A Ferrari segue em busca de uma virada de jogo na temporada 2025 da Fórmula 1 e, depois de um ritmo de corrida competitivo na Arábia Saudita com Charles Leclerc, Frédéric Vasseur já se mostra mais otimista para o decorrer do ano. No entanto, as classificações da SF-25 ainda preocupam a equipe de Maranello, que espera por atualizações em breve, no GP da Espanha.
Será que a escuderia consegue fazer os ajustes necessários para ajudar Leclerc e Hamilton no topo do pelotão? O Paddock Sprint, com João Pedro Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.
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00:00Fala amigos e amigas que acompanham o canal do Grande Prêmio, tudo certo?
00:22Eu sou João Pedro Nascimento, tô aqui mais uma semaninha pra trazer pra vocês o nosso
00:27Paddock Sprint de terça-feira, nossa edição semanal com tudo que há de mais recente no
00:35universo do esporte a motor pra trazer pra você tudo sobre Fórmula 1, falar sobre o
00:41que há de mais importante, outras categorias também, terça-feira, essa terça-feira inclusive
00:46dia 29 de abril de 2025 é dia de anúncio de Hélio Castro Neves na Stock Car também,
00:52então tem novidade em todo Stock Car que inclusive vive problemas no início dessa temporada,
00:59você encontra essas informações exclusivas em www.grandepremio.com.br, é só acessar
01:07pra você conferir o que tá passando a Stock Car no início dessa temporada, de novo o
01:12regulamento com a estreia das SUVs e o retorno da Mitsubishi como uma das montadoras ao lado
01:19da Chevrolet e da Toyota, mas o que a gente veio falar aqui hoje é Fórmula 1, a gente
01:25vai falar bastante sobre a Ferrari porque desde o início da temporada há uma expectativa
01:31em torno da Ferrari que não se concretizou na pista, seja pela chegada de Lewis Hamilton,
01:37uma união entre o piloto mais vencedor da história e a equipe mais vencedora da história
01:42da Fórmula 1, seja também por causa do fim da temporada passada em que a Ferrari era
01:47de fato a segunda força do grid, a única que conseguia dar ali certa dor de cabeça pra
01:52McLaren e chegou de fato a sonhar ali, né, talvez com uma possibilidade de brigar pelo
01:57título do Mundial de Construtores, ainda que o de Pilotos tenha ficado bem seguro lá na
02:02mão do Max Verstappen.
02:03Em 2025 a situação é bem diferente e a equipe só foi conseguir um pódio agora no GP da
02:09Arábia Saudita no final de semana sem ser o passado o outro com o Leclerc.
02:14O Hamilton até venceu a corrida sprint da China, mas em corridas principais que distribuem
02:20realmente a grande quantidade de pontos do fim de semana, a Ferrari tem sofrido bastante,
02:25foi assim na Austrália, depois a gente viu repetições disso nas corridas que se sucederam,
02:32né, após a abertura do campeonato na China, no Japão, no Bahrein, na Arábia Saudita e a
02:39Ferrari parece que encontrou, né, a sua grande fraqueza de 2025.
02:43Enquanto o Charles Leclerc fala bastante sobre a questão do equilíbrio do carro, né, que
02:48não dá o melhor controle possível durante as corridas e isso faz com que os pilotos tenham
02:56que, enfim, virar bastante o volante nas curvas, tentar sempre ficar corrigindo as direções
03:03em entradas e saídas nas tangências, isso faz com que o desgaste dos pneus aumente, né,
03:07faz com que os pilotos percam alguns décimos, alguns centésimos às vezes em cada uma das curvas
03:12e o Frederico Vazia, chefe da Ferrari, identifica isso como a grande fraqueza da equipe em 2025.
03:19Não só a questão do equilíbrio, mas principalmente a diferença de ritmo entre a classificação e a corrida.
03:27Segundo ele, o carro é bom sim na corrida, é um carro que consegue performar, que já teve momentos
03:34em que mostrou picos promissores e o GP da Arábia Saudita é um exemplo disso, a gente vai falar dele daqui a pouquinho.
03:40Mas, como não consegue se classificar bem, como não consegue largar a frente, larga sempre sem possibilidades de vitória.
03:48A gente vai se aprofundar bastante nesse tema aí ao longo dos próximos 50 minutos aproximadamente
03:53e falar sobre tanto o ponto de vista do Leclerc quanto o ponto de vista de Frederico Vazia,
04:00que veio a público dar um diagnóstico sobre o que a Ferrari mais precisa trabalhar em 2025.
04:06Para isso, convido aqui para a nossa telinha Giovanni D'Anjo, que está em mais uma edição aqui do Padox Sprint com a gente,
04:12Pedro Prado na produção, para a gente começar os nossos trabalhos, eu vou convidar você que está assistindo ao nosso programa
04:20a se inscrever no canal do Grande Prêmio, que tem não só programas sobre Fórmula 1, mas transmissões ao vivo,
04:27WEC, INSA, Fórmula E, muitas categorias para você curtir aqui no canal do Grande Prêmio.
04:33Deixa o like na nossa transmissão do nosso vídeo e o seu comentário, vem participar do programa com a gente.
04:39Danjo, a Ferrari só foi arrumar um pódio agora em Jeddah, né?
04:45Quinta etapa da temporada, as primeiras corridas não saíram nem perto do que a equipe esperava
04:51e o Leclerc já soltou algumas pontinhas de insatisfação aqui e ali.
05:00O Hamilton está numa situação um pouco diferente, está lutando ele mesmo com o carro, com a adaptação,
05:05então antes de pedir algo a mais da Ferrari, é o piloto que tem que entregar um pouquinho a mais do que tem feito também.
05:12O Leclerc não, tem tirado o que esse carro oferece, o que não é lá muita coisa, mas na Arábia Saudita as coisas foram diferentes.
05:19O Leclerc fez uma corridaça e foi impressionante o primeiro stint da Ferrari, em que ela larga de pneus médios,
05:25assim como a maioria do grid, falando é claro aqui num cenário dos ponteiros.
05:36Mas adota uma estratégia bem diferente, que ela fica nove voltas a mais na pista com o Leclerc, se não me engano,
05:42foram nove voltas e continua conseguindo fazer voltas aceitáveis,
05:48na casa que vinha fazendo antes, na casa que os outros pilotos, principalmente os que ficaram atrás de Verstappen e Piastro,
05:57os dois primeiros colocados, vinham conseguindo fazer também.
06:00Inclusive, dá o pulo do gato na Mercedes do George Russell, porque o Russell sofre com o desgaste,
06:06vai para os boxes e o Leclerc fica na pista.
06:09Nove voltas depois, o Leclerc para, naquele momento o Leclerc fazendo as voltas dele em um pneu médio extremamente gasto,
06:16voltas bem parecidas com o que o Russell fazia de duros e novos,
06:20e ele volta pouco mais de três segundos ali atrás do Russell.
06:23Aí, o pneu em muito melhores condições, ele consegue fazer a ultrapassagem,
06:28depois até o Norris passa o Russell também, a Mercedes não teve uma grande etapa,
06:33e aí o Leclerc fica em terceiro, consegue ficar à frente do Norris,
06:37e soma o primeiro pódio da Ferrari na temporada.
06:41Danjo, você vê a diferença de ritmo de classificação para o ritmo de corrida
06:47como a principal fraqueza da temporada.
06:49Então, vamos começar por aí, quero saber o que você acha dessa declaração,
06:54como você enxerga o diagnóstico do chefe de equipe francês.
06:57Boa tarde.
06:58Vamos lá então, JP, boa tarde para você, para o Prado,
07:01para todo mundo ligado aqui em mais um Padox Sprint.
07:05Obviamente, o Vassour não conta nada de novidade, digamos assim.
07:09É algo que a gente já conseguia diagnosticar da Ferrari até de umas temporadas para cá.
07:15Não necessariamente um ritmo melhor na corrida do que na classificação,
07:20mas sempre uma disparidade entre as duas sessões por hora,
07:24melhor na classificação e pior na corrida,
07:26mas agora a situação é que o ritmo de corrida,
07:29e a gente viu isso na Arábia Saudita,
07:31ao olhar, obviamente, mais para o Charles Leclerc do que para o Luiz Hamilton,
07:34que está tendo um início de temporada bastante complicado,
07:38apesar da SF25, apesar de qualquer tipo de problema que o carro tem.
07:45A adaptação do Hamilton tem sido um pouco mais problemática.
07:49O Leclerc, já acostumado com a equipe, com os carros anteriores,
07:52se adapta, obviamente, muito mais rapidamente,
07:55e com isso consegue identificar melhor esses problemas que a Ferrari tem,
08:00como o JP também já bem destacou, por exemplo, a questão no meio da curva,
08:05a estabilidade, o equilíbrio do carro nas curvas,
08:08que é algo que os dois pilotos estão sofrendo.
08:10O Leclerc consegue se adaptar um pouco melhor,
08:12enquanto de novo o Hamilton tem um pouco mais de dificuldade.
08:15Mas, em termos de ritmo de corrida,
08:17a gente viu na Arábia Saudita uma Ferrari bastante competitiva,
08:21que talvez só não conseguiu mais do que a terceira colocação com o Charles Leclerc,
08:26por conta das dificuldades que a gente já tem citado constantemente,
08:29até que no Paddock Sprint, de ar sujo,
08:31de acompanhar o carro que está à frente,
08:34de conseguir fazer a ultrapassagem.
08:36Obviamente, a Arábia Saudita também,
08:38por características de pista em Jeddah,
08:40é um circuito que tem poucos setores de ultrapassagem,
08:46muitos trechos de alta velocidade,
08:48de curvas rápidas, de zigue-zague,
08:50tendo um trecho, uma sequência muito grande
08:55de você tentar acompanhar o carro que está à frente,
08:58e obviamente ter bastante dificuldade com isso.
09:00A Arábia Saudita também é um circuito que geralmente
09:02destaca um pouco mais as disparidades entre as equipes,
09:07então é sempre muito difícil você tirar mais do carro
09:09do que ele realmente consegue oferecer.
09:12E o Leclerc conseguiu fazer muito bem isso,
09:14conseguiu tirar o máximo da SF25,
09:17conseguiu colocar o carro no pódio pela primeira vez na temporada,
09:19obviamente excluindo a corrida sprint lá na China,
09:22que foi vencida pelo Hamilton,
09:24mas obviamente em circunstâncias bem diferentes,
09:26o resto do final de semana foi trágico para a Ferrari,
09:28as duas desclassificações, enfim.
09:30Então eu acho que o pódio que o Leclerc conquistou
09:35na Arábia Saudita é muito mais promissor,
09:38dá muito mais otimismo para o torcedor da Ferrari
09:40do que a corrida sprint que o Hamilton venceu na China.
09:43Acho que foi uma situação, de novo, muito específica
09:46para ele conseguir aquela vitória,
09:47depois de uma boa classificação sprint, é verdade,
09:49mas que não refletiu o real ritmo da Ferrari
09:53daquele final de semana.
09:54Agora, com essa performance do Leclerc na Arábia Saudita,
09:58a gente pode começar a especular
09:59que a Ferrari já está encontrando um ritmo de corrida muito forte,
10:04algo que dá para a gente equiparar com Mercedes,
10:07dá para equiparar com a Red Bull do Max Verstappen,
10:10é claro, obviamente é uma equipe que é até difícil analisar,
10:14porque o Verstappen parece tirar muito mais do carro,
10:15mas ao mesmo tempo, às vezes, deixa a desejar,
10:20fica um pouco mais atrás a Red Bull do Verstappen,
10:23então é um pouco difícil analisar,
10:24mas sempre vai estar ali na competição a Ferrari
10:26com essas equipes.
10:28Obviamente, pelo menos por enquanto, é claro,
10:30até essa perna europeia,
10:34até pelo menos o GP da Espanha,
10:36que é a terceira de uma perna tripla,
10:38que a Fórmula 1 chega,
10:39e obviamente a gente sempre está de olho nessa corrida,
10:41que vai ter as novas diretrizes,
10:43de asa móvel e tudo mais,
10:45que pode afetar a McLaren,
10:46e até esse momento a McLaren está muito à frente das demais rivais.
10:49Então, cabe a Ferrari ter um ritmo bem próximo
10:54de Mercedes, de Red Bull e das outras equipes
10:57que estão nessa bolha em busca de equiparar a partida
11:00contra a McLaren.
11:02Não é o caso de fazer isso agora.
11:04Então, eu acho que a Ferrari está começando a se colocar
11:06em uma boa situação.
11:07De novo, falando dessa questão do ritmo de corrida,
11:10mas o problema com o ar sujo e tudo que a gente já destacou
11:13dessa temporada e da Fórmula 1 mais recente,
11:16fica muito complicado você ter um ritmo competitivo,
11:19apesar de estar rápido em uma corrida,
11:20se você fizer uma classificação ruim.
11:22Então, a Ferrari também tem que começar a olhar
11:23para esse outro lado,
11:25sem que aconteça a mesma coisa que aconteceu nos outros anos,
11:28que aí ia começar a focar demais na classificação,
11:30e aí perder em ritmo de corrida,
11:31que aí também não resolve a questão da Ferrari.
11:34Então, é um momento delicado,
11:36mas é um momento que dentro de todo esse cenário,
11:38desse começo turbulento de temporada para a Ferrari,
11:41começa a ficar um pouco mais otimista,
11:43começa a ficar um pouco mais positivo,
11:45mas é só saber, é claro,
11:46como que o Vassoura e essa equipe
11:47vai conseguir reagir,
11:50perdão, reagir diante
11:52dessa situação bastante complicada,
11:56e como que vai conseguir também trazer o Hamilton
11:58para ficar um pouco mais próximo do Eterk,
12:00que eu acho que é o grande ponto de interrogação
12:02para o decorrer desse ano.
12:05E tem uma coisa curiosa nessa história,
12:07que é justamente o fato,
12:10o Dancio acabou de fazer um breve comentário sobre isso,
12:15mas se a gente olhar para alguns anos atrás,
12:19se a gente olhar para 2022 principalmente,
12:22mas 2023 também entra aí nesse balaio,
12:25mas falando mais especificamente até de 2022,
12:28em que a Ferrari teve um carro,
12:30por alguma parte da temporada,
12:32que era um carro capaz de brigar por alguma coisa,
12:35do começo daquele regulamento técnico,
12:38para quem não lembra,
12:38nesse momento a Ferrari chega como a única capaz
12:43de desafiar a Red Bull por vitórias
12:45naquelas primeiras corridas.
12:46E aí a gente tem um embate fortíssimo
12:49entre o Leclerc e o Verstappen logo na abertura
12:51da temporada, no Bahrein,
12:53inclusive com vitória da Ferrari,
12:55porque a Red Bull ainda teve uns problemas
12:57de confiabilidade no início daquela temporada,
12:59tanto o Verstappen quanto o Pérez
13:00abandonam aquela corrida e a Ferrari termina com dois,
13:03Leclerc na frente e Sainz em segundo.
13:05Depois eles batalham de novo lá na Arábia Saudita,
13:09tem aquela guerra do DRS,
13:11aí o Verstappen abandona na Austrália
13:13e a Ferrari ganha mais uma vez, enfim.
13:15A Ferrari naquele momento tinha um carro capaz
13:17de ameaçar na briga pelo título da Fórmula 1.
13:20Chegou em algum momento ali,
13:21em determinado ponto da temporada,
13:23o Leclerc também cometeu alguns erros,
13:25a gente tem as etapas na Imola,
13:27principalmente na França.
13:29E aí a Red Bull dispara
13:32e começa a construir o período de domínio
13:35que teria na Fórmula 1
13:37até os tempos atuais,
13:39porque dentro da pista já não é mais
13:42a equipe dominante,
13:42mas ainda tem o atual campeão,
13:45o atual tetracampeão,
13:46o Verstappen que levou o título
13:48do Mundial de Pilotos em 2021,
13:49em 2022, em 2023 e em 2024.
13:52Só que nessa época,
13:53a Ferrari tinha uma situação
13:54um pouco diferente da atual.
13:55Um pouco diferente não,
13:57eu diria que o oposto,
13:58considerando o que disse, é claro,
14:00o Frederic Vassin,
14:01que era um carro que se classificava
14:04muito bem,
14:05mas sofria em ritmo de corrida,
14:06principalmente por causa
14:08do desgaste dos pneus,
14:09não conseguia controlar o desgaste,
14:11algo que você não sofre na classificação,
14:13porque você faz ali uma volta rápida,
14:15você não precisa ficar dando
14:16aquela sequência de voltas
14:17que exigem que você controle
14:20o desgaste da borracha,
14:21que você faça uma gestão eficiente
14:23dos pneus,
14:24caso contrário,
14:26talvez não dê nem para chegar
14:27no final da corrida.
14:28A Ferrari tinha essa questão,
14:29era um carro extremamente rápido
14:31de classificação,
14:32mas que em ritmo de corrida
14:34deixava a desejar justamente
14:35por esse aspecto.
14:36Para 2024,
14:38a equipe não escondeu de ninguém,
14:39que um dos objetivos
14:41era afinar,
14:42ajustar um pouco mais
14:44essa disparidade
14:44para que o carro conseguisse
14:46desempenhar
14:46tanto em ritmo de corrida,
14:48quanto no ritmo de classificação,
14:49que já era bastante satisfatório
14:51naquele momento.
14:53Danjo,
14:53você acha que talvez
14:55dentro desse processo
14:57de adequação,
14:59de alinhamento,
15:00enfim,
15:01o nome que você prefira dar
15:03para esse processo
15:04que a Ferrari fez,
15:06de tentar equiparar
15:08um pouco mais
15:08esses ritmos de classificação
15:10e de corrida,
15:10você acha que dentro
15:11desse processo
15:12ela acabou passando do ponto
15:14e causando a situação
15:16que a gente vê hoje?
15:17Porque é curioso,
15:18um carro que há alguns anos
15:20reclamava
15:20de ser muito rápido
15:22em classificação,
15:23mas deixar a desejar
15:24em ritmo de corrida
15:25e agora reclama
15:27exatamente do oposto.
15:28E não é nem como você disse,
15:29não é nem uma falta
15:30de velocidade,
15:31mas é um carro
15:31que não oferece
15:32o trato necessário
15:34para que você consiga
15:35ser eficiente
15:37ao longo de uma volta rápida
15:39ali na classificação,
15:40na corrida,
15:41ele tem trabalhado melhor.
15:43É, tem trabalhado
15:43muito melhor,
15:44o ritmo da Ferrari,
15:46como eu destaquei,
15:46principalmente em GEDAL
15:47olhando para o Charles
15:48e declaro que ele é
15:49muito provisor.
15:50E eu acho que é bem
15:51esse caso mesmo,
15:52a Ferrari nesse regulamento
15:53de 2022 para cá
15:55tem tido muita dificuldade
15:56para conseguir equilibrar
15:58classificação e corrida
15:59e ter um desempenho
16:00constante ao longo
16:01do final de semana.
16:03Por vezes a gente vê,
16:05consegue tirar pouquíssimas
16:06conclusões, é claro,
16:07dos treinos livres,
16:08mas a gente imagina
16:09que é uma Ferrari
16:10que vai conseguir competir,
16:12chega na classificação,
16:13não compete,
16:14aí na corrida
16:15tem dificuldade
16:15para ultrapassar,
16:16é até algo curioso,
16:17que as equipes têm falado
16:19ao longo dessa temporada
16:19que a classificação
16:21esse ano
16:21tende a ser muito importante,
16:23talvez em alguns
16:24finais de semana,
16:25com certeza,
16:26mais importante
16:27do que a corrida.
16:28Tudo por aquela questão
16:29do ar sujo,
16:30das características
16:31do regulamento atual
16:32que dificultam
16:33acompanhar o carro
16:34da frente,
16:35dificultam ultrapassagens,
16:37também as características
16:38de muitos circuitos
16:39dessa Fórmula 1 moderna,
16:41com poucos pontos
16:42de ultrapassagem,
16:43circuitos mais técnicos,
16:44com isso a classificação
16:45ganha um peso
16:46muito grande,
16:47e a gente tem visto
16:48isso já nessa temporada,
16:49o maior exemplo disso
16:51é no GP do Japão,
16:53quando o Max Verstappen
16:54consegue apoio positivo,
16:55faz uma classificação
16:56espetacular,
16:57na corrida não é
16:58aquele ritmo avassalador,
17:00mas ao mesmo tempo
17:00a gente vê as duas
17:01McLaren
17:01não conseguindo
17:02acompanhar o Verstappen,
17:03a McLaren também
17:04já tem um histórico
17:05de conseguir
17:07uma performance
17:07muito forte
17:08de cara para o vento,
17:09mas quando está
17:10acompanhando o carro
17:11também tem muitas dificuldades,
17:12isso é uma tendência
17:13na Fórmula 1,
17:13mas na McLaren
17:14tem isso um pouco
17:15mais acentuado,
17:16mas de qualquer forma,
17:17é uma temporada
17:18que curiosamente
17:19a classificação
17:20tende a ser mais importante
17:21do que a corrida
17:22em várias oportunidades,
17:23em várias etapas,
17:24e é a temporada
17:25que a Ferrari
17:26inverteu esse jogo,
17:27ficou melhor
17:28em ritmo de corrida,
17:30em volta rápida,
17:31em volta única,
17:32acaba perdendo
17:32um pouco a mão,
17:33então acho que
17:34basta a Ferrari
17:36ajeitar um pouco
17:37essa classificação,
17:38saber equilibrar
17:39coisa que não soube fazer
17:41nas últimas temporadas
17:42e com isso
17:43esse desequilíbrio
17:44continua balançando
17:45de um lado para o outro
17:45como se fosse um pêndulo
17:46e aí com isso
17:48também tentar
17:49minimizar o prejuízo
17:51no ritmo de corrida,
17:52manter pelo menos
17:54um ritmo competitivo,
17:56talvez não
17:57sempre superior
17:58à Mercedes
17:59como foi em Jeddah,
18:01não sempre superior
18:02à Verstappen
18:04ou qualquer tipo
18:05de performance
18:06que a Red Bull
18:06decidir trazer
18:07para a pista,
18:08mas sempre se manter
18:09ali na bolha,
18:10sempre se manter
18:11ali na competição
18:11porque com isso
18:12pode,
18:13vão começar a surgir
18:14e naturalmente
18:14quando você está
18:15dentro do top 3
18:16constantemente
18:17a oportunidade de vencer
18:18está a uma boa
18:19estratégia de distância,
18:20então é importante
18:22a Ferrari se manter ali
18:23mas melhorar bastante
18:24nas classificações
18:25porque não ter,
18:27não chegar nem perto
18:28de disputar
18:29pole position
18:30é praticamente
18:30nessas primeiras
18:32cinco corridas
18:33a gente sempre falou
18:33de Piastri,
18:34de Norris,
18:35de Russell
18:36até brigando
18:36com pole position,
18:37de Verstappen
18:38mas nunca se falou
18:39de Leclerc brigando
18:40com pole position
18:41conseguiu, é claro
18:42a primeira colocação
18:43para sprint
18:43através do Hamilton
18:44mas de novo
18:44é um cenário
18:45muito diferente
18:46é uma classificação
18:47mais curta
18:47na última parte
18:48da classificação sprint
18:49é praticamente
18:50uma volta rápida
18:51para decidir
18:51então um erro
18:52já joga você lá
18:53para o final do top 10
18:54e praticamente
18:55fora dos pontos
18:56já na largada
18:57da sprint
18:58então é uma situação
18:59muito específica
18:59que óbvio
19:00o Hamilton
19:00aproveitou muito bem
19:01a Ferrari aproveitou
19:02muito bem
19:02colocou o 44
19:04lá na primeira posição
19:05mas numa classificação
19:07regular, normal
19:08com o tempo normal
19:09com a dinâmica normal
19:10a Ferrari tende
19:11a ter muitas dificuldades
19:12e precisa
19:13de novo
19:13equilibrar isso
19:14em uma temporada
19:15que é muito importante
19:16se classificar bem
19:17e que tudo está muito próximo
19:19o próprio Federico Vastor
19:20falou isso
19:20porque antes
19:22ele até destacou
19:22dava para uma equipe
19:23de pneus médios
19:24chegar tranquilamente
19:26no Q3
19:27disputar ali
19:28pelas primeiras posições
19:29chegar pelo menos
19:30a disputa
19:30das primeiras posições
19:31mas hoje
19:32as equipes
19:33usam dois sets
19:33de macio
19:34e tem que levar
19:35ao máximo
19:36o carro
19:36porque a diferença
19:37está muito pequena
19:38no grid
19:38o grid está realmente
19:39muito apertado
19:40então por isso
19:41que eu reforço
19:41que é importante
19:42a Ferrari estar
19:42nessa bolha
19:43nessa briga
19:44entre as equipes
19:45do topo
19:46de novo
19:46um passo atrás
19:47da McLaren
19:47porque todos estão
19:48um passo atrás
19:48da McLaren
19:49nesse momento
19:49mas sempre ficar
19:51ali na espreita
19:52na espera
19:52para uma oportunidade
19:54para quem sabe
19:55derrotar a McLaren
19:56uma hora ou outra
19:56e aí conseguir
19:57umas vitórias importantes
19:59de novo
19:59com o De Klerk
20:00mandando por enquanto
20:02mas obviamente
20:03não tem como
20:03tirar do cálculo
20:05tirar dessa fórmula
20:07o Lewis Hamilton
20:08que está com muitas dificuldades
20:10é verdade
20:10mas ainda assim
20:11é o Lewis Hamilton
20:12que venceu
20:13mais de uma vez
20:14na temporada passada
20:15então por que
20:15que não poderia fazer
20:16se tiver um cálculo
20:17competitivo em mãos
20:18também nesse ano
20:19Danjo
20:21uma coisa que eu queria
20:22falar com você
20:22você já citou
20:23até duas vezes
20:24eu acho muito interessante
20:25que a gente traga aqui
20:26para o pessoal
20:27repercutir também
20:28não tem especificamente
20:30a ver com a Ferrari
20:31mas eu acho que
20:32é interessante
20:32da gente tratar
20:33no ano passado
20:34a gente teve
20:34um grande campeonato
20:35principalmente na segunda metade
20:37a gente ficou
20:38bastante animado
20:39a gente trabalha com isso
20:41então a gente acorda aqui
20:42às vezes três
20:44quatro horas da manhã
20:45para começar
20:46tem vezes que é uma
20:47duas
20:47mais meia noite
20:48mas enfim
20:49pensando nas corridas normais
20:51a gente acorda cedo
20:52para trabalhar
20:53é claro que a gente
20:54quer ver uma boa corrida
20:55a gente quer ver
20:55um bom campeonato
20:56e o final do ano passado
20:57trouxe isso
20:58trouxe bons embates
21:00a gente chegava
21:00nos finais de semana
21:02às vezes sem saber
21:03quem seria o vencedor
21:04e aí começou a surgir
21:07o debate
21:08o discurso
21:09de que a Fórmula 1
21:10não deveria mudar
21:11o regulamento
21:11para 2026
21:12já que finalmente
21:13a gente chegou
21:14num momento de convergência
21:15em que as equipes
21:16conseguiram se entender
21:18melhor com esse conceito
21:19basta ver inclusive
21:20a própria Mercedes
21:21que chega agora
21:22em 2025
21:23fazendo o melhor ano
21:25nesse atual
21:27regulamento técnico
21:28justamente no último
21:29de implementação
21:31então demorou muito tempo
21:32para entender as regras
21:34e foi pegando o jeito
21:35ao longo dos anos
21:36a Red Bull fez o contrário
21:38entendeu lá no início
21:39e agora perdeu a mão
21:40não consegue mais se encontrar
21:42e precisa contar
21:43com o talento do piloto
21:44e aí o que aconteceu
21:47foi que a gente ficou
21:48na expectativa
21:49de um grande campeonato
21:50para 2025
21:50mais uma vez
21:51com várias equipes
21:52disputando vitórias
21:53não é que o campeonato
21:55de 2025
21:56seja ruim
21:57como foi em 2023
21:58ou no início de 2024
21:59não é
22:00mas não é bom
22:01não é bom
22:02e o que a gente esperava ver
22:04no final do ano passado
22:05a gente não vê
22:06a gente não tem
22:06essa alternância
22:07de forças
22:09lá na frente
22:09porque a McLaren
22:11é declaradamente
22:11a maior força
22:12do campeonato
22:13e vai tropeçando
22:15ali nas próprias pernas
22:16aqui e ali
22:17mas o único
22:18que aproveita de fato
22:19isso é o Verstappen
22:20que é o melhor piloto
22:21da Fórmula 1 atual
22:22e mesmo que não tenha
22:24o melhor carro
22:24está se colocando ali
22:25sempre mais perto
22:27da escuderia inglesa
22:28do que das outras
22:29do que as outras
22:30o que é
22:31enfim
22:33é mais um
22:34mais um
22:35um argumento
22:36para falta de
22:37de
22:37para incapacidade geral
22:39desse grid
22:40que a gente já falou aqui
22:41algumas vezes
22:42mas o ponto aqui
22:43não é esse
22:43o fato é
22:44Danjo
22:44o Arsuz em 2025
22:47ele se tornou
22:48um negócio
22:49que
22:50os pilotos
22:52literalmente
22:53o Piastri
22:54por exemplo
22:54falou que no GP
22:55da Arábia Saudita
22:56enquanto ele estava
22:56em segundo
22:57ele basicamente
22:58só ficou cuidando
22:58dos pneus
22:59nem pensou
22:59em tomar o primeiro lugar
23:00e aí quando o Leclerc
23:02para
23:02quando o Verstappen
23:03para
23:03perdão
23:04aí sim
23:05ele começa
23:05a usar o potencial
23:06do carro
23:07aí sim
23:07ele começa
23:08a aproveitar
23:08o ar limpo
23:09que ele tem
23:09à frente
23:10enfim
23:10os pilotos
23:11estão literalmente
23:11deixando de acelerar
23:12e pensando
23:13unicamente ali
23:14na gestão
23:15dos pneus
23:15e do carro
23:16enquanto eles estão
23:16presos nesse ar sujo
23:17porque eles não conseguem
23:19se aproximar
23:19do carro da frente
23:20e mesmo que conseguem
23:21e mesmo que consigam
23:22se aproximar
23:23o desgaste de pneus
23:25e o esforço
23:25que o carro precisa fazer
23:26para chegar lá
23:27é tão grande
23:28que a ultrapassagem
23:29fica muito complicada
23:30de fazer
23:31e o pós
23:32e o pós
23:33movimento
23:34o late race
23:36como ele chama
23:36a parte final
23:37da prova
23:38o extinto
23:39seguinte
23:40tudo isso
23:40fica prejudicado
23:41porque você torrou
23:42o seu pneu
23:43muito mais
23:43do que você deveria
23:44e aí o que eu quero
23:45fazer aqui
23:45é um exercício
23:46não é sobre
23:48atestar um problema
23:50que a gente já sabe
23:51que existe
23:51mas a Fórmula 1
23:53entra em cena
23:55a FIA
23:55em vários momentos
23:57agora no GP da Espanha
23:58a gente vai ter uma mudança
23:59nas asas
24:01na flexibilidade
24:02das asas
24:02no ano passado
24:03a gente teve polêmica
24:04em relação a Red Bull
24:05que potencialmente
24:07estava alterando
24:08a altura do carro
24:09durante as corridas
24:10o próprio mini DRS
24:12da McLaren
24:12enfim
24:13a gente pode ficar
24:13voltando aqui
24:14anos e anos
24:15a gente vai ter milhares
24:16de exemplos
24:16de momentos
24:17em que a FIA
24:17interferiu
24:18em alguma regra
24:19do campeonato
24:19para manter
24:20não só
24:21o senso de justiça
24:23mas o entretenimento
24:24da competição também
24:25isso acontece
24:26em 2022
24:27a gente teve
24:29a questão do
24:29porpoising
24:30alguns carros
24:31queriam que
24:32a altura fosse
24:34fixa e levantada
24:35para todos
24:36a gente teve
24:36uma paita
24:37de uma discussão
24:38entre o Christian Horner
24:39e o Toto Wolf
24:40gravada
24:41pelas telas
24:41da Netflix
24:42então
24:43o que eu queria
24:44perguntar de você
24:44para você é
24:45para a gente fazer
24:46um exercício
24:46aqui
24:47não é nem de sugestão
24:49porque a FIA
24:50provavelmente
24:52não está assistindo
24:53em peso
24:53esse programa
24:54só alguns membros
24:56que entendem
24:57a nossa linha
24:57o que eu quero
24:59te perguntar aqui
25:00você não acha que
25:01eu sei que a gente
25:02vai ter mudança
25:02de regulamento
25:03para 2026
25:04eu sei que tudo isso
25:05vai acontecer
25:06aqueles que
25:07bradavam
25:08por uma manutenção
25:10do regulamento atual
25:11já observam
25:12que não dá
25:13para fazer isso
25:14porque as equipes
25:15elas mesmas
25:16criam
25:17esse tipo
25:17de turbulência
25:18para dificultar
25:19a aproximação
25:20para o avanço
25:21tecnológico
25:22que a Fórmula 1
25:23pede
25:24acaba causando isso
25:25então o que eu queria
25:26entender de você
25:27é agora já não dá mais
25:28porque a gente tem
25:29uma grande mudança
25:29de regulamento
25:30para o ano que vem
25:30mas você não acha que
25:32além de asas flexíveis
25:34além de mini DRS
25:36além de altura
25:37por pós
25:37além de tudo isso
25:38a FIA não poderia
25:40intervir
25:41um pouquinho
25:43nessa questão
25:43do ar sujo também
25:44porque
25:45você não precisa
25:46mudar o carro
25:47conceitualmente
25:48para impedir isso
25:49você precisa fazer
25:50alguns ajustes
25:51ou desajustes
25:52em relação ao que foi
25:53feito de 2022
25:54para cá
25:55para impedir
25:56que isso aconteça
25:56de maneira tão forte
25:58não é zerar o ar limpo
25:59mas é
26:01não é zerar o ar sujo
26:02e só
26:03permitir ar limpo
26:04porque não dá
26:05para fazer isso
26:05na Fórmula 1
26:06é voltar a ser
26:07um pouquinho mais
26:08como era
26:09lá em 2022
26:10e até em 2023
26:11que a Red Bull
26:12dominou completamente
26:13mas a gente tinha
26:14essa questão
26:14um pouco mais estabilizada
26:15mas 2022
26:16é o grande exemplo
26:17aqui
26:17se a gente parar
26:18para ver a temporada
26:19a gente vê que os carros
26:19estavam se seguindo
26:20de maneiras
26:21muito mais simples
26:22conseguindo se manter
26:23mais próximos
26:24gastando menos pneu
26:25só queria
26:26que a gente pudesse
26:27debater rapidinho
26:28aqui
26:28essa questão
26:29e se a FIA
26:30não poderia intervir
26:31um pouquinho
26:32para melhorar isso
26:33pensando até nos próximos anos
26:34porque a gente começa
26:35o regulamento em 2026
26:36e em 2028
26:37já está tudo igual de novo
26:38eu acho que essa é
26:40a grande questão
26:41que a Fórmula 1
26:42ainda não abordou
26:43a respeito
26:44das inovações
26:45que as equipes
26:46têm feito
26:47desde a temporada
26:49de 2022
26:50e assim
26:51a gente também
26:52já tinha destacado
26:53isso
26:53foi até um ponto
26:54de discussão
26:55aqui nesse
26:57Paddock Sprint
26:57que em 2022
27:00quando as equipes
27:01quando a Fórmula 1
27:02chega com todo
27:03aquele discurso
27:04ah os carros
27:05vão ser assim
27:06assim assado
27:07vai ter
27:07o grid
27:08vai estar muito mais próximo
27:09os carros vão
27:10conseguir se acompanhar
27:12de mais perto
27:13vai ter mais ultrapassagem
27:15tudo isso
27:15esse é o objetivo
27:17da FIA
27:17da Fórmula 1
27:18as equipes
27:19muito pelo contrário
27:20e falando em especial
27:21as equipes do topo
27:23elas querem
27:23um completo oposto
27:24elas não querem
27:25ninguém seguindo elas
27:26elas não querem
27:26ninguém perto
27:27elas querem dominar
27:28elas querem fazer
27:29o que a Red Bull
27:29fez em 2023
27:30elas querem seguir
27:32lá na frente
27:32sem ter nenhum tipo
27:33de interrupção
27:34então obviamente
27:35que as equipes
27:36elas têm como objetivo
27:37em termos de inovação
27:39de novas tecnologias
27:40de ajustes
27:41nos carros
27:42é de produzir
27:43esse ar sujo
27:44e dificultar
27:45a vida
27:46de quem vem atrás
27:47para que de fato
27:48ela consiga se manter
27:48a frente
27:49e os ajustes
27:50que a FIA tem feito
27:51ou as correções
27:52no regulamento
27:53os adendos
27:54e tudo
27:54de asa móvel
27:55de asa flexível
27:56aquela investigação
27:57a respeito
27:58da altura
27:59do carro da Red Bull
28:00na metade final
28:01da temporada passada
28:02que tinha
28:02algum tipo
28:04de ajuste
28:05que dava para fazer
28:06ali no momento
28:06dentro do carro
28:08para regular
28:09essa altura
28:10da parte dianteira
28:11do carro
28:12aí a FIA foi lá
28:13observou
28:14fez toda
28:15a investigação
28:16e concluiu
28:17que não era
28:18nada irregular
28:19mas na verdade
28:20acho que até pediu
28:21para a Red Bull
28:22retirar
28:23esse
28:24mecanismo
28:26que tinha no carro
28:26mas destacou também
28:27que o objetivo
28:29disso por trás
28:30não era necessariamente
28:31esse ganho
28:32em altura
28:33em poder regular
28:34a altura
28:34mas tinha uma outra função
28:35mas a FIA falou
28:36mas tira isso daí
28:37senão na próxima
28:38vai ser punida
28:38então todos esses ajustes
28:40essas correções
28:41essas investigações
28:42essas mudanças
28:43que a FIA
28:44e a Fórmula 1 pedem
28:45são feitas
28:47de novo
28:47como você bem destacou
28:48JP
28:48para garantir entretenimento
28:50competitividade
28:50equilíbrio
28:51entre as equipes
28:52mas é mais
28:53um senso
28:54de justiça
28:55para não ter
28:56uma equipe
28:57com um ganho
28:58tecnológico
28:59muito avançado
29:00para outras
29:01porque por exemplo
29:02essa ideia
29:03do DRS
29:04do mini DRS
29:05da McLaren
29:06ela é
29:07podem dizer assim
29:09simples
29:10mas é uma ideia
29:12que com certeza
29:13não foi feita
29:14por acaso
29:15não foi um acaso
29:15que aquela asa
29:16estava abrindo
29:16em determinados pontos
29:17muito específicos
29:18de alta velocidade
29:19muita pressão na asa
29:20que aí forçava
29:21aquela distorção
29:22não era por acaso
29:23a gente está falando
29:24da Fórmula 1
29:25o auge da tecnologia
29:26no automobilismo
29:27os melhores engenheiros
29:28chefes de equipe
29:29tudo
29:29nada é feito por acaso
29:31quando tem um ganho
29:32desse como a McLaren tinha
29:33e é um tipo de ganho
29:35que eu sinto que
29:36equipes do fundo
29:37do grid
29:38que tem menos
29:39funcionários
29:40menos tempo de pesquisa
29:41menos recursos
29:42menos dinheiro
29:43obviamente
29:44menos investimento
29:45na semana passada
29:46inclusive
29:47agora não me lembro
29:48acho que foi
29:48na verdade
29:49foi no padrão
29:49split de domingo
29:50com o Caio
29:51a gente está falando
29:52da Haas
29:52a Haas não tem nem simulador
29:54eles usam o simulador
29:55emprestado da Ferrari
29:57que está lá
29:57sucateado
29:58é um simulador
29:58para piloto de F2
29:59que a Haas usa
30:00porque não tem simulador próprio
30:02então esses tipos
30:03de inovações
30:04que equipes
30:05do topo
30:06tentam
30:07e buscam
30:08toda hora
30:08equipes do fundo
30:09do grid
30:10não vão ter recurso
30:11para isso
30:11não vão ter
30:12pessoal
30:13em termos de funcionário
30:14não vai ter
30:15mão de obra
30:16para fazer algo assim
30:16não vai ter pesquisa
30:17o suficiente
30:18para conseguir desenvolver
30:19uma tecnologia
30:20que as equipes
30:22da frente
30:23acabam desenvolvendo
30:25então
30:25o objetivo
30:27que eu imagino
30:28com essas
30:29com essas
30:30implicações
30:31com essas alterações
30:32que a FIA
30:33para a mão fazem
30:33é justamente garantir
30:34esse senso de justiça
30:35de que
30:36todas as equipes
30:38conseguem
30:39consigam explorar
30:40o regulamento
30:41de uma forma
30:42justa
30:43entre todo mundo
30:43que todo mundo
30:44consiga
30:44obviamente
30:44também tem a questão
30:46o mini DRS
30:47passa um pouco do ponto
30:48de fato
30:49explora demais
30:50o regulamento
30:50mas eu acho
30:52que a FIA
30:53para a mão
30:53tentou buscar
30:54uma justiça
30:54de que
30:55todas as equipes
30:56consigam explorar
30:56o regulamento
30:57de uma forma
30:57justa
30:58equilibrada
30:59eu acho
30:59que essa questão
31:00do ar sujo
31:00é algo que
31:00todas as equipes
31:01exploram
31:02e até um pouco
31:03difícil
31:03talvez até desenhar
31:05uma mudança
31:06no regulamento
31:07que consiga
31:08equilibrar
31:08de certa forma
31:10esse desenvolvimento
31:12das equipes
31:13no ar sujo
31:14acho que é uma
31:14zona muito
31:15cinzenta ali
31:16que a FIA
31:17para a mão
31:17até evita um pouco
31:18mas eu acho
31:19que deveria ser
31:19muito mais explorado
31:20porque eu acho
31:21que é o grande
31:21problema
31:22de fato
31:22do regulamento
31:22atual
31:23é isso
31:25é isso
31:25eu concordo
31:26antes da gente
31:27prosseguir
31:28quero deixar um
31:28recadinho aqui
31:29para vocês
31:30porque é bastante
31:31importante
31:31beleza
31:32eu queria
31:34convidar
31:35todos que estão
31:36assistindo
31:37esse programa
31:37e todos aqueles
31:38que vão receber
31:39o link
31:40desse programa
31:40a virem
31:41para o nosso
31:42novo clube
31:42de membros
31:43o grande
31:44premium
31:44que vem
31:45recheado
31:46de benefícios
31:47para vocês
31:47os assinantes
31:48terão acesso
31:49a conteúdos
31:50exclusivos
31:50além do clube
31:51de descontos
31:52que oferece
31:53muitas vantagens
31:54em lojas de vestuário
31:55farmácias
31:56e artigos esportivos
31:58a gente também tem
31:58aulas de inglês
31:59fitness
32:00pilates
32:00telemedicina
32:01assistência técnica
32:03remota de TI
32:04e muitas outras
32:05vantagens
32:05tudo isso
32:06para você garantir
32:07uma experiência
32:08completa e diferenciada
32:10no mundo do esporte
32:11a motor
32:11você pega seu celular
32:13aponta para o QR Code
32:14aí na tela
32:15e escolhe
32:15o seu plano
32:16temos três
32:17pole
32:18por R$ 9,99
32:19por mês
32:20o headstreet
32:21por R$ 29,99
32:22por mês
32:23e o grand chelain
32:24por R$ 69,99
32:25por mês
32:27vem com a gente
32:28assina o clube
32:29de membros
32:29do grande prêmio
32:30tem muita coisa bacana
32:31para você aproveitar
32:33né Danjo
32:34a gente pode seguir
32:35aqui
32:35para o próximo
32:36tema
32:37do nosso programa
32:38já que a gente
32:39está falando
32:39de Ferrari
32:40a gente falou
32:41bastante sobre
32:42Charles Leclerc
32:43a gente falou
32:44um pouquinho
32:44sobre Lewis Hamilton
32:45que já foi tema
32:46de um paddock sprint
32:48anterior
32:49vamos falar mais um pouquinho
32:50aqui sobre o Hamilton
32:51daqui a pouco Danjo
32:52mas antes eu queria
32:53trazer a sua visão
32:55sobre
32:56já que a gente falou
32:57já sobre o problema
32:58da Ferrari
32:59identificado pela própria equipe
33:01a questão da diferença
33:02entre a classificação
33:03e a corrida
33:04que tem sido tratado
33:06como prioridade
33:07pela Ferrari
33:08nesse momento
33:08falamos
33:10sobre
33:11a temporada
33:12de uma maneira geral
33:13da Ferrari
33:14até aqui
33:15e o que ela precisa fazer
33:16então eu quero saber
33:17de você
33:18é possível
33:19corrigir
33:20esse problema
33:21corrigir
33:22essa questão
33:23de ter um carro
33:24que funciona
33:26muito melhor
33:26numa janela
33:27de corrida
33:28do que numa janela
33:29de volta lançada
33:30ao longo
33:31do campeonato
33:32trocar
33:33aquela velha
33:34aquela velha expressão
33:35de trocar
33:35as rodas do carro
33:36com ele em movimento
33:38a Ferrari
33:38vai precisar
33:40fazer uma alteração
33:42mais profunda
33:42de conceito
33:43para conseguir
33:44mudar essa característica
33:46perdão
33:46no carro
33:47ou dá para sonhar
33:49com uma cartada
33:50como diz inclusive
33:51a Thumb
33:52do nosso programa
33:52teria a Ferrari
33:54uma carta
33:55na manga
33:55para resolver
33:58essa questão
33:59durante o campeonato
34:00sem ter que esperar
34:01a mudança de regulamento
34:02para 2026
34:03e mais importante ainda
34:05o que impede
34:06que a Ferrari
34:07chegue para 2026
34:08mais uma vez
34:09com o carro
34:10que responde melhor
34:12na classificação
34:13do que na corrida
34:13porque isso seria
34:14um grande problema
34:15seria um grande problema
34:17e é até isso
34:18que o Frederic Vassour
34:20dá a entender
34:21que vai para a nossa
34:23para o nosso tema
34:24de hoje
34:24esse ingrediente secreto
34:26essa carta na manga
34:27até essa expressão
34:28que o Vassour usou
34:30de ingrediente
34:31ele fala que
34:31a Ferrari
34:32já tem todos
34:33os ingredientes
34:34para conseguir
34:35ter um carro melhor
34:36um carro mais competitivo
34:37conseguir
34:39esteja isso
34:40classificar melhor
34:42não dá para saber ao certo
34:44deixa bem
34:45implícito
34:46o que ele quer dizer com isso
34:47mas ele fala
34:48a Ferrari
34:48tem todos os ingredientes
34:50basta saber
34:51assim como
34:52numa receita
34:53quando juntar
34:54todos eles
34:54quando fazer
34:55tudo junto
34:56quando cozinhar
34:57todos os ingredientes
34:58para aí
34:59ter um produto final
35:00que agrade
35:01então
35:01não dá para entender
35:03de novo ao certo
35:03o que ele quer dizer com isso
35:04se é de fato
35:05melhorar com
35:06com a carruagem
35:07andando aí
35:07melhorar a classificação
35:09ou ter algum tipo
35:10de atualização
35:11ou atualizações
35:13do caso
35:13que vão conseguir
35:14equilibrar o jogo
35:15principalmente
35:16porque eles colocam
35:17de novo também
35:18o GP da Espanha
35:19como um prazo
35:20para novas atualizações
35:21chegarem
35:22depois as novas
35:22diretrizes técnicas
35:23então pode ser
35:24que eles estejam
35:25de olho
35:25nessa questão
35:26da nova possibilidade
35:29do grid
35:30se realinhar
35:31se reorganizar
35:32da Espanha
35:33em diante
35:33então obviamente
35:34também é algo
35:35que a Ferrari
35:36pode estar especulando
35:36com esse tipo
35:37de fala
35:37mas a gente
35:38não sabe ao certo
35:39o que a gente sabe
35:40é que a Ferrari
35:41deixa entender
35:42que eles ainda
35:42não mostraram
35:43todo o potencial
35:44eles têm ainda
35:45algo a ser
35:46desbloqueado
35:47para essa temporada
35:48ou seja
35:48de novo
35:49um ritmo
35:50melhor em classificação
35:51eu acho
35:51que ele é
35:52bem
35:53é possível
35:54eu acho
35:54que a Ferrari
35:56ela consegue
35:56se encontrar
35:57por vezes
35:58numa bolha
35:59ali
35:59sempre vai estar
36:00no Q3
36:00no ano passado
36:02a gente viu
36:03quando a Ferrari
36:03começou a sofrer
36:04bastante
36:05principalmente ali
36:05do GP do Canadá
36:06em diante
36:07a gente viu
36:08uma Ferrari
36:08que era muito
36:09menos competitiva
36:10em classificações
36:12era muito instável
36:13você entrava
36:14numa corrida
36:15no final de semana
36:16não sabia
36:16se a Ferrari
36:17ia cair no Q2
36:18com os dois carros
36:19ou se ia brigar
36:20para o top 5
36:21era tipo isso
36:22e a Ferrari
36:23conseguiu sim
36:24organizar naquela temporada
36:25conseguiu
36:26chegar na reta final
36:27até disputando
36:28na última corrida
36:29a liderança
36:30e o título
36:31do Mundial de Construtores
36:33então é um cenário
36:34que eu enxergo
36:34nesse momento
36:35que a Ferrari
36:35tem total capacidade
36:37de virar o jogo
36:37tem total capacidade
36:39de desbloquear
36:39esse ingrediente secreto
36:41de tirar essa carta
36:42da manga
36:42e de fato
36:43ter um carro competitivo
36:44porque a gente viu
36:45na temporada passada
36:46começando muito bem
36:47chegou no fundo do poço
36:48mas conseguiu se recuperar
36:49e só não foi campeão
36:50de novo
36:50por causa dessas questões
36:52de instabilidade
36:53nessa temporada
36:54eu vejo menos instabilidade
36:55porque a gente ainda vê
36:57a Ferrari constantemente
36:58chegando
36:59no top 10
37:00da classificação
37:01mas aí não conseguindo
37:02fazer mais nada
37:02então claramente
37:03tem um teto ali
37:04que a Ferrari
37:04está batendo a cabeça
37:05e não consegue passar
37:06não consegue superar
37:07não consegue chegar
37:08acima disso
37:09então a questão
37:11da Ferrari
37:11é desbloquear
37:12essa performance
37:14e classificação
37:14coisa que eu acho
37:15que é possível fazer
37:16porque na temporada passada
37:17de novo
37:18a gente viu a Ferrari
37:18melhorando bastante
37:19nesse quesito
37:21em outros termos
37:22de instabilidade
37:22e conseguindo
37:23é claro
37:24ser muito mais competitivo
37:25e chegando
37:25até certa altura
37:26de ter um carro
37:27bastante comparável
37:28a McLaren
37:29que vinha dominando
37:302024 inteiro
37:31então acho que
37:32a situação
37:34pensando por um lado positivo
37:35da Ferrari é essa
37:36dá para recuperar
37:37o prejuízo
37:38dá para
37:38se de fato
37:39eles tiverem
37:40essa carta na mão
37:41que de novo
37:41eles obviamente
37:42não falaram o que é
37:43mas se eles de fato
37:44tem isso
37:44é bem provável
37:45que a Ferrari
37:46consiga virar o jogo
37:47para 2026
37:48eu acho que é uma questão
37:49que a gente ainda tem
37:50muita dúvida
37:51é um pouco difícil
37:52enxergar obviamente
37:53por conta
37:53do novo regulamento
37:55mas também a ordem
37:56de forças
37:57a tendência
37:57é que mude bastante
37:58em 2026
38:00as primeiras informações
38:02especulações
38:02de que a Mercedes
38:03vai ter um motor
38:04muito forte
38:04e tem gente até
38:06especulando
38:06que pode ser um domínio
38:07de novo
38:08pode ser uma nova
38:09fase de ouro
38:10da Mercedes
38:10acho que é muito cedo
38:12para dizer isso
38:12mas fato é que
38:13a ordem vai ser
38:14completamente baralhada
38:15para a temporada que vem
38:16acho que vai ser complicado
38:18para uma Red Bull
38:19por exemplo
38:19que vai ter uma nova
38:20um novo trem de força
38:23vai produzir
38:24o próprio trem de força
38:24que obviamente
38:25eles estão bastante empolgados
38:26mas pessoalmente
38:28agora nesse momento
38:29eu não sinto muita confiança
38:31então a Red Bull
38:31a tendência
38:32é cair um pouco mais
38:33as outras equipes
38:35que tem motor Mercedes
38:36como a própria McLaren
38:37também
38:37como que eles vão conseguir
38:38reagir
38:39a Mercedes em si
38:39também vai conseguir
38:40chegar ali em cima
38:41e a Ferrari
38:42está nesse meio
38:42a Ferrari
38:43a gente não tem tanta
38:43informação assim
38:44a respeito de como
38:45está o desenvolvimento
38:46para 2026
38:47e meio a tanto
38:47sop e desce
38:48ali na parte de cima
38:49eu acho que a situação
38:50é bastante incerta
38:51para a Ferrari
38:52mas em termos de recuperar
38:54esse ritmo de classificação
38:55para essa temporada
38:56eu acho que a equipe
38:56é totalmente capaz
38:57Perfeito
39:00e Dan
39:01você falou sobre
39:02as mudanças
39:04na ordem de forças
39:05para 2026
39:06Pierre Gasly
39:07falou recentemente
39:08que dá para ser campeão
39:10no ano que vem
39:10dá para brigar pelo título
39:12falou no início da temporada
39:13e agora repetiu
39:14disse que
39:16foi engraçado
39:18porque ele foi questionado
39:19sobre a possibilidade
39:20de um Verstappen
39:21ir para a Alpine
39:21para aproveitar
39:22supostamente
39:23para aproveitar
39:24o motor Mercedes
39:25a partir de 2026
39:26e aí ele fala
39:27que sim
39:28acredito que a Alpine
39:28pode ser campeã
39:29achei bem interessante
39:31confiante
39:32por parte
39:32de Pierre Gasly
39:34para a gente
39:35se encaminhar
39:36aqui para o nosso final
39:37de paddock sprint
39:38de hoje
39:39Danjo
39:39não dá para a gente
39:40passar 40 minutos
39:42falando de Ferrari
39:43sem citar
39:44de uma forma
39:46um pouco mais
39:47central
39:48dando um pouco
39:50mais de protagonismo
39:52a Lewis Hamilton
39:53que faz o início
39:54de temporada
39:56o início
39:56de trajetória
39:58na Ferrari
39:59muito complicado
40:01muito abaixo
40:02do que vem mostrando
40:04o Leclerc
40:05no outro carro
40:06e isso não é pouca coisa
40:08porque como a gente disse
40:10o Leclerc
40:10só foi conseguir um pódio
40:11agora na Arábia Saudita
40:13Danjo
40:14tem uma coisa
40:16nessa história toda
40:17que me pega
40:18e que eu acho
40:19que a gente deveria
40:20tratar aqui
40:21o Hamilton
40:22nas duas primeiras etapas
40:25da temporada
40:26foi um
40:27nas outras
40:28foi outro
40:29na Austrália
40:32ele
40:32foi bem
40:34na classificação
40:36e teve um desempenho
40:38de corrida
40:39que a gente
40:40precisa levar
40:41em consideração
40:41que era a primeira
40:43literalmente
40:44a primeira corrida
40:45do Hamilton
40:48pela Ferrari
40:48então assim
40:49você tem toda ali
40:50uma questão
40:51não só de adaptação
40:52que ele está sofrendo
40:53até agora
40:53mas também de estreia
40:54pelo ambiente
40:59que você vive
41:00naquele momento
41:00a Ferrari fez
41:01uma corrida tenebrosa
41:02então é importante
41:03que a gente ressalte
41:04isso aqui
41:04fez uma corrida tenebrosa
41:05mas falando especificamente
41:07do desempenho
41:08do Hamilton
41:10a coisa não foi tão
41:11terrível assim
41:12o Hamilton
41:13na classificação
41:14ele larga em oitavo
41:16uma posição
41:16atrás do Leclerc
41:17e separados aí
41:19por uma questão
41:20ali de milésimos
41:22de décimos
41:24perdão
41:24dois décimos
41:25de diferença entre eles
41:26na China
41:28a situação do Hamilton
41:30passa a ser
41:30ainda melhor
41:31do que na Austrália
41:32e eu estou fazendo
41:33essa recapitulação
41:33vocês vão entender
41:34o ponto que eu vou chegar
41:36mas na China
41:37a situação consegue ser
41:38ainda melhor
41:39porque na classificação
41:40para a corrida sprint
41:43o Hamilton
41:43já sai na frente
41:45do Leclerc
41:47na classificação
41:48para a corrida principal
41:49mais uma vez
41:49ele vai lá e se classifica
41:51na frente
41:51em quinto
41:52Leclerc em sexto
41:53e como eu disse
41:54na corrida sprint
41:55ele larga em primeiro
41:55e vence a prova
41:56só que tem um ponto chave
41:58aí
41:59quando acaba a corrida
42:00principal
42:01da China
42:02o carro
42:04do Hamilton
42:05ele é
42:05desclassificado
42:07por causa do excesso
42:08de desgaste
42:09na prancha
42:09do Assoalha
42:10ou seja
42:10o carro
42:11precisa ter a altura
42:12levantada
42:12a partir dali
42:13para que isso
42:14não se repita
42:15no futuro
42:15então sim
42:16o Hamilton
42:16passou a andar
42:17com o carro
42:17um pouco mais alto
42:18do que ele estava
42:19andando antes
42:20porque a Ferrari
42:20não quer uma repetição
42:21do que aconteceu
42:22na China
42:22mas por que não aconteceu
42:24na corrida sprint
42:25porque ela é menor
42:25é uma corrida menor
42:26não desgastou tanto
42:28a prancha
42:28a ponto
42:29de passar
42:30de quebrar
42:31a régua
42:32então é simples assim
42:33precisou aumentar o carro
42:34para que isso
42:35não aconteça
42:36no futuro
42:36e aí
42:37acabou-se
42:38o Hamilton
42:38acabou-se
42:39o desempenho
42:40que vinha
42:40acontecendo
42:42até a China
42:43Japão
42:44terrível
42:46Bahrein
42:46terrível
42:47e Arábia Saudita
42:49não foi encarado
42:51como terrível
42:52assim
42:53o Bahrein
42:54perdão
42:54desculpa
42:55eu confundi o Bahrein
42:55com o Arábia Saudita
42:56o Bahrein
42:57não foi encarado
42:57como uma corrida
42:58terrível
42:58realmente não foi
42:59uma corrida
42:59um desempenho
43:01terrível
43:01mas o resultado
43:02não é bom
43:02o resultado é ruim
43:03e o que eu estou
43:05querendo focar
43:06aqui
43:06não é quantos pontos
43:08o Hamilton
43:08somou
43:09é como está
43:10o Hamilton
43:10em comparação
43:11ao Leclerc
43:11essa é a comparação
43:13é isso que a gente
43:14está medindo
43:15nesse momento
43:15Danjo
43:16desde o momento
43:17em que a Ferrari
43:18aumentou
43:19levantou esse carro
43:20lá
43:21depois da desclassificação
43:22na China
43:23o Hamilton
43:23despecou
43:24e passou
43:25a ter uma diferença
43:27eu diria
43:29inaceitável
43:30para o Leclerc
43:31e ritmo de classificação
43:32que tem sido
43:33a grande pedra
43:35no sapato
43:36do Hamilton
43:36nos últimos anos
43:37na Fórmula 1
43:38só que em 2025
43:40a coisa
43:40está bem complicada
43:41se a gente for olhar
43:42para a classificação
43:43aqui do GP do Bahrein
43:44que eu peguei
43:45para trazer dados
43:45para vocês
43:46o Leclerc
43:47faz um 30
43:48um 7 e 5
43:49e o Hamilton
43:50faz um 30
43:517 e 7 e 2
43:52são 6 décimos
43:55de desvantagem
43:56em uma volta
43:58em uma volta
43:59é muita coisa
44:00e tem uma clara
44:02relação
44:03com o que aconteceu
44:04na China
44:04então
44:04dá para se recuperar
44:06Danjo
44:07dá para
44:07entendendo que esse carro
44:09precisa andar
44:10um pouquinho mais alto
44:11dá para o Hamilton
44:13ainda
44:13se recuperar
44:15nessa situação
44:16e eu não estou dizendo
44:17aqui se recuperar
44:18no sentido de se adaptar
44:19ao carro não
44:19eu estou falando
44:20em relação ao Leclerc
44:21dá para tirar
44:22esse déficit
44:23em relação ao cara
44:24que está há tanto tempo
44:25na equipe
44:25e sendo considerado
44:27o homem
44:28da Ferrari
44:28há muitos anos
44:29é então
44:31o Hamilton
44:31ele tem um
44:32de obviamente
44:33temporadas mais recentes
44:35nesse regulamento
44:36de 22 para frente
44:37ele tem ao lado
44:38sempre companheiros
44:39de equipe
44:39que são muito bons
44:40em classificação
44:41no caso
44:42George Russell
44:43e Charles Leclerc
44:44então obviamente
44:44isso deixa
44:45o objetivo
44:46a meta do Hamilton
44:47de superar
44:47o companheiro de equipe
44:48nas classificações
44:49sempre um pouco
44:49mais complicado
44:50obviamente
44:51não que o Hamilton
44:52seja ruim em classificações
44:53muito longe disso
44:54mas também
44:55são dois exímios
44:56classificadores
44:57podemos dizer assim
44:58o George Russell
44:59e Charles Leclerc
45:00que estão obviamente
45:01principalmente olhando
45:02de novo
45:03para esse cenário atual
45:04do Hamilton
45:04em estreia
45:05em temporada
45:06começando essa jornada
45:08na Ferrari
45:09e o Leclerc
45:09já acostumado com o carro
45:11sendo o número um
45:11por muito tempo
45:12dessa equipe
45:13é natural
45:14que a gente vê
45:14uma disparidade
45:15ainda maior
45:16entre o Leclerc
45:17e o Hamilton
45:18nas classificações
45:20dado todo esse contexto
45:21também que o Leclerc
45:22é muito bom
45:22nas sessões classificatórias
45:24mas a tendência
45:25é de que com o andar
45:26da temporada
45:27essa disparidade
45:29começa a cair um pouco
45:30e o jogo
45:30fica um pouco mais equilibrado
45:31de novo
45:32obviamente
45:32isso também tem tudo
45:33a ver com a adaptação
45:34do Hamilton
45:35mas também
45:35toda essa questão
45:37do carro
45:38das atualizações
45:39você colocou muito bem
45:40eu também enxergo
45:41dessa forma
45:42JP
45:42essa desclassificação
45:44na China
45:45foi um ponto de virada
45:46para a Ferrari
45:47para o Hamilton
45:48para o Leclerc
45:48para todo mundo
45:49porque de fato
45:50foi uma desclassificação
45:51que não apontou
45:53podemos dizer
45:54um problema
45:55muito pontual
45:57na Ferrari
45:57é um problema geral
45:58tanto o Hamilton
45:59quanto o Leclerc
46:01foram desclassificados
46:02na corrida
46:03então obviamente
46:04era uma questão
46:04com a Ferrari
46:05não era um problema
46:06pontual
46:07que nem por exemplo
46:08o Russell
46:08aconteceu com o Russell
46:09na Bélgica
46:10no ano passado
46:11venceu a corrida
46:12foi desclassificada
46:13a vitória caiu
46:14nos colos
46:14no colo do Hamilton
46:15aquilo ali
46:17parecia ser um problema
46:18muito mais pontual
46:19que obviamente
46:19foi abordado
46:20foi
46:20toda uma revisão
46:23da Mercedes
46:23a respeito daquilo
46:24para que não se repetisse
46:25de fato não se repetiu
46:26mas era um problema
46:27que parecia ser
46:27muito mais pontual
46:28do que qualquer coisa
46:29já o caso
46:30do Hamilton
46:31e do Leclerc
46:33na Ferrari
46:33aí parecia ser um problema
46:34geral
46:35que forçou
46:35essa alteração
46:36mais brusca
46:37no carro
46:38e com isso
46:39o Hamilton
46:39passou a sofrer
46:40muito mais
46:41do que o Leclerc
46:41e como você me colocou
46:42duas corridas
46:43em que ele conseguiu
46:45andar no ritmo
46:46às vezes até superar
46:47o Leclerc
46:48e depois
46:48dificilmente
46:49conseguiu repetir isso
46:50e eu acho que a Rábia Saudita
46:51fica mais líquida ainda
46:52o Leclerc
46:53com um ritmo muito forte
46:54e o Hamilton
46:55com muita dificuldade
46:55de chegar até próximo
46:56de onde chegou
46:58o Leclerc
46:59na corrida
46:59então
47:00de novo
47:01acho um momento
47:03para a Ferrari
47:04que é positivo
47:05por esse lado
47:06do Leclerc
47:06mas também
47:07não pode deixar
47:08o Hamilton
47:08cair muito para trás
47:09ele já caiu
47:09bastante
47:10desde a China
47:11e essas adaptações
47:12essas atualizações
47:13tudo
47:14também tem de ser incorporado
47:16ao gosto
47:16do Hamilton
47:17que já está
47:18fazendo isso
47:19na Ferrari
47:19a gente já falou
47:20sobre a mudança
47:21de sistema
47:21que o Hamilton
47:22pediu no volante
47:23dos botões
47:24das configurações
47:25do carro
47:25para se assemelhar
47:26um pouco mais
47:26ao que a Mercedes
47:27tinha
47:28e facilitar
47:28essa adaptação
47:29então tudo
47:30é uma combinação
47:31de vários fatores
47:32que tem aumentado
47:33cada vez mais
47:33a diferença
47:34entre Leclerc
47:34e Hamilton
47:35mas como eu falei
47:36com as coisas
47:37se ajeitando
47:38e de novo
47:38acredito que a Ferrari
47:39tenha capacidade
47:40de ajeitar as coisas
47:41com essa carruagem
47:42andando
47:42acho que é bem possível
47:44que o Hamilton
47:45comece a tirar
47:47um pouco
47:47essa diferença
47:48do Leclerc
47:48e aí é claro
47:50a depender
47:50de como for
47:51o desenvolvimento
47:51dessa SF25
47:53mas se for
47:53um desenvolvimento
47:54bastante positivo
47:55pode ser
47:56a gente pode ver
47:56um Leclerc
47:57e um Hamilton
47:58juntos no pódio
47:59disputando vitórias
48:00acho que é um cenário
48:01que ainda está distante
48:02mas que eu vejo
48:03com um total potencial
48:04de acontecer
48:05porque a Ferrari
48:06ela tem essa capacidade
48:07de reverter o cenário
48:09assim como às vezes
48:10tem a capacidade também
48:11de inverter
48:12negativamente
48:13de ficar pior
48:14como aconteceu no ano passado
48:15também tem a capacidade
48:15de se recuperar
48:16então é uma equipe
48:17que com isso
48:18fica muito instável
48:19às vezes
48:19mas consegue sim
48:21tirar bons momentos
48:22de ambos os pilotos
48:23como foi na temporada passada
48:24com o Sainz
48:25com o Leclerc
48:25e quem sabe
48:26com o Hamilton
48:27pegando o jeito desse carro
48:29pegando o jeito da equipe
48:30e também acompanhando
48:31um pouco mais o Leclerc
48:32também consiga virar
48:33esse jogo
48:34apesar de de novo
48:35o cenário ser um pouco
48:36mais difícil
48:37para o Hamilton
48:37do que para o Leclerc
48:38mas acho que ele tem
48:39um total potencial
48:40de se adaptar
48:41e o carro também
48:41se adaptar a ele
48:42e com isso as coisas
48:43andarem um pouco melhor
48:44para o 44
48:45Perfeito Giovanni Dan
48:48já vou logo
48:49te agradecendo
48:50pela participação
48:51em mais uma edição
48:51do nosso Paddox Sprint
48:53Pedro Prado
48:53ficou aqui o tempo todo
48:54com a gente também
48:55na produção
48:55a gente vai se encaminhando
48:57para o encerramento
48:57do programa
48:5850 minutos de Ferrari
49:00para vocês
49:00Leclerc, Vasseur
49:01ar sujo
49:03regulamento
49:03classificação corrida
49:05muita coisa
49:06sobre Fórmula 1
49:08porque é claro
49:09a gente fala da Ferrari
49:10mas dá para ir pescando
49:11uma coisinha aqui
49:12e outra ali
49:13sobre outras equipes também
49:14o fim de semana
49:15é muito cheio
49:16de corrida
49:17tá pessoal
49:17vou trazer aqui
49:18uma lista
49:18para vocês
49:19começando é claro
49:20pela minha
49:20está aqui atrás
49:21está bem aqui
49:22Fórmula E
49:24que vai
49:24estar de volta
49:25nesse fim de semana
49:26ao vivo
49:27com imagens
49:28aqui no Grande Prêmio
49:28eu estarei lá
49:29nos comentários
49:30com Pedro Henrique Marum
49:31mais uma vez
49:32EP de Mônaco
49:34Mônaco
49:34no traçado
49:35que você já conhece
49:37aquele mesmo traçado
49:38da Fórmula 1
49:39e olha só
49:40olha só
49:40duas corridas
49:42em Mônaco
49:42no fim de semana
49:43uma no sábado
49:44outra no domingo
49:45a primeira rodada dupla
49:46da história
49:47da Fórmula E
49:47em Mônaco
49:48e a primeira rodada dupla
49:49da história
49:50de Mônaco
49:51que nunca realizou
49:52uma corrida
49:53de Campeonato Mundial
49:55de Moropostos
49:56em sequência
49:57duas corridas
49:58no mesmo fim de semana
49:59travando lá as ruas
50:00de Monte Carlo
50:01do Principado
50:02é o tamanho
50:02que a Fórmula E
50:03vem alcançando
50:04no cenário internacional
50:05do automobilismo
50:06mas também
50:07tem Fórmula 1
50:08GP de Miami
50:09o grande prêmio
50:10que faz a cobertura
50:10completa do fim de semana
50:11como você já está
50:12acostumado
50:13Indy
50:14as suas nanicas
50:15Indy Next
50:16USF Juniors
50:18F1 Academy
50:19a Stock Car
50:20vai correr também
50:21ou pelo menos
50:21promete correr
50:22nesse fim de semana
50:23F4 Brasil
50:25a Stock Series
50:26que é a Fórmula 2
50:28lá da Stock Car
50:29além do Mundial
50:30de Super Velocidade
50:31de Moto Velocidade
50:33desculpa
50:33Freca
50:34Fórmula 4 Italiana
50:35Fórmula 4 Espanhola
50:37Ináscara
50:38é uma listona
50:39de categorias
50:39para você acompanhar
50:40nesse fim de semana
50:41beleza?
50:42Eu vou encerrando
50:42por aqui
50:43na terça que vem
50:44eu estou de volta
50:44para mais uma edição
50:45do nosso querido
50:46Padox Print
50:47fiquem todos bem
50:49desejo tudo de bom
50:49a vocês
50:50e espero vocês
50:51na próxima terça-feira
50:52também
50:52valeu
50:52grande abraço
50:53até lá
51:07Tchau