Clément Rossignol-Puech, maire écologiste de Bègles, invité de France Bleu Gironde ce vendredi 5 mai 2023
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00:00 c'est une bonne chose parce que les travaux, évidemment ça perturbe la circulation
00:04 et c'est une bonne chose également parce que c'est synonyme de plus de fluidité.
00:08 Passer de deux voies à trois voies, c'est plus de voies pour circuler, donc plus de voies pour les voitures et les camions.
00:15 - Est-ce que ça veut dire plus de circulation ?
00:16 - Et une meilleure répartition entre l'Est et l'Ouest de la Brocade.
00:19 Alors oui, vous avez raison, toutes les études et toutes les expériences montrent que plus on fait de voies
00:25 et plus on fait de routes et d'autoroutes, plus il y a de circulation.
00:28 Parce que ça fait un appel d'air.
00:30 Donc toutes les prévisions montrent que dans quelques années, 10 ans, 20 ans,
00:36 on aura à nouveau des difficultés de circulation sur la Brocade si on ne fait rien.
00:39 Et je vous l'annonce, on ne va pas couvrir la Brocade, on ne va pas faire une Brocade superposée comme en Chine
00:45 ou aux Etats-Unis, ça c'est vraiment pas le modèle, évidemment.
00:48 Donc il faut réussir à trouver d'autres solutions pour venir aider les gens à se déplacer autrement.
00:54 Par contre les travaux ne sont pas tout à fait finis sur la Brocade, il y a encore quelques points durs qui seront traités dans les années à venir.
01:01 Au niveau des sections et des échangeurs 17 et 18, Vinave d'Ornon,
01:06 une voie d'entrecroisement, ça va bien fluidifier, c'est des points durs.
01:10 Vous le savez aussi, l'arrivée sur la 10 qui arrive sur la Brocade, là ça bouchonne bien,
01:15 il y a un petit point dur de 2 voies, donc là on repasse sur 3 voies.
01:19 La RN89, vous voyez, et Artigou.
01:23 Quelques aménagements et puis on va construire la passerelle vélo piéton sur le pont d'Arsene, le pont François Mitterrand,
01:29 et puis une autre passerelle sur l'échangeur 12 sur Mérignac.
01:32 - Clément Rossignol-Pêche, vous aviez plaidé pour que cette troisième voie sur la Brocade
01:37 soit réservée au transport en commun et au covoiturage, ce n'est pas le cas aujourd'hui sur toute la Brocade.
01:42 Est-ce que vous y croyez, est-ce que ça peut être mis en place un jour ?
01:45 - Alors ça c'est la vraie question, et moi j'y crois. J'y crois vraiment.
01:50 Et je ne suis pas le seul à y croire. De toute façon, il y a un schéma directeur du covoiturage
01:56 et des voies réservées pour les transports en commun.
01:58 On réfléchit avec l'État sur la Brocade, et plus précisément, dans un temps plus court, sur la 10, la 62 et la 63.
02:07 Donc toutes les grandes pénétrantes de l'agglomération, et à terme, en effet, sur la Brocade.
02:11 Alors on a fait une expérimentation qui marche bien, que pour les bus pour l'instant,
02:15 entre deux échangeurs pour la Corolle 39, dans l'ouest de l'agglomération, et c'est positif, ça fonctionne bien.
02:23 Donc maintenant l'objectif qu'on doit se donner pour pouvoir mieux utiliser la Brocade,
02:28 pour arrêter de faire des tuyaux, plutôt travailler sur l'usage de la voiture,
02:32 c'est covoiturage, transport en commun.
02:35 Et puis les Parisiens nous montrent un peu la voie quand même.
02:38 Vous savez, actuellement, il y a une concertation sur Paris pour justement réserver une voie du périphérique.
02:44 Pour les transports en commun, et pour le covoiturage.
02:47 Donc on voit que ça avance, c'est un sujet qui bouge, c'est pas facile.
02:51 Ça pourrait être des réservations, ce qu'on appelle dynamiques, donc pas tout le temps, sur certaines heures de la journée.
02:56 La signalisation va être connue des automobilistes de plus en plus, c'est un losange orange.
03:01 - Vous évoquiez tout à l'heure le fait que davantage d'axes, c'est davantage de voitures.
03:06 En termes d'axes, il y a d'autres aménagements qui sont soit à l'étude, soit dans les cartons.
03:10 Autour de la métropole Bordelais, je pense à l'élargissement de la 63,
03:14 je pense aussi à ce fameux barreau mucidon-langon qui a été ressorti des cartons par le président de la métropole, Alain Diani.
03:20 Mais c'est un projet auquel vous, qui êtes dans la même majorité, vous vous opposez.
03:23 - Alors là, c'est évidemment le maire écologiste qui va parler sur le barreau langon-mucidon.
03:30 En effet, sur ce sujet-là précisément, il y a débat.
03:34 Le débat va continuer. En effet, je considère que les écologistes considèrent que c'est pas une bonne solution.
03:40 C'est pas une bonne solution pour les raisons qu'on vient d'évoquer, c'est-à-dire que plus de voies, plus de circulation.
03:45 Et là, ce barreau, ça serait pour reporter le trafic poids-lourd de la Rocade vers l'extérieur.
03:51 Donc déjà, en plus, on envoie nos problèmes vers la ruralité. Je ne pense pas que ce soit une bonne idée.
03:56 Il faut plus de solidarité, au contraire.
03:59 Et puis, en plus, ces camions qui arrivent sur la Rocade, 50% de ces camions, c'est pour Bordeaux.
04:06 C'est pour la métropole Bordelaise.
04:07 Donc eux, de toute façon, la moitié, forcément, ils restent sur la Rocade puisqu'ils viennent livrer la métropole Bordelaise.
04:12 Et après, l'autre moitié, de toute façon, ce petit barreau va servir à 10%.
04:19 Parce que les autres vont ailleurs, en France.
04:22 Donc on fait qu'on développe le frais de ferroviaire ?
04:24 Oui, donc en plus, ce barreau, ce ne sera pas ce barreau, ce sera une véritable autoroute de 200 km qui va...
04:28 Qui entraînera d'autres barreaux ?
04:30 Qui va générer de l'artificialisation, des dégâts naturels.
04:35 Donc la solution, là, pour le coup, c'est vraiment ce que vous dites, c'est l'Hourcade.
04:39 C'est le frais de ferroviaire. On a un centre de triage national sur le territoire métropolitain,
04:44 sur Bègles et sur Villeneuve-d'Ornans.
04:46 Donc en tant que maire de Bègles, évidemment, je suis très moteur, je suis très volontariste.
04:50 Il faut développer le frais de ferroviaire.
04:52 L'objectif national est de doubler le frais de ferroviaire.
04:54 On a été très très fort en Europe, il y a quelques années.
04:57 Maintenant, on est mauvais, on peut se le dire, on n'est pas bon.
05:00 Donc il faut qu'on rattrape, en fait, le temps perdu.
05:02 Il faut qu'on arrive à mettre des conteneurs sur les trains et puis sur les camions, le transport combiné.
05:08 C'est possible, certains pays l'ont fait en Europe.
05:10 À nous de démontrer que ce soit possible.
05:12 - Merci beaucoup Clément Rossignol-Pueche d'avoir été avec nous ce matin, maire écologiste de Bègles.
05:16 Bonne journée à vous. - Merci, merci à vous, bonne journée.