En avril 2022, le pont de Brignoud était victime d'un incendie criminel visant les lignes électriques le parcourant. Un incendie imputé à un groupe libertaire local, qui ciblait par leur action des entreprises de hautes technologies comme Stmicroelectronics et Soitec.
Le pont qui enregistrait jusqu'à 27 000 passages par jour a été fermé pendant plusieurs mois et ne peut accueillir aujourd'hui que des véhicules légers obligeant les cars et les poids lourds à faiure un détour de plusieurs kilomètres. Un nouveau pont va donc voir le jour. Sauf que la construction de ce nouvel ouvrage est un chantier complexe. L'objectif est d'enjamber l'Isère en une seule fois, sans qu'il y ait de support dans le cours d'eau. Et pour ce faire : La complexité réside donc dans le transport de ce pont préfabriqué jusqu'à son emplacement définitif.
Le pont sera en deux fois deux voies, avec à l'avenir potentiellement une réservée pour les transports en commun.
Livraison attendue à l'automne 2026 pour le pont et fin 2027 pour la passerelle piéton et cycle avec un coût totale de 26 millions d'euros.
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Le pont qui enregistrait jusqu'à 27 000 passages par jour a été fermé pendant plusieurs mois et ne peut accueillir aujourd'hui que des véhicules légers obligeant les cars et les poids lourds à faiure un détour de plusieurs kilomètres. Un nouveau pont va donc voir le jour. Sauf que la construction de ce nouvel ouvrage est un chantier complexe. L'objectif est d'enjamber l'Isère en une seule fois, sans qu'il y ait de support dans le cours d'eau. Et pour ce faire : La complexité réside donc dans le transport de ce pont préfabriqué jusqu'à son emplacement définitif.
Le pont sera en deux fois deux voies, avec à l'avenir potentiellement une réservée pour les transports en commun.
Livraison attendue à l'automne 2026 pour le pont et fin 2027 pour la passerelle piéton et cycle avec un coût totale de 26 millions d'euros.
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00:00En avril 2022, le pont de Brignoux était victime d'un incendie criminel visant les lignes électriques le parcourant.
00:11Un incendie imputé à un groupe libertaire local qui ciblait par leur action des entreprises de haute technologie comme ST Microélectronique et Soitec.
00:20Le pont qui supportait jusqu'à 27 000 véhicules jour s'est donc vu fermer pendant plusieurs mois.
00:24Nous nous étions engagés de très vite remettre ce pont en circulation pour les véhicules légers,
00:30ce que nous avons fait à peine six mois après en mettant un deuxième tablier par-dessus le pont existant.
00:37Et puis parallèlement, nous avons engagé les études pour reconstruire le pont légèrement à l'amont.
00:43Un nouveau pont qui, lui, pourrait accueillir tout type de véhicules, contrairement aux ponts détériorés qui ne pouvaient plus supporter l'écart ni les poids lourds.
00:50Sauf que la construction de ce nouvel ouvrage est un chantier complexe.
00:54L'objectif est d'enjamber l'ISER en une seule fois sans qu'il y ait de support dans le cours d'eau.
00:59Et pour ce faire...
01:00On va construire l'intégralité de l'ouvrage, le tablier à la partie qui va porter les voies de circulation.
01:06On va le construire intégralement d'un côté de l'ISER sur une grosse plateforme.
01:11Donc c'est un ouvrage qui fait quand même 120 mètres de long, 25 mètres de large et qui va peser, avant qu'on le mette à sa place définitivement, 1500 tonnes.
01:21La complexité réside donc dans le transport de ce pont préfabriqué jusqu'à son emplacement définitif.
01:26Il y a un premier ensemble de remords qui va venir amener l'ouvrage au bord de l'ISER avec un grand porte-à-faux au-dessus de l'ISER.
01:32Et nous, on va venir remblayer provisoirement une partie de l'ISER, venir chercher avec une autre remorque encore de l'autre côté de l'ISER l'ouvrage qui est en porte-à-faux, qui est en attente.
01:43On finit de le faire traverser et on l'amène à sa place définitive.
01:46Le pont sera en deux fois deux voies avec à l'avenir potentiellement une réservée pour les transports en commun.
01:52Nous continuerons bien sûr ces aménagements puisque nous allons réutiliser une partie du pont qui a été incendiée, réutiliser ses piles.
02:01Et nous allons mettre en place une passerelle réservée au mode doux, c'est-à-dire vélo, piéton ou autre usage.
02:08La livraison est attendue à l'automne 2026 pour le pont et fin 2027 pour la passerelle piéton et cycle avec un coût total de 26 millions d'euros.
02:15Merci.
02:16Merci.