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00:00 Pour ce nouvel épisode de l'Auto des voisins, on va vous parler d'une voiture particulière,
00:09 une fois n'est pas coutume.
00:10 Pour vous mettre sur la piste, c'est une voiture japonaise qui s'est arrêtée vers
00:15 les années 2000 et un élément distinctif par rapport à toutes les autres, elle monte
00:21 jusqu'à 9000 tours/minute.
00:23 Vous avez une idée ? C'est évidemment la Honda Integra R et on accueille son propriétaire
00:28 qui n'est autre que Florian.
00:30 Bonjour Michel.
00:32 On l'a dit, c'est une auto rare quand même aujourd'hui.
00:38 Celle-là, elle a quel âge ? Celle-là, elle est de 2000, donc elle a 23 ans.
00:43 C'est une des dernières produites ? Une des dernières produites, c'est ça.
00:46 Il y a longtemps que vous l'avez ? Alors moi non, je l'ai acheté, c'était mon
00:48 cadeau de fin d'étude que je me suis offert.
00:50 Moi je me suis acheté quand j'étais étudiant en fin 2019, donc ça va faire trois ans et
00:55 demi.
00:56 Pourquoi une Integra R ? C'est un rêve d'enfant ?
00:57 Alors moi j'ai été bercé par tout ce qui est Need for Speed et tout ça, tous les
01:01 jeux vidéo à l'époque, début des années 2000.
01:03 Et dans Need for Speed Underground, c'est la voiture phare du jeu.
01:06 Je me suis dit, il m'a fait en vrai quand même.
01:07 La légende veut qu'elle prenne 9000 tours/minute, elle les prend toujours ?
01:11 Sur le compteur, elle les prend bien.
01:12 Le rupteur, il est très laid si on veut jouer.
01:15 C'est vraiment juste en dessous du 9000.
01:18 D'accord.
01:19 Elle a combien de kilomètres aujourd'hui ? Celle-là, elle a 214 000, 213 000.
01:23 Ah oui, et le moteur est toujours vaillant ? Toujours vaillant.
01:25 Elle a l'air d'origine, là.
01:27 Vous n'avez rien rajouté à part quelques autocollants qui vous donnent un accès à
01:31 la piste, comme il se doit.
01:32 Mais vous n'avez rien rajouté à part peut-être un échappement ?
01:35 Alors.
01:36 Parce que je vous ai entendu arriver et je me suis dit, ça c'est pas si c'est d'origine.
01:41 Et bien esthétiquement, elle est telle qu'elle.
01:44 Elle est vraiment comme en sortie d'usine.
01:46 Bon, elle a des marques de l'âge un petit peu, c'est normal.
01:48 Et effectivement, il y a un silencieux, Spoon, qui est un préparateur, on dirait, très
01:52 connu dans le monde, pour une petite sonorité, pour libérer un petit peu.
01:56 Elle est blanche.
01:57 Je me souviens de cette époque-là où elles étaient toutes blanches.
02:00 Il y a eu d'autres couleurs, quand même ?
02:01 Oui, il y a eu d'autres couleurs.
02:03 Alors pour les Integra Type R, effectivement, en France, elles étaient commercialisées
02:06 uniquement en blanche, avec Récaro rouge.
02:08 Par contre, en Europe et dans le reste du monde, elles ont existé en rouge, en noir
02:12 et en jaune.
02:13 Mais il y a eu des Integra qui n'étaient pas R, qui n'étaient pas Type R.
02:17 Mais je crois qu'en France, la seule importée, c'était ce modèle-là.
02:19 C'est ça, exactement.
02:20 Et en Europe aussi, potentiellement.
02:22 D'accord.
02:23 Écoutez, vous avez parlé des Récaro, des sièges Récaro.
02:25 Moi, je suis pressé de les voir.
02:26 Alors on va se mettre au volant.
02:28 Vous allez me montrer tout ça.
02:29 C'est parti.
02:30 On parlait des sièges rouges Récaro, effectivement.
02:35 Ils sont super bien conservés.
02:37 Oui, ils sont assez bien conservés malgré l'âge.
02:39 Il y a un peu de maladie à force de monter et de descendre.
02:41 Et surtout, vu qu'ils ont un très gros maintien.
02:42 Oui, ils sont sollicités.
02:44 Moi, je suis bien pourtant.
02:46 Le rouge, c'est une spécificité des Type R Honda.
02:49 Ce levier de vitesse aussi est spécifique aux Type R.
02:51 Et justement, il a marqué son époque à l'époque où il est sorti parce qu'il est en titane.
02:55 C'est très sympa le titane.
02:57 Dis-moi, en hiver, en été, c'est pas terrible.
02:59 Alors, en hiver, c'est un peu froid.
03:01 Mais en été, c'est très brûlant.
03:03 Et du coup, à conduire, ce n'est pas forcément l'idéal.
03:05 C'est du cuir ?
03:06 Ça doit être une réplique de cuir plastique.
03:11 C'est bien brillant.
03:12 C'est assez mou.
03:13 C'est bien brillant.
03:14 Et justement, en été, quand il y a le soleil qui tape, ça reflète dans le pare-brise.
03:18 Et question visibilité, ce n'est pas forcément l'idéal non plus.
03:21 D'accord.
03:22 Mais attendez, on a dit tout à l'heure que ce moteur tournait à 9000 tours/minute.
03:26 Mais la zone rouge, elle est à 8500.
03:28 C'est de la triche.
03:29 Oui.
03:30 Une fois qu'on est dans la zone rouge, on a encore un peu de jeu.
03:32 Oui.
03:33 Et on arrive effectivement à 9000.
03:34 On peut arriver quasiment à 9000.
03:35 Et elle y arrive toujours.
03:36 Elle y arrive toujours.
03:37 Il n'y a pas de clim.
03:38 Ah si, il y a la clim aussi.
03:39 Ici, justement, c'est un import italien.
03:41 Justement, en France, ça n'avait ni la clim ni l'airbag.
03:45 Donc, ce n'était pas ce volant-là.
03:47 Ici, on n'avait pas d'airbag.
03:48 Oui.
03:49 Et donc, là, c'est un import italien.
03:50 Et vous avez deux airbags, du coup.
03:51 Effectivement, il y a deux airbags.
03:52 Des petits ajouts en carbone.
03:53 Oui, bon, c'est de l'imitation carbone.
03:54 Bien sûr.
03:55 Ça reste du plastique.
03:56 Et c'est vous qui les avez mis ou ils étaient d'origine ?
03:58 C'est d'origine.
03:59 Là, actuellement, à l'intérieur, à part l'autoradio, bien sûr, tout est d'origine.
04:02 Et elle est même numérotée.
04:03 Eh oui.
04:04 Toutes les intégratives Pérou ont une plaque.
04:05 D'accord.
04:06 Celle-là, elle est 5315.
04:07 Justement, c'est une des dernières en Europe.
04:09 C'est une boîte 5 ?
04:10 C'est une boîte 5, oui.
04:11 Avec un moteur pareil ?
04:12 Rappelez-moi la cylindrée du moteur.
04:13 Alors, c'est un 1,8 litre.
04:14 Un litre.
04:15 Et donc, sur autoroute, effectivement, à 130.
04:16 J'allais vous le demander, combien ça prend ?
04:17 On est à peu près à 4 500 tours.
04:18 Oui.
04:19 Si on monte un petit peu, on peut vite arriver dans le VTEC.
04:20 Et là, c'est…
04:21 Les conso, c'est quoi ?
04:22 Alors…
04:23 Sur l'autoroute à 130, à 4 500 tours.
04:24 Sur l'autoroute à 130, je ne saurais pas quantifier.
04:25 Quand il n'y a plus d'essence, j'en remets, mais approximativement…
04:36 On a fait le trajet en Belgique, j'ai calculé, on devait être à 8-9 litres.
04:39 Donc, ça reste assez raisonnable.
04:40 Ça reste raisonnable, mais comme c'est une voiture qui est faite pour jouer, ce n'est
04:44 plus du tout raisonnable.
04:45 Mais bon, vous avez une autre voiture ?
04:48 Oui.
04:49 Vous roulez en quoi ?
04:50 En Audi TT, au quotidien.
04:51 Tous les jours.
04:52 En Audi TT.
04:53 Ah oui, oui.
04:54 En Audi TT, ce n'est pas non plus ce qu'il y a de plus raisonnable, dis-toi.
04:57 Eh bien, si.
04:58 En conso, ça consomme moins que l'intégral.
04:59 Écoutez, on a commencé à parler de sous.
05:01 On va s'éloigner un peu.
05:02 Il faut que vous m'expliquiez combien elle vous coûte.
05:05 Enfin, tout ça, tout ce que votre voiture ne doit pas savoir.
05:09 Donc, dites-moi, cette voiture, vous avez dit qu'elle vient d'Italie.
05:19 Il y a longtemps que vous l'avez achetée ?
05:21 Moi, je l'ai achetée il y a trois ans et demi, du coup.
05:23 En Italie, même ?
05:24 Non, en France.
05:25 Elle avait déjà été importée.
05:26 Elle avait déjà eu deux propriétaires en France.
05:28 D'accord.
05:29 Et donc, elle avait combien de kilomètres ?
05:30 Elle avait 193 000 à peu près.
05:32 Et vous l'avez payée combien ?
05:33 Je l'ai achetée 10 000 euros à l'époque.
05:35 Ce qui peut paraître beaucoup pour une voiture avec ce kilométrage-là.
05:37 Je pense que c'est un peu plus cher aujourd'hui.
05:39 Celle-là, elle a quelques petits défauts de l'âge.
05:41 On en trouve à plus de 20 000 avec 220, 230, 240 000 kilomètres.
05:44 Et vous avez travaillé dessus ? Vous avez changé des choses ?
05:47 Vous avez eu beaucoup de boulot ?
05:48 Alors, moi, j'ai eu quelques petites galères liées à l'âge.
05:51 J'ai un étrier arrière qui a resté bloqué alors que j'étais sur une sortie de piste en plus.
05:54 Donc, c'est un peu plus gênant.
05:55 Il y a un peu de fumée en haut dans les tours.
05:57 C'est une maladie connue.
05:58 Il y a des petits problèmes d'étanchéité moteur.
06:00 En entretien courant, vous faites beaucoup de vidanges ?
06:03 Un peu plus qu'avec un moteur classique ?
06:05 Vidanges, oui, parce que du coup, vu que je fais de la piste,
06:07 généralement, je suis assez précautionneux.
06:09 Et entre chaque sortie de piste, quasiment, je fais une petite vidange.
06:12 Puis après, pur du kit de fringues, toutes les quelques sorties de piste.
06:15 En assurance, ça vous coûte cher ?
06:16 Alors, en assurance, je suis en tout risque.
06:18 Je suis même assuré en trajet de travail avec.
06:20 Ah oui ?
06:21 Parce que des fois, je vais à la gare avec.
06:22 Ça va coûter une blinde, du coup ?
06:23 Non.
06:24 C'est un free sport, quand même.
06:25 Et bien, ça me coûte moins cher que l'Audi TT, par exemple.
06:27 Ah bon ?
06:28 Moitié moins cher.
06:29 Je dois être à 50 euros en tout risque.
06:30 Ah oui ?
06:31 C'est de l'âge, franchement ?
06:32 Je pense que c'est de l'âge et que les assurances sont peut-être mal renseignées
06:35 sur les valeurs de certaines voitures.
06:36 C'est pas possible.
06:37 Et qu'en termes d'accidents, vu qu'il n'y en a pas beaucoup, je pense que les stats ne
06:40 doivent pas être très existantes sur ce véhicule-là.
06:42 Vous m'avez déjà dit qu'il n'était pas question de la vendre, mais quel serait votre rêve automobile ?
06:47 Moi, je suis fan de voitures anglaises.
06:50 Même si j'aime beaucoup les japonaises, mais vraiment, le rêve, c'est Lotus Exige V6 avec moteur Nivial.
06:56 Écoutez, ce que je peux faire pour vous, c'est que je vous la reprends à 5 000 euros.
07:01 Ça vous fait un petit apport pour la Lotus Exige.
07:03 Ça vous va ?
07:04 On peut regarder pour faire ça.
07:05 Ça peut être pas mal.
07:06 À ce prix-là ?
07:07 À ce prix-là, ça peut être pas mal.
07:08 5 000 euros, c'est à prendre.
07:10 C'est une offrande d'or quand même.
07:12 Vous pensez tout auto ?
07:14 Bien sûr, je rigole.
07:16 Hors de question.
07:17 Oh non, moi je suis déçu du coup.
07:19 On en trouve vraiment de plus en plus rarement et j'ai un affect pour celle-ci en particulier.
07:22 Parce que j'allais signer, là, moi.
07:23 Je vous laisse avec la vôtre et je vais essayer d'en chercher une.
07:25 Merci beaucoup, en tout cas.
07:26 Merci, bonne journée.
07:27 À vous.
07:29 Sous-titrage Société Radio-Canada
07:33 [SILENCE]