Laurent Daniel, Secrétaire général de la CGT Cheminot
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00:00Bonjour Laurent Daniel, vous êtes avec nous ce matin pour évoquer notamment la ligne entre Nîmes et le Gros du Roi.
00:07En ce début de saison touristique, vous pointez plusieurs dysfonctionnements, à commencer par l'état des quais en gare de Vauvert.
00:14Qu'est-ce que c'est le problème avec ces quais ?
00:16Oui, en fait il y a eu des travaux de modernisation de la voie en fin d'année dernière.
00:22Et donc il y a 600 mètres de voie qui étaient prévues et qui n'ont pas pu être faites, au risque de voir les quais de Vauvert s'effondrer.
00:30Donc voilà, aujourd'hui ça pose des problèmes de croisement des trains, puisqu'à l'heure d'aujourd'hui il n'y a plus de trains qui pourront se croiser entre Nîmes et le Gros du Roi.
00:39Donc ça veut dire moins de fluidité dans le trafic l'été notamment ?
00:42C'est ça, c'est surtout pendant la période estivale où le nombre de circulation augmente fortement.
00:48Là il ne pourra y avoir qu'un train à la fois entre Nîmes et le Gros du Roi, ce qui veut dire qu'il y aura des bus qui viendront compenser tout ça.
00:53Et pour nous ça pose question, puisque au final ces 600 mètres de voie qui n'ont pas été renouvelés n'ont pas été touchés,
01:01et du jour au lendemain on ne se retrouve à plus pouvoir faire rouler des trains dessus, alors que ça roulait très bien avant.
01:07Parce que j'imagine que des bus relais en période estivale au Gros du Roi, quand c'est déjà très embouteillé, ça peut inquiéter un petit peu ?
01:13Oui, il y a ça, il y a le côté environnement, mais nous ce qui nous pose le plus de problèmes c'est le côté sûreté,
01:21puisqu'on sait que cette ligne a une très forte affluence en période estivale,
01:28et du coup tous les usagers vont se reporter sur les gares routières, et là ça risque d'être très mal encadré,
01:34et en plus de ça c'est des trajets qui sont beaucoup plus longs en bus,
01:40donc les gens vont sûrement se reporter vers la route et leur voiture personnelle,
01:44donc si on peut éviter ça, ça serait bien.
01:46Alors est-ce que ce serait envisageable d'ici cet été de faire les travaux nécessaires,
01:51ou c'est plus du tout jouable à cette période-là ?
01:53Alors là j'ai envie de vous dire, tout dépend de la volonté politique,
01:57puisque s'il y aurait la même chose entre Nîmes et Montpellier,
02:00tout serait réglé dans la journée, là on sait très bien que les lignes,
02:05que ce soit la ligne de la mer, la ligne des Cévennes ou la rive droite du Rhône,
02:09c'est des lignes qu'on met un petit peu en secondaire,
02:14où on ne prête pas trop attention, on prend le temps,
02:17donc oui, ça pourrait se faire s'il y avait une vraie volonté politique.
02:20Et qu'est-ce que vous répond la SNCF quand vous leur faites part de vos inquiétudes,
02:24puisque c'est aussi pour ça que vous êtes là ce matin ?
02:25Alors la SNCF, eux ce qu'ils nous disent c'est que c'est faute de financement,
02:29et que ces travaux n'ont pas pu être faits,
02:32bon il faut dire que c'est mal tombé,
02:33puisque c'est tombé aussi dans la période où le gouvernement a coupé les vivres aux régions,
02:38donc où il y a eu des arbitrages, notamment dans le ferroviaire,
02:42donc voilà il y a un peu tout qui vient se mêler,
02:44mais le fond du problème c'est le désengagement de l'État sur ces lignes-là,
02:48qui laisse 100% à la région gérer.
02:51Parce que qui est censé payer là normalement ?
02:53Ben là j'ai envie de dire, on est sur un cas un peu atypique,
02:57puisqu'il y a un train de fret, donc là l'État devrait entrer en jeu,
03:01il y a les TER, donc forcément là c'est la région qui entre en jeu,
03:06et puis c'est les quais qui sont abîmés,
03:07et les quais appartiennent à la gare et connexion,
03:09donc une SA SNCF,
03:11donc j'ai envie de dire 700 000 euros pour tous les trois,
03:15c'est pas grand chose,
03:16je pense qu'ils pourraient faire un effort et faire des travaux assez rapidement.
03:187h51, Maïa Baldur-Rofredon, votre invité,
03:21le secrétaire général de la CGT Cheminot dans le Gard.
03:24Laurent Daniel, il y a un autre dossier
03:25qu'on voudrait mettre sur la table ce matin,
03:28la réouverture de la rive droite du Rhône au train de voyageurs.
03:32Pour la partie gardoise, il s'agit de la ligne entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes,
03:36ça c'est un serpent de mer depuis très très très longtemps,
03:40ça représente combien de gares à rouvrir chez nous ?
03:43Ça représente cinq gares, nous ce qu'on demande c'est que dans l'immédiat,
03:49parce qu'il y a quand même trois gares qui sont quasiment prêtes,
03:52ce sont Villeneuve-les-Avignons, Romoulin et Marguerite,
03:56voilà il manque quelques aménagements à faire,
03:59donc Villeneuve il faudrait refaire les quais et une passerelle pour passer d'un côté à l'autre,
04:03Marguerite il ne manquerait que les quais et Romoulin qu'une passerelle,
04:09donc ça pourrait se faire assez vite,
04:12et puis on verrait vraiment la dynamique qu'il y a côté gare aux Daniers,
04:16parce qu'aujourd'hui quelqu'un qui habite ne serait-ce qu'à Bagnole-sur-Seize,
04:20s'il faut passer par Avignon ça rallonge le trajet,
04:23il n'a pas d'intérêt à prendre le train,
04:25sauf qu'avoir des trains directs entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes,
04:28on sait que ça va très bien marcher,
04:31et il y a un intérêt écologique pour le gare aux Daniers.
04:33Mais alors qu'est-ce que c'est qui lui bloque encore aujourd'hui ?
04:36Alors bon, c'est toujours pareil, c'est toujours question de volonté politique,
04:40alors déjà on s'est tapé toutes les enquêtes qui existent,
04:43ce qui n'a pas été le cas d'ailleurs quand le contournement Nîmes-Montpellier a été créé.
04:48Enquête environnementale, nuisance, j'imagine c'est ça dont vous parliez.
04:51Exactement, c'est tout ça.
04:53Et puis voilà, c'est toujours pareil, le financement, qui paye quoi ?
04:57Aujourd'hui on est dans un jeu d'échecs entre le gouvernement, la région et les directions SNCF.
05:03Mais ça semble un petit peu aberrant, à l'heure des mobilités douces,
05:07la promotion des transports en commun,
05:09les usagers vous le disent, qu'ils aimeraient avoir ces trains là ?
05:13Les usagers nous le disent, puisque nous on tracte souvent sur les marchés de toute la ligne,
05:18les usagers nous le disent, on a des associations d'usagers qui sont très actives de ce côté,
05:24et en plus de ça, on sent qu'il y a une très forte demande,
05:27les collectivités jouent le jeu,
05:28puisque que ce soit la mairie de Marguerite ou la mairie de Romoulins,
05:33eux sont prêts déjà à faire les travaux sur les parkings autour des gares,
05:37avec des pôles d'échange multimodaux,
05:39donc il y a vraiment une envie de faire.
05:40Est-ce qu'il y a des actions prévues dans les jours, les semaines à venir, les mois à venir ?
05:45Là on continue à tracter sur les marchés,
05:47après on verra, puisqu'on sait qu'il va y avoir des trains touristiques
05:51qui vont se faire entre Nîmes et le pont du Gard,
05:53donc peut-être qu'on fera des choses là,
05:55des distributions de tracts ou des conférences de presse.
05:58Merci beaucoup Laurent Daniel.
05:59Avec plaisir, merci de m'avoir reçu.
06:01D'avoir été notre invité ce matin, secrétaire général de la CGT Cheminot dans le Gard.
06:04Merci.