Rétromobile 2025: 70 ans de DS
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00:00On peut parfois reprocher aux constructeurs automobiles de ne pas assez célébrer les
00:04modèles issus de leur passé.
00:06Mais à Retromobile 2025, DS fête dignement les 70 ans de la DS, la fameuse DS qui avait
00:16été présentée au Salon de Paris 1955 au Petit Palais.
00:19Vous n'y étiez pas et moi non plus.
00:21En tout cas, cette voiture avait été à l'époque une révolution.
00:25On pensait qu'on sortait de la Citroën jusqu'ici vendait la traction avant.
00:29Et là, il sort cette berline dotée des solutions technologiques les plus modernes pour l'époque.
00:34Freinage à disque, suspension hydropneumatique, direction assistée, etc.
00:39C'était une voiture absolument révolutionnaire.
00:41C'était l'émeute et des dizaines, plusieurs dizaines de milliers de véhicules seront
00:46vendus dans les semaines qui suivront le Salon.
00:48A l'époque, c'était une révolution.
00:50Cette voiture est dévoilée, présentée, elle s'expose à Retromobile.
00:55Et là, j'ai derrière moi une réplique de la DS qui avait été utilisée dans une
01:00publicité en 1959.
01:02Cette DS montée sur ballon, des ballons qui symbolisaient la qualité de confort et de
01:08filtration de la route, donc de sa suspension hydropneumatique.
01:11C'était une publicité conduite à l'initiative de Claude Puège, qui était le patron de la
01:16communication Citroën à l'époque.
01:18Elle a été refabriquée par le Garac, une école qui forme des futurs ingénieurs de
01:24l'automobile.
01:25Elle est présentée à Retromobile.
01:26Elle vaut elle seule le détour.
01:28Surtout, la mise en scène est sympa parce qu'il y a plein de lustres qui viennent de
01:32chez Mathieu Lustrerie et ça donne vraiment un petit côté plus valorisant et original
01:37à ce stand.
01:38C'est superbe.
01:39Alors, regardez, on va faire un rapide tour d'horizon parce que des DS, il y en a plusieurs
01:43ici.
01:44Il y a notamment cette DS 1956, donc ça, c'est une des toutes premières finalement
01:48qui aura été produite par la marque.
01:51Donc, elle est dans un état de conservation assez exceptionnel.
01:5575 chevaux, 140 km heure et 1125 kilos.
01:59A l'époque, les voitures, bien sûr, étaient moins chargées en équipements de confort
02:04et de sécurité.
02:05Mais en tout cas, c'était le top du top dans les années 50.
02:08Alors, cette teinte verte, je ne sais pas si elle a un nom spécial, elle est magnifique.
02:12On continue ce petit tour d'horizon et là, on saute 30 ans plus loin, une des dernières
02:18voitures produites.
02:19La DS, elle a été produite jusqu'en avril 1975, c'est-à-dire un mois avant ma naissance
02:24pour ceux que ça intéresse, c'est-à-dire pas grand monde.
02:27C'est donc une DS 23 Injection Finition Palace, injection électronique s'il vous plaît,
02:34un monstre capable d'atteindre les 188 km heure.
02:38A l'époque, c'était quelque chose, évidemment.
02:41On poursuit cette petite exploration avec cette DS 21 Prestige, injection électronique
02:47noire.
02:48Donc là, c'est vraiment la voiture de ministre, la voiture de président.
02:51Le général de Gaulle, en 1962, avait été victime d'un attentat au Petit Clamart.
02:58La voiture n'avait plus poursuivre sa route malgré une roue crevée, elle avait poursuivi
03:04et le général avait pu s'enfuir dans sa voiture conduite par son chauffeur et le général
03:09de Gaulle, pour la petite histoire, en descendant de la voiture, avait dit « de toute façon,
03:12il tirait comme des cochons ». En tout cas, on peut dire qu'il a eu la vie sauve grâce
03:16à sa DS.
03:17Et on continue l'exploration avec cette écorchée grandeur nature de cette voiture privée de
03:23deux portes.
03:24Ça permet de mieux appréhender l'intérieur de la voiture, on va aller voir ça de plus
03:28près, avec cette large banquette à l'arrière, à l'avant, vous voyez, les deux sièges
03:35côte à côte qui donnent aussi l'impression d'avoir une banquette, le volant monobranche,
03:40la pédale de frein, vous voyez, c'est le champignon, ce n'était pas une pédale suspendue,
03:44c'était un champignon, ça fait partie des originalités de ce modèle, et donc,
03:49ce tableau de bord extrêmement moderne pour l'époque, elle était superbe.
03:54Et on termine ce petit tour du stand DS avec la version la plus rare et la plus désirable,
04:01c'est le cabriolet dessiné par Chaperon.
04:03Il faut savoir que la DS cabriolet était vendue exactement deux fois plus cher que
04:08la berline dont elle dérivait.
04:10Alors, deux portes, évidemment, des longeons renforcés, des ailes arrière plus échancrées,
04:16une malle de coffre en polyester.
04:18Elle a été commercialisée à partir de 1961, la DS cabriolet, et 1325 exemplaires
04:27en ont été produits, c'est une rareté, une des voitures de collection les plus désirables
04:30qu'il soit, et il y en a une très belle, à voir à rétro mobile sur ce stand DS
04:35que vous ne manquerez pas, que vous ne sauriez manquer si vous venez à Porte de Versailles.