【 앵커멘트 】
대우조선해양이 포스코와 손잡고 세계 최초로
고망간강을 적용한 LNG 연료탱크 양산에 성공했습니다.
10여 년 동안의 연구 끝에 기술 자립을 이뤄낸 건데, 비용절감뿐만 아니라 해외기술 의존도를 크게 낮출 것으로 기대됩니다.
강진우 기자가 보도합니다.
【 기자 】
신소재로 만든 300톤급 LNG연료탱크가 초대형 선박에 탑재됩니다.
대우조선해양과 포스코가 오랜 기간 연구 끝에 개발에 성공한 세계최초의 고망간강 연료탱크입니다.
고망간강 연료탱크는 내구성을 강화해 극저온에서도 견딜 수 있게 설계됐습니다.
특히, 기존의 연료탱크보다 30%가량 가격이 저렴하다는 장점도 있습니다.
▶ 인터뷰 : 최종교 / 포스코 기술연구원 전무
- "강도와 인성을 유지하고 있는 그런 강이 되겠고 다른 경합 소재들보다 경제성이 있습니다."
대우조선해양과 포스코는 지난 2010년부터 개발에 착수해 장고 끝에 연료탱크 국산...
대우조선해양이 포스코와 손잡고 세계 최초로
고망간강을 적용한 LNG 연료탱크 양산에 성공했습니다.
10여 년 동안의 연구 끝에 기술 자립을 이뤄낸 건데, 비용절감뿐만 아니라 해외기술 의존도를 크게 낮출 것으로 기대됩니다.
강진우 기자가 보도합니다.
【 기자 】
신소재로 만든 300톤급 LNG연료탱크가 초대형 선박에 탑재됩니다.
대우조선해양과 포스코가 오랜 기간 연구 끝에 개발에 성공한 세계최초의 고망간강 연료탱크입니다.
고망간강 연료탱크는 내구성을 강화해 극저온에서도 견딜 수 있게 설계됐습니다.
특히, 기존의 연료탱크보다 30%가량 가격이 저렴하다는 장점도 있습니다.
▶ 인터뷰 : 최종교 / 포스코 기술연구원 전무
- "강도와 인성을 유지하고 있는 그런 강이 되겠고 다른 경합 소재들보다 경제성이 있습니다."
대우조선해양과 포스코는 지난 2010년부터 개발에 착수해 장고 끝에 연료탱크 국산...
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