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Transcription
00:00Pendant longtemps, le Rafale a eu du mal à s'imposer à l'international.
00:03Entrée en service dans la marine française en 2004,
00:05l'avion de Dassault Aviation a d'abord enchaîné les échecs à l'export,
00:09face notamment au F-35 américain.
00:11La Corée du Sud, les Pays-Bas, Singapour ou encore la Suisse
00:14lui ont préféré d'autres modèles.
00:16Mais à partir de 2015, la tendance s'inverse.
00:19Après des opérations en Afghanistan et en Libye,
00:21le Rafale signe ses premières grandes ventes.
00:2324 appareils pour l'Egypte, 24 pour le Qatar,
00:26puis 36 pour l'Inde en 2016.
00:28Depuis, les contrats se multiplient.
00:30La Grèce, la Croatie, l'Egypte à nouveau, l'Arabie Saoudite, l'Indonésie
00:34et plus récemment la Serbie.
00:36Dernier succès en date, l'Inde a annoncé le 28 avril 2025
00:39un accord de principe pour acheter 26 Rafales destinées à sa marine.
00:43Et des discussions sont déjà en cours pour 40 avions supplémentaires.
00:47Il faut dire que l'appareil a de sérieux arguments.
00:4910 tonnes, une faible signature radar
00:51et un système d'armement ultra polyvalent avec canons, missiles et bombes guidées.
00:55De quasi-invendables, le Rafale est passé à best-seller.
00:59507 avions vendus, dont 273 à l'export,
01:02pour un montant estimé à 37,5 milliards d'euros.

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