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00:00Accessibilité des infrastructures de recharge pour véhicules électriques
00:06Aujourd'hui, quand on parle d'accessibilité, on va parler de l'autonomie de la personne en situation de handicap.
00:12Et ça, c'est extrêmement important.
00:14Franck Maille, référent handicap et qualité d'usage
00:17Et pour ça, je vais vous montrer les difficultés et les choses qu'on peut améliorer tous ensemble
00:22pour faciliter le quotidien des personnes handicapées.
00:25L'arrêté du 15 janvier 2007 relatif à l'accessibilité de la voirie
00:29définit les prescriptions d'accessibilité des places et des équipements en voirie.
00:33Places d'au moins 3,30 m de large,
00:35pentes et devers inférieures à 2%,
00:37aires de rotation d'1,50 m devant les bornes.
00:41L'arrêté du 29 octobre 2023 relatif à l'accessibilité des places équipées de bornes de recharge
00:46impose un pourcentage d'accessibilité de ces places en fonction du nombre de bornes installées en voirie,
00:51ainsi que des surlongueurs de 7 à 9 m toutes les 25 places accessibles.
00:57Ce qu'on cherche aujourd'hui, c'est de gagner du temps.
00:59Sur cette plage, regardez, je peux circuler facilement,
01:04en sécurité,
01:08et faire le tour de véhicule.
01:10Cependant, pour faciliter la vie de tout le monde,
01:13c'est d'éviter quand même les pentes,
01:16parce que là, vous voyez,
01:21si je mets pas les freins, le fauteuil part.
01:26Donc, ce qui est important pour faciliter la vie,
01:30ce serait de faire un décaissement,
01:32pour que la personne puisse justement rentrer ses pieds en dessous.
01:36La réglementation impose des hauteurs de commande entre 90 cm et 1,30 m,
01:41ainsi qu'un espace de rotation devant l'appareil.
01:43Attention à ne pas entraver l'approche avec des arceaux anti-collision.
01:47Pour garantir une qualité d'usage, il est recommandé une hauteur maximum d'1,10 m,
01:51et soit un décaissement en bas ou un avancement des commandes pour faciliter l'approche.
01:56Et à partir de juin 2025, les prescriptions de la Directive européenne Bien et Service de 2019 entrent en vigueur.
02:03Diminuer l'amplitude de mouvement et augmenter la taille et le contraste des informations, renouvellement du parc.
02:09Par exemple, moi, mon fauteuil, il n'est pas standard, tant qu'il est très compact.
02:12Déjà, vous avez vu les difficultés.
02:15Mais il y a des fauteuils qui sont beaucoup plus longs que le mien.
02:19Donc, généralement, si vous êtes là, ce n'est pas confortable.
02:24Donc, on essaie de se rapprocher au plus près.
02:28Donc, ce qui est important aussi, c'est la hauteur.
02:30Parce que si c'est trop haut, on ne peut pas l'utiliser et on ne peut strictement rien faire.
02:38La hauteur maxi, c'est 1,30 m.
02:40Moi, si je peux conseiller, c'est de le mettre à 1,10 m.
02:45Parce que ça, 1,10 m, ça va correspondre à plus par rapport aux besoins des personnes handicapées.
02:51Et là, on est à l'expertise d'usage.
02:53Parce que là, par exemple, à cette hauteur-là, la personne qui est derrière, elle voit tout ce que vous faites.
03:02Par contre, si c'est plus bas, forcément, la personne derrière verra moins.
03:08La manipulation des câbles encombrant, plus ou moins rigide et parfois lourd,
03:11ainsi que leur branchement sur la borne et sur la voiture peuvent poser des difficultés pour les personnes à mobilité réduite.
03:17Par exemple, il faut généralement deux mains pour brancher le câble sur la borne,
03:21l'une pour gérer le clapet et l'autre pour connecter la fiche du câble dans la prise au socle,
03:26sans compter la force nécessaire pour l'enfoncer, ce qui n'est pas à la portée de tous.
03:30La présence de poignées ergonomiques sur le câble est un plus,
03:33privilégiée des prises qui nécessitent le moins de force pour les enclencher.
03:36Et quand c'est possible, prévoir un bras flexible pour soutenir le câble.
03:42Il faut savoir que chaque chose demande une énergie.
03:48Quand vous êtes une personne en situation de handicap, forcément, on a moins de force.
03:53Malgré les difficultés que j'ai, la voiture, le véhicule électrique, c'est l'avenir de demain.
03:59Je suis sûr qu'il y a de la volonté et de la bonne volonté derrière.
04:05Il suffit qu'on travaille tous ensemble pour améliorer les choses.
04:10Parce qu'on cherche aussi une facilité et une autonomie.
04:14On a réussi avec toutes les contraintes qu'il y a sur l'espace public à aménager ses places.
04:20Céda Drouillard-Belkaïa, accessibilité, partage de l'espace public, mérite Paris.
04:26Donc on encourage les autres collectivités à en faire de même
04:30et à suivre les bons exemples d'aménagement pour tous.
04:35Sous-titrage Société Radio-Canada