L'AIOCC a créé 3 vidéos qui sont à disposition de ses membres pour illustrer trois thématiques phares : La sécurité, Le développement durable, Le cyclisme féminin.
Vidéo sécurité
Lieu de tournage : Criterium du Dauphiné
Intervenant : Thierry Gouvenou
« Le vélo, partout & toujours ici » sur
https://www.cyclismactu.net / Cyclism'Actu
Vidéo sécurité
Lieu de tournage : Criterium du Dauphiné
Intervenant : Thierry Gouvenou
« Le vélo, partout & toujours ici » sur
https://www.cyclismactu.net / Cyclism'Actu
Catégorie
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SportTranscription
00:00C'est vrai qu'avec le président du jury, nous sommes dans la voiture juste derrière
00:29le peloton.
00:30Et c'est vrai qu'on a eu ce spectacle devant nos yeux en direct et il a suffi de se regarder
00:34avec le président pour comprendre qu'il fallait neutraliser l'épreuve et à quelques
00:38dixièmes de seconde, on a pris cette décision, ça c'est clair.
00:41C'était la meilleure solution et l'organisateur a tout de suite réagi, on a eu des infos
00:45aux oreillettes qu'il fallait neutraliser tout de suite la course, qu'ensuite on a
00:49demandé à la décision de repartir calmement, c'est des sages décisions et des décisions
00:52importantes qui ont été prises et ça fait plaisir pour nous les poids.
00:59On a une équipe qui est en amont de la course, qui pose des matelas, qui pose de la peinture
01:15pour signaler les dangers et les fameuses bornes safe cycling qu'on met dans le final
01:19de la course pour indiquer les terres pleines, les ralentisseurs ou alors maintenant ce qui
01:25pousse beaucoup, les fameuses écluses en chincons qui sont hyper dangereuses pour
01:29le peloton.
01:30C'est vrai que notre système de protection a énormément évolué ces derniers temps,
01:34on s'adapte aussi à l'augmentation de la vitesse des courses, à l'augmentation
01:39aussi des dangers sur la route.
01:41La difficulté c'est évidemment d'avoir un parcours adapté qui est généralement
01:45un parcours urbain quand on est évidemment dans ces zones là et on voit des boulets
01:50des coureurs qui sont à la limite systématiquement donc il faut que ça soit évidemment protégé
01:54le mieux possible et il faut surtout soigner les trajectoires donc on sait a priori pertinemment
01:58qu'il va pas aller tout droit quand ça tourne mais en revanche s'il se loupe, le risque
02:03c'est qu'il aille terminer sa course légèrement à droite ou à gauche de l'endroit où il
02:08devrait passer et donc c'est là où on va imaginer une perte de trajectoire et c'est
02:12là où on va placer en priorité les protections.
02:21Le premier, nous on met le deuxième.
02:25Il y a des grandes choses qui ont été faites avec les matelas et surtout les signalisations
02:32avant les endroits dangereux, c'est vrai que pour nous c'est quelque chose qui est
02:38devenu inconscient mais qui nous permet aussi de voir qu'il y a un danger.
02:44Pour nous c'est important de voir les signalisations, ça aide à savoir et à éviter les surprises.
02:52Of course as a rider we have also a part of responsibility, we can also show to the others.
02:58Les organisateurs ont mis beaucoup de choses en place et ça s'est vu et puis le nombre
03:02de chutes a continué d'augmenter et c'est là qu'on s'est rendu compte que le comportement
03:06des cohorts avait un vrai rôle sur la sécurité.
03:09Je crois que ces dernières semaines, il y a beaucoup de choses qui se sont passées
03:13dans leur tête et il y a certainement une bonne prise de conscience.