos y Canadá
07:57y generar también desde allá
07:59una corriente
08:01de opinión y de inteligencia
08:03económica para orientar
08:05las negociaciones
08:07del propio gobierno de Estados Unidos
08:09y tal cual como lo hicimos
08:11en dos mil dieciocho y dos mil
08:13diecinueve, tener un proceso
08:15de negociación
08:17que dé ventajas
08:19para los tres países.
08:21Guillermo Rosales, presidente de la AMDA,
08:23muchísimas gracias por la conversación
08:25y por las opiniones que viertes
08:27en este espacio informativo. Gracias
08:29Guillermo. Muchas gracias a ti, Malda.
08:31Buenas tardes. Buenas tardes.