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00:00 Pourquoi le train est si cher en France ? Un aller simple entre Paris et Marseille c'est
00:03 rapidement plus de 100€, alors que plusieurs pays européens proposent des abonnements
00:07 illimités pour moins que ça, et certains sont même gratuits.
00:10 En fait, contrairement à ces pays, nos lignes de train et une très grosse partie de notre
00:13 population sont centralisées en Ile-de-France.
00:15 Du coup, non seulement il y a une explosion de la demande sur les trajets connectés à
00:19 Paris, ce qui crée des trains complets et chers, mais en plus ce phénomène est amplifié
00:23 parce qu'il y a plein de trajets dans lesquels t'es obligé de faire une correspondance
00:26 par la capitale.
00:27 Par exemple, pour aller de Bordeaux à Lyon en train, au lieu de traverser la carte d'ouest
00:31 en est, on est obligé de monter puis de redescendre.
00:33 Ce que peu de gens savent aussi, c'est que la SNCF est déjà bien subventionnée par
00:36 nos impôts, on parle d'à peu près 17 milliards par an, ce qui fait 240€ par français,
00:41 et donc en théorie, pour diminuer le prix des billets, il faudrait encore augmenter
00:44 cette somme.
00:45 Cette situation avantage énormément le transport aérien, qui reste très compétitif sur certains
00:50 trajets grâce à une taxation plus clémente que le train.
00:53 Par exemple, il n'y a pas de taxes sur le kérosène, il n'y a pas de TVA sur les vols
00:56 internationaux et en plus la maintenance des infrastructures est moins chère.