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00:00L'éco d'ici, c'est l'économie et sa vie en Isère.
00:04Chaque matin, Laurent Gallien zoome sur un constructeur automobile isérois.
00:07Ça existe, la société de Vallier est basée à Tulin.
00:11Alors ne cherchez pas une usine géante ni votre prochaine voiture familiale d'ailleurs.
00:15De Vallier conçoit et fabrique ce qui s'appelle des roadsters dans le jargon automobile,
00:19des petites voitures de sport au look ancien construites de façon artisanale.
00:23Il participe en ce moment au Grand Salon Rétromobile à Paris
00:26où nous retrouvons d'ailleurs ce matin Hervé Vallier, son président.
00:29Bonjour Monsieur Vallier.
00:30Bonjour.
00:31Alors pour ceux qui n'ont pas l'image, vos deux Valliers ressemblent à ces voitures du début des courses automobiles.
00:36Pour ceux qui ont lu les aventures par exemple de Michel Vaillant, les premières, c'est tout à fait ça.
00:40C'est vous qui avez fondé cette entreprise il y a cinq ans avec la volonté de faire une voiture
00:45qui permet de retrouver des sensations de conduite dépourvues de toutes les assistances d'aujourd'hui.
00:50Et avec la volonté aussi de faire le plus possible made in Isère, très concrètement dans vos voitures.
00:55Qu'est-ce qui est fait en Isère ?
00:58Il y a énormément de choses qui sont faites en Isère.
01:00La voiture a été complètement conçue à Tulin, bien sûr elle est complètement fabriquée à Tulin.
01:07Nous en interne on fait tout ce qui est partie métallique et aluminium de la voiture.
01:14On fabrique le châssis, on fabrique nos trains roulants,
01:17on fait toutes les pièces à cassillage, l'entourage de pare-brise, toute cette partie métallique.
01:24Après les seules choses que l'on fait en partenariat avec des collègues qui sont aussi sur le secteur,
01:32c'est la carrosserie, la stratification de la carrosserie qui est faite en allant du côté de Romand.
01:43Et puis la sellerie qui est faite aussi sur Saint-Marcelin.
01:48Les peintures des carrosseries sont faites sur Saint-Marcelin et sur Tulin.
01:52Et pour les pièces mécaniques, moteurs, boîtes de vitesse, etc.
01:57Vous faites appel à des constructeurs plus établis pour équiper vos deux valiers.
02:02Vous avez fondé la marque il y a cinq ans seulement.
02:06Comment on trouve sa place dans ce marché de niche en cinq ans ?
02:10C'est un petit peu compliqué.
02:12Oui, le fait est que c'est sûr que c'est un petit peu compliqué.
02:19Ce qui s'est passé, c'est qu'on a fait notre premier prototype en neuf mois.
02:24Et puis après, c'est la participation à pas mal de salons.
02:29On a présenté ce premier prototype fin 2019 à Epoch Auto sur Lyon.
02:36On l'avait réalisé très rapidement.
02:39On a surpris pas mal de monde en termes de construction.
02:42Et je dirais qu'à partir, comme le milieu est assez petit,
02:46on est en présence sur pas mal de salons, comme là actuellement à Retromobile.
02:52Et puis sur la toile aussi, avec le web, les choses sont allées assez vite.
02:58Retromobile, justement, les amateurs de voitures anciennes sont vos principaux clients, on l'imagine ?
03:04Oui, c'est vrai qu'il y a une bonne partie de la clientèle qui est dans ce domaine-là.
03:09Mais on touche une clientèle assez large, je vais dire à 360 degrés.
03:14Parce que la voiture est comme une moto à quatre roues,
03:19qu'on a une machine à sensation sans être en délinquance sur la route.
03:23Donc on a une clientèle qui est quand même assez motard.
03:26Et puis bien sûr, les collectionneurs, ceux qui roulent en voiture ancienne.
03:30Et puis on a aussi quand même une clientèle qui roule aussi avec des supercars et des hypercars.
03:37Vous avez vendu combien de valiers depuis le début de leur construction ?
03:41Alors à ce jour, on a une quinzaine de voitures sur la route.
03:46Bien sûr, parce qu'entre la construction de la voiture et les délais d'homologation,
03:52on a traversé le Covid, donc on a mis deux ans et demi,
03:57ça a pris deux ans et demi pour faire toutes les démarches d'homologation de la voiture.
04:02Et aujourd'hui, on en a un peu plus de 15 en commun.
04:05On a notre carnet de commande pour 2025 qui est plein.
04:08Alors ce n'est pas une voiture qui est à la portée de tout le monde.
04:10On le précise quand même, c'est vraiment une voiture de collectionneurs et de passionnés.
04:15Vous faites, bonheur malin, aussi travailler une dizaine de personnes à Toulon.
04:18C'est aussi ça la réussite de deux valiers.
04:20Merci M. Vallier d'être venu ce matin dans l'Eco d'ici,
04:24et ici Isère, pour nous raconter un petit bout de l'aventure de votre marque automobile.
04:30Merci à vous.