Avec Romain Roy, directeur du Groupe Roy Energie (spécialisé dans les solutions photovoltaïques)
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NewsTranscription
00:00Le Petit Matin Sud Radio, 5h-7h, Benjamin Gleize.
00:056h41 sur Sud Radio, la vie en vrai.
00:08Depuis la prise de fonction d'Elon Musk dans l'administration de Donald Trump,
00:12les ventes de voitures Tesla sont en chute libre en Europe et notamment en France.
00:19Ce matin, je reçois le patron d'une entreprise qui a décidé d'annuler sa commande de Tesla.
00:24Bonjour Romain Roy.
00:26Bonjour, bonjour aux auditeurs.
00:28Merci d'être avec nous, Romain Roy, ce matin sur Sud Radio.
00:31Vous êtes le directeur du groupe Roi Énergie, basé à Touris, en Neure-et-Loire.
00:37Vous aviez commandé précisément 15 voitures Tesla,
00:41commandes que vous avez décidées finalement d'annuler.
00:43Pour quelles raisons, Romain Roy, précisément ?
00:46Pourquoi avez-vous souhaité faire machine arrière ?
00:50Déjà pour dire, on commande des Tesla depuis 2021, entre 5 et 15 par an.
00:55Cette année, on a besoin de 30 véhicules.
00:58On avait décidé de rapatrier 15 de nos véhicules sur une commande française et européenne
01:03parce que les technologies avaient rattrapé Tesla.
01:06Et puis, fin d'année, c'est de commencer déjà à avoir des propos
01:10et une décorrélation entre le porteur de la marque Elon Musk
01:14et les valeurs de la transition écologique portées également par Tesla.
01:20Le coup de grâce a été fin janvier sur les gestes extrêmes,
01:25les prises de position que j'appelle moi presque de l'ingérence
01:29dans la politique allemande, dans la politique européenne.
01:32Donc, on a décidé de se désolidariser et fin janvier d'annuler la commande
01:36qu'on avait portée envers Tesla comme les 4 années précédentes
01:41parce qu'on ne voulait plus du tout se solidariser à cette marque.
01:44Annulation de commande, ça veut dire j'imagine que ça a eu un coût pour votre entreprise ?
01:50Oui, parce que les technologies ont été rattrapées par les européennes,
01:55mais le rapport qualité prix n'est pas rattrapé à la performance identique.
01:59Peut-être finition supérieure quand même, il faut le dire.
02:01Les européennes sont mieux finies des constructeurs plus anciens.
02:04On a à peu près 10 000 euros d'écart par véhicule.
02:07Donc, la société va faire un effort supplémentaire de 150 000 euros
02:12pour les 15 commandes supplémentaires qu'on rapatrie sur le sol français et européen.
02:18Je n'ai pas les chiffres précis, mais il y a plusieurs centaines de personnes en France
02:24qui travaillent pour Tesla.
02:26Vous n'avez pas peur, en prenant cette décision,
02:28que ça retombe un peu sur eux parce qu'ils ne sont pas pour grand-chose ?
02:33On a des discussions avec les commerciaux, les personnes qui étaient engagées Tesla.
02:38Ce n'est pas contre leur personne à eux qu'on envoie un message.
02:42Je crois à un moment que le consommateur individuel, la société, nos Etats, l'Europe,
02:47doit réagir, doit se rendre compte qu'on est la première puissance économique mondiale.
02:51Et que collectivement ou individuellement, quand on envoie un geste,
02:55quand c'est à notre tour de prendre des décisions, il faut savoir se positionner.
02:58Et ce n'est pas contre les acteurs locaux.
03:00C'est contre un message qu'on envoie, à mon avis, j'espère, plus puissamment
03:04à un pays qui se referme sur lui-même, qui se referme sur la vision écologique.
03:08Je rappelle qu'ils sont sortis des accords de Paris.
03:10Ils ont fort, c'est symbolique, mais les pailles en plastique.
03:13Je ne vous parle pas des espaces de communication avec une tronçonneuse,
03:18avec les gestes pseudo-hitlériens ou romains, avec les tweets, même plus vaseux,
03:23mais assumés d'Elon Musk sur l'Allemagne nazie, sur les petits-enfants de l'Allemagne nazie, etc.
03:29À un moment, il faut savoir se positionner.
03:31Et ce n'est pas contre les salariés qui sont en France.
03:34De toute façon, il y a six mois, il y a trois mois, on a déjà eu des discussions avec eux
03:37en les prévenant que c'était en train de dériver.
03:39Je peux vous assurer qu'ils sont de plus en plus mal à l'aise de travailler pour Tesla en France.
03:43Ça, c'est certain, c'est de leur dien.
03:45Est-ce que vous appelez vous-même, sur Sud Radio, les patrons d'entreprises qui nous écoutent
03:50ou les particuliers, de ne pas acheter Tesla ?
03:55Est-ce que c'est un message aussi que vous voulez véhiculer, sans jeu de mots, aux autres ?
04:01Ou alors c'est une décision toute personnelle ?
04:04La décision est d'abord personnelle, mais elle est incitative.
04:09Je ne pense pas qu'il faut s'en prendre à un propriétaire de Tesla
04:12ou quelqu'un qui veut affaire de la mobilité électrique.
04:15S'il a choisi Tesla, personnellement, c'est son choix, il faut le respecter.
04:18Néanmoins, un symbole fort, ça serait peut-être de désigler la voiture.
04:23C'est-à-dire, on peut enlever le macaron Tesla à l'avant et les lettres ou le macaron à l'arrière
04:29pour montrer que la voiture désiglée n'appartient plus à une marque portée,
04:33mais à une mobilité électrique, vecteur de transition énergétique.
04:37Je trouve que c'est un symbole assez fort, c'est quelque chose qu'on faisait déjà dans l'entreprise depuis 4 ans.
04:42Je me suis aperçu que plusieurs propriétaires individuels le faisaient également.
04:45Je trouve que c'est un acte qui ne dégrade pas votre véhicule,
04:50qui ne dégrade pas votre image, mais qui porte une vision de transition énergétique
04:56et plus une solidarité à un dirigeant qui pourrait être jugé comme outrancier ou extrême.
05:03En tout cas, ce choix appartient à chacun. Effectivement, pas d'appel à la violence.
05:08C'est important de le préciser, qu'il n'y ait pas de confusion sur ce sujet.
05:12En tout cas, un grand merci Romain Roy d'avoir été avec nous ce matin sur Sud Radio.
05:16C'est important de vous entendre.
05:17Directeur du groupe Roi Énergie, basé à Tourie, en Neure-et-Loire.
05:21Très bonne journée à vous !