与世隔绝高温闷热 东铁云顶隧道掘进现场抢先看
八点最热报 | 搭乘进洞机车，在马中两国东铁项目工程代表的陪同下，交通部长陆兆福带领八点最热报采访团队，深入工程如火如荼进行中的云顶隧道内，了解挖掘进展。在闷热潮湿、震耳欲聋的环境，走一趟隧道工人与世隔绝的施工日常。（主播: 梁宝仪）
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00:00看影片之前提醒你
00:01熱點網站還有更多內容
00:03前長665公里的東海岸鐵路計劃ECRL
00:09是馬中共建一帶一路的旗艦項目
00:12而位於鵬鶴的雲頂隧道
00:14更是東鐵項目的關鍵控制型工程
00:17由於雲頂隧道的地段
00:19就坐落在馬來半島地地望沙中央山脈
00:23只有成功打通這個地段
00:26才能夠貫通長期以來
00:27把半島分割成東西海岸的天然地理屏障
00:32形成一座陸路橋
00:34在東海岸的關南港口和西海岸的巴生港口之間
00:38提供一條無縫銜接的鐵路貨物運輸線
00:41還有客運線
00:43它被鐵路專家形容為是東鐵的咽喉工程
00:47根據工程專家指出
00:49無論是在打破天然的地理局限
00:52還是貨運和客運的連通上
00:54雲頂隧道都是一個關鍵工程
00:57只有成功完成
00:59整個項目就克服了最艱鉅的部分
01:02而全長16.39公里
01:05貫通澎亨和雪州的雲頂隧道
01:08建成之後還將會成為東南亞第一長的隧道
01:12然而就像昨天專題報導提到的
01:15由於山體結構複雜
01:17還需要穿越幾條的斷層線和綠泥石岩帶
01:20雲頂隧道的建設工程挑戰性非常大
01:24中國交建還特別為雲頂隧道量身訂造了
01:28兩台TBM隧道掘進機
01:31目前這兩架從中國海陸運來
01:34在翻山越嶺運到當地就地組裝的鋼鐵巨龍
01:38正潛伏在雲頂山腳
01:41如火如荼的展開隧道的掘進工程
01:44而今天東鐵新系列專題報導
01:46我們將會跟著交通部長陸兆福的視察腳步
01:49深入雲頂隧道目前掘進的山體最深處
01:54在悶熱潮濕震耳欲聾的環境
01:57去走一趟隧道工人與世隔絕的施工日常
02:02來看我和記者葉嘉樂和鄭志安的專題報導
02:06因為你來四地看的時候
02:10更加了解那個情況
02:12可以說是第一次給媒體進到去採訪
02:15挑戰性最高的部分就是在雲頂隧道
02:18不算了 大家冷了
02:20冷了 OK
02:21我們OK了 大家出生了
02:22他們都是用他們的命來賺那個錢的
02:25就是在東南岸的一些州屬
02:30可以用這個鐵路把出產的貨載到去港口
02:35路通了 什麼都通
02:36所以在中國有一句話說
02:38要致富先修路
02:40這是你第一次來視察嗎
02:45第幾次來視察了這裡
02:47我來過
02:48今年的這個發生的時候我來過
02:52跟他們一起開齋
02:53但是還沒有進到那個隧道裡面
02:55上一次來 只是進應該是100米而已
02:59現在我們要去到4公里
03:01用這輛火車都要20多分鐘
03:03那外面也不知道裡面的情況是怎麼樣
03:05我不知道 所以今天我們要了解一下
03:07搭乘進動機車
03:11在馬中兩國東鐵項目工程代表的陪同下
03:14交通部長陸兆福帶領八點自日報採訪團隊
03:18深入工程如火如荼進行中的雲頂隧道內
03:21了解花學進度
03:23從進動機車往外看
03:25隧道上面是給工人運送隧道外
03:27新鮮空氣的壓入式通風管
03:30那隧道地面往外流的
03:32是給高溫機械降溫的廢水
03:35就是在這樣一個幽暗 密閉 潮濕
03:41悶熱和吵雜的隧道深處
03:44平均每天150名的工人
03:46工作長達12個小時
03:48就連吃喝休息都是在隧道內
03:52裡面工作的都是中國人嗎
03:54有中國人 然後也有第三國的外勞
03:57包括巴基斯坦的
03:58那有本地人嗎
03:59本地 有工程師和安全員
04:02但是做一般的工作員工沒有的嗎
04:05沒有
04:07本地人做不到這些工作的
04:10請不到
04:11可能覺得太累了
04:12基本是工作12個小時然後出來
04:15我們吃飯然後這個都是說
04:17我們外面會有通過車輛送進來
04:19你看咱們現在隧道的距離也比較長
04:21如果說大家出來吃飯然後再進去
04:24那可能三個小時就沒有了
04:26隧道工地內的一切運輸
04:28無論是工人 食物或是建築材料
04:31都是靠著這種隧道專用的運輸車
04:34來回輸送
04:36花了20分鐘的車程
04:37一行人抵達了雲頂隧道內
04:394.15公里的地方
04:42這也是目前隧道開挖的最深處
04:45而隧道學進機TBM的大腦
04:47就設在這裡
04:48一切的隧道學進工程指令
04:50都是從這一間操作中心發出和監控
04:54這裡是我們控制隧道的位置
04:56所以我們要確保隧道的尖端
05:00不離隧道的設計
05:03一天20到25公里
05:05目前我們能夠達到30公里一天
05:09我是中國來的
05:10你在這邊幾久了
05:12我在這邊兩年了
05:13兩年 對
05:14你是工程師嗎
05:15是 現場的操作主司機
05:18來自馬中兩國的工程師
05:20負責操控TBM隧道學進機的開挖
05:23而在隧道工地內
05:24還有很多幹勞力活的外籍工人
05:28用著體力和生命
05:29來成就這條東南亞最長隧道的開挖工程
05:34從哪裡來的
05:35你工作多久了
05:37兩年了
05:39每天工作多久
05:41晚上11點半回來
05:45很熱嗎
05:46很熱
05:47平常會熱嗎
05:49平常會熱
05:50工作困難嗎
05:52不熱 還可以
05:55工作環境雖然悶熱辛苦
05:57但是工人們告訴部長
05:59他們還挺得住
06:01雲頂隧道的挖掘地段
06:02位處於地地旺沙山脈
06:04山體岩石結構複雜
06:06不只技術難度大
06:08施工的風險也相當高
06:11隧道學進機TBMA
06:16因而特設了艙體堅硬的緊急避難室
06:19萬一發生任何坍塌等施工意外
06:21避難室有應急食品
06:23飲用水 氧氣 醫藥箱
06:25以及和外部監控室的聯繫電話設備
06:28讓受困人員可以撐過
06:30緊急救援的黃金72小時
06:33在緊急時刻
06:35爆炸彈會先來這裡
06:37在這裡我們有足夠的氣體
06:39可以撐72小時
06:41我們也有食物和飲料
06:43可以生存
06:45沒有親自深入隧道內
06:50外人或許無法感受到
06:52在隧道深處工作的艱辛和危險
06:56那隧道內部的環境
06:57從鏡頭裡只看到昏暗
06:59只聽到草雜
07:00但是卻無法感受到
07:02體感溫度接近40度的高溫悶熱
07:06在如此骯髒艱辛又高危的工作環境中
07:09正是這群外籍隧道工人
07:11用著生命在進行隧道挖掘的工作
07:15你進來看過
07:16就是知道那個裡面的情況
07:18第一是非常辛苦的一個工作
07:21裡面是非常熱的
07:23第二也必須要很多的勇氣
07:26才能夠在這樣的情況做工
07:28沒有多少個本地人
07:29甘願在這樣的情況做工
07:32你對外勞必須要有一點的同情
07:35千萬不要歧視外勞
07:37雖然他們來找生活來賺錢
07:39但是他們都是用他們的命
07:41來賺那個錢
07:43交通部長陸兆普說
07:45龍鐵通車後穿越這段連筆自爆
07:47或許連十分鐘都不到
07:49但是沒有這些外籍勞工
07:51用血汗和生命
07:53無數年月再看不見陽光
07:55幾乎與世隔絕的隧道裡
07:57默默埋頭苦幹
07:59那這條東南亞最長隧道
08:01是絕不可能打通
08:04在裡面你完全是脫離外面的世界
08:07手機的這個電也沒有
08:09你在這個裡面
08:11你最少八到十個小時
08:12所以你看不到太陽
08:14你看不到外面的情況
08:16大火車很容易一下子就過了
08:18這個隧道你想像一下
08:2016公里需要兩年多的時間
08:22每一天幾十個人的勞力來做的
08:26所以這個是非常不簡單的一個工程
08:28這兩天我們跟著交通部長陸兆普的視察腳步
08:35去到了東鐵項目最長
08:37成本最貴
08:39也最艱難的雲頂隧道施工現場
08:42還走進了山體內的隧道深處
08:45和大家一起了解了東鐵建設的技術挑戰與突破
08:49以及外籍勞工他們默默成就這條東南亞最長隧道
08:53背後的汗水與艱辛
08:55那明天除了交通部長陸兆普之外
08:59也會有經濟學者和財經分析員
09:01一起來探討大砸了750億建造的東鐵
09:06建成之後能夠如何來激活我國
09:09特別是半島東海岸的經濟發展
09:12而對於有人質疑造價昂貴的東鐵
09:14恐怕最終會淪為沒有經濟效益的廢鐵
09:18這是一個白項計劃的說法
09:20那部長和財經分析員又會怎麼看呢
09:23記得繼續留守明天東鐵行的專題報導
09:27東鐵報導
09:29東鐵報導
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09:33(字幕由 Amara.org 社群提供)