Nous voici au volant du nouveau Ford Kuga. Il s’agit en fait d’un restylage, mais d’un restylage en profondeur qui porte surtout sur la face avant. Sans aller jusqu’à dire que le précédent était mièvre, celui-ci est quand même beaucoup plus agressif. Il a un vrai faciès de SUV, une vraie personnalité avec cette grande calandre et ses phares biseautés. A bord, peu de changements majeurs mais une nouvelle implantation sur la console centrale avec un petit clavier bien pratique et un écran qui, sans être le plus grand de la catégorie, est bien placé car on n’a pas besoin de quitter la route des yeux pour le voir, et en plus il est tactile. Il y a beaucoup de rangements dans cette voiture, des rangements intelligents avec des grands bacs de portière par exemple. Un des points forts du véhicule vient de sa qualité de présentation et de finition très appréciable. C’est peut-être une des qualités qui permet de le caractériser par rapport à certains de ses concurrents qui sont manifestement construits avec un souci d’économie évident. A l’arrière, on peut reprocher que le dossier de banquette ne dispose pas comme dans un Kadjar d’un système de basculement à distance. Il faut manipuler les sièges un par un. En revanche, le plancher dégagé est rigoureusement plat.
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