Alors que la SNCF bat des records de fréquentation, le nombre de places disponibles dans les trains a chuté depuis les années 2010 et n'arrive pas à retrouver son niveau d'antan. Affréter des rames supplémentaires pour transporter les nouveaux voyageurs relève aujourd'hui du défi. Voici pourquoi.
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00:00 Pof, tu veux aller dans le sud cet été.
00:01 Pourquoi ils ne mettent pas plus de trains ?
00:09 Eh ben en fait, c'est pas si simple.
00:10 Alors que la SNCF bat des records de fréquentation
00:13 et que la demande pour le train n'a jamais été aussi forte,
00:15 les opérateurs galèrent à trouver de nouvelles rames de train
00:18 pour accueillir tous ces nouveaux voyageurs.
00:20 Par exemple, le nouveau TGVM qui était attendu fin 2024
00:23 arrivera au mieux mi-2025.
00:25 Pour les concurrents de la SNCF, c'est pas mieux,
00:27 impossible de trouver des voitures couchettes neuves pour les trains de nuit.
00:30 Et la compagnie française Le Train va devoir se lancer
00:32 avec 3 à 4 ans de retard, pas avant 2025 ou 2026.
00:35 Alors pourquoi on ne peut pas construire plus de trains ?
00:38 Première raison, les constructeurs comme Alstom
00:40 sont dépendants de la livraison de leurs sous-traitants
00:42 qui ont eux-mêmes du mal à obtenir les matières premières
00:45 qui viennent souvent de Russie ou d'Ukraine.
00:47 Le deuxième facteur, c'est que pour des raisons évidentes,
00:49 c'est hyper compliqué de déplacer des rames de train.
00:52 Donc quand les sous français sont saturés
00:54 alors que les sous allemands sont sous-utilisés,
00:56 on ne peut pas trop transférer la production.
00:58 Et la dernière raison, c'est le contexte.
00:59 En 2015, c'était il n'y a pas si longtemps,
01:01 le train n'avait pas la même cote qu'aujourd'hui.
01:03 Donc la SNCF a arrêté de passer commande
01:05 et a même radié des trains de son parc.
01:06 Entre 2012 et 2023, ce sont 14% des places qui ont disparu.
01:10 Remettre en route la machine industrielle
01:12 prend énormément de temps, coûte beaucoup d'argent.
01:14 Donc la SNCF mise plutôt pour l'instant
01:16 sur l'augmentation de la durée de vie des TGV existants
01:19 plutôt que l'achat massif de rames neuves.
01:21 [Musique]