ESSAI - PEUGEOT 207, L’ACHAT IDÉAL POUR DÉBUTER
Aujourd’hui qu’est ce qu’on essaye ? Eh bien tout simplement une peugeot 207 1.6HDI 90 de 2007, en pack sport, s’il vous plaît, ça va bombarder.
Transcript
00:00 Bonjour à tous les Atmophiles, bienvenue sur Atmo
00:02 Aujourd'hui je vous retrouve en Terre Bretonne
00:04 Pour essayer une voiture pas spécialement bretonne mais plutôt socialienne
00:08 C'est bien évidemment une Peugeot 207
00:10 En 1.6 HDI 90 chevaux
00:12 Ca va bombarder sévère
00:14 Je sais que vous êtes là pour voir quelque chose de précis
00:24 Et oui les Atmo chouchous, parce que bon chez Atmo on va en vacances
00:28 Mais on continue quand même à faire des tournages de vidéos
00:30 En plus avec ce beau temps ça fait quand même franchement plaisir
00:36 Vacances pluvieuses peuvent très bien rimer avec vacances heureuses
00:40 Cette Peugeot 207 a gagné plus de 20 cm par rapport à la 206
00:44 Ces 20 cm ont été principalement dédiés au coffre
00:48 Qui affiche désormais le volume de 270 litres
00:50 Ce qui est très sympathique
00:52 On peut partir une semaine en Bretagne avec des gens ça passe
00:56 On va dire que les sièges sont avancés au maximum
00:58 Et vous voyez que je ne suis même pas 1m80
01:00 Et ce sera plus dédié pour des enfants
01:02 Si on fait des longs trajets
01:04 Sinon on peut s'arranger bien évidemment
01:06 Ca reste quand même convenable
01:08 Mais bon pour un véhicule qui fait 4m03
01:10 C'est un poil descendant à l'arrière
01:12 Mais bon ça a été compensé par le coffre
01:14 On est assez près les Atmophiles
01:16 Je vais vous parler de près parce que je vais vous parler de choses sérieuses
01:18 Les Peugeot, la série des Peugeot 200
01:20 On en a beaucoup essayé sur la chaîne
01:22 J'ai essayé la 206, excellente vidéo
01:24 Je vous recommande
01:26 Et là regarde
01:28 *bruit de moteur*
01:30 *cris*
01:32 La 208, les premières 208
01:34 *musique*
01:36 Et également les 2ème 208
01:38 Bon pour 2 personnes ça va
01:40 Après il ne faut pas être 3 personnes
01:42 3 maigres ou 2 gros
01:44 Autant vous dire qu'il y avait un trou que je vais combler aujourd'hui
01:46 L'essai de cette 207
01:48 Qui alors la 207
01:50 C'est un petit peu spécifique
01:52 La 207 est un petit peu considéré comme le canard boiteux
01:54 De la série des Peugeot 200
01:56 C'est à dire que
01:58 Quand on passe après une icône telle que la Peugeot 206
02:00 Véhicule qui je vous rappelle
02:02 Est le véhicule français le plus vendu
02:04 De l'histoire dans le monde
02:06 Incroyable
02:08 Pourquoi ce véhicule a été un petit peu moins bien accueilli
02:10 Que les 205 et 206
02:12 Il y a plusieurs raisons à cela
02:14 La première raison c'est parce qu'elle s'est alourdie
02:16 Elle s'est vraiment alourdie
02:18 Donc elle fait 150 kg de plus en moyenne qu'une 206
02:20 Ce qui engendre
02:22 Des qualités
02:24 Comme une meilleure instauration à haute vitesse
02:26 Mais aussi une finition
02:28 D'une meilleure qualité
02:30 Les défauts il y en a forcément
02:32 Une voiture un peu moins sympathique à conduire
02:34 On va dire plus rigoureuse
02:36 Plus ferme et un petit peu lourde
02:38 Par rapport à la catégorie
02:40 C'est principalement ce défaut
02:42 Qui pour les fans de Peugeot
02:44 Un petit peu sportive
02:46 La tendance Peugeoise
02:48 Est un petit peu moins inscrite dans cette lignée
02:50 Et en plus de ça, ça a été corrigé par la 208
02:52 De première génération
02:54 Qui est revenue à un gabarit plus compact
02:56 Et à un poids allégé
02:58 La 208 de première génération est plutôt considérée
03:00 Comme la vraie héritière de la 206
03:02 Celle-ci pour moi et pour beaucoup de personnes
03:04 C'est pas forcément une mauvaise voiture
03:06 C'est juste que c'est plutôt une 307 un petit peu raccourcie
03:08 Plutôt que la réelle héritière d'une 206
03:10 Mais ce qui a aussi
03:12 Entaché énormément la réputation de ce véhicule
03:14 C'est ses moteurs essence
03:16 BMW et PSA ont conclu un accord
03:18 A la fin des années 2000
03:20 Pour créer de nombreux moteurs essence
03:22 Sur le papier c'était super
03:24 Les moteurs THP ils étaient censés
03:26 Offrir plus de performances
03:28 Et une consommation moindre
03:30 Le soucis c'est que ces moteurs ont connu une fiabilité
03:32 Catastrophique vraiment
03:34 Je pense que c'est un des pires moteurs de l'histoire
03:36 Des véhicules français on va dire en général
03:38 Et même pour BMW ça a été une catastrophe
03:40 C'est de la poudre de perlimpinpe
03:42 Que ce soit sur la 207, sur les DS3, les C3
03:44 BMW a équipé les mini de ses moteurs
03:46 Et la 207 comme c'était le modèle le plus vendu
03:48 C'est elle qui a le plus enrôlé
03:50 Cette réputation de voiture pas forcément fiable
03:52 En essence et en plus de ça
03:54 Son poids n'a jamais joué en sa faveur
03:56 Même en version puissante
03:58 Le THP de BMW et PSA
04:00 A été décliné en 150 et 175 chevaux
04:02 C'est parti mon kiki
04:04 Oh oh oh
04:06 Enorme
04:08 C'est cool
04:10 J'aime ça
04:12 Quelle grosse marade
04:14 Euh tout droit
04:16 Sur le papier c'était un moteur assez performant
04:18 Mais qui n'a aucune prétention sportive
04:20 C'est un petit peu dommage
04:22 Quand on se veut être l'héritière
04:24 Des 205 GTI et des 206 SE16
04:26 Notamment
04:28 Bon j'ai parlé des principaux défauts de la 207
04:30 Qui ont fait que ce véhicule
04:32 N'est pas la peugeot préférée
04:34 Des amateurs des petites peugeot 200
04:36 Mais si les moteurs essence
04:38 Mais si les moteurs
04:40 Mais si les moteurs essence
04:42 Putain mais mec
04:44 Mais si
04:48 Mec c'est un peu
04:52 C'est un endroit moche en plus
04:54 C'est beau la Bretagne
04:56 C'est beau la Bretagne
04:58 [Musique]
05:11 ça cogne en plus, ça c'est le pire [Rires]
05:13 la crème sur le pif [Musique]
05:16 mais si les moteurs essence ont eu nombre de soucis
05:19 moteurs diesel se sont révélés beaucoup plus fiables
05:21 c'est ce que nous allons voir maintenant
05:23 regardez-moi ce magnifique bloc HDI
05:26 celui-ci c'est un 1.6 litre HDI 90 chevaux
05:29 qui a été mis sur de très nombreux modèles
05:31 attention à bien refermer ça
05:33 toujours important le lave-glace
05:35 et voilà ça c'est vraiment un moteur qui a été éprouvé
05:37 mais sur des dizaines de modèles PSA
05:39 que ce soit en version 90 ou 110 chevaux
05:42 il y avait aussi le petit 1.4 litre HDI
05:43 sur lequel j'ai appris à conduire
05:45 c'était ma toute première voiture que j'ai touchée, que j'ai conduit
05:48 c'était le 207, le lion
05:49 [Rires]
05:51 on referme la bête de peur qu'elle rugisse trop
05:54 pour le rugissement, on verra après sur la route
05:57 regardez-moi cette face avant de la 207
06:01 vraiment, alors pour le coup j'ai un petit peu critiqué il faut l'avouer
06:05 mais alors en ce qui concerne le design
06:07 je trouve qu'elle était vraiment très bien réussie
06:08 notamment ces phases 1 qui sont plus réussies que les phases 2 pour moi
06:11 avec cette face avant très agressive
06:14 on voit bien le lion encore une fois
06:15 je vais pas refaire le cri, mais vous l'avez
06:18 il y a une guêpe qui me tourne autour
06:20 wow
06:21 et...
06:22 mais putain tu l'as vu ?
06:24 ouais, tout le monde l'a vu
06:25 [Musique]
06:30 bon, elle est sur toi
06:33 non c'est bon
06:33 c'est bon allez
06:34 bon allez
06:34 on retrouve des phares vraiment très agressifs
06:37 que ce soit le phare gauche comme le phare droit
06:40 et donc ce logo vraiment qui trône sur l'avant du capot
06:44 cette calandre coupe frites
06:46 initiée donc par le concept
06:48 le 907 concept sorti en 2004
06:51 voilà, ce véhicule est sorti en 2006
06:53 il est dans la ligne droite du concept
06:55 et il en reprend nombre d'éléments
06:57 cette voiture a un profil encore une fois de mono volume
07:00 voilà, ça je l'explique souvent maintenant
07:02 c'est à dire un capot très court et une forme un petit peu de bulle
07:05 initiée principalement par la Renault Twingo 1
07:09 qui a été à l'essai
07:10 n'hésitez pas à aller voir l'essai également
07:11 c'est un véhicule qui va miser plus sur l'habitabilité
07:14 que sur le côté radicalement sport
07:16 les jantes alliage sont assez jolies
07:19 jante alliage en 16 pouces
07:20 qui confirme un petit peu la montée en gamme du véhicule
07:22 parce que les anciennes jantes de 206 en 16 pouces
07:26 c'était assez rare
07:27 le rétroviseur qui effleure le ventre
07:29 les poignées de porte qui s'ouvrent d'une manière un petit peu plus sympathique
07:32 comparé à la 206, ça s'ouvrait juste comme ça
07:34 encore une fois, ça confirme la montée en gamme de ce véhicule
07:37 parce que je pense que ça a été clairement la volonté de Peugeot en 2006
07:40 proposer un véhicule plus qualitatif qu'une 206
07:42 quitte un petit peu à peut-être trop monter en gamme
07:46 ça peut arriver parfois
07:47 là on va vers la partie arrière
07:49 que je trouve très réussie
07:50 elle a un bon popotin
07:52 on retrouve des feux un petit peu sportifs
07:54 ça c'était à la mode dans les années 2000 de mettre des trucs comme ça
07:57 c'est une Peugeot de Carcassonne
08:00 le clou du spectacle dans ce véhicule
08:01 ce pot d'échappement qui va envoyer sévère
08:05 parce que la partie conduite, ça va être maintenant
08:07 à l'intérieur de cette 207, il y fait bon vivre les amis
08:10 en bonne diesel, ça vibre, ça fait des claquements
08:14 mais ça se révèle très économe
08:16 ça se révèle vraiment très économe
08:18 à peine 5 litres de nous moyenne sur notre périple pour l'instant
08:21 alors qu'on a fait beaucoup d'autoroutes où on roulait à 130 à l'heure
08:25 donc c'est vraiment des données très intéressantes
08:28 alors d'un point de vue intérieur
08:30 j'apprécie beaucoup cet intérieur
08:32 déjà on a des plastiques moussés
08:33 on retrouve des petits inserts en faux alu
08:36 c'est quand même joli, c'est bien sympa
08:38 même le design en lui-même est assez sympathique
08:41 climatisation automatique
08:43 dans cette 207 Paxport
08:46 pourquoi Paxport ?
08:48 parce que c'est une voiture de sport
08:49 90 chevaux, 1.6 litres
08:51 182 km/h de vitesse de pointe
08:54 mais non mais surtout Paxport
08:55 parce que ses compteurs blancs
08:57 cerclés de chrome quand même
08:59 et en plus de ça
09:00 les fameux sièges béquets
09:02 qui maintiennent bien le corps
09:04 d'ailleurs l'admophile qui m'a prêté cette voiture
09:07 m'a parlé de ces sièges béquets en disant qu'ils étaient vraiment très très bien
09:10 et je le confirme, ils maintiennent très bien
09:12 le souci c'est que pour les personnes un petit peu en surpoids
09:15 ou à forte corpulence, bien costaud
09:17 le problème c'est que le béquet va leur rentrer dans le dos
09:20 s'il y a des admophiles en léger surpoids ou un peu costaud
09:24 je vous conseille de prendre des voitures sans béquet
09:26 sinon d'un point de vue de conduite pure
09:28 donc on reste sur du châssis Peugeot, c'est très bien
09:31 forcément la voiture est un peu plus lourde
09:33 et on ne va pas enchaîner les courbes en épingle
09:35 comme une 205 ou une 206
09:37 mais au bout d'un moment quand on achète un diesel
09:39 déjà est-ce que c'est pour faire du sport ?
09:41 on le demande les admophiles
09:43 non, au final c'est une voiture parfaite pour une utilisation quotidienne
09:47 elle est cossue, elle est agréable
09:49 la direction est précise et franche
09:51 le maniement de la boîte, je ne suis pas hyper fan
09:54 je pensais que ce serait un peu mieux guidé
09:56 je trouve qu'il y a un petit peu de battement
09:58 rien de grave cependant
10:00 on reste sur quelque chose d'assez agréable
10:02 mais surtout ce châssis Peugeot vraiment
10:04 encore une fois je trouve qu'il fait des merveilles
10:06 et c'est vraiment agréable de ne pas prendre de roulis dans les virages par exemple
10:10 quitte à ce que ce soit un peu ferme
10:11 maintenant d'un point de vue performance pure
10:14 c'est très convenable
10:15 le 90 chevaux fait le job
10:17 il n'y a pas de soucis
10:19 si certains veulent se faire plaisir ils peuvent opter pour le 110 chevaux aussi
10:22 qui sera un petit peu plus performant
10:23 mais globalement ce sont des bons choix
10:26 vitre arrêt électrique aussi
10:28 c'est pas mal quand même
10:31 à impulsion, quadruple impulsion
10:33 et ça sur les voitures même de nos jours
10:35 c'est assez rare
10:36 alors ça sera une insertion sur autoroute
10:38 mais alors attention
10:39 vous connaissez taxi ?
10:41 Samy Nasseri tout ça
10:42 (bruit de voiture qui se déplace)
10:45 Marseille express à votre service
10:47 attention
10:48 regardez le Paxpor
10:50 c'est là que le Paxpor prend toute sa puissance
10:54 (bruit de voiture qui se déplace)
10:56 regardez moi ça
10:58 et voilà
11:00 régulateur
11:02 il est en off
11:04 il est en on
11:06 là on va à Brest
11:08 tu es mignon
11:10 mais tu es un tout petit breton
11:12 s'il y a des hadmophiles du Finistère
11:14 n'hésitez pas à m'en faire part
11:16 dans les commentaires
11:17 vous avez une chouette région
11:19 un poil nuageuse mais chouette
11:21 est-ce que ça vaut le coup d'acheter une 207 par exemple
11:24 quand on vient d'avoir son permis
11:26 alors acheter une 207 diesel oui
11:28 une 207 essence je dirais plutôt non
11:30 alors la 207 diesel oui
11:32 pourquoi oui ?
11:33 parce que c'est son moteur fiable
11:35 qui consomme peu
11:36 la tenue de route est très bonne
11:37 le bon toucher de route Peugeot
11:38 ça ça reste du lourd
11:40 le véhicule propose une meilleure sténurisation
11:42 et est plus abouti
11:44 pour rouler au quotidien qu'une 206
11:46 elle se montre assez habitable
11:48 pour un usage en toutes circonstances
11:50 comme vous avez pu le voir aujourd'hui
11:51 en essence de par la fiabilité assez médiocre
11:53 je vous déconseillerais de partir là dessus
11:55 et de plutôt opter par exemple pour une Swift
11:57 une Clio 3 qui est sa rivale
11:59 ou même une Toyota Yaris
12:01 et ça ça peut être un très bon plan
12:03 pour 4000€ un HDI 90 ou 110 chevaux
12:06 vous pouvez foncer les hadmocs chouchous
12:08 vous allez vous régaler
12:10 j'espère que ça vous a plu
12:11 si c'est le cas pensez au like
12:12 ça fait plaisir
12:13 pensez à vous abonner
12:14 ça fait hyper plaisir
12:15 la chaîne est en train d'exploser
12:16 merci
12:17 si vous n'avez rien à dire
12:18 mais que le contenu vous a plu
12:20 vous pouvez mettre référencement
12:21 par exemple dans l'espace des commentaires
12:23 ça fera plaisir aussi
12:24 mais le plus important
12:25 c'est que vous alliez bien
12:26 donc prenez soin de vous
12:27 c'était Atmo
12:28 à la prochaine
12:29 bisous, ciao
12:31 *musique*