Découvrez à quoi pourraient ressembler les Champs-Élysées en 2024
L'avenue des Champs-Élysées n'est plus la plus belle du monde pour les Parisiens. Selon un sondage Ifop réalisé pour le Comité des Champs-Élysées, quatre Parisiens sur dix ont même une mauvaise image de ce quartier pourtant connu dans le monde entier. À cinq ans des Jeux olympiques, le Comité a donc commandé une vaste étude pour "réenchanter les Champs".
Moins de voitures et des cafés à prix abordable
Après six mois de travail, plus de 50 experts ont été consultés. Et l'une des premières constatations par l'architecte Philippe Chiambaretta qui a mené cette étude, c'est de libérer les Champs des voitures. Selon lui, il "faut arriver à réduire à deux fois deux voies" la célèbre avenue en élargissant les trottoirs pour créer de nouveaux espaces.
Selon l'architecte qui a mené le projet, les Champs-Élysées doivent être "redonnés au public. Ça veut dire des trottoirs beaucoup plus larges avec du végétal. On va vers des villes plus chaudes, ça veut dire de l'eau, de l'ombre et des plantes", explique-t-il. Au-delà du trafic automobile, il faut aussi changer l'offre de commerce selon l'étude. "Tous les Parisiens ne vont pas dans les boutiques de luxe, mais si on trouve des cafés à des prix raisonnables, je ne vois aucune raison qu’on n’aille pas profiter de cette sublime avenue", affirme Philippe Chiambaretta.
Moins de voitures et des cafés à prix abordable
Après six mois de travail, plus de 50 experts ont été consultés. Et l'une des premières constatations par l'architecte Philippe Chiambaretta qui a mené cette étude, c'est de libérer les Champs des voitures. Selon lui, il "faut arriver à réduire à deux fois deux voies" la célèbre avenue en élargissant les trottoirs pour créer de nouveaux espaces.
Selon l'architecte qui a mené le projet, les Champs-Élysées doivent être "redonnés au public. Ça veut dire des trottoirs beaucoup plus larges avec du végétal. On va vers des villes plus chaudes, ça veut dire de l'eau, de l'ombre et des plantes", explique-t-il. Au-delà du trafic automobile, il faut aussi changer l'offre de commerce selon l'étude. "Tous les Parisiens ne vont pas dans les boutiques de luxe, mais si on trouve des cafés à des prix raisonnables, je ne vois aucune raison qu’on n’aille pas profiter de cette sublime avenue", affirme Philippe Chiambaretta.