Le saviez-vous ? A l’origine de l’actuelle déferlante des SUV, le premier du genre a été le Toyota Rav4, lancé en 1994. Et il a été suivi du peu par un certain Honda CR-V, apparu pour sa part en 1996. Aujourd’hui, ces deux pionniers en sont à leur 5ème génération, et, c’est dans l’air du temps, sont proposés en hybride. Ils n’ont pas que ça en commun : ils atteignent tous deux exactement la même longueur, à savoir 4,60 m, soit 4 cm de moins qu’un Peugeot 5008 pour vous situer le gabarit. Et chacun se décline en 2 ou 4 roues motrices. Un vrai marquage à la culotte, qui s’arrête toutefois quand on regarde la fiche technique : le CR-V affiche 184 ch contre 218 pour le Rav4, voire 221 s’il dispose de 4 roues motrices. Précisons qu’il s’agit d’hybrides simples, et non pas de micro-hybrides ni d’hybrides rechargeables. En ce début 2020 où le diesel a du plomb dans l’aile, où les SUV essence souffrent d’un malus parfois important et où les hybrides rechargeables se montrent chers, ces deux-là ont une belle carte à jouer.
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