Bon d’accord, vous allez dire : encore un SUV. Ok, mais quand même, celui-là fait un peu plus plaisir que les autres : c’est la 4ème génération de BMW X5, ici en plus en version « j’envoie du lourd », à savoir la M50d. C’est un diesel, vous allez encore dire « c’est un diesel, alors que… », mais un diesel intéressant quand même puisqu’il s’agit du 6 cylindres en ligne 3 litres avec 4 turbos qui développe ici 400 ch, transmis bien-sûr aux 4 roues motrices, via une boîte automatique à 8 rapports. Cette motorisation n’est disponible qu’en finition M Performance avec des roues au minimum de 20 pouces. Cette finition se distingue également par un bouclier avant spécifique assez agressif visuellement, des fois que vous trouviez que le X5 de base n’en impose pas assez. Notre X5 dans cette version d’essai est bardé de beaucoup de technologies avec 4 roues directrices, les suspensions pilotées bien-sûr, un anti-roulis actif, des feux avant laser, etc. Bref, c’est une vraie vitrine technologique : voyons ce que ça donne d’abord à l’intérieur, et ensuite au volant.
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