Avec plus de 9.9 millions de mégatonnes de CO2 émis, Ryan Air se classe en dixième position dans le classement des plus gros émetteurs d’Europe. Une grande première pour une entreprise qui n’exploite pas de centrales thermiques à charbon.
Interrogé par The Guardian, Andrew Murphy, directeur de l’aviation au sein de l’ONG de la Fédération européenne pour le transport et l'environnement, a déploré l'existence d'«un secteur sous-taxé et sous-réglementé» et propose «une taxe sur le kérosène et l’introduction de mandats obligeant les compagnies aériennes à passer au carburant pour réacteur à zéro émission».
L'an dernier la compagnie aérienne irlandaise a transporté 139 millions de passagers.
Interrogé par The Guardian, Andrew Murphy, directeur de l’aviation au sein de l’ONG de la Fédération européenne pour le transport et l'environnement, a déploré l'existence d'«un secteur sous-taxé et sous-réglementé» et propose «une taxe sur le kérosène et l’introduction de mandats obligeant les compagnies aériennes à passer au carburant pour réacteur à zéro émission».
L'an dernier la compagnie aérienne irlandaise a transporté 139 millions de passagers.
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