1.1 Ville & Mobilité : la rue
Parcellaire, fonds, emprise, masse, lot… Tous ces termes techniques recouvrent le découpage premier du sol, mais décrivent avant tout une réalité géographique bien perçue : ligne de crête, lacet, fond de vallée, ligne de plus grande pente, creux, mont... Avant d’être urbanisée, rappelons-le, la ville est un terrain nu. Dessus, les hommes choisissent de se déplacer selon les lignes de moindres efforts. Grimper rapidement ? L’escalier emprunte la plus grande pente. Descendre lentement ? Le lacet serpente doucement. Entre moindre effort et force maximale, la rue fonctionne comme une interface.
A partir d’une description de la rue comme une interface entre la ville, les habitants, les flux et les mobilités, Emmanuel Vicarini propose 3 clés pour appréhender sa lecture :
- la rue paysagère : regarder à gauche et à droite les espaces latéraux
- la rue pendulaire : regarder avant et après, l’orientation, l’origine et la fin de la rue
- la rue verticale : regarder en haut et en bas
A partir d’une description de la rue comme une interface entre la ville, les habitants, les flux et les mobilités, Emmanuel Vicarini propose 3 clés pour appréhender sa lecture :
- la rue paysagère : regarder à gauche et à droite les espaces latéraux
- la rue pendulaire : regarder avant et après, l’orientation, l’origine et la fin de la rue
- la rue verticale : regarder en haut et en bas