El piloto misionero Iñaki Beitia vivió un fin de semana inolvidable en Concordia, donde logró su primer podio en la Clase 2 del Turismo Nacional (TN), y lo hizo con una sonrisa que no se le borró desde que bajó del auto. En una entrevista con el programa Fórmula Tuerca de Misiones Online, Beitia repasó las emociones de la carrera y el esfuerzo detrás del resultado.
Lee la nota completa en www.misionesonline.net
MB
Lee la nota completa en www.misionesonline.net
MB
Categoría
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Bueno, muy contento después de lo que fue el fin en Concordia, se peleó mucho para lograr ese resultado y así que ahora queda disfrutarlo.
00:07Vos y tu viejo, porque ahí hizo su última, ganó su última serie, Crispín, ¿no? En 2002.
00:14Sí, sí, tal cual, ganó ahí su última serie, la clase 2, así que sí, coincidencia de la vida, pero muy contento, él también estaba feliz, así que disfrutando este momento y bueno, ya no queda tanto para la próxima, pero puro disfrute.
00:27Te cayó bien Concordia, siempre te cae bien Concordia, pero en esta oportunidad desde que lo pusiste al auto en pista, por eso no sorprendió que te quedaras con una serie que si bien es cierto no fue la más veloz, fue una victoria que al final fue bastante cómoda.
00:44Sí, sí, el auto cayó muy bien en ese circuito, estuvimos competitivos del entrenamiento uno, así que sí, la serie largamos bien, pudimos hacer una diferencia, después me sirvió también la pelea entre Posco y Cravero, me pude alejar un poquito más,
01:00pero no alcanzó para la regla más adelante en la final, igual ya estaba muy contento, la última vuelta tampoco hice tan al máximo porque estaba un poco emocionado por la victoria, era mi primera victoria en serie, entonces cuidé un poco todo de más, así que feliz, feliz también por la serie ganada.
01:15No solo la primera es la que más se recuerda, sino lo que te costó, inclusive varios golpes en el medio.
01:22Sí, tal cual, costó, ahora justo se está por cumplir un año del accidente de Rosario, nosotros estábamos andando muy muy bien hasta antes de ese accidente, después costó mucho recuperar el auto, fueron varias fechas cambiando de auto hasta que lo pudimos recuperar y ahí comenzamos a estar competitivos nuevamente, pero nos faltaba redondear un buen fin de semana y bueno, este fin de por suerte se pudo dar.
01:46En la final, Coltrinari inalcanzable, ¿no? Y Bestiani por el estilo.
01:51Sí, sí, Coltrinari estaba muy rápido, Bestiani también, por ahí después del último auto de seguridad le arranqué a alcanzar a Bestiani, pero faltando cuatro vueltas se me empezó a ir el pedal de freno al fondo y no quise arriesgar de más, como tenía ventaja con el cuarto, nada, decidí quedarme atrás de Bestiani y no probar ninguna maniobra, estaba muy contento también con ese resultado, así que ya era buenísimo.
02:16Y hay que tener en cuenta que Coltrinari tiene grandes antecedentes y Bestiani tuvo una serie entre el turismo en pista y en el TN de seguidillas de Pol inclusive.
02:26Sí, sí, Bestiani anda muy rápido en ese circuito, al igual que Coltrinari, eran dos rivales muy duros y bueno, tuvimos la suerte que Bauti y Damiani, que también es un rival duro, tenía kilos por la posición en el campeonato, entonces por ahí le costaba la tracción, sobre todo en los autos de seguridad que hubo varios, le costaba acelerar con nosotros y eso, bueno, me permitía hacer una luz en cada acelerada y correr más tranquilo también.
02:50Se lo ve bien a Concordia, ¿no? Además de la vista panorámica, la pista inclusive está en buenas condiciones, muy buenas condiciones el trazado.
03:02Sí, sí, la pista es hermosa, hermosa para manejar y además tiene un asfalto perfecto, no hay ondulación ni nada, así que sí, se forma, es una pista hermosa para manejar y se disfruta mucho.
03:14Bueno, Iñaki, felicitaciones, nos alegramos muchísimo porque sos además muy expresivo vos, mucho más que tu padre, que es un poco más conservador, ¿no, Crispín?
03:26No es de transmitir esa alegría que vos, desde que te bajaste del auto el mismo domingo y en la conferencia de prensa, estabas con una sonrisa de oreja a oreja.
03:36Sí, sí, pasa que se trabajó mucho, costó mucho y bueno, sobre todo después del accidente de Rosario, nada, fue un volver a empezar de cero más o menos y bueno, ahora lo pudimos lograr y ahora hay que tratar de mantener, mantenernos ahí competitivos, que los resultados van a llegar solos, hay que estar en la pelea y bueno, y disfrutar por sobre todas las cosas, que cuesta mucho correr, así que hay que disfrutarlo al máximo.
03:59Llegarán algunos kilos de lastre, ¿eso te mortificará para las próximas?
04:05Sí, ahora voy con 25 kilos de lastre, es un circuito que se frena mucho y hay que traccionar bien, supongo que sí va a modificar un poco, pero bueno, tenemos un gran auto, hay que buscar el balance perfecto y tratar de estar ahí a la altura.
04:18Es como para bajar el 91, pero ese es un número cábala, ¿no? El 91, salvo que le pongas, que le borres el 9 y le pongas el 1, creo que no lo vas a cambiar.
04:30Sí, tal cual, ¿no? El 91 es mi número, a menos que sea por el 1, no lo cambiaría, pero sí, siempre desde el karting vengo con ese número y me lo quedé porque gané mi primera carrera nacional en karting con ese número, entonces nada, lo uso desde ahí.