ESSAI - HONDA CIVIC VIII, UNE SACRÉE SURPRISE, UNE VOITURE AU TOP

Atmo
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  • l’année dernière
Bonjour à tous les atmochouchou et bienvenue sur atmo. Aujourd’hui on essaye pas une voiture mais plutôt une soucoupe volante, puisqu’il s’agit de la Civic de 8ème génération.
Ce modèle date de 2012 et est doté du 1,4L qui développe 100ch autant dire qu’il va y avoir du sport.
Transcript
00:00 Bonjour à tous les Atmophiles et bienvenue sur Atmo.
00:02 Aujourd'hui j'ai le plaisir de vous retrouver pour l'essai...
00:05 Est-ce qu'on peut appeler ça une voiture ? Je sais pas.
00:07 Mais peut-être l'essai d'une soucoupe volante.
00:10 Parce qu'aujourd'hui on va essayer la Honda Civic de 8ème génération.
00:16 Motorisée du foudre de guerre.
00:18 1.4L, essence de 100 chevaux.
00:20 Là je peux vous dire que ça va envoyer sévère.
00:27 Tout le monde connait la Civic, c'est une institution automobile.
00:30 La première Civic est apparue en 1972.
00:33 Et on a souvent tendance à dire que la référence des berlines,
00:36 celle qui a un petit peu montré la voie, est la Volkswagen Golf.
00:39 Or, la Volkswagen Golf est apparue en Europe en 1974.
00:43 Soit 2 ans après la mamie de celle-ci.
00:46 Finalement, est-ce que ce ne serait pas Volkswagen qui se serait inspiré du look de la Civic
00:50 pour sortir son véhicule si iconique ?
00:52 Je vous pose la question les Atmo chouchous.
00:54 D'ailleurs, la Civic, c'est tout simplement la 4ème voiture la plus vendue de l'histoire automobile.
00:59 Derrière une certaine Golf, précisément.
01:02 Donc ce modèle est la 8ème génération d'une lignée qui a comporté de nombreux modèles exceptionnels.
01:07 Comme la Civic 1 et 2 qui sont quand même aujourd'hui assez peu représentées sur notre marché.
01:11 La Civic 3, elle a vraiment apporté quelque chose lorsqu'elle est sortie.
01:15 Et je me rappelle que c'était la petite coqueluche des années 80 dans les beaux quartiers.
01:19 Comme ce que fait la Honda e-, actuellement.
01:21 Mais aussi cette Honda Civic de 3ème génération a connu un dérivé coupé, juste mythique.
01:26 Le CRX, le premier CRX, assez incroyable.
01:28 Ensuite, la Civic 4G.
01:30 La 4G, c'est elle qui a vraiment mis Honda sur un piédestal.
01:33 Parce qu'elle a eu des moteurs légendaires.
01:36 Notamment les versions les plus puissantes étaient affoulées d'un VTEC allant jusqu'à 150 chevaux.
01:40 Pour l'époque, c'était assez démoniaque.
01:41 En plus de ça, sa variante coupée, la CRX 2ème génération.
01:45 C'est aujourd'hui un véhicule qui coûte extrêmement cher et qui est très très sympa.
01:49 D'ailleurs, si vous en avez une, n'hésitez pas à me contacter.
01:51 On arrive à la Civic 5ème génération.
01:53 Peut-être ma préférée.
01:54 Je trouve qu'elle était vraiment très harmonieuse et très réussie.
01:56 Là, on partait avec un moteur encore plus mythique.
01:59 Le VTEC déclinant 160 chevaux.
02:01 Sa variante coupée cabriolet, la CRX del Sol.
02:04 Aussi mythique.
02:05 D'ailleurs, j'ai essayé ce véhicule.
02:06 N'hésitez pas à aller le voir sur la chaîne.
02:08 Il va s'afficher par là.
02:09 Et ça, je peux vous dire que c'est un sacré moteur.
02:11 Avec une zone rouge qui sera difficilement atteinte.
02:14 Tellement elle est haut perché.
02:16 [Vrombissement du moteur]
02:20 Regarde-moi ce compte-tours.
02:22 [Rires]
02:23 Putain de merde.
02:24 [Vrombissement du moteur]
02:33 Ensuite, la 6ème génération de la Civic.
02:35 Là, ça va.
02:36 Mais je trouve que ça commence un peu à décliner.
02:38 Malgré tout, il y avait une version 185 chevaux.
02:40 Toujours avec le litre 6 VTEC.
02:42 Pour l'époque, c'était quelque chose d'assez incroyable.
02:44 Je crois qu'il n'y avait qu'eux qui faisaient ça.
02:46 La Civic 7G.
02:47 Peut-être une des Civics que j'aime le moins.
02:48 Avec un look un peu de monospace.
02:50 Pas terrible.
02:51 Malgré tout, la version Type-R est un monument de l'automobile.
02:54 Notamment grâce à un moteur, encore une fois.
02:55 Incroyable.
02:56 De toute façon, on va y revenir dessus dans la vidéo.
02:57 Mais Honda, quand ils font des moteurs, ils ne sont vraiment pas là pour déconner.
03:01 Enfin, cette Civic 8ème génération.
03:02 Qui est quand même magnifique.
03:04 Là, je peux vous dire les animaux fils qu'on va faire un tour du proprio juste après.
03:07 Mais je vous parle deux secondes de la Civic 9ème génération.
03:09 Qui ressemble à celle-ci.
03:10 Qui est pas mal aussi, j'aime bien.
03:12 Et la Civic de 10ème génération.
03:13 Que je trouve assez moche.
03:15 Tour du véhicule.
03:16 Regardez-moi cette face avant.
03:18 Franchement, elle est impressionnante.
03:19 On sent de l'agressivité.
03:21 Waouh !
03:21 J'ai failli en tomber tellement elle m'a fait peur.
03:23 Mais on sent vraiment quelque chose d'agressif.
03:25 J'aime beaucoup cette face avant.
03:26 Ce qui est marrant, c'est que cette voiture a un look vraiment de soucoupe roulante.
03:30 Mais malgré tout, elle a un côté aussi assez agressif.
03:34 Et ça, j'aime bien.
03:34 Regarde-moi ce capot là.
03:36 Nervuré comme pas possible.
03:37 Qui souligne l'agressivité.
03:39 Et surtout pour mettre en avant la puissance de ce moteur de 100 chevaux, je vous rappelle.
03:43 C'est feu digne de science-fiction des années 80.
03:46 Sachez que certains modèles d'ailleurs ont le feu intégral ici.
03:50 Une espèce de bandeau en verre qui couvre toute la partie avant.
03:54 C'est assez rigolo.
03:55 Ici, on est sur quelque chose d'un peu plus sobre.
03:57 Finalement, c'est peut-être pas plus mal.
03:58 Ensuite, qu'est-ce qu'on retrouve ?
03:59 Un trou au dos, bien sûr.
04:01 Pouce abonné, vous savez.
04:02 Ça ensuite, là on sent encore de la sportivité.
04:04 On voit les petites calandres en nid d'abeille.
04:07 Ce capot paraît très sportif, très structuré.
04:10 Et finalement, quand on le voit de profil sur le véhicule,
04:13 on se rend compte qu'il n'est pas si grand que ça.
04:15 Et c'est aussi pour mettre en avant l'habitabilité du véhicule
04:19 qu'on va tester un peu après.
04:20 Des rétroviseurs magnifiquement redesignés par notre atmosphère du jour.
04:26 Des jantes alliage 16 pouces Honda magnifiques.
04:29 En puissance, c'est la version entrée de gamme.
04:30 En équipement, c'est un milieu de gamme.
04:32 Mais franchement, vous allez voir qu'elle est quand même bien lotie.
04:35 Surtout celle-ci d'ailleurs.
04:36 Là, vous pouvez venir voir ses poignées.
04:38 Elles sont vraiment taillées pour l'aérodynamisme.
04:40 Parce que là, je peux vous dire, regardez-moi ce sport.
04:42 On dirait que c'est une flèche.
04:44 Comme notre caméraman du jour qui a une sacrée flèche.
04:47 Tu es mignon, mais tu es un tout petit breton.
04:50 Ça, bon, il me semble que c'était Alfa Romeo qui avait commencé à l'intégrer dans le 156.
04:55 Ça fait toujours son petit effet.
04:57 Parce que du coup, on a l'impression d'avoir presque un véhicule trois portes.
05:00 Et là, on va aller voir cette partie arrière
05:01 qui est au moins aussi impressionnante que cette partie avant.
05:04 Là, du coup, on retrouve l'idée du bandeau qui prend l'intégralité de la partie,
05:09 que ce soit avant ou arrière.
05:10 Le logo Honda, bien sûr.
05:12 On caresse parce qu'Honda, c'est hyper bien.
05:13 C'est génial !
05:15 Radar de recul.
05:16 Mais regardez mieux, une caméra de recul.
05:18 On va voir après en détail si elle marche bien.
05:20 Là aussi, regardez-moi ça.
05:21 C'est bien intégré, c'est joli.
05:23 Esthétiquement, on aime ou on n'aime pas,
05:25 mais au moins, c'est un véhicule qui ne laisse personne indifférent.
05:28 Atmos, du sport, des sensations, mais surtout des volumes de coiffes.
05:31 Ça va être maintenant.
05:32 Juste avant d'ouvrir, on va laisser un petit suspense
05:34 pour mettre l'accent sur le fait qu'il n'y a pas d'essuie-glaces arrière.
05:37 Chose assez étonnante sur une berline de cette époque.
05:40 Alors Honda a peut-être fait un petit peu à la manière de Tesla,
05:43 un véhicule tellement aérodynamique
05:45 qu'il s'est dit que ce n'était pas la peine de le pourvoir d'un essuie-glaces.
05:48 Quelle idée !
05:48 Bref, maintenant, le coffre.
05:50 Comment on dit le coffre en espagnol ?
05:51 El cofre.
05:53 Et en anglais, on dit "the corf".
05:55 C'était débile !
05:56 Allez, c'est parti.
05:57 Regardez-moi ce mal énorme de l'eau qui s'ouvre.
05:59 C'est incroyable.
06:00 Alors moi qui suis un amateur de coffres,
06:01 là, je peux vous dire que je ne suis pas déçu.
06:03 Regardez-moi déjà ce volume.
06:04 485 litres.
06:05 La hauteur de chargement qui est très basse.
06:07 Ça, c'est quand même vraiment un avantage lorsqu'on a des objets lourds,
06:10 style un pack d'eau.
06:11 Ça, c'est un coffre Atmo Approved
06:12 et c'est peut-être un des meilleurs coffres qu'on ait vu sur la chaîne.
06:15 Vous me dérangez, monsieur ?
06:20 Je faisais mon yoga.
06:21 Regardez-moi ça, les Atmophiles.
06:25 Est-ce que ce n'est pas trop bien ?
06:26 Si vous avez envie de vous allonger, de vous mettre peinard,
06:29 de vous faire une session lecture, lire, pourquoi pas,
06:32 le dernier Autoplus qui sera sûrement très intéressant.
06:34 Non.
06:35 Tout simplement, les sièges se lèvent.
06:36 On est trop bien à l'arrière
06:38 et ça nous permet de charger des objets assez encombrants.
06:41 Par exemple, je ne sais pas,
06:42 si vous achetez une nouvelle plante, un petit palmier,
06:44 dans le coffre, c'est un bordel.
06:45 Vous le mettez là droit.
06:46 Des meubles, tout ce que vous voulez.
06:48 Et je rappelle, elle fait 4,25 mètres de long,
06:50 cette petite Civic.
06:51 Et elle est diablement intelligente.
06:53 Ça, c'est un grand oui pour la modularité.
06:55 Elle me fait penser, dans ses aspects pratiques,
06:57 à la merveilleuse Twingo 1.
06:59 Et ça, ce n'est pas le dernier des compliments.
07:01 Franchement, c'est un coup de cœur pour moi.
07:02 Maintenant, on va continuer.
07:04 Je vais essayer de sortir.
07:05 Parce que là, j'ai fait une sieste.
07:07 Parce que ça peut faire appartement et tout, cette voiture.
07:09 C'est fou.
07:10 Une ouverture de ministre, quoi.
07:12 À 90 degrés, c'est quand même incroyable.
07:14 Des sièges au moelleux, vraiment qualitatifs.
07:18 Non mais, pourquoi les ministres roulent-ils en Velsatis ?
07:20 Aussi, regarde les petits détails.
07:22 Bling bling en or.
07:23 Ça, c'est pour le côté Need for Speed en 1.2.
07:25 C'est assez rigolo.
07:26 Là, vous avez un petit vide-poche.
07:28 Et même, notez le soin apporté à ces contreportes,
07:31 qui, je trouve, sont pour le moins assez réussies.
07:33 Vous pouvez mettre une petite canette, une petite bouteille.
07:36 Là, ça, c'est joli.
07:37 Regardez.
07:37 C'est une voiture bien construite et de manière, surtout, intelligente.
07:41 Et ça, on en voit de moins en moins des voitures construites de manière intelligente.
07:44 Surtout, chez ces satanés SUV,
07:46 qui sont de plus en plus gros et imposants
07:47 et avec le moins d'espace possible à l'intérieur.
07:49 C'est vraiment beau, chat-zit.
07:52 Allez, venez.
07:52 Donc là, on est encore une fois dans une soucoupe spatiale.
07:55 Je ne sais pas ce qu'ils ont maté avant de faire les plans de cette voiture,
07:58 mais c'est quand même assez incroyable.
08:00 Face à moi, vous n'allez pas pouvoir le voir
08:01 parce que c'est un compteur en 3D sur une voiture qui est sortie,
08:04 je vous rappelle, quand même de base en 2006,
08:06 qui va afficher les informations principales,
08:08 à savoir le tour minute, consommation, température moteur.
08:11 Au-dessus, nous avons la vitesse.
08:13 Et ensuite, là, nous avons un autre petit ordinateur de bord.
08:15 Donc, en gros, on a plein de petits écrans éparpillés par-ci, par-là.
08:19 Sans compter celui-ci, qui est un énorme bloc,
08:21 mais qui n'est pas d'origine.
08:22 C'est vraiment sympa, ce design-là.
08:24 [Bruit de moteur]
08:34 Et puis, regardez les choses à noter.
08:36 Là, ça, moi, ça, ça me plaît beaucoup.
08:38 Un bouton "Engine start".
08:39 Moi, je n'ai pas besoin d'engine.
08:40 Je vous dirai si vous validez la blague ou pas.
08:42 Chut, là, c'est en moyen.
08:43 [Musique]
08:48 En tout cas, pour le sport, j'adore.
08:49 À gauche, en plus, comme les petites Porsche, tu vois.
08:51 Un volant vraiment très agréable.
08:53 On l'aime bien en même.
08:54 Le pédalier alu, je le rappelle encore une fois,
08:56 que c'est une version 1.4 litre essence de 100 chevaux.
08:58 Et ça, c'est d'origine.
08:59 Là, vous voyez peut-être un peu mieux cet intérieur,
09:01 qui est quand même sacrément original.
09:03 Cet écran, vous savez que moi, j'aime bien les trucs d'origine.
09:05 Vous avez les commandes de climatisation.
09:07 On peut ranger ses petites lunettes de soleil.
09:10 Là, on dirait une boîte auto.
09:11 Mais non, c'est une boîte manuelle 6 vitesses.
09:13 Et puis là, qu'est-ce qu'il va y avoir, là ?
09:15 Pas grand-chose.
09:16 Là, un fun fact.
09:18 Si on veut se mettre des binches,
09:20 il faut toujours boire en conduisant.
09:21 Très important.
09:22 Tequila,
09:23 Anakin,
09:24 Paltanié.
09:25 Bam ! Là, si on veut mettre des trucs,
09:27 il y a de l'espace partout.
09:28 Chose très importante, si on veut faire du drift,
09:29 ça tombe bien sous la main.
09:30 Regardez-moi ces sièges-là, on ne les voit pas trop.
09:32 Mais franchement, ils sont d'une qualité
09:34 que je trouve que c'est très, très sympa.
09:35 C'est entre du tissu et presque une sensation d'Alcantara.
09:38 Et ça, c'est à souligner, les hôtelophiles.
09:40 Enfin, regardez-moi cette boîte à gants.
09:42 Je peux vous dire qu'on peut mettre énormément de choses dedans.
09:44 Elle est réfrigérée,
09:45 ce qui permet de boire sa petite cristalline.
09:47 Alalalala !
09:48 Moi, pour fêter une victoire,
09:50 je prends toujours une bonne bouteille de cristalline.
09:53 C'est naturel, elle est si bonne.
09:55 L'été, quand on va sur le bassin,
09:56 elle sera toujours fraîche.
09:57 Et ça, ça fait quand même grand, grand plaisir.
09:59 Oh malheureux ! Doucement avec la cristalline !
10:02 Bon, les hôtelophiles, cet écran, il n'est pas d'origine.
10:04 Mais quand même, il y a quelques petites fonctionnalités
10:06 qui font plaisir.
10:07 Déjà, le CarPlay sans fil.
10:08 Ça, de base, ça n'y était pas, bien évidemment.
10:10 Mais aussi, regardez-moi ça.
10:11 Quand même, là, une sacrée caméra de recul
10:14 qui ferait palir de jalousie
10:16 toutes les Tesla et autres Mercedes actuelles.
10:18 The Beast !
10:20 La bête !
10:21 Un petit capot !
10:22 Oh ! Ah oui, un petit moteur !
10:24 Tout petit, tout mignon !
10:25 Les Japonais, ça me gonfle un peu
10:26 parce qu'ils n'aiment pas mettre des vérins.
10:28 Pourtant, je trouve ça assez sympathique, les vérins.
10:29 Regardez-moi ce mini compartiment moteur.
10:31 C'est hyper drôle, quand même.
10:32 Quand on a l'habitude de grands capots,
10:34 ça déroute un petit peu.
10:35 Mais bon, le plus important, c'est quoi ?
10:37 Et c'est bien évidemment ça.
10:38 C'est le gage d'une solidité à tout épreuve.
10:41 Parce que ça, je peux vous dire qu'avant 300 000 km,
10:43 on n'aurait pas un pépin là-dessus
10:45 sur quasiment tous les exemplaires.
10:46 C'est un moteur assez standard
10:48 mais qui fait largement le boulot.
10:50 La clé, personnellement,
10:51 je la trouve pas hyper incroyable, quand même.
10:53 Là, on est en 2012.
10:54 Merde.
10:55 On est en 2012 et bon,
10:56 c'est vraiment la clé des années 90.
10:58 Ah oui, c'est dégueulasse.
10:59 Par contre, ce que j'aime bien, c'est ça.
11:01 Maintenant, vous allez voir un démarrage
11:03 mais vous allez halluciner tellement
11:04 Porsche et Ferrari vont se retourner dans leur tombe.
11:06 Là, on va appuyer sur le petit bouton magique.
11:08 Maintenant, c'est parti.
11:09 Allez, salut.
11:11 Cette voiture est très agréable à conduire.
11:13 Elle tient bien le pavé.
11:14 Les sièges nous maintiennent bien.
11:16 La boîte de vitesse est précise.
11:17 Je trouve qu'on a un très bon feeling.
11:19 On n'est pas trop haut.
11:20 Moi, j'aime bien quand on est assis bas dans les voitures.
11:21 La suspension est un peu ferme
11:23 mais juste ce qu'il faut.
11:24 C'est un oui, les Atmophiles.
11:25 Maintenant, on va essayer de vous montrer un peu
11:27 comment ça pousse sur le litre 4
11:29 parce que des fois, ça envoie bien sévère.
11:31 Débouchons sur des kilomètres.
11:32 Merci, Ulrich.
11:34 Ne change rien.
11:35 C'est super.
11:36 Je suis sidéré par la violence des attaques.
11:40 Donc, je suis l'objet.
11:43 Non.
11:44 Honda, c'est surtout une marque sportive.
11:46 Le VTEC, les tours minutes, etc.
11:48 Là, j'ai le pied au sol.
11:56 Voilà.
12:01 Et là, si on arrive à 100 chevaux,
12:04 on les sent.
12:05 Les Atmophiles,
12:07 l'essai de ce sublime bolide touche à sa faire.
12:09 J'espère que cette vidéo vous a plu.
12:11 Ça a été un petit plaisir de vous faire découvrir ce véhicule,
12:13 finalement, qui ne coûte pas si cher que ça,
12:15 mais qui est sacrément décalé
12:17 et qui était vraiment une vraie alternative, je trouve,
12:19 aux véhicules de l'époque,
12:21 à savoir des Mégane et des 307, 308 première génération,
12:24 qui, pour moi, manquaient un peu d'originalité, d'exotisme.
12:27 Là, vous êtes servis avec celle-ci.
12:29 Les avantages, c'est donc une habitabilité incroyable,
12:31 un design qui plaît ou qui ne plaît pas,
12:33 mais dans le cas où il plaise,
12:34 c'est quand même quelque chose de très sympa.
12:36 Et l'atout numéro 1, c'est bien évidemment ce moteur
12:39 à la robustesse assez incroyable.
12:41 Si ce genre de véhicule vous intéresse,
12:43 n'hésitez pas à foncer.
12:44 Pour moins de 5 000 euros, on va pouvoir se faire plaisir.
12:46 Putain de mouette !
12:47 Pensez au like, pensez à vous abonner,
12:50 ça fait hyper plaisir.
12:51 La chaîne est en train d'exploser et vivre aucun...
12:54 On peur, ils nous regardent dans le rétroviseur
12:56 et ils se font un peu dessus.
12:57 Continuez comme ça, à donner la force,
12:59 ça fait plaisir, merci.
13:00 Le plus important, ça reste quand même de prendre soin de vous.
13:02 Donc prenez soin de vous.
13:03 C'était Atmo, je vous dis à la prochaine.
13:04 Bisous, ciao.
13:05 Et elle fait chier, cette mouette !
13:07 Leurs attaques sont furtives.
13:09 [Musique]