Reconnaissance tactique et assaut conventionnel
Le Mirage F1 fut conçu comme un chasseur polyvalent.
La version, optimisé pour les missions tous temps n'emportant pas d'armement air-sol, dans les années 80, le principal instrument de la défense aérienne en France.
Le prototype du Mirage F1 a volé le 23 décembre 1966 et le premier F1 C de série vola le 15 février 1973.
Le F1 C200, modernisation du F1 C, est doté d'une perche de ravitaillement en vol et le F1 R de reconnaissance entra en service dans l'armée de l'air en 1983.
Réalisé avec le concours de l'Armée de l'Air, du Service Historique de l'Armée de l'Air et de Dassault Aviation, ce film de 50 minutes montre les dernières missions accomplies par ces avions.
Réalisateur : Gilles Espieussas
Durée : 52 minutes
Année : 2005
Le Mirage F1 fut conçu comme un chasseur polyvalent.
La version, optimisé pour les missions tous temps n'emportant pas d'armement air-sol, dans les années 80, le principal instrument de la défense aérienne en France.
Le prototype du Mirage F1 a volé le 23 décembre 1966 et le premier F1 C de série vola le 15 février 1973.
Le F1 C200, modernisation du F1 C, est doté d'une perche de ravitaillement en vol et le F1 R de reconnaissance entra en service dans l'armée de l'air en 1983.
Réalisé avec le concours de l'Armée de l'Air, du Service Historique de l'Armée de l'Air et de Dassault Aviation, ce film de 50 minutes montre les dernières missions accomplies par ces avions.
Réalisateur : Gilles Espieussas
Durée : 52 minutes
Année : 2005
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