F1 2025 Miami Grand Prix - Qualifications - STREAMING FR HD - Vidéo Dailymotion

Elthib

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00:00:00Extraordinaire, réunis en une seule image, en une seule photo, Alain Prost bien sûr parmi tant d'autres, vous avez Roulez-vous, on verra, ce sera au cœur de notre grille de main, un superbe sujet sur ce Grand Prix de France historique, vous étiez au volant de la Renault R25.

00:00:12Oh Alvin, une pôle, oh là là.

00:00:15Au plus près des fans, et puis c'est un peu notre Grand Prix de France à nous, même.

00:00:19Tu mérites pas la pôle !

00:00:20Tu as un côté très populaire là, il n'y a pas beaucoup de cours, c'est plus la démo, plus qu'autre chose, mais il y a des courses, avec des groupes C notamment, il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup de personnes qui viennent.

00:00:29C'est accessible pour les gens, donc ça veut dire...

00:00:31C'est un écart, à 15.

00:00:34Et je trouve que c'est très très bon pour notre sport automobile.

00:00:37Ils ont reporté de 15 minutes.

00:00:42Et j'ai vu qu'ils ont pénalisé Albonne, il y a quelques minutes, c'est tombé.

00:00:47Donc les mecs, ça fait 3 heures que le cours sprint est fini, à peu près, et il y a une pénalité qui tombe au bout de 3 heures, voilà.

00:00:57Juste avant la qualif.

00:00:58J'en ai marre de ce sport, vraiment.

00:01:03Évidemment, j'avais fait le résultat des pronos.

00:01:06Évidemment.

00:01:10J'en peux plus de ce sport.

00:01:12Qu'ils aient un enfer, vraiment.

00:01:15La FIA.

00:01:15Qu'est-ce qu'il y a une course sprint ?

00:01:34Donc ça décale Albonne, il a été pénalisé.

00:01:46Donc Russell et P4, au final.

00:01:47Et c'est ce troll qui est cinquième.

00:01:56Putain.

00:01:57La blague.

00:01:58La blague énorme, quoi.

00:01:59On est parti, premier virage, un virage à droite avec un gros freinage.

00:02:03On peut ouvrir un peu la sortie, mais attention, pas trop, parce que regardez, on rentre directement dans le 2, dans le 3.

00:02:07Et l'enchaînement extrêmement rapide.

00:02:10On est à fond, et puis là, on va arriver sur le deuxième enchaînement très rapide qui le suit, qui est aussi extrêmement compliqué.

00:02:15Alors là, on a juste un petit lift.

00:02:16Pareil, là, on lâche un tout petit peu.

00:02:17Et puis là, on a ce grand, grand gauche où il va falloir gentiment aller freiner pour venir prendre la corde.

00:02:23On a envie de reprendre les gaz très tôt.

00:02:25Attention, Vivoire, ici, en sortie, très dangereux.

00:02:27La zone DRS.

00:02:29Et puis on a une première grande ligne droite.

00:02:30Lance Stroll qui est vraiment devenu le P1 d'Eston Martin, quoi.

00:02:35Qui ramène tous les points d'Eston Martin.

00:02:38Le GOAT, quoi.

00:02:39On a vu l'an dernier pas mal de dépassements et de différentes lignes sur ce virage.

00:02:43Du coup, c'est Alvin2 qui gagne, au final.

00:02:45Il a marqué 22 points.

00:02:50Et Roro, il perd beaucoup, Roro, là.

00:02:53Il est à 18 au lieu de 28.

00:02:56Terrible.

00:03:03Terrible, terrible.

00:03:12Putain, mais ça a tout changé, en plus.

00:03:14Quel enfer.

00:03:15Quelques centimètres.

00:03:16Vous êtes à tout changer.

00:03:18On reprend les gaz.

00:03:19On a les deux derniers vies.

00:03:20J'ai pas perdu, moi.

00:03:22Et on passe la ligne de départ et d'arrivée.

00:03:25Non, mais c'est chiant, ça, là.

00:03:26Ils font chier, le FIA, quoi.

00:03:28On peut pas pénaliser les pilotes, genre, une heure et demie ou deux heures après, non ?

00:03:34C'est trop demandé, là, parmi.

00:03:35Le troisième français que nous n'avons pas encore évoqué.

00:03:38Esteban Oconne qui vit un week-end un peu difficile.

00:03:40Un début de saison un peu en Dancy avec quand même de belles performances.

00:03:43Il a de beaux points à son actif.

00:03:45Un début de saison meilleur, en tout cas.

00:03:48Pas meilleur.

00:03:48Parce qu'il a été pas chez Arsenal.

00:03:49Il travaille souvent, là, sur la pluie, oui, c'est vrai.

00:03:53Il fait des miracles sous la pluie, Dancy.

00:03:55Il faudrait que des courses sous la pluie, en fait.

00:03:56Il y a l'heure de la qualification, mais aussi l'heure de vos études libres.

00:03:59Il est déçu, je comprends.

00:04:00Il a envie de performer, c'est difficile.

00:04:02Il a une voiture quand même.

00:04:03Oui, les carrives sont retardées, puisque la course au Spain était retardée.

00:04:06Du coup, ils ont dit, bah, ce sera à l'écart.

00:04:09Il n'était pas loin d'aller chercher des proies, et puis au changement des pneumatiques, tout ça.

00:04:12Je trouve que c'est, de toute façon, c'est un peu trop approché.

00:04:14Je trouve, il faudrait plus d'écart.

00:04:17Genre, il faudrait 6 heures minimum pour s'il y a des crashs ou quoi,

00:04:21qu'il y a eu le temps de réparer, quoi.

00:04:22Comme il faut.

00:04:24Puis le temps qui est distribué les pénalités.

00:04:26Et c'est décevant, honnêtement.

00:04:30On n'a fait que regarder derrière toute la course.

00:04:33Un gros problème avec la voiture.

00:04:35Impossible de bien freiner.

00:04:36Impossible d'avoir un bon train avant.

00:04:40C'est des choses qui...

00:04:41Que se passe-t-il, bah, rien, pour l'instant.

00:04:43On attend que ça commence, tout simplement.

00:04:46On n'a rien pu faire, parce que la dégradation des pneus, c'était sur l'avant.

00:04:49Donc, voilà, difficile.

00:04:51Maintenant, c'est bien, voilà, pour l'équipe qu'on a réussi à marquer un point.

00:04:54Donc, bravo à Oli et l'équipe.

00:04:55Euh...

00:04:57Non, on ne peut plus les modifier.

00:05:00Pourquoi tu les modifiés ?

00:05:01Oh, les gars, vous faites au dernier moment aussi, vous êtes relou, hein.

00:05:08Vous me faites tout chier.

00:05:09Je vous déteste tous.

00:05:10Bon, attends, je les ré-ouvre, vite fait.

00:05:13Jusqu'à 15.

00:05:14Oui, mais il faut être partout, là.

00:05:17Il faut être partout.

00:05:18Il faut refaire les résultats des pronos, alors que, voilà, on les avait déjà fait.

00:05:22On remercie la FIA.

00:05:24C'est bon, j'ai ré-ouvert.

00:05:25C'est Paul, dépêche-toi, t'as 4 minutes.

00:05:26C'est vrai, a priori, défiler, d'ailleurs, demain, je crois, lors de la parade des pilotes sur le circuit, ici, à Miami, mais c'est une œuvre d'art franque.

00:05:33Ah, c'est absolument dingue, vous dites qu'ils vont rouler sur le circuit ?

00:05:36Ils sont sur place.

00:05:37Deux rails, apparemment, ils sont équipés d'un moteur, à demain.

00:05:39Ça m'a l'air absolument dingue.

00:05:41Envoyé spécial, là, sur place, à Miami.

00:05:44Oui, je vous imagine bien.

00:05:45Enfin, ça, c'est des centaines d'heures de travail, bien sûr, pour accomplir cela.

00:05:50Vous le voyez, la magnifique vue, le drone qui pénètre dans ce Hardbrook Stadium,

00:05:54qui accueille les structures réceptives des équipes, ici, en Formule 1.

00:05:58Il y a des Legos F1, oui, ça, je sais, oui.

00:06:01Effectivement, il y a des Legos F1, oui.

00:06:02C'est une qualification qui va débuter, donc, dans quelques minutes, Franck, avant de donner la main à Julien.

00:06:06Effectivement.

00:06:07Une petite statistique qui parle d'elle-même, qui vous prouve à quel point ce début de saison, après 5 grands débats,

00:06:12Pas d'images, non, Émilie.

00:06:14No images.

00:06:17Ce sera une de McLaren, Piastri ou Norris, pour moi.

00:06:22Du coup, sans trop de surprises, a priori.

00:06:24Je pense que toute l'année, ça va être comme ça, parce qu'on est en dernière année de ce règlement technique.

00:06:35Donc, forcément, toutes les équipes ont commencé à comprendre un petit peu comment ça se passe.

00:06:39Et vous voyez que les pilotes, en fait, ça donne un accueur jour.

00:06:41En qualification, pas d'essence, des pneus tentes, 100% du moteur.

00:06:45Voilà, les pilotes commencent à s'exprimer.

00:06:46On a les meilleurs pilotes au monde.

00:06:48Et les écarts, ils sont très faibles.

00:06:48Le tweak, c'est type direct.

00:07:02Je vais vous le mettre, si vous voulez vous abonner éventuellement.

00:07:05On fait des lives de jeux vidéo, aussi.

00:07:08Hors F1.

00:07:12Pour la case d'Alonso, est-ce que ça va aller ?

00:07:13Bonne question, j'en sais rien du tout.

00:07:16Je pense que oui.

00:07:17Ils ont dû la réparer, mais...

00:07:18Ça commence dans quelques instants.

00:07:29Oui, oui.

00:07:30En même temps, ils annoncent ça au dernier moment.

00:07:33Forcément, oui.

00:07:34La F1 n'a pas encore mis à jour le classement.

00:07:38C'est sûr.

00:07:39Encore un peu de pluie ?

00:07:49Je ne pense pas, honnêtement.

00:07:50De Miami, qu'on a eu la chance de ne pas encore avoir eu cette année, mais qui est arrivé aujourd'hui avec la pluie ce matin.

00:07:55Canard Lucubre.

00:07:56C'est pseudo quand même.

00:07:57Il va falloir jouer un petit peu différemment de la qualification de hier.

00:08:01Attaquer de manière différente.

00:08:02Peut-être revoir un peu ses targets de température pneu.

00:08:06Et surtout, ce de tendre, faire attention parce qu'ils vont très facilement, très vite sur...

00:08:11Et les monoplastes endommagées lors de la course sprint tout à l'heure sont maintenant réparées.

00:08:17Ah bah, vous avez la réponse.

00:08:18Ils sont tout réparés, du coup.

00:08:21Ils font des miracles, là, les mécanons.

00:08:23Ils sont très forts, hein, putain.

00:08:28Ils ont tout réparé comme ça, dans un temps record.

00:08:31Pas se payer, hein.

00:08:36Très, très fort, ces mécanons.

00:08:37C'est très bien que tous les systèmes sont nominaux.

00:08:41Oui, pour ceux qu'ont tapé Alonso, Leclerc...

00:08:43Les gens types au placu de la canette Red Bull.

00:08:46Oui, bon, c'est très marketing, quoi.

00:08:49Il n'a pas le droit, Alex Albon, de faire ça, normalement, parce que ses roues n'étaient pas passées sur la ligne.

00:08:53Pourquoi il a été pénalisé ?

00:08:55J'ai vu la news, mais je ne sais plus, exactement.

00:09:00Mais légalement, les roues n'avaient pas franchi la ligne blanche pour Alex Albon, qui a...

00:09:06Je crois qu'il a été trop vite sous safety car, un truc comme ça, non ?

00:09:08Il a fait un truc qu'il ne fallait pas sous safety car, il me semble, de mémoire.

00:09:17Duane a remplacé, j'espère que oui, il sera remplacé au bout d'un moment, il n'est pas très bon, quand même.

00:09:22Duane, on ne va pas se mentir.

00:09:23Il n'est pas très, très bon comme pilote.

00:09:29Il n'est pas nul, nul, mais...

00:09:31C'est un sergent bis, quoi, à peu près.

00:09:36Un poil mieux, peut-être, mais...

00:09:38C'est parti, le qualif, du coup.

00:09:43Et 20 secondes pour Oliver, et que Esteban était passé avec 9 secondes de marge.

00:09:51Donc, il savait, dès le milieu du tour de lancement, qu'Oliver Bergman ne pourrait pas faire le tour lancé,

00:09:56et qu'il s'en voulait beaucoup, qu'il prenait l'habitude 2 minutes de marge,

00:09:59mais qu'il fallait clairement revoir ses marges, les réévaluer,

00:10:03et changer parce que les tours de sortie étaient de plus en plus lents.

00:10:06Charles Leclerc lui a patienté dans son garage.

00:10:09Ils sont assez nombreux, les pilotes qui prennent la piste avec des pneus rodés

00:10:13en ce début de séance qualificative...

00:10:15C'est quoi ce pseudo de Foulou, là ?

00:10:17159, 90, 221.

00:10:20Il a un code postal, quoi.

00:10:22Les pilotes sont libres maintenant de leur choix.

00:10:24Très étonnant.

00:10:27Et c'est parti dans quelques secondes, maintenant, pour Pierre Gasly.

00:10:32Et oui, infraction.

00:10:33Alex Albon dans la pitlane qui a été...

00:10:35Il va se refaire pénaliser, Albon, vous allez voir.

00:10:38Il va se reprendre une pénale, les gars.

00:10:40Ça va être son week-end.

00:10:43Week-end pénalité pour Albon.

00:10:51Salut à toi.

00:10:51Alors la piste est maintenant parfaitement sèche.

00:10:55Nos F4 de la F1 Academy sont venus redéposer un petit peu de gomme,

00:11:00Pirelli au sol, ici.

00:11:02Et au pilote F1 maintenant,

00:11:05et bien avec la largeur de 2 mètres de leur monoplace,

00:11:08d'agiter la leur de gomme et d'aller...

00:11:11D'ailleurs, il prend un point, lui, au final.

00:11:13Pierre Gasly.

00:11:15Au sprint, il a pris un point,

00:11:16parce qu'il y a eu d'autres pénalités.

00:11:17Il y a eu Lawson qui a été pénalisé.

00:11:18Du coup, avec la pluie qui est tombée,

00:11:20ça l'a nettoyé.

00:11:20Et Birman aussi, du coup.

00:11:22C'est pas utilisé très souvent.

00:11:23Donc elle a du mal un petit peu à prendre du grip.

00:11:25C'est une piste assez particulière.

00:11:26Un point pour Pierre Gasly.

00:11:27Il faut prendre du grip tout au long.

00:11:29Il faut surveiller un peu les températures.

00:11:30Encore une fois, elle est très chaude.

00:11:32Il fait très humide.

00:11:33Donc ça ne va vraiment pas aider les voitures,

00:11:35les pilotes, tout le monde.

00:11:37Mais oui, cette piste, elle va s'améliorer.

00:11:39Au fur et à mesure, surtout quand on va mettre des pneus neufs.

00:11:41Mais il va falloir faire très attention à être un des derniers en piste

00:11:45pour avoir la meilleure piste.

00:11:46Mais en même temps, en étant sûr d'avoir un temps chronométré.

00:11:48La fin du tour de Pierre Gasly avec un premier secteur pour le pilote français en 29.5.

00:11:5733.9 dans le deuxième.

00:11:59Son coéquipier est allé un petit peu plus vite.

00:12:01Au passage de la ligne, ce n'est qu'un troisième temps pour l'instant.

00:12:04Mais encore une fois, la plupart des pilotes ont des pneus plus ou moins rodés.

00:12:09Fernando Alonso, lui, a pris la piste.

00:12:12Lui aussi, avec des pneumatiques rodées, qui avaient déjà cinq tours.

00:12:15Je ne sais que chier.

00:12:15Ça serait marrant que la pluie arrive en Q3.

00:12:27Ça serait hilarant.

00:12:44Salut à toi.

00:12:45On rappellera pour référence les temps réalisés hier en qualification sprint.

00:12:51En SQ3, le meilleur temps de Kimi Antonelli était en 1.26.482.

00:12:571.26.4.

00:12:59C'était le meilleur temps absolu réalisé hier par Antonelli.

00:13:0428.7.

00:13:05Nouvelle marque dans le premier secteur pour Verstappen.

00:13:09Albon qui a été un peu plus vite dans le deuxième secteur que Max Verstappen.

00:13:18Ça faisait gaz de Wayne Williams devant les Red Bull et Mercedes.

00:13:20Je ne pense pas que ce soit ça.

00:13:21Ça serait scandaleux si c'était ça.

00:13:23Ah, c'est pas de bol.

00:13:25C'est pas de bol.

00:13:30C'est vraiment pas de bol pour eux.

00:13:31Qu'est-ce que tu racontes en fait ?

00:13:32Le tableau, il est bien là.

00:13:58Oui, parce que là où Piastri a signé un 24-9.

00:14:01Ça ne va pas la tête ?

00:14:03Est-ce que tu vas bien ?

00:14:05On sait qu'hier, c'est dans ce dernier virage, en tout cas, ce dernier confrénage du virage

00:14:12qui ne sera jamais champion.

00:14:16Ouais, ouais.

00:14:18Effectivement, Ocon, Gasly, Jars, ça ne sera jamais champion, je pense, malheureusement.

00:14:23À moins qu'ils montent dans une équipe qui serait vraiment incroyable, qu'ils en profitent,

00:14:27mais objectivement, je ne pense pas que ce sera le cas.

00:14:30On a juste été prendre un peu les mesures de la piste, faire chauffer la voiture.

00:14:33Espérons, espérons, mais...

00:14:34Pour une deuxième tentative, mais là, clairement, c'est des tentatives abandonnées pour...

00:14:38Ah, mais ça, c'est fini depuis le temps, le tableau du circuit.

00:14:40Les yeux de Valtteri Bottas, c'est alors que Jack Doan était appelé à la pesée de la FIA.

00:14:45C'est le chat qui le remplace, ça fait depuis le début de l'année, quand même.

00:14:47Il faut se mettre à jour.

00:15:05Ah, ça n'a pas le potentiel de devenir champion.

00:15:07C'est Berlpine non plus, j'ai envie de te dire.

00:15:10Comme ça, au moins.

00:15:11Et Fottori, enfin, Vecard non plus.

00:15:14Il n'a rien d'officiel pour l'instant, mais cette tentative se veut de plus en plus pressante

00:15:19de toute part, jour après jour, heure après heure.

00:15:22Tu n'es pas d'accord avec moi sur Adjar ?

00:15:24Bah, écoute.

00:15:25C'est mon avis, en tout cas.

00:15:27Tu crois vraiment qu'Adjar sera dans une voiture qui peut jouer le titre un jour ?

00:15:31Oscar Piastri de retour au stand.

00:15:33En vrai, non mais, en vrai.

00:15:35Soyons francs, entre nous.

00:15:38Pensez-vous qu'Adjar sera dans une voiture jouant le titre un jour ?

00:15:41Parce que je ne doute pas de leur talent.

00:15:45C'est juste qu'il faut être dans la bonne voiture, en fait.

00:15:47C'est ça le problème.

00:15:51Mais la Red Bull, ça ne sera plus jamais une top team, les gars.

00:15:54C'est ça qu'il faut vous mettre dans le crâne.

00:15:57Red Bull ne jouera plus jamais le titre de sa vie.

00:16:00Enfin, avant longtemps, en tout cas, je pense.

00:16:03Hormis 2025, peut-être.

00:16:06Et encore.

00:16:07Bon, c'est un peu difficile pour l'instant, Red Bull.

00:16:09C'est sa première saison, on ne peut pas comparer avec les deux autres.

00:16:16D'accord, mais ça ne change pas le fait que, à mon avis,

00:16:18il ne sera jamais dans une équipe qui jouera le titre.

00:16:23Ah, c'était Euta, méfiant-nous de moi.

00:16:25Ah, ça ne jouera pas le titre non plus.

00:16:30Une voiture qui joue les victoires, peut-être.

00:16:32Ah, même les victoires, en vrai, c'est chaud, quoi.

00:16:34Ça, c'est un message enregistré avant que Albonne n'essaye de s'insérer devant Hadjar.

00:16:39Et Pierre Hamelin, l'ingénieur d'Isaac Hadjar, lui confirmait que tu as la priorité.

00:16:44Il n'a pas ses roues dans la voie rapide.

00:16:46Après, on ne sait jamais.

00:16:47Il y en aura peut-être des surprises l'année prochaine, mais bon.

00:16:53Si la Mercedes serait légale, selon Albonne, alors la Williams-Dos aussi devrait l'être.

00:16:58Ah là là, Gérard.

00:17:00Et ses sorties incompréhensibles.

00:17:01Les pilules, Gérard, les pilules.

00:17:08Le moteur Ford a quand même de mauvais souvenirs.

00:17:09Oui, c'est clair.

00:17:12Le moteur Ford, ça ne promet pas grand-chose.

00:17:26Hadjar champion sous la flotte.

00:17:28Ben, s'il pleut à toutes les courses, peut-être, hein.

00:17:31Ce serait dommage si ça lui poutait d'éventuelles places sur la grille de départ.

00:17:35Peut-être simplement une réprimande pour le pilote.

00:17:37Les commissaires s'en chargeront un peu plus tard.

00:17:40Ce soir, ici, à Miami.

00:17:42Il n'a pas entendu la radio d'Alex Salbonne.

00:17:48Qui disait qu'il ne comprend pas pourquoi cette Mercedes est légale.

00:17:53Non, je n'ai pas entendu ça.

00:17:54Pourquoi il a dit ça, en fait ?

00:17:56Pourquoi la Mercedes serait illégale ?

00:17:59Il est bizarre, lui.

00:18:02Albonneau, là.

00:18:03Je pense que si la Mercedes est illégale, il y en a d'autres qui sont illégales, alors.

00:18:16La McLaren, par exemple.

00:18:17Aston a surveillé, ouais.

00:18:33Encore avec le moteur Honda, on ne sait pas trop, au final.

00:18:36Mais oui, avec la patte de New Way, c'est sûr que ça aide.

00:18:40C'est le moteur, là, chez Aston, qui est l'inconnu, quoi.

00:18:44Qui met le doute.

00:18:45C'est plutôt le moteur, plus que le châssis.

00:18:47La Racing Bulls du français a près de 4 dixièmes.

00:18:50Albonne qui s'intercale maintenant au troisième rang.

00:18:53Et meilleur temps de Kimi Antonelli.

00:18:55Une 27.077.

00:19:00Je me l'entends si on ne va pas aller quand même chercher le record d'hier.

00:19:02Alors, est-ce qu'il faut que Albonneau parte de 0 pour faire une voiture correspondant au ciné, nous, Pilote ?

00:19:06C'est vrai.

00:19:07Ça ne serait pas plus mal, d'ailleurs.

00:19:09Et comme à Jedi, il y a toujours 23 virages.

00:19:14Mon bonheur serait total.

00:19:15Voyons ce qui se passe.

00:19:19Il reste 7 minutes dans cette Q1.

00:19:26Et George Rossell a un septième temps.

00:19:28C'est...

00:19:29George encore complètement largué par rapport à Antonelli.

00:19:33Trois dixièmes.

00:19:34Il n'est pas à l'aise ce week-end, George.

00:19:38Il n'a pas trouvé les bons setup.

00:19:39Il va nous refaire une pôle, peut-être ?

00:19:52Une vraie pôle, cette fois.

00:19:57C'est la bourbonance.

00:19:58Bon, ils se connaissent dans la vraie vie, ils sont potes.

00:19:59Donc, effectivement, on peut dire que c'est la bourbonance, oui.

00:20:03Nous devons en rester là d'ici quelques minutes, au moment où c'était lancé pour un tour rapide Landon Norris.

00:20:10Au moment où Charles Leclerc passe la ligne au neuvième rang.

00:20:12C'est un peu loin, là aussi.

00:20:14Quinzième rang.

00:20:15Oui, oui, oui.

00:20:16Quinzième pour Lewis Hamilton.

00:20:18Prometteuse, cette qualif pour le Pilote Britannique.

00:20:22Vous avez vu qu'il s'écrase un peu plus que les autres, mais en bas de vitesse.

00:20:32Je pense qu'il est un peu excédé.

00:20:37Quel vol intégral de Norris.

00:20:38Ah, encore un nouveau compte KD.

00:20:42Ah, il y avait longtemps.

00:20:45Le compte qui saute en 24 heures.

00:20:50Ah oui, un vol de Norris.

00:20:52Il a touché, je pense, le mur à droite.

00:20:54Le petit mouvement de châssis m'a laissé penser que peut-être la roue avant droite avait énormément éclairé le mur.

00:21:00Il a touché, Max ?

00:21:01D'aller chercher un 1-26-870.

00:21:05Norris, Norris, terrible le deuxième secteur.

00:21:08Eh oui, alors que c'était son record un peu plus tôt dans la séance.

00:21:12Eh bien là, Landon Norris, il en a lâché.

00:21:15Je sais bien que ceux qui se voient double champion du monde prennent une pilule.

00:21:18Le problème de Norris, ce deuxième secteur, alors qu'il était si à l'aise tout à l'heure.

00:21:22C'est vrai qu'avec cette déclaration, il ne s'est pas fait des amis, Georges.

00:21:26Eh oui, elle talonne au sol.

00:21:28Le fond plat percute régulièrement le sol.

00:21:31C'est un cinquième temps après de 4 dixième ennemi de Max Verstappen.

00:21:36Ce n'est pas un bon tour pour Landon Norris.

00:21:38Alors, Landon, après le vol de la Sprint, il faut se réveiller là.

00:21:43Ça ne met pas le sourire à Zach Brown.

00:21:45Que s'est-il passé pour Lewis Hamilton, le freinage du numéro 17 ?

00:21:49Oh putain.

00:21:51Je ne peux rien faire là, vous êtes passager complet.

00:21:54Le temps estimé perdu par le Britannique, près de 4 dixième.

00:21:59Et un joli plat sur le pneumatique, avant gauche.

00:22:03J'ai l'air de lâcher arrière.

00:22:05Non, t'inquiète, je vais lâcher arrière.

00:22:06Je reviens, je vais creux à mon nom, Max.

00:22:13Ok, bonne chance.

00:22:22Mais oui, il va falloir passer en Q2, s'il te plaît.

00:22:24Ce serait pas mal.

00:22:27Leclerc, ce n'est pas bien non plus.

00:22:29Onzième.

00:22:31Putain, mais les Ferrari, c'est quoi ces poubelles, en fait ?

00:22:34Du coup, vous êtes limité dans la quantité que vous pouvez verser par seconde.

00:22:38Ça doit être réalisé à l'intérieur du garage.

00:22:40Ça n'est pas possible à l'intérieur.

00:22:41Il faut lui dire qu'il n'aura pas la safety car en qualif pour lui sauver le cul.

00:22:45Alors, Max Herstappen, provisoirement le plus rapide.

00:22:49Plus d'un dixième devant Oscar Piastri.

00:22:50Quelle équipe, selon toi, pourrait battre McLaren ou pourrait potentiellement revenir au niveau de McLaren après ?

00:22:54En vrai, il y en a beaucoup qui pourraient.

00:23:02Mercedes et la Red Bull de Max, peut-être.

00:23:04Et il va falloir, là, reculer, comme Jacques Douane, hier, la monoplace de Gabriel Bortoletto.

00:23:10Pour ne pas prendre le risque...

00:23:11Où sont les enthousiastes ?

00:23:13Non, mais ils sont, alors, chez Zelleron.

00:23:15Et le braquage d'une Formule 1, c'est pas...

00:23:17Il reste trois minutes.

00:23:18On n'est pas très enthousiastes pour les Wissamitons, là, en tout cas.

00:23:20Ça pivote très bien.

00:23:21Pour l'instant.

00:23:22C'est une péniche, une Formule 1.

00:23:26Des fois trop, c'est vrai.

00:23:31Les Ferrari, c'est leur objectif d'être éliminé en Q1, oui.

00:23:33Les premières monoplaces, c'est ça.

00:23:35Ils vont tout faire pour.

00:23:38Salut à toi.

00:23:40J'ai l'impression que Norris est en train de faire un deuxième cool lap.

00:23:45Ils vont peut-être se sauver après, hein.

00:23:46Espérons, il reste deux minutes quarante.

00:23:49Il ne faudrait pas qu'il y ait un red flag mal placé, quoi.

00:23:50Bah, mon japonais préféré, Tsunoda, il est en difficulté avec sa voiture.

00:24:05Donc, je ne pense pas qu'il fera quoi que ce soit, Tsunoda.

00:24:08Malheureusement pour lui, il est moins largué que Lawson, mais ça ne reste pas ouf non plus, quoi.

00:24:13Ça peut être clairement en montrant à tout le monde comment il fallait le passer.

00:24:20Oui, mais sans son erreur, encore une fois, avec des CIE.

00:24:27Mais qu'est-ce que ça, c'est trop l'air, nous-ons.

00:24:30Pas terrible pour l'instant.

00:24:31Oui, les Scores, c'est... Je suis d'accord.

00:24:43Les V-carbes sont magnifiques en rose, tu trouves ?

00:24:45Je ne suis pas d'accord avec ça, mais bon.

00:24:50Les V-carbes de base, elles sont bien, mais pas celles-là, quoi.

00:24:53Ah non, il a battu Antonelli.

00:25:07V-carbes de base, c'est ça ?

00:25:24Salut.

00:25:28Salut.

00:25:30Neuvième, Leclerc, seulement neuvième ?

00:25:39Ça devrait suffire à le qualifier pour la Q2.

00:25:43Pierre Gasti, il faut se sortir de ce mauvais pas.

00:25:45Quinzième, ça va être très très juste,

00:25:47parce qu'il y a derrière lui un Lewis Hamilton qui est sur un tour de sortie.

00:25:52J'ai peur que ce soit trop juste pour Pierre Gasti.

00:25:54Il croisait les doigts pour accéder à la Q3 aujourd'hui,

00:25:57mais va-t-il seulement sortir de la Q1 ?

00:25:59Oui, Lewis, si tu pouvais améliorer.

00:26:01Non ?

00:26:02Ça ne te dit pas ?

00:26:04Il a déclenché son chrono, Lewis.

00:26:12Ça n'a pas l'air très conduisible, cette voiture.

00:26:15Ça glisse de partout.

00:26:16Il a déjà extrêmement difficulté avec son train en arrière dès le premier virage.

00:26:19On a vu faire beaucoup de corrections.

00:26:22Il n'y a pas beaucoup de volants, il n'y a pas énormément de confiance.

00:26:26C'est normal, la voiture fait envie de bouger.

00:26:29Il va falloir la faire tourner, on sait qu'à cet endroit là où elle a un petit peu de mal,

00:26:32ça s'est un peu mieux passé ce matin.

00:26:33C'est la Q1, c'est pas la Q2.

00:26:37C'est la fin de Q1 là.

00:26:38Le chrono de Jack Duane.

00:26:40Pierre Gasti a glissé dans la zone d'élimination.

00:26:43On est en direct avec Lewis Hamilton.

00:26:46Pendant tout ce tour peut-être ?

00:26:47C'est bien pour l'Australien.

00:26:50Oui, c'est pas avec.

00:26:52Comment on peut lui donner une voiture aussi inconduisible ?

00:26:54Je ne comprends pas quoi.

00:26:59Pourtant c'est propre cette trajectoire, ok.

00:27:01Il n'y a rien à dire, c'est juste que la voiture est boule dans tous les sens.

00:27:03Bon, il améliore, ça devrait passer je pense.

00:27:15Heureusement que ça passe.

00:27:22Oh, Fernando éliminé.

00:27:24Mince alors.

00:27:25Huitième, voilà.

00:27:33On est devant Leclerc en plus.

00:27:37Oh, Tsunoda neuvième.

00:27:45Les deux Aston 17-19.

00:27:50Mon année préférée en F1.

00:27:512021, évidemment.

00:27:57Le mec débile, tu sais.

00:28:01Ah, j'aime bien les années 2008.

00:28:03Un truc comme ça, quoi.

00:28:06Dramatique 2008.

00:28:07Je trouve que c'est l'année la plus dramatique.

00:28:10Il y avait des courses de fou à l'époque.

00:28:1117e et 19e, Pierre Gasly.

00:28:1418e, difficile moment pour le français.

00:28:17Oliver Mann à la 20e position.

00:28:19C'était déjà son classement hier en qualification sprint.

00:28:23Il a pris trop de vibreur.

00:28:24Ça a extrêmement...

00:28:24Ah, 2007, un peu douloureux à la fin de la saison quand même.

00:28:29Une caresse.

00:28:29Ça reste sur le mur.

00:28:30À peine, ouais.

00:28:35On aurait pu penser qu'il ne l'avait qu'effleuré.

00:28:37En tout cas, ça passe pour Lendon Norris tout comme Oscar Piasseri.

00:28:41Mais c'est Max Verstappen qui fixe pour l'instant le...

00:28:4499, j'étais un peu trop jeune.

00:28:45... 26, 870.

00:28:47Et dans quelques minutes, eh bien, on se plongea avec intensité et passion, Margot Franck.

00:28:52Après, ça dépend de qui vous êtes fan aussi.

00:28:54Toujours pareil.

00:28:56Les fans de Verstappen vous diront 2021.

00:28:59Les fans d'Alonso vous diront...

00:29:00Ils vous diront 2005, à la limite.

00:29:05Les fans de Raikkonen vous diront 2007.

00:29:09C'est compliqué, quoi.

00:29:11T'es vieux ?

00:29:12Ah ouais, j'ai 35 ans.

00:29:13Je suis vachement vieux, ouais.

00:29:15Je suis un papy, quoi.

00:29:16Il y a 35 ans.

00:29:17Oh, la vache.

00:29:18Durant.

00:29:20C'est dur, le dur.

00:29:21Oh, la vache.

00:29:24Tu vois, il y a plus vieux que moi dans le chat.

00:29:2699, j'avais 21 ans.

00:29:27Moi, j'en avais que 9 ans.

00:29:28Du coup, je sais qu'il y a un truc qui leur convient très bien.

00:29:32Mais hier, pour la première année, c'est quand même un petit peu mieux que ça.

00:29:34Pris de week.

00:29:35Ce sera difficile à l'encu 3.

00:29:37Mais je pensais pas qu'il tombe en cul.

00:29:38Moi, je ne suis pas le seul.

00:29:38C'est énormément changé par rapport à la pluie qui s'est déversé sur la piste ce matin.

00:29:42On savait qu'on appelle ça, on appelle ça de nettoyer la place.

00:29:44Et qu'après, on a une piste qui s'appelle qui est verte.

00:29:48Donc, il va apporter beaucoup de grading, qui fait glisser beaucoup les voitures.

00:29:51Et les réglages sont un...

00:29:51Eh oui, Pierre Gachy, 18ème.

00:29:55Éliminé par son équipier de douane, en plus.

00:29:58Enfin, pas par lui, mais 13ème douane.

00:30:00Il suffit que les voitures soient un tout petit peu comme ça.

00:30:02Et à ce moment-là, ça devient vraiment très difficile à sortir.

00:30:04Il n'y a que des vieux dans ces chats.

00:30:07Vous êtes tous vieux.

00:30:08Oh là là.

00:30:10Olivier, il a 40...

00:30:13Non, il a 62 ans, Olivier.

00:30:15Non, 61.

00:30:1861 ans, Olivier.

00:30:19Mais mince, alors...

00:30:21Pour une équipe comme Sober, qui est un ingénieur de génie provenant de chez Red Bull,

00:30:26il ne l'est franchement pas.

00:30:30En même temps,

00:30:31qu'est-ce qu'il peut faire tout seul, lui, en allant chez Sober ?

00:30:35Que peut-il faire, quoi ?

00:30:40Franchement, je pensais que vous étiez plus jeune que ça dans les chats,

00:30:43mais non, pas tant que ça.

00:30:44Alors, Margot Lafitte qui a interviewé George Russell.

00:30:51Une interview qu'on...

00:30:52Qu'on ne manquera pas, évidemment.

00:31:0061,64.

00:31:08Moi, 1995.

00:31:10Ah, voilà, les jeunes sont...

00:31:12Ça arrive, ça arrive.

00:31:14Mais non, il y en a aussi, des jeunes.

00:31:17T'as 15 ans, canard lugubre.

00:31:21Tu restes plus vieux qu'Alvin, qu'à 13 ans, du coup.

00:31:34C'est bon, j'avais gagné une seule course depuis sa création en 93.

00:31:39Ah, bah...

00:31:41Ah, si ça appartient à BMW, c'était quand même BMW Sauber.

00:31:47On peut leur compter, quand même.

00:31:49On peut leur compter ça.

00:31:53Je suis fan de Hamilton, nous dirons, 2017.

00:31:54D'avoir eu cette première victoire en reverse grid.

00:31:58Bon, les années Mercedes, c'était pas non plus...

00:32:01Pour moi, le titre le plus dur qu'il ait gagné à Hamilton, c'est 2008.

00:32:07On a bien, on a bien géré, on a été intelligentes et...

00:32:09Et ouais, on l'a bien géré.

00:32:12Après...

00:32:12Les autres, c'était...

00:32:14C'était pas si dur, quoi.

00:32:17Enfin, c'était jamais facile, mais bon.

00:32:202008, pour moi, était le plus dur.

00:32:21On l'a cherché et on l'a fait.

00:32:22J'aurais bien une pôle des Mercedes de Fittipaldi.

00:32:29Bruno Williams, c'était dans les années 90.

00:32:34Jusqu'à fin 90.

00:32:36La triche des Mercedes avec l'avance de Franck, là.

00:32:41Et je pense qu'on avait un beau rythme, donc c'est...

00:32:43C'est...

00:32:43Ah oui, ça doit être ça.

00:32:45La triche des Mercedes.

00:32:51Celui contre Vettel était pas mal.

00:32:53Froid, mais Vettel...

00:32:54C'est craqué, quoi.

00:32:562008, c'était contre Massa, oui.

00:32:57De ce début de qualification et qui a provoqué peut-être une élimination en Q1.

00:33:01Voilà, les images de lui ont et on l'écoute.

00:33:08C'est très dommageable, ça, surtout que...

00:33:10Top 7, le numéro 44, se fait chouffard.

00:33:12Et en français, ça donne quoi, du coup ?

00:33:13Content que Hocon soit en Q2, même si ça finit 15.

00:33:20Hocon, il bat son équipier à nouveau.

00:33:24Birman dernier, quoi.

00:33:27Aujourd'hui, je pense que les ingénieurs vont encore se faire engueuler de la part de Gastly.

00:33:31Mais c'est des choses à travailler.

00:33:31Je vous rappelle que Pierre Gastly, trois réactions d'ingénieur depuis...

00:33:34Il y avait aussi Jaguar, oui, qui est devenu Red Bull depuis.

00:33:36C'est lui qui fait ce travail-là.

00:33:38Mais en tous les cas, il va falloir réagir et trouver un meilleur dialogue entre ces hommes pour que ça sorte et que ça fasse des temps.

00:33:44Oh merde, j'ai pas vu.

00:33:45Il y avait combien de pilotes dans la seconde, du coup ?

00:33:48Vous avez remarqué ou pas ?

00:33:50Je vais devant Pierre Gastly en qualification puisqu'il s'est ici.

00:33:52J'ai pas fait gaffe.

00:33:53Je regarderai les replays du light timing, c'est pas grave.

00:33:55Oh Pierre.

00:33:57C'est reparti dans cette deuxième partie des qualifications.

00:34:00Et effectivement, Romain Grosjean, eh bien, Max Verstappen n'a pas voulu être...

00:34:04L'F1 à l'Académie, c'est de la merde, franchement.

00:34:07Les voitures sont trop lentes, quoi.

00:34:09Plutôt bien performées dans ces conditions.

00:34:11Pourquoi aller prendre le risque quand on peut...

00:34:13Tu dirais qu'il lui manque quoi pour garder la tête au premier virage ?

00:34:15C'est que la température de pied...

00:34:16Bah, honnêtement, je pense qu'il pouvait pas garder la tête.

00:34:19Il aurait dû céder à la piastrie et rester deuxième, en fait.

00:34:23Tout simplement.

00:34:24Sinon, il aurait fallu faire un meilleur départ.

00:34:28Du coup...

00:34:29Je sais plus, c'est Naprost, Shumara McKinnon et Verstappen Hamilton.

00:34:36Et puis, pour les autres...

00:34:39J'ai pas connu Senna Prost en direct, quoi.

00:34:42Je suis marrant à Kinnan, je trouve qu'il y avait pas tant de duels que ça entre les deux.

00:34:48Verstappen Hamilton était le plus hardcore, quoi.

00:34:51Je dirais, quand même.

00:34:53De ce que j'ai connu, en tout cas.

00:34:54Je sais pas, à l'époque Senna Prost, ça me parle pas, quoi.

00:35:00Enfin, j'ai pas connu, quoi.

00:35:08Ça devait être légendaire, hein, je dis pas, mais...

00:35:11Quand tu vois pas le truc en direct, je sais pas, ça te...

00:35:14Ça te marque pas comme les autres trucs que t'as vus en direct, tu vois.

00:35:16Donc, bon...

00:35:24Il a vu le départ de Shumara.

00:35:28Le départ de Shumara de la F1, c'était en 2012, hein, techniquement.

00:35:33C'est pas si lointain.

00:35:37Le premier, c'était fin 2006, et l'autre, c'était fin 2012, au final.

00:35:46C'est plus la William, c'est plus rapide en vitesse de pointe, c'est la Sauber.

00:35:52Comme quoi, ça veut dire que la Vmax ne donne rien à la Formule 1, au final.

00:35:57Sauber, c'est éliminé en Q1, quoi.

00:36:02Même si Borto et tout est passé, quand même.

00:36:05À noter.

00:36:05L'incident Anthony Verstappen, bah, c'est Freelys, hein.

00:36:20Y'en a qui disent que c'est la faute d'Antonnelli, les débiles mentaux de fans de Max, ils disent que c'est la faute d'Antonnelli.

00:36:25Ok, bah...

00:36:27On voit les analyses des Gogol, hein.

00:36:30Qu'est-ce qu'il pouvait faire, Antonnelli ?

00:36:31Il fallait qu'il pile dans la voie des stands, pour éviter Max.

00:36:34C'est pas comme ça que ça marche, la Formule 1, les gars.

00:36:38N'importe quoi.

00:36:41Il mérite sa pédale, Verstappen, même si c'est pas de sa faute, techniquement, c'est la faute de l'équipe, quoi.

00:36:48Il est un peu trop rapide, d'ailleurs, Max, là.

00:36:50Il va falloir qu'il se calme, là.

00:36:5126-6, c'est quoi, ça ?

00:36:53Il dirait que je voulais voir si c'était Chouard à Vincenna 94.

00:37:00Ouais, on l'a pas vu, dommage, ouais.

00:37:04Charles Leclerc, de prendre le deuxième point, pour le Sénat.

00:37:07Ouais, mais voilà.

00:37:08Encore une fois, toi, t'es une génération plus vieille que la mienne, et t'as connu, mais pas moi.

00:37:14Vous avez de la chance de connaître, en vrai, d'un côté.

00:37:17Le classement de la course sprint, qui a légèrement évolué, avec des pénalités pour Alex Salbonne, Liam Leclerc.

00:37:23En sueur, j'espère que les McLaren vont se réveiller, surtout.

00:37:29La vitesse de la Williams, c'est effrayant.

00:37:32La Williams, elle a une bonne Vmax, mais elle est bien meilleure en virage que la Sauber, aussi.

00:37:39Ce qui l'aide à performer.

00:37:40Non, la Williams s'améliore, en vrai, il faut le reconnaître.

00:37:44Pas mal, la Williams.

00:37:50Vite fait, Alexandre, ouais.

00:37:51Après, je m'intéresse pas trop aux jeunes pilotes, pour l'instant.

00:37:53Oui, c'est de la photo équipe.

00:38:0865, bah, t'as l'âge de mes parents, à peu près.

00:38:13Oui, oui.

00:38:14Tout le monde semble pouvoir être surprenant, avec des pneus neufs, effectivement.

00:38:22Alors, Norris, en violet.

00:38:25Oh, Piastri, bah voilà, 26,2.

00:38:29Putain, ça va rouler très fort, en fait, là.

00:38:32Ça va faire 25, tout ça, là.

00:38:383 et 4, les Williams, pour l'instant.

00:38:40Enfin, 4 et 5, du coup.

00:38:42Devant les Ferrari.

00:38:43Oui, bah, c'est exactement ce que j'avais dit.

00:38:44Non, mais, si les Ferrari se qualifient derrière les Williams,

00:38:47non, là, c'est pas possible, par contre, hein.

00:38:48Faut arrêter.

00:38:49Vous penserez lui en parler, en interview ?

00:38:51Est-ce que vous avez vu comment j'avais amené, gentiment,

00:38:53la température de piste qui tombe fortement,

00:38:55pour avoir une excuse directement, au moment où le record était battu ?

00:38:58Eh bien, la voici, l'excuse, puisqu'on...

00:39:00Ça va finir en 25, hein, tout ça, hein.

00:39:02Ça va finir en 25.

00:39:05Norris à 2 dixième,

00:39:07Antonelli est 3e pour l'instant.

00:39:10Le seul est très loin, pour le moment.

00:39:11Qu'est-ce qui s'est passé dans ce tour ?

00:39:12Le moteur Mercedes très performant, oui.

00:39:22Le directeur sportif sur la passerelle de commandement.

00:39:30Enfin, les premières tentatives, George Russell était sur des vieux pneus.

00:39:34Et là, ça expliquerait un peu la performance très discrète pour l'instant.

00:39:39Il est discret, George.

00:39:41Très discret.

00:39:42Je n'ai pas d'adhérence, je ne sais pas ce qui se passe.

00:39:47Tu imagines, c'est Antonelli qui vient de se remplir.

00:39:49Les VMAX, lui, on peut voir.

00:40:01341, Verstappen.

00:40:02Tout comme Sainz.

00:40:04343, Leclerc.

00:40:04Mais elles vont vite, ces Ferrari, regardez.

00:40:06Comment ça se fait qu'elles sont si nulles, alors ?

00:40:08Et réussit parfaitement à faire entendre sa voix au président de la FIA.

00:40:12Ah, on peut dire qu'elles ont une bonne VMAX, hein ?

00:40:14Allez, des pneus sous couverture chauffante, 70 degrés dans les blanquettes.

00:40:26Par contre, elles sont nulles dans le reste du tour.

00:40:28C'est dommage.

00:40:29C'est vraiment ballot, ça.

00:40:39Il n'y a même plus les Williams, ouais.

00:40:41Au final, il s'est fait des culs.

00:40:44Enfin, il s'est pris 10 secondes de Pena, ou 5.

00:40:47Albonne, donc il est hors des points au final au sprint.

00:40:51On se dit qu'en cas de contre-perfou, Lewis peut jeter les ponts jamais de saison.

00:40:54Non.

00:40:55Le plus frais possible, parce qu'on a vu que c'était un peu la difficulté.

00:40:59Chez Williams, on essaie de les...

00:41:00Voilà, attendre le plus longtemps possible pour monter les trains arrière,

00:41:03alors que le train avant...

00:41:03Son dragster ne tourne pas, oui, c'est vrai qu'il n'arrive pas à tourner tout à l'heure, à Lewis.

00:41:06Avec un timing assez précis.

00:41:09On a trouvé le parfait équilibre.

00:41:10Oh, ben, canard lugubre, il va falloir...

00:41:13Voilà.

00:41:14Ici, t'es sur une chaîne...

00:41:15Enfin, moi, en tout cas, je ne suis pas fan de Ferrari, je ne l'ai jamais été.

00:41:19Donc, il va falloir s'habiller tout à l'air.

00:41:20C'est ce que je critique Ferrari, désolé, mais...

00:41:23Si ça vous frasse, les fans de Ferrari, je suis désolé, mais c'est comme ça.

00:41:30Au bout d'un moment, il faut dire la vérité.

00:41:31La Ferrari est mauvaise, c'est tout.

00:41:34Vous pouvez le reconnaître aussi.

00:41:38Ce n'est pas non plus dramatique de le reconnaître, quoi.

00:41:42On fait ce qu'il faut.

00:41:47Il demande à ce qu'on le refasse sortir des stands.

00:41:50Et il s'adresse notamment à...

00:41:51On fait ce qu'il faut, on fait ce qu'il faut.

00:41:54Il ne fait pas tout ce qu'il faut.

00:41:55On défend parce que je n'ai aucune confiance dans la voiture.

00:41:57Je glisse et je perds le contrôle assez facilement.

00:42:02Il veut pouvoir gérer son tour de sortie, cette température.

00:42:05Il veut pouvoir amener sa voiture comme il en a envie.

00:42:08On sait qu'en qualification, il est extrêmement fort.

00:42:09On sait que c'est quelque chose qu'il comprend bien.

00:42:12Oui, je n'aurai pas de le dire que c'est une erreur.

00:42:14Bien sûr.

00:42:17Mais bon, Vassar vous dira que s'ils étaient en bout de concept

00:42:19et qu'il fallait retour au fer,

00:42:21c'est bidon comme excuse.

00:42:23C'est bidon.

00:42:30Ok, Math.

00:42:31Tant mieux, alors.

00:42:36C'est quoi, c'est le maire de Max qui pourra...

00:42:37C'est du bullshit.

00:42:39C'est marrant d'être fan de Lewis qui s'en aimait le Ferrari.

00:42:42C'est comme la pizza sans la sauce tomate.

00:42:45Bah, Hamilton était tellement de base un pilote Mercedes

00:42:48que ça fait bizarre de le voir chez Ferrari, quand même.

00:42:52C'est quoi ses lunettes, Fernando, là ?

00:42:54Putain, les lunettes de skieur, là.

00:43:01Tout n'est clairement pas bon chez la squadron,

00:43:10mais on ne peut pas faire de la magie.

00:43:13C'est vrai que tu as 15 ans, tu vois.

00:43:14Niveau argumentation, on ne peut pas faire de la magie,

00:43:17mais ce n'est pas ce qu'on demande.

00:43:18C'est juste que...

00:43:20Déjà, il n'aurait pas fallu refaire toute une voiture

00:43:21et continuer sur la lancée de la saison dernière, en fait.

00:43:26Où elle était très bien, la voiture.

00:43:28S'était en fin de saison.

00:43:29Oui, j'ai déjà été voir

00:43:35Manicourt 2006, du coup.

00:43:40C'est-à-dire que c'était pas dans la chaleur de boule,

00:43:41je ferais assez en 2006 pour voir ce qu'il y a ça.

00:43:44Oui, c'est prouvable.

00:43:49C'est probable.

00:43:53Fernando avec ses lunettes, oui, il se la pète un peu.

00:43:59Peut-être un petit peu moins bien sur d'autres séances

00:44:01et là, qui sont de renouveau à la fête.

00:44:04Les Ferrari, qu'on attendait bien évidemment mieux que 7e et 8e.

00:44:07Après, vous voyez, il reste 4 minutes 15.

00:44:09Il peut se passer plein de choses,

00:44:10mais je pense que la piste surprend pas mal le monde.

00:44:12Après, William, ils ne sont pas à l'abri

00:44:13de rater leur châssis pour 2026.

00:44:15C'est pas impossible.

00:44:19Il faut voir.

00:44:21Il faut qu'ils fassent du bon boulot sur le châssis aussi.

00:44:23Pas que le moteur.

00:44:29Il est en train de vivre sa dernière séance de qualification

00:44:32en Formule 1.

00:44:34En tout cas, il a fait ce qu'il devait faire.

00:44:35Ah oui, il faut quitter.

00:44:36Mais Fred Vasseur, sa déclaration,

00:44:38elle me gêne un peu en ce moment

00:44:38parce qu'on dirait qu'il trouve plein d'excuses à Ferrari,

00:44:42mais les fans ne sont pas dupes non plus.

00:44:45Au bout d'un moment, ça se voit

00:44:46qu'il défend ses ingénieurs,

00:44:49mais je ne sais pas.

00:44:53Il ne se sent pas...

00:44:54Il se voile la face, en fait.

00:44:59J'ai l'impression qu'il protège trop ses ingénieurs.

00:45:02Mais ça va le perdre, ça.

00:45:12Je suis pour l'endo pour la course,

00:45:13même s'il a eu son coup de chance.

00:45:17Ouais, on peut dire qu'il a eu un coup de chance.

00:45:19Après, bon, c'est pas une course avec 25-18 comme barème.

00:45:23Enfin, c'était une 8-7, ça va.

00:45:25Il n'a pas perdu trop, il y a stream.

00:45:28À la limite, je préfère qu'il ait son coup de chance

00:45:29à la sprint qu'à la course principale.

00:45:37Prends des pincettes.

00:45:40Je ne pense pas qu'il se fera virer,

00:45:41mais en 6 mars-2026, c'est toujours pareil.

00:45:45À mon avis, sa place sera menacée quand même.

00:45:48Il va encore lui laisser 25 et 26, quoi.

00:46:01Après, il faudra rendre des comptes, Frédéric.

00:46:03Il va falloir un miracle, ce reste du tour

00:46:05pour trouver quelque chose.

00:46:06Après, c'est jamais impossible.

00:46:08Il n'a pas de vitesse d'actualité.

00:46:10Il va falloir y trouver beaucoup, beaucoup de vitesse.

00:46:12La Mercedes a plus d'appui héros, je pense.

00:46:14Pour aller plus vite dans les virages.

00:46:15Pour Max Verstappen tout à l'heure.

00:46:23Le ratio présence-victoire, c'est pas OER pour faire.

00:46:26Il m'aura qu'il ne doit pas être très haut chez lui.

00:46:32Ouah, ça va.

00:46:34Allez, Landau, c'est bon.

00:46:38C'est bon, t'es pilote de Formule 1, Landau.

00:46:41Allez, on se bouge.

00:46:44Il y a pire dans la vie.

00:46:47Même si tu ne gagnes pas, quoi.

00:46:50Plus qu'une minute dans cette Q2.

00:46:52Une minute trente.

00:46:56Oula, il y a l'autre fou furieux

00:46:59qui a amélioré son secteur 1 en violet.

00:47:01J'aime pas ça, là.

00:47:04Attention, Max, tu ne fais pas la peau, là.

00:47:07Si ça se trouve, il va refaire la peau

00:47:08pour 10 millièmes ou je ne sais pas quoi, encore.

00:47:11Insupportable.

00:47:21Attendez, il est chaud sur ce week-end, ouais.

00:47:26Bon, Isaac, je pense que ça va être un peu juste.

00:47:29Pourtant, le dernier virage était magnifique.

00:47:30Ah oui.

00:47:32Alors, Russell qui va améliorer.

00:47:34Il est 13ème pour l'instant.

00:47:36Un peu loin, Georges.

00:47:37On a un peu de grippe avec ce train de pneus.

00:47:38Est-ce qu'on a réussi à l'amener comme on le voulait ?

00:47:40Après être passé par des pneus rodés,

00:47:44Georges Russell...

00:47:45Bon, 3-10ème sur Adjar, ça ne devrait pas être assez facile.

00:47:53Ah, oui, il a eu une pénalité.

00:47:55Tu n'as pas vu la course ou quoi ?

00:47:57Il a eu 10 secondes de peine à la course au sprint.

00:48:00Donc, du coup, il a terminé 17ème vers Stappen.

00:48:05Oui, ça l'a sacrément pénalisé.

00:48:08Ça lui a privé de 6 points, quoi.

00:48:096 ou 5, du coup.

00:48:135, plutôt, parce qu'il était derrière Hamilton.

00:48:155 points perdus.

00:48:17Ce n'est pas rien, hein.

00:48:18Surtout si ça se joue à quelques points à la fin.

00:48:25Lewis, s'il te plaît.

00:48:29Est-ce qu'il y a moyen de passer en Q3 ou pas ?

00:48:32Il est resté à la 15ème position.

00:48:34C'en est terminé pour Liam Lawson 15.

00:48:37Je ne viens pas lui faire de la soupe, désolé, j'ai dit une fois.

00:48:39Gabriel et Bortoleto perd un digne.

00:48:44Oh, non !

00:48:46On n'en peut plus.

00:48:51Il y a quelque chose qui a mal tourné.

00:48:54Comme souvent, avec Lewis en qualif.

00:48:59Non !

00:49:00Mais le pire, c'est qu'il n'est pas loin de Leclerc, en fait.

00:49:02Il y a 60 millièmes, quoi.

00:49:07Putain !

00:49:09Il a encore le droit à bloquer ses roues.

00:49:12Mais dès le virage numéro 2, semble-t-il, il s'était passé quelque chose.

00:49:18Il y a 60 pauvres millième de Leclerc.

00:49:21Franchement, il n'est pas loin, quoi, objectivement.

00:49:24Mais 60 millièmes, c'est 5 places, en fait.

00:49:26C'est incroyable.

00:49:29Vraiment, ce n'est pas possible, quoi.

00:49:36Parce qu'après, ils touchent leur réglage et tout.

00:49:39Donc, ils affinent.

00:49:40Oh, on a l'habitude, maintenant.

00:49:47De toute façon, ça ne nous fait que même plus.

00:49:48Le top 10 est accédé ainsi à la Q3.

00:49:51Charles Leclerc, huitième, va participer d'ici quelques instants à cette dernière partie des qualifications.

00:49:57Tout comme les Williams de 5ème temps.

00:49:59Elle a noté que Tsunoda est passé en Q3, quand même.

00:50:02Lucky.

00:50:03Ça a rattrapé de son échec d'hier.

00:50:06Et Ocon est passé aussi, putain.

00:50:07Non, mais là, en fait, la Ferrari est moins bonne que la Williams, à la régulière.

00:50:16C'est la 5ème force, la Ferrari, sur cette seconde prise, là.

00:50:20La Ferrari, la 5ème force, d'accord.

00:50:22Qu'on soit clair.

00:50:24La Ferrari, la 5ème force.

00:50:28Je suis choqué.

00:50:29Vraiment, c'est...

00:50:33Waouh, c'est incroyable.

00:50:37Ça sert à quoi de passer en Q3 ?

00:50:42Eh bien, ça te qualifie dans le top 10.

00:50:46Et les 10 pilotes jouent la pole après.

00:50:49Enfin bon, c'est plutôt 2 ou 3 qui jouent la pole, pas les 10, du coup.

00:51:01Putain, je suis halluciné, quoi.

00:51:02Ferrari, là.

00:51:03Il va trouver quoi comme excuse de la sœur ?

00:51:07Oh, mais c'est les pilotes, ils auraient pu faire mieux.

00:51:11La voiture n'est pas si mauvaise.

00:51:13On a une bonne VMAX.

00:51:14On a la meilleure VMAX, il va nous dire, t'sais.

00:51:17Pierre, malheureusement, vous êtes éliminé de la Q1.

00:51:19Alors, vous avez dit que la Q3 était inatteignable.

00:51:21Néanmoins, on ne pensait pas voir éliminé en Q1.

00:51:23Alors, expliquez-nous ce qui s'est passé.

00:51:25Je ne suis pas trop de réponse.

00:51:25Je fais 3 bons tours et à chaque fois, je suis à 5 ou 10ème de la performance.

00:51:29Donc, on a fait quelques changements sur la voiture.

00:51:33On va voir si c'est ça ou pas.

00:51:35Mais on était juste plein sur tous les tours.

00:51:38Après, il y a 2-3 petits autres détails sur lesquels je pense qu'il y avait moyen de faire un petit peu mieux.

00:51:45Mais bon, c'est surtout, je pense que là, je n'ai pas trop de réponse sur comment on a perdu autant de performance.

00:51:52Et dans la voiture, je sentais que ça ne se comportait pas comme depuis le début du week-end.

00:51:56On a revu une caméra embarquée, écoutez une radio, vous êtes gêné par une Ferrari ?

00:52:00Non, mais après, c'est un peu le trafic.

00:52:01Comme j'étais le premier à sortir des stands, on sait que si on est le premier, on prend du trafic dans le premier secteur.

00:52:08Donc, on a perdu un peu de temps avec ça.

00:52:10Je pense que vu l'écart, il y a plus que ça.

00:52:12Tous mes tours, je fais 3 tours propres, clean.

00:52:15Malheureusement, à chaque fois, on est très très lent.

00:52:18Alors qu'hier, il y avait beaucoup plus de performance et moyen d'aller se rapprocher du top 10.

00:52:23Donc, il va falloir qu'on travaille ce soir.

00:52:26Du travail pour Pierre Gasly, du travail.

00:52:33Fred, c'est pas Mani Verma, il dit tout le temps ça, du coup.

00:52:41Circul, il est fini de ça depuis 2020, on perd de l'œuf.

00:52:44Tu parles de quoi, toi ?

00:52:46Oh, tu vas te calmer l'Algérien.

00:52:48Oh !

00:52:50Oh !

00:52:51Attention, tu vas finir en ban comme sur l'extrême droite.

00:52:53Attention, on va te signaler.

00:52:56Signalez-le là.

00:52:58Encore un ban pour KD.

00:53:03Je pense que Lewis remplit juste, ça part du contrat chez Ferrari.

00:53:07Ça part du contrat, c'est à t'éliminer en Q2, du coup.

00:53:08Ah bah écoute, peut-être.

00:53:16Adjard doit être déçu pour 20 000.

00:53:17Oh, mais c'est super serré en vrai.

00:53:21Il y a tellement de voitures qui auraient pu rentrer en Q3 en fait, là.

00:53:23Max en pôle à toutes, oui, bien sûr, allez.

00:53:32Ça doit surtout être une débat claraine en pôle, là.

00:53:33Tu vas bien la fermer, ta gueule !

00:53:35Entre 6e et 14e, c'est que 3e mine de rien.

00:53:39Ouais, c'est super serré.

00:53:44Hamilton a un contrat béton, il sera là jusqu'à fin 2016.

00:53:46On verra ce que fait Leclerc en Q3 une fois, hein.

00:54:00Mais c'est des erreurs, premièrement, qu'on n'a pas l'habitude de le voir faire.

00:54:03Et deuxièmement, qu'ils ne se font pas à ce niveau-là de la qualification.

00:54:07Quand la voiture est en difficulté, on voit qu'elle est en difficulté.

00:54:09Leclerc a du mal à s'extraire quand même.

00:54:12Voilà, sur le courant de l'armes, mec, wesh, wesh.

00:54:14Je parle à ceux qui sont intelligents, pas comme toi.

00:54:20Oh là, il manque des mots, là !

00:54:21On va la refaire avec Zavnik.

00:54:28Je parle à ceux qui sont intelligents.

00:54:30Plutôt, non ?

00:54:33Je pense que c'est plutôt ça qu'il voulait dire.

00:54:39Pourquoi vous insultez Lewis comme ça ?

00:54:40Pourquoi vous l'insultez ?

00:54:43Pourquoi ?

00:54:45Pourquoi vous êtes méchants avec Lewis ?

00:54:48Pourquoi FDP pour Lewis ?

00:54:52Vous êtes fous, hein.

00:54:56Un gros moteur pour DDR6, peut-être pour Ferrari.

00:54:59Oui, espérons, espérons.

00:55:04Espérons, espérons.

00:55:04La course sprint, on ne peut pas régler la voiture en amont plus que pendant une séance.

00:55:09Donc tout ça, ça fait que les meilleurs s'en sortent.

00:55:12Comme Delers-Sappen qui arrive à claquer des temps, on va deviner une voiture un peu en difficulté.

00:55:15On va voir ça dans la troisième partie des qualifications avant de retrouver Julien et Romain.

00:55:20On vous rappelle le rendez-vous à ne pas manquer la semaine prochaine.

00:55:23Rendez-vous sport mécanique, ce sera le Grand Prix de France moto.

00:55:26Ça se passera du côté du Mans sur le magnifique...

00:55:28Ferrari, ils n'ont pas le droit au bonheur.

00:55:30Non, c'est interdit.

00:55:35Les gens n'aiment pas Lewis pour certaines raisons comme haineux, racisme, jalousie de sa réussite dans sa carrière.

00:55:41Rien à foutre, tu es le premier à le critiquer.

00:55:44Qui ça ? Moi, je critique Lewis.

00:55:47Je ne le traite pas de fils de pute en attendant.

00:55:51Je dis juste qu'il a un peu de mal à s'adapter à Ferrari, ce qui est vrai, il le dit lui-même, de toute façon.

00:55:58Mais en même temps, on critique aussi l'équipe.

00:56:00Quand je vois Leclerc qui est seulement 8ème à 6ème du meilleur, bon, il y a de quoi se poser des questions aussi, quand même.

00:56:10Hamilton doit avoir du temps pour prendre à conduire sa voiture.

00:56:13Ouais, mais le temps en Formule 1, c'est...

00:56:17Il n'a pas trop du temps, tu vois.

00:56:18Enfin, il faut se presser, quoi.

00:56:20Paul-Georges, toi, tu es une merde, infâme, toi.

00:56:29Il avait dit dans un commentaire, ta chaîne, c'est de la merde, tu dis de la merde.

00:56:32Bah tiens, attends.

00:56:33J'ai retenu ça, Paul, hein.

00:56:34Paul-O, hein.

00:56:36Paul-O, tu vas nous laisser, tu vas nous quitter, malheureusement.

00:56:38Paul-O, tu vas nous quitter.

00:56:40Et adieu à toi.

00:56:41Bonne continuation, Paul-O.

00:56:42Allez, à bientôt.

00:56:45À jamais.

00:56:46Adieu.

00:56:53On sait comment il est, Kader, on va pas le ban.

00:56:59Du moment qu'il m'attaque pas, moi, je le ban pas, quoi.

00:57:01C'est bon.

00:57:03On a déjà assez ban dans le passé.

00:57:04C'est frustrant, car je suis sûr que s'il était assis chez Marco, cette année, il serait plus haut en championnat.

00:57:12Ah, honnêtement, je sais pas.

00:57:14Peut-être un peu mieux, mais c'est pas non.

00:57:15Ce serait quoi, une ou deux places de plus, ça ne jouerait pas le titre, hein, chez Mercedes.

00:57:20On va pas se mentir, hein.

00:57:23Mais non, il aurait pas dû rester chez Mercedes.

00:57:25De toute façon, encore une fois, les gars, il l'aurait poussé vers la sortie.

00:57:29Mercedes, au bout d'un moment, il leur aurait dit, bon, bah, les oui, c'était bien gentil, mais t'es un peu vieux, quoi.

00:57:34Le temps le plus rapide effectué par Oscar Piastri, une 26,269.

00:57:41Tip, faut pas le chatouiller sur la mi-tonne.

00:57:43Vous pouvez le critiquer, moi, c'est pas un membre de ma famille, après, hein.

00:57:49Ma foi, critiquez-le si vous voulez, hein.

00:57:52Chacun est libre de le critiquer.

00:57:53Moi, je défonce bien Alonso dès que je peux, je défonce bien Verstappen dès que je peux.

00:57:58Vous pouvez le critiquer, après, hein.

00:58:00Ma foi, hein.

00:58:01Enfin, Alonso, il convient Kiyo.

00:58:07Alors, Hervé, si tu nous écoutes de l'au-delà,

00:58:10que penses-tu de la performance d'Alonso, 17ème position ?

00:58:14Dommage que je les bannes, lui, quand même.

00:58:16Au final.

00:58:18Parce que là, on pourrait bien se foutre de sa gueule avec Alonso, aussi, hein.

00:58:21Faire fermer sa gueule à Hervé, hein.

00:58:23Il serait en PLS, là.

00:58:30Dans tous les cas, il n'aurait pas fait ces temps de merde.

00:58:34En vrai, on sait pas, hein.

00:58:40Pour tous les taux P13.

00:58:41Et oui, la sober, elle est...

00:58:42Et au niveau de la Ferrari, du coup.

00:58:44Putain, il prépare le projet de 2026.

00:58:50Oui, il prépare souvent beaucoup de choses avec Alonso, hein.

00:58:52De toute façon, hein.

00:58:54Vous avez remarqué qu'Alonso, c'est toujours...

00:58:56On verra l'année prochaine.

00:58:58Le projet prometteur.

00:58:59Oui, bon, on a vu, du coup.

00:59:02En mi-2023,

00:59:03il s'est pas passé grand-chose, hein,

00:59:05pour Alonso.

00:59:05Jusqu'à présent.

00:59:12Oui, il aura dû partir fin 2023, j'avoue.

00:59:14Ça aurait été sur une bonne note.

00:59:16En fait, Fernando, il a toujours l'espoir

00:59:17que l'année prochaine, ça sera mieux, tu vois.

00:59:20Mais c'est de pire en pire, en fait.

00:59:27Je suis bien fan d'Alonso,

00:59:28je te le reproche pas.

00:59:29Voilà, t'es un fan...

00:59:31On va dire...

00:59:33normal, pas extrême, quoi.

00:59:35Le quart n'a pas roulé depuis lesquels il sprint.

00:59:43Il est quand même devant.

00:59:45Ouais, enfin, tout à l'heure, c'était sous l'appui,

00:59:47et bon, on peut pas dire que c'était représentatif.

00:59:5627-4 pour Ocon.

00:59:59Pour l'instant.

00:59:59Ça met pas le record de Mendo Norris, hein,

01:00:03en 32-9.

01:00:03Soit l'entraînement, soit le circuit est trop facile.

01:00:06Il est sûrement trop facile,

01:00:07il m'y a mis encore, du coup.

01:00:09Pour faire en jeu.

01:00:16Mais encore une fois,

01:00:17celui qui ramène les points chez Aston,

01:00:19c'est bien Stroll,

01:00:20et c'est pas Alonso.

01:00:22Il y a un Army 3, tout à l'heure.

01:00:23Même 4, même,

01:00:24avec la DQ d'Albon.

01:00:26Enfin, la pénalité d'Albon.

01:00:28C'est incroyable.

01:00:3426-4 pour Max Verstappen.

01:00:36Terrible.

01:00:3617 millièmes.

01:00:38Oh non, ça recommence comme les dernières fois.

01:00:41Il va encore faire la pôle pour 10 millièmes,

01:00:43tu vas voir.

01:00:43C'est insupportable.

01:00:48Oh !

01:00:483...

01:00:49Combien ?

01:00:503 millièmes !

01:00:50Non !

01:00:52Non !

01:00:52Non, mais restez pas sur ça, quand même !

01:00:55Non !

01:00:57S'il vous plaît, non !

01:00:59Non, mais là, c'est trop.

01:01:01Non, mais non.

01:01:01Non.

01:01:03Non.

01:01:04McLaren, s'il vous plaît.

01:01:06Faites un effort.

01:01:07McLaren, s'il vous plaît.

01:01:10Les pilotes McLaren, faites un effort.

01:01:13Qu'est-ce qu'il y a l'enfer ?

01:01:17Il s'en est fallu de 3 millièmes !

01:01:19Bon, allez, les Mercedes, ça jouera pas la pôle, hein.

01:01:21Clairement, ils sont trop loin.

01:01:24Surtout Russell, oh là là, 6 dixièmes !

01:01:26Mais Russell, il y arrive pas ce week-end.

01:01:29Il est derrière Albon, quoi.

01:01:38Stroll, c'est une chèvre avec une chèvre à l'abonnement.

01:01:41J'avoue qu'il a de la réussite sur la pluie.

01:01:43Oui, il se trouve à chaque fois, cette saison.

01:01:45Son point de corde au virage numéro 17.

01:01:48Ici, Oscar Piastri.

01:01:49C'est là qu'il avait perdu la pôle hier.

01:01:51Eh bien...

01:01:52Ah non, c'est l'un de Norris, par exemple.

01:01:54Excusez-moi, l'un de Norris.

01:01:55Il aurait dû avoir le meilleur temps.

01:01:57Et Leclerc y est allé aussi de son...

01:01:58Oh là, Charles qui a failli se planter, ok.

01:02:00Alors oui, c'est un track limite, évidemment.

01:02:02Il est dans l'échappatoire, donc son temps, de toute façon, n'était pas valable.

01:02:06Mais il est rentré au stand.

01:02:07Et bien qu'il est difficile de franchir ce virage 17.

01:02:13Et donc, pour 3 millième, Max Verstappen est devant.

01:02:16Si tu avais Max, on rigole à moi.

01:02:18Oui, du coup, ça ne serait pas drôle.

01:02:20Je louerais Max, le talent de Max.

01:02:23Regardez, il a battu les McLaren pour quelques millième.

01:02:26C'est vrai.

01:02:27Alors qu'il a la cinquième force du plateau, Max.

01:02:30La cinquième ou la sixième, même, force du plateau.

01:02:34Oh, il est vraiment trop fort.

01:02:36C'est incroyable.

01:02:39Il n'était pas du tout en pneusé, du coup, Ressol.

01:02:43Si deux tours, c'est des pneusés pour toi.

01:02:47Voilà, il va peut-être améliorer sa dernière tentative, Georges.

01:02:52Mais ça se voit quand même qu'il a un peu de mal par rapport à Antonelli sur le week-end.

01:02:58Est-ce que tu as mis 421 ?

01:03:00Ah oui.

01:03:02Je ne sais plus combien j'ai mis, moi.

01:03:07Je vais regarder.

01:03:16La Max Car et deuxième force du plateau.

01:03:18Oui.

01:03:21La Red Bull Max.

01:03:22Alors, j'ai mis combien le temps de la pôle ?

01:03:2926, 213, 313, 113, 456, 345.

01:03:39Ouais, bon, ça sera au tour de tout ça, quoi.

01:03:41Ben, Charles, il a fait un tout droit, donc, du coup, il est rentré au stand.

01:03:54Il a arrêté sa tentative, du coup.

01:04:00Maxidopi.

01:04:01Pourquoi tu visites pas souvent les Grands Prix de vie ?

01:04:09Ben, peut-être parce que c'est cher, en fait.

01:04:11Je ne suis pas millionnaire.

01:04:16Désolé, hein.

01:04:18Si vous me payez les billets et le voyage, pourquoi pas ?

01:04:20C'est un peu cher, quand même.

01:04:22Et puis, il faut y aller, hein, aussi.

01:04:24Ah, Adjar.

01:04:25Je pense que le tour parfait, c'est sûr qu'il y a deux centièmes à aller chercher,

01:04:31mais maintenant, je n'ai pas de regrets, à part avoir fait la première tentative en Q2,

01:04:38parce que je me rate dès le premier virage.

01:04:40Au final, ma dernière référence, c'est ce que j'ai fait en Q1.

01:04:43Donc, ça, ça m'a mis un peu en difficulté, mais le tour, il était bon, la voiture réagissait bien,

01:04:48et puis, on était tellement proches de passer que, c'est sûr que c'est frustrant,

01:04:55mais on a fait du bon boulot.

01:04:57Est-ce que la piste a beaucoup changé du fait de la pluie ?

01:05:01Ouais, elle a changé en puissant bien.

01:05:04Il y a les températures qui ont descendu, température de piste,

01:05:09et du coup, le pneu, il marchait un peu différemment,

01:05:13la balance a été différente d'hier.

01:05:15Du coup, ça m'a un peu surpris.

01:05:18Merci, Adjar, on le sent déçu, évidemment, il rate la Q3 de quelques milleèmes,

01:05:24donc bon, forcément, il se rattrapera demain, pour la course.

01:05:29Il y a encore une mine branlée à Lawson, en attendant.

01:05:31Lawson, il s'est encore pris 4 dixièmes, quasiment.

01:05:33Putain, la vache, là.

01:05:39Le cas, les bidons sous la pluie.

01:05:45Je dirais pas qu'il est bidon, mais par rapport à d'autres pilotes,

01:05:48il est peut-être un peu moins bon sous la pluie que certains autres, ouais.

01:05:52J'avoue.

01:05:57Poule, tu es bonne.

01:06:00Il est sur la ton logo sur ton casque, ton numéro de table.

01:06:06J'en sais rien du tout.

01:06:07Le 7, pour le numéro, le 7, mais c'est Douane qu'il a ce connard.

01:06:10Mon chiffre F1, c'est 7, donc s'il était dispo, je prendrais le 7.

01:06:18Mais bon, là, il n'est pas dispo, c'est le fameux Jack Douane qu'il a, le fameux pilote alpine.

01:06:24Il est sur le pneu, mais en même temps, il est parti rapide.

01:06:26On accélère un peu pour générer, chauffer cette carcasse sans surchauffer cette surface.

01:06:31Ça va vraiment, quand on est sur des conditions piste chaudes comme ça, c'est vraiment la clé.

01:06:34Regardez, on est assez vite dans les lignes droites.

01:06:36Et puis, dès qu'on va arriver dans les parties un peu plus lentes, il va complètement lâcher.

01:06:39On refroidit le pneu.

01:06:40Bon, alors, regardez, ça y est.

01:06:41On est au ralenti.

01:06:43On refroidit le pneu.

01:06:44On ne surchauffe pas la surface.

01:06:46On garde la carcasse bien intempérative.

01:06:47Le double champion du monde George à l'Arma ce week-end.

01:06:49Le double champion du monde George.

01:06:51Tu prendrais le 6 ?

01:06:54J'ai le numéro de Latifi, de Rosberg et de Hadjar, du coup.

01:07:03Allez, Max Verstappen, dans sa dernière tentative.

01:07:08Tu es un Iceman, pas comme Jack.

01:07:10Ah oui, c'est Thierry Conan qui l'avait aussi, c'est vrai.

01:07:14Tu détestes ça, là.

01:07:15Tu n'aimes pas un double champion du monde qui est George Russell ?

01:07:18Champion 2019 et 2020 de Formule 1 ?

01:07:20George Russell, s'il vous plaît.

01:07:26Tu n'as pas l'impression que comme ils savent qu'il va...

01:07:28Oui, bien sûr.

01:07:29C'est exactement ce que disent les concurrents de Max.

01:07:32Oh, s'il pleut demain, on arrête de se battre.

01:07:33C'est bon, ça ne sert à rien.

01:07:34Il va gagner.

01:07:38Numéro 5, je ne suis pas sûr.

01:07:40Ça ne me dit rien.

01:07:41Numéro 5, un logo...

01:07:43Enfin, un numéro prix, officiellement.

01:07:45Ça ne me dit rien.

01:07:46Je ne crois pas.

01:07:47Oh, putain, Noé, c'est en retard.

01:07:57Bon, c'est mort pour Noé.

01:07:58Oh, il va refaire la pôle de l'autre, c'est sûr.

01:07:59Oh, mais non.

01:08:01Mais non.

01:08:03Mais quel poison !

01:08:05Piastri, s'il te plaît, alerte.

01:08:08Alerte rouge, Oscar.

01:08:12Elles sont mauvaises, ces voitures.

01:08:18Il va refaire une pôle, ça.

01:08:19Oh, 3 dixièmes, pardon !

01:08:21Combien ?

01:08:23C'est quoi, ce temps ?

01:08:25On n'en peut plus.

01:08:29Au moins, ce ne sera pas 10 millième, quoi.

01:08:33Ah, le deuxième secteur, il améliore un peu, quand même, Norris.

01:08:37Je serais très curieux, quand même, qu'il...

01:08:40Très surpris.

01:08:40Oh, Piastri, mais 3 dixièmes de retard, pardon.

01:08:43Piastri, c'est mort.

01:08:44Le poule, hein.

01:08:51Alors, voyons, Norris.

01:08:53Ah, 65 millième, putain.

01:08:55Oh, c'est mort, il y aura.

01:09:03Il va falloir un miracle pour Oscar.

01:09:04Eh, non.

01:09:08Putain, elles n'ont pas été capables de le battre, j'ai l'habitude de ce qu'il y a.

01:09:11Mais Carlos XVI, attends, les Williams, ce sont 4 et 5.

01:09:15Pardon ?

01:09:15Allez, Antonelli, un miracle, s'il te plaît.

01:09:21Oh, bah, il est 3e.

01:09:23Oh, bah, comment c'est ça que j'ai du retard ?

01:09:24Oh, merde, j'ai du retard avec le De Stemming.

01:09:263e, du coup, Antonelli.

01:09:31Russell, 5e, tout juste devant les Williams, hein.

01:09:36Putain, Antonelli s'incruste entre les Macarren, ça fait chier.

01:09:38Et on parlait de millième de seconde, eh bien, les 3 premiers, en 67 mille.

01:09:43Leclerc, 8e seulement.

01:09:45Mais non.

01:09:49C'est confirmé, hein.

01:09:50C'est la 5e force Ferrari, du coup.

01:09:52Ce week-end.

01:09:53Quel enfer, quel enfer, quoi.

01:09:59Anthony, il a encore battu Russell, ouais.

01:10:00Ouh, il était proche.

01:10:05Magnifique.

01:10:15Ouais, il a touché le mur, Lando.

01:10:17Un peu.

01:10:17Il a laissé du temps, là, c'est sûr.

01:10:20Pour avoir une analyse précise de ce virage.

01:10:21Mais là, il a laissé du temps, là, regardez.

01:10:23Ouais, Verstappen-Norris, première ligne.

01:10:25Bon, bah, vous pouvez être sûr que demain,

01:10:27déjà, Norris ne va pas attaquer Verstappen au premier virage,

01:10:30contrairement à Piastri.

01:10:32Donc, bon, il va gagner, c'est sûr.

01:10:35Verstappen, il gagne demain.

01:10:36Surtout s'il pleut, à mon avis.

01:10:41C'est chier.

01:10:42Oh, là, là.

01:11:02Norris, il va se faire dessus au premier virage.

01:11:04Il va s'incliner, là.

01:11:05Il va rester comme un esclave derrière.

01:11:08Verstappen, comme un toutou, un petit chien, là.

01:11:10Il va le suivre à distance, et puis, voilà.

01:11:14La pluie va arriver.

01:11:15Il va le suivre encore un peu plus de moins.

01:11:18Alors, il pleuvra peut-être pas.

01:11:19Il le suivra dans 2-3 secondes, quoi.

01:11:21Voilà.

01:11:22Génial.

01:11:22Il n'aura pas pu le faire mieux que 8e.

01:11:23Il l'annonçait déjà à la radio,

01:11:24entre Q2 et Q3.

01:11:27Ouais, dans Leclerc, il n'avait pas plus.

01:11:29Ocon, très belle neuvième place.

01:11:31Sous-nodé, un petit peu décevant.

01:11:32Il est quand même loin de son coéquipier sur ce tour.

01:11:337e 10e ennemi.

01:11:34Savoir ce qui s'est passé.

01:11:36Pourquoi il n'a pas réussi.

01:11:36Il était plutôt sur les 3e 10e avant.

01:11:38Mais c'est là où Max, il est très fort.

01:11:40Ce sera la dernière partie de qualification.

01:11:41A plus, je vais déverser ma haine aussi sur le sport.

01:11:44C'est déjà un sujet.

01:11:45On a le droit de croire à un accrochage aux premières lignes.

01:11:48Ce serait bien, mais j'en doute.

01:11:50Il faut vraiment tout donner.

01:11:51J'ai un peu plus de mal que Max.

01:11:52Et c'est vrai qu'au chronomètre, ça se voit.

01:11:55Le sourire de Max Verstappel.

01:11:56Le sourire également de Lendo Norris.

01:11:58Et de là, ils se connaissent extrêmement bien.

01:12:00Et c'est de là, ils partageront la première ligne demain.

01:12:02Et se retrouveront au premier virage.

01:12:05Vous y serez, Romain Grosjean ?

01:12:06Ah, ben je serai avec vous.

01:12:07Ah, ben quel bonheur.

01:12:08On partagera évidemment.

01:12:09Dans la montée le son, je serai dans ma cabine.

01:12:10Vous serai avec Julien ?

01:12:12La grille, demain soir, dès 20h45, autour de Margot Lafitte, de Laurent Dupin, de Franck Montagny.

01:12:18Je suis un dépré sur cause de Ferrari.

01:12:20Il est parti à 22h.

01:12:21Heure française.

01:12:21Verstappel ne gagnera pas.

01:12:23Ah oui.

01:12:24Qu'est-ce qui te dit ça ?

01:12:27Ça sent la course NAS demain.

01:12:28Ça dépendra s'il plaît ou pas, quoi.

01:12:33Ben, c'est le problème que ce soit pas un pilot agressif, Norris.

01:12:36C'est bien le problème.

01:12:37Surtout avec Max.

01:12:43Ben, Max était proche.

01:12:44236, il a mis aussi.

01:12:48Et le type 213, vous avez pas vu ?

01:12:50213.

01:12:51Avec Max Verstappen et encore, évidemment, la performance extraordinaire du Néerlandais,

01:12:57le cadreur champion du monde, qui est encore, ben, voilà.

01:12:59Chut, chut, chut, chut.

01:13:01La mi-tone aurait dû rester chez Mercedes.

01:13:02Oh là là, mais c'est le discours, j'en peux plus.

01:13:04On s'attendait pas encore une fois à ce que Verstappen revienne comme ça.

01:13:06Oh là là, vous êtes en boucle, hein.

01:13:08Vous savez que Norris avait gagné ici l'année dernière.

01:13:11Antony, très très bon à Miami, ouais, pour l'instant.

01:13:13Un mec, elle marche vraiment fort quand il fait beau et chaud.

01:13:15Ça tombait aujourd'hui, il fait super...

01:13:16A deux doigts d'être deuxième, hein.

01:13:17Ah ok, j'avais pas vu, Seb.

01:13:26Bon, les interviews.

01:13:27L'autre affreux a encore fait une pôle, alors voilà.

01:13:33Et sa casquette toute blanche.

01:13:36Comment ça c'est qu'elle est toute blanche, sa casquette ?

01:13:38Y'a rien dessus.

01:13:39C'est le soleil qui fait ça, ou ?

01:13:41Qu'est-ce que c'est de merde, ça ?

01:13:45Ça a été une grande qualification.

01:13:48On a amélioré la voiture progressivement, ça m'a aidé.

01:13:54Antony fait son strike.

01:13:56En Q1, Q2, Q3, je n'ai cessé d'améliorer mes chronos en cherchant un peu plus les limites.

01:14:00J'ai perdu un peu de temps dans mon premier virage de la dernière tentative.

01:14:08Au final, ça a plutôt bien fonctionné.

01:14:11Je suis évidemment très heureux d'être en pôle position.

01:14:16Oui, vous avez perdu un tout petit peu de temps dans le virage 1, mais vous êtes revenu après ?

01:14:20Oui, c'est la qualification.

01:14:24Il a fallu voler d'un virage à l'autre.

01:14:29On a vu plutôt dans la journée que la piste a été humide et difficile à pratiquer.

01:14:34Je ne sais pas quelle sera la météo demain, mais c'est la meilleure des positions pour débuter le Grand Prix, c'est positif.

01:14:41Et bien sûr, la course peut être une toute autre histoire, mais on fera du mieux possible.

01:14:46En espérant pas de pluie demain, du coup.

01:14:50Sinon, ça va être trop facile pour lui.

01:14:53L'Ordo Norris, deuxième, derrière son maître Max Verstappen.

01:14:59Il va le protéger toute la course.

01:15:02Oui, bravo à Max, maintenant qu'il est papa en plus.

01:15:06Ça n'a rien changé, évidemment, à son rythme.

01:15:09Je suis heureux aujourd'hui.

01:15:10Heureux des progrès que j'ai pu effectuer avec la voiture et moi-même.

01:15:14Max a fait un tour à la Max.

01:15:17Sans faute.

01:15:18Moi, je suis heureux.

01:15:19Et je suis excité d'être demain.

01:15:20Je suis heureux, je suis deuxième derrière mon...

01:15:23Non, mais attendez, le mec, il a fait un tour incroyable, Max.

01:15:26Moi, je suis heureux, je suis deuxième.

01:15:28Je suis derrière mon dieu, Max Verstappen.

01:15:30Non, mais ce mec, j'en peux plus de lui, quoi.

01:15:33Comment tu peux dire ça ?

01:15:34T'es pilote de Formule 1.

01:15:36Bordel, t'es deuxième.

01:15:37Avec une voiture supérieure à Max Verstappen et t'es heureux.

01:15:41Mais ferme-la, en fait, Lando Norris.

01:15:43Mais c'est incroyable.

01:15:45Mais c'est pas possible de dire ça, quoi.

01:15:47Moi, ça me fume.

01:15:48Franchement, je suis le seul à être fumé par ça ou quoi, là ?

01:15:51Dites-moi dans les commentaires, dans le chat.

01:15:53Vous avez vu bloquer votre roue au virage 17 ?

01:15:55Oui, oui, oui.

01:15:57Même sur ce tour, c'est quelque chose de difficile, bien sûr.

01:16:05Le rythme est là.

01:16:06La voiture est vraiment bonne.

01:16:09Et je ne me suis jamais senti aussi bien qu'aujourd'hui au volant de cette voiture.

01:16:13Je ne me suis jamais senti aussi heureux dans cette voiture.

01:16:20Ok.

01:16:24Oui, voyons comment ça se passe.

01:16:27Demain, si c'est humide, Miami peut être très surprenante.

01:16:31Mais je suis prêt pour les conditions, quelles qu'elles soient.

01:16:37T'es prêt pour les conditions, quelles qu'elles soient ?

01:16:39On va finir deuxième derrière ton chef spirituel.

01:16:42Lando, du coup.

01:16:45Tu as l'air de bonne humeur, c'est marrant, vers Norris.

01:16:49Bah, désolé, mais j'ai toujours dit que je n'aime pas Norris.

01:16:51Donc, ce mec me débecte, en fait.

01:16:55Il est mou, il est soumis à Max.

01:16:58Je déteste ça, quoi, vraiment.

01:17:00Je ne dis pas qu'il est mauvais en tant que pilote,

01:17:02mais c'est un soumis de Max, en fait.

01:17:04Ça m'énerve.

01:17:06Allez, Antonelli, troisième, bravo.

01:17:12Bon, j'étais un peu déçu pour la course au sprint,

01:17:15et c'est bien d'avoir rebondi de cette manière.

01:17:18J'ai un peu souffert pendant la qualification.

01:17:22Je n'ai pas eu des bonnes tentatives aussi propres qu'hier,

01:17:26mais ce dernier tour était plutôt bon.

01:17:28J'étais un petit peu trop gourmand au virage 1 au début du tour,

01:17:33mais le reste de mon tour était bon.

01:17:34J'en suis heureux.

01:17:36C'était mieux que bien.

01:17:38Vous avez séparé en deux les McLaren.

01:17:43Oui, les écarts sont extrêmement serrés.

01:17:46Si vous pouvez gagner quelques centièmes dans quelques endroits,

01:17:50ça change tout.

01:17:51Le but, c'est vraiment de réussir à tout mettre bout à bout.

01:17:53Et ce week-end, je parviens à le faire,

01:17:57et j'espère que demain, on pourra avoir une belle course également.

01:18:00Merci, merci beaucoup.

01:18:01Eh bien, on te souhaite de faire un strike, Antonelli.

01:18:05Non, quand même, il faut qu'il fasse une belle course.

01:18:07Il s'est fait un peu baiser sur le sprint, là.

01:18:09Ce serait bien pour lui un podium, pour Antonelli,

01:18:11ce serait bien, franchement.

01:18:12Antonelli, qui découvre les joies d'être aux avant-postes.

01:18:15Hier, il cherchait un petit peu l'endroit où aller.

01:18:17Par contre, toi, les termes plus, tu vas te calmer, le KD, là.

01:18:20T'as l'air un peu trop chaud ce soir.

01:18:22Tu vas peut-être redescendre un petit peu.

01:18:25Ne me chauffe pas trop, parce que tu vas te prendre un ban.

01:18:30Je ne te crois pas intouchable non plus.

01:18:35Tranquille, hein.

01:18:38Tant que Londo ne comprendra pas qu'il faut être un pitotable avec Max,

01:18:40il n'arrivera à rien, c'est sûr.

01:18:42Je devrais avoir honte pour au sol.

01:18:50Il faut ouvrir le dossier, car il me surprend beaucoup,

01:18:51il est bien préparé par Mercedes.

01:18:56Antonelli a pris l'odeur du sang.

01:19:01Bah oui, toi !

01:19:03C'est quoi ce terme, là ?

01:19:06Sa pute n'est pas en Q2, t'imagines la haine.

01:19:08Tu parlais de quoi, en fait, là ?

01:19:10D'Hamilton, on est d'accord.

01:19:11Mais non, c'est Max Verstappen, ça ne change rien.

01:19:14J'aime beaucoup ses propos, et je trouve que...

01:19:16Encore une masterclass du best pilote de grille après Lewis.

01:19:21Une masterclass.

01:19:26Ce terme.

01:19:26Il va faire aller dans le S1, c'est Kata.

01:19:32On perd 4 dixièmes.

01:19:40Je suis deck pour Piastri.

01:19:41Piastri n'a pas été à l'auteur, oui, il est sur cette qualité.

01:19:51Enfin, à l'auteur, il n'est pas loin, mais c'est joué à rien, quoi.

01:19:59Il faut que je frappe IRL, toi, t'es baisé, frère.

01:20:01Tu me menaces, en fait.

01:20:02Tu me menaces, KD ?

01:20:05Oh là là, attention, tu tournes mal, hein, KD ?

01:20:10Attention à toi, hein.

01:20:12Attention, hein.

01:20:13En F1, quel est mon meilleur pilote sur la grille ?

01:20:17À ton avis, en F1, quel est mon meilleur pilote sur la grille ?

01:20:19Qu'est-ce que tu racontes ?

01:20:23En français, ça donne quoi ?

01:20:30Est-ce que c'est possible une phrase en français ?

01:20:33Ou pas ?

01:20:35Oscar !

01:20:44C'est une phrase de la saison que vous n'êtes pas dans le top 3 en qualification.

01:20:48C'est une grosse déception, comment vous l'expliquez ?

01:20:53Oui, je n'ai pas réussi à tout mettre bout à bout en Q3.

01:20:57Des tours un petit peu compliqués.

01:21:02Le prix à payer est sur une séance aussi serrée.

01:21:05Mais je pense qu'on peut quand même effectuer des progrès demain.

01:21:09Beaucoup d'inconnus demain, si c'est sec.

01:21:13Oui, oui, les pneus se comportent un peu mieux que ce qu'on attendait,

01:21:19donc ce qui est positif, mais ça devrait être intéressant demain.

01:21:23Ce sera intéressant, Oscar ?

01:21:24Oscar, piastrique 4e, ça va être intéressant.

01:21:26On verra ça.

01:21:26On ne va pas douter, Franck.

01:21:27Ça va être intéressant aussi de voir ce que ça va donner pour la scoue derrière en course demain.

01:21:32La qualification de Charles Leclerc.

01:21:34On a vu Lewis Hamilton pour la première fois ne pas se hisser en Q3 ici à Miami.

01:21:38Et puis Charles Leclerc qui, lui, ne partira que...

01:21:41Attendez, je le cherche sur ma...

01:21:42Il est 8e.

01:21:43Voilà, Charles Leclerc, c'est loin pour le pilote Ferrari derrière les deux bougies.

01:21:45C'est très loin, c'est très loin.

01:21:47Ce n'est pas admissible, on va dire, pour la scuole derrière Ferrari.

01:21:51Ils ont envie de se battre pour le titre, pour être devant.

01:21:53Et là, on entend les deux pilotes qui ont du mal.

01:21:55Alors Charles est parti dans des réglages complètement opposés à ce qu'il a l'habitude.

01:21:58Il dit qu'il doit trouver une façon de s'adapter à la voiture.

01:22:01Et c'est la même chose pour Hamilton, d'un autre côté.

01:22:03Donc peut-être qu'à un moment donné, il faut faire un compromis,

01:22:05essayer de développer la voiture d'une autre façon.

01:22:07Parce que là, clairement, la voiture, elle n'est pas si bien leçon.

01:22:10On va l'écouter justement, le Monégasque au micro de Laurent, il y a quelques minutes.

01:22:15Charles, vous êtes 8e de cette qualification.

01:22:17Alors déjà en Q2, on vous a entendu...

01:22:18Une belle perf pour Ferrari et Charles Leclerc.

01:22:20Au final, c'est la 8e place.

01:22:22J'imagine que c'est forcément décevant quand on est pilote Ferrari.

01:22:25Ah, clairement.

01:22:27Surtout que dans les 3 dernières courses, on était sur une...

01:22:30Enfin, il y avait de la progression.

01:22:31Donc c'était assez encourageant.

01:22:32Mais là, c'est vrai que c'est un peu un retour à la réalité qui fait mal.

01:22:34Parce que 5e sur une piste aussi courte qu'ici, ça fait mal.

01:22:38Mais ça prouve bien qu'on a des faiblesses.

01:22:42Et qu'elles sont mises en évidence sur un circuit comme ici.

01:22:45Donc voilà, il va falloir qu'on bosse.

01:22:47Parce que là, on est même carrément derrière les deux Williams.

01:22:50Et c'est pas une erreur ou quoi que ce soit.

01:22:52C'est à la régulière.

01:22:53Vraiment, j'ai eu la chance de passer en Q3.

01:22:55J'étais à la limite de pas y réussir.

01:22:58Donc c'est compliqué.

01:23:00Et en plus, ce matin, la journée forcément avait très mal commencé.

01:23:03Est-ce que ça a impacté votre morale d'avoir comme ça un début ?

01:23:06Enfin, de ne pas pouvoir participer au sprint ?

01:23:07Mon moral, ça fait jamais du bien de la mettre dans le mur.

01:23:10Et encore moins dans un taux de formation.

01:23:13Après, voilà, c'est comme ça.

01:23:14Il faut qu'on apprenne de nos erreurs.

01:23:16Je pense pas que le meilleur choix était de partir avec les inter à ce moment-là.

01:23:20C'était un risque qui est plutôt pas payé du tout.

01:23:24Et de mon côté, après aussi, il faut faire gaffe dans ces situations qui sont à gérer en tant que pilote.

01:23:29Et je l'ai mal géré, clairement.

01:23:31Donc c'était pas le meilleur début de week-end.

01:23:35Mais bon, je comptais beaucoup sur cette qualif pour essayer de récupérer et de faire quelque chose de spécial.

01:23:40Mais malheureusement, le tour était honnêtement très bon.

01:23:43Mais il n'y a pas de perfos dans la voiture aujourd'hui.

01:23:47Donc ça fait mal.

01:23:48Merci.

01:23:49Merci.

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