Vers des moteurs d'avion silencieux ?

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ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr Anicet Mbida nous livre chaque matin ce qui se fait de mieux en matière d'innovation. Ce lundi, il s'intéresse à la société Jetoptera qui a conçu un nouveau type de moteur d'avion qui serait silencieux.   Retrouvez "L'innovation" sur : http://www.europe1.fr/emissions/innovation LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

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00:00 L'innovation avec Anissé Mbida. Bonjour Anissé. Bonjour Aubline, bonjour Alexandre. Bonjour Anissé.

00:07 Bonjour à tous. L'innovation du jour c'est un nouveau type de moteur d'avion. Il aurait l'avantage

00:11 d'être beaucoup plus silencieux. Je vous propose d'écouter la différence. Pour mémoire, un avion

00:16 à réaction qui passerait devant nous au décollage, vous connaissez, ça donne ça.

00:19 Ah ça fait mal. Ah oui on baisse. Et encore là. Surtout 50 fois par jour. Il a une distance de

00:26 300 mètres. Autre exemple, cette fois un avion à hélice. C'est tout aussi bruyant et c'est pour ça

00:32 que ceux qui travaillent à proximité doivent porter un casque anti-bruit. Et bien maintenant,

00:36 écoutez ce nouveau type d'avion conçu par la société JETOPTERA. Et là, ça paraît fort,

00:44 mais le son est capté directement à côté du moteur. Donc c'est clairement plus silencieux,

00:49 parce que là on n'est pas à 300 mètres. Et d'après eux, si on s'éloigne justement,

00:53 ce petit sifflement va se fondre complètement avec le bruit ambiant et on ne devrait plus rien

00:57 entendre du tout si on se trouve à 300 mètres par exemple. Alors c'est quoi le truc ? Comment

01:00 c'est possible ? En fait c'est un moteur à hélice, mais sans hélice. Ça fonctionne un peu comme les

01:04 ventilateurs Dyson, vous savez, ces ventilateurs bizarres qui n'ont pas d'hélice. C'est à dire

01:08 c'est un bruit d'aspirateur votre réacteur. Exactement, c'est exactement ça. Son principe,

01:12 c'est de compresser l'air et de le faire circuler d'une certaine manière pour qu'il s'accélère,

01:16 qu'il s'accélère. Un, ça donne plus de puissance. Deux, c'est plus efficace et surtout,

01:19 ça fait beaucoup moins de bruit. Et c'est pour ça que l'objectif, c'est d'utiliser ces moteurs

01:23 pour des taxis volants, vous savez, des engins à décollage vertical. Aujourd'hui, ils ressemblent

01:26 grosso modo à des hélicoptères électriques qui font un boucan du diable. Donc c'est pas très

01:31 heureux pour des appareils qui sont censés voler au-dessus des villes, alors qu'avec ce nouveau

01:35 type de moteur, ce nouveau type d'aspirateur, le bruit va devenir un petit peu plus acceptable.

01:40 C'est encore de la recherche ou est-ce qu'il y a des engins à hélice qui volent avec ?

01:44 Oui, ils volent déjà justement sur des prototypes de taxis volants à décollage

01:48 vertical. La société a aussi signé un contrat avec l'armée américaine qui veut développer

01:51 des avions encore plus furtifs. Parce que c'est vrai, ça ne sert à rien d'avoir un avion qui est

01:55 invisible au radar. Il s'y fait tout un tas, tas marre quand il vole à basse altitude. En tout cas,

01:59 on attend surtout les applications civiles. Ça pourrait ramener un petit peu plus de calme

02:03 à proximité des aéroports. Merci Anissé.

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