(文冬13日讯)交通部长拿督斯里魏家祥,今早到东铁云顶隧道入口处,听取东海岸铁路ECRL项目及云顶隧道简报,了解该工程的进展。
他获得马来西亚铁路衔接公司(MRL)首席执行官拿督斯里达尔维斯以及东铁高层的迎接,出席者包括前文冬国会议员兼前交通部长丹斯里廖中莱。
众人也听取隧道安全简报,并参观隧道现场,隧道掘进机(TBM)组装区以及参观隧道入口区域等。
东海岸铁路计划(ECRL)全长16.39公里的文冬云顶隧道挖掘工程即将动工,预料在3年完成挖掘,隧道起点在文冬吉隆坡旧路约17英里处。
文冬云顶隧道被形容为全线控制性工程,是唯一采用隧道掘进机(TBM)进行掘进施工的隧道,受关注程度高,社会影响力大。
隧道掘进机以每月最高700公尺的挖掘进度,预计需时3年才能完成挖掘全长16.39公里双洞单线的云顶隧道,贯穿文冬和鹅唛。
摄影:欧盛财
http://eastcoast.chinapress.com.my/?p=149348
他获得马来西亚铁路衔接公司(MRL)首席执行官拿督斯里达尔维斯以及东铁高层的迎接,出席者包括前文冬国会议员兼前交通部长丹斯里廖中莱。
众人也听取隧道安全简报,并参观隧道现场,隧道掘进机(TBM)组装区以及参观隧道入口区域等。
东海岸铁路计划(ECRL)全长16.39公里的文冬云顶隧道挖掘工程即将动工,预料在3年完成挖掘,隧道起点在文冬吉隆坡旧路约17英里处。
文冬云顶隧道被形容为全线控制性工程,是唯一采用隧道掘进机(TBM)进行掘进施工的隧道,受关注程度高,社会影响力大。
隧道掘进机以每月最高700公尺的挖掘进度,预计需时3年才能完成挖掘全长16.39公里双洞单线的云顶隧道,贯穿文冬和鹅唛。
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