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Transcription
00:00 Le sort de la navette Columbia et de ses 7 passagers est scellé dès son décollage.
00:06 Un débris endommage le bouclier thermique.
00:09 Deux semaines plus tard, le 1er février 2003, la navette se désintègre lors de son retour sur Terre.
00:15 Passée l'émotion, la conclusion s'impose.
00:19 Deux accidents mortels et un total de 14 astronautes tués, la navette est trop dangereuse et trop chère.
00:25 En 2010, la navette spatiale, après près de 30 ans d'activité, va être retirée du service.
00:35 Pour répondre aux problèmes de sécurité, la NASA acte le retour à la capsule spatiale et arrête les transporteurs multifonctions.
00:42 Elle a permis la construction de la Station Spatiale Internationale et c'était ce qu'on lui demandait.
00:48 Elle a rempli son rôle, mais les Américains se sont rendus compte qu'ils étaient obligés de revenir à une solution
00:55 qui ne mettait pas en danger la vie des équipages.
00:59 L'autre révolution est idéologique.
01:11 Pour faire baisser les coûts de lancement et assurer la desserte de l'ISS, la NASA parie sur le secteur privé.
01:17 SpaceX rafle la mise.
01:19 Cette nuit, le lancement de SpaceX marque officiellement le début d'émissions commerciales de ravitaillement
01:23 par des sociétés américaines opérant à partir des centres spatiaux américains.
01:28 Elle a lancé un programme de transport d'équipage, le Commercial Crew Programme,
01:35 et elle a décidé de sous-traiter ce programme à l'industrie.
01:40 Elle a fait mettre en concurrence les différents acteurs, dont SpaceX.
01:45 Deux changements liés à l'accident tragique de Columbia plus que jamais d'actualité.
01:49 La NASA mise sur la capsule Orion et sur SpaceX pour son retour sur la Lune, prévu en 2025.

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