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Rétromobile 2025 : stand Skoda

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Transcription
00:00Skoda est l'un des acteurs majeurs de Retromobile 2025 avec un stand équivalent à celui de Renault.
00:06Le hic, c'est qu'on connaît quand même beaucoup moins l'histoire de ces modèles.
00:09On va donc demander à un spécialiste de la marque de nous le raconter.
00:13Quentin, merci de nous recevoir sur le stand Skoda.
00:16Alors explique-nous un petit peu quel modèle vous avez amené sur le stand, qu'est-ce qu'ils ont apporté ?
00:20On commence avec le tout premier.
00:22Alors le tout premier, c'est la voiture, c'est tout simplement la première voiture de Skoda, c'est en 1905 exactement.
00:28On a emmené avant nos premiers vélos, premières motos, on a commencé dès 1895.
00:32Donc cette année, ça nous permet d'afficher notre anniversaire, nos 130 ans.
00:36Ensuite, on a pour les années 20, on a ramené un exemplaire assez particulier.
00:40C'est le premier qui mêle Skoda et Laurine et Clément.
00:44Laurine et Clément, c'est le nom initial.
00:45En fait, pour une crise de croissance, simplement, on a eu besoin de s'associer à un acteur un peu plus gros, un peu plus solide qui était Skoda.
00:51Et donc pour habituer les clients, pendant trois ans, de 1926 à 1929, on a eu les deux logos, Laurine et Clément et Skoda, qui étaient mixés sur le même modèle.
01:01D'accord, Laurine et Clément, c'est une appellation qu'on retrouve sur des modèles contemporains ?
01:04Exactement, ça rend hommage à nos fondateurs, à nos pères fondateurs, Amlada Boleslav, et c'est sur nos versions haut de gamme.
01:10C'est les versions les mieux équipées de nos modèles, notamment Superb actuellement.
01:13Moi, il y en a une que j'aime beaucoup, c'est celle-ci, avec sa forme vraiment très arrondie, très aérodynamique finalement.
01:19Qu'est-ce qu'elle a apporté de particulier dans l'automobile ?
01:22Alors, pour nous, pour Skoda, c'était vraiment le début de la recherche d'efficience.
01:25C'est les streamlines qu'on trouvait sur des modèles beaucoup plus gros, notamment aux Etats-Unis, etc.
01:30Et ça a été apporté jusqu'en 1940, après il y a eu quelques petites modifications.
01:34On peut voir avec la Populaire Monte Carlo là-bas, le premier succès en compétition.
01:38Donc ça, c'est la même voiture ? Non, c'est une voiture plus petite, celle-ci ?
01:41Non, celle-là, c'est une voiture plus petite, c'était la Populaire, c'était comme son nom l'indique, la voiture la plus abordable de la gamme.
01:48L'idée, c'était d'avoir un modèle aussi qui montre la qualité de l'état de restauration,
01:54puisque l'état de celle-ci, en fait, c'est clairement l'état qu'avait la Blue, justement, il y a deux ans.
01:59Si elle arrive à ce résultat-là, ce sera vraiment magnifique. Il y a du boulot, en tout cas.
02:02Il y a du boulot.
02:03Une que j'aime particulièrement, c'est le petit roadster, c'est Félicia, c'est ça ?
02:07C'est la Félicia, effectivement.
02:08Quelle année, ça ?
02:09Alors, celle-ci, elle est de 1962, donc elle représente vraiment les années 60 sur le stand.
02:13Chaque modèle représente une décennie sur le stand.
02:17Et celle-ci, effectivement, était destinée à l'export.
02:19Pour la petite histoire, c'était le prix, la dotation pour Miss Amérique.
02:23Donc, voilà, on en a produit 14 000, on en a eu 12 000 pour l'export.
02:26L'idée, c'était de faire rayonner Skoda à travers le monde avec cette voiture.
02:30Alors, celle qui interpelle beaucoup sur le stand, c'est cette version 4x4.
02:34C'est ce modèle-là qui ressemblerait presque à un Land Rover Defender en réduction ?
02:38Presque, presque.
02:40Alors, effectivement, cette voiture, elle a été faite en Nouvelle-Zélande.
02:42C'est sur une base d'octavia, donc ce n'est pas un 4x4, c'est vraiment deux roues motrices.
02:45Ah, c'est deux roues motrices, d'accord.
02:46C'est l'ancêtre des SUV.
02:48Et l'idée, vraiment, c'était de contourner un petit peu les barrières à l'export
02:53en fabriquant localement, donc en Nouvelle-Zélande, cette voiture, la Treca, qu'on voit ici.
02:57On retrouve les bases de l'octavia, on retrouve les logos, les compteurs Skoda.
03:01Toute la base technique, c'est une Skoda Octavia.
03:03Donc, elle n'était vendue qu'en Nouvelle-Zélande ?
03:05Elle n'était vendue qu'en Nouvelle-Zélande, au Vietnam, en Australie, voilà.
03:08Et nous, en Europe, on n'y a pas eu droit.
03:10On y a droit maintenant avec la collection, effectivement, mais je crois qu'il y en a qu'un en Europe.
03:13Merci à Retromobile.
03:15On poursuit avec un concept qui est vraiment très rigolo, très futuriste pour l'époque,
03:19typique années 80, l'éliserie rouge, les jantes dorées.
03:23Là, vraiment, il y a tout ce qu'il faut.
03:24C'est un petit look un peu Batman, c'est plutôt pas mal, c'est assez réussi.
03:27Ça servait à quoi, ce concept-là ?
03:29Alors, ce concept, en fait, c'est basé sur un concept des années 70
03:32qu'ils ont recarrossé en 1980 pour un film d'horreur tchécoslovaque,
03:36comme quoi Vampire Ferra, c'est un film d'horreur tchécoslovaque qui a assez bien marché.
03:42C'était deux ans avant Christine de Stephen King.
03:45Donc, voilà une voiture qui pompait le sang de ses...
03:49Je vous invite à regarder les vidéos.
03:51Vous pouvez trouver ça sur Internet facilement,
03:53qui pompait le sang du conducteur pour aller plus vite, pour accélérer, pour faire corps avec le pilote.
03:58Eh bien, on ne manquait pas d'imagination.
04:00On finit avec quand même les voitures emblématiques de la compétition.
04:0399 à 2003, on a eu effectivement la première génération d'Octavia moderne en WRC.
04:09On a eu des pilotes assez reconnus.
04:11On a eu Tony Gardemeister qu'on voit ici, c'est une de ses voitures.
04:15On a eu aussi Didier Auriol qui a couru avec.
04:16On a eu Armin Schwarz aussi dessus.
04:19Voilà, et elle a donné surtout après, elle a permis de créer une filiation
04:23puisque depuis 99, on est présents sans discontinuer en rallye.
04:26Maintenant, on est en WRC 2.
04:27Je crois qu'on est à 10 ou 12 titres de champion du monde consécutifs en WRC 2.
04:31Donc, un sacré palmarès pour Skoda Motorsport.
04:34Oui, et puis vous constaterez que Skoda est aussi partenaire du Tour de France.
04:38On a la première génération, superbe.
04:40Effectivement, la première génération de superbes rouges du Tour de France,
04:43c'est la voiture de la direction de course,
04:45la voiture emblématique, celle qu'on voit le plus à l'écran.
04:48Et on a fêté la reconduction du partenariat.
04:52Donc, on est partenaire sans discontinuer depuis 2004.
04:54Voilà, donc cette voiture, elle est vraiment très emblématique de Skoda
04:57et surtout de Skoda et de son rapport avec le public français.