L’affaire Palmade a relancé le débat sur la sévérité des poursuites à l’encontre des chauffards. L’Union européenne a haussé le temps concernant les infractions routières transfrontalières. Elles représentaient en 2019 14, 5 milliards d’infractions.
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00:00 dans l'Union européenne, environ 20 600 personnes ont perdu la vie dans un accident de la route en 2022,
00:05 sur fond de reprise du trafic routier après la pandémie. Regardez, c'est 3% de plus par rapport
00:11 à 2021. Alors dans le détail, les meilleurs élèves, ceux qui ont fait le plus de progrès,
00:16 eh bien ce sont la Lituanie et la Pologne, avec -35 et -34% entre 2019 et 2022. En revanche,
00:25 en France, en Suède, en Italie, en Espagne, le nombre de tués est resté stable et dans certains
00:30 pays, ce chiffre a même augmenté. C'est le cas notamment en Suisse et au Luxembourg.
00:34 Et alors où sont les chauffards ?
00:36 Eh bien pour comparer le nombre de morts sur la route entre les différents pays d'Europe,
00:42 la Commission européenne comptabilise le nombre de décès par million d'habitants. Pour vous donner
00:48 une idée, regardez, la France se situe juste au-dessus de la moyenne européenne, qui est de
00:53 46 décès par million d'habitants. Et c'est dans les pays parmi les plus pauvres de l'Union européenne,
01:00 que sont la Roumanie et la Bulgarie, qu'il y a le plus de morts sur les routes. En revanche,
01:05 les routes les plus sûres, eh bien ce sont celles de la Suède, de la Norvège, de l'Islande et du Danemark.