Fiat 600e : découverte de la 500e XXL !

  • l’année dernière
Fiat lève le voile sur la 600e sur les toits du Lingotto à Turin ! Découverte en vidéo du crossover urbain italien 100% électrique, qui repose sur la plateforme CMP de chez Stellantis.

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Transcript
00:00 [Musique]
00:17 Aujourd'hui nous sommes sur un lieu historique pour le constructeur Fiat
00:20 puisque nous sommes sur les toits de l'usine du Lingotto à Turin.
00:24 C'est notamment ici que le constructeur italien a construit de nombreuses voitures
00:29 jusqu'à la fin des années 80.
00:31 Il y avait également tous les bureaux juste sous nos pieds.
00:33 Aujourd'hui on découvre un véhicule de la marque Fiat
00:36 qui annonce le retour du constructeur italien sur le segment B.
00:40 Il s'agit de la Fiat 600, un crossover urbain 100% électrique.
00:45 Chez Fiat, il manquait bien évidemment un véhicule un petit peu plus grand
00:50 que la Fiat 500 qui a commencé sa commercialisation en 2020.
00:54 C'est chose faite avec cette Fiat 600.
00:56 On va voir notamment qu'elle s'inspire un petit peu de son design.
00:59 C'est un petit peu une version agrandie et toujours en électrique.
01:03 Alors évidemment Fiat faisant partie du groupe Stellantis.
01:06 Cette Fiat 600 ne dérange pas à la règle.
01:09 On retrouve une base commune notamment avec les Jeep Avengers
01:12 ou encore chez Peugeot le i2008.
01:14 Alors on repose sur la plateforme CMP.
01:17 Et on retrouvera donc le même moteur électrique de 256 chevaux,
01:20 le même bloc de batterie et enfin la même autonomie de 400 km.
01:24 Mais ça on le verra un peu plus tard lors d'un prochain essai routier.
01:27 Alors quand on la regarde, bien évidemment, cette Fiat 600,
01:30 on reconnaît immédiatement le lien de paternité avec la Fiat 500.
01:34 On a quelque chose quand même d'assez rond,
01:37 beaucoup de rondeur et même des lignes un petit peu sensuelles,
01:40 il faut le dire, avec ces galbes un petit peu sur les côtés.
01:43 Mais alors sur cette face avant, ce qu'on reconnaît immédiatement,
01:46 ce sont notamment ces feux ronds, évidemment,
01:49 avec cette partie du capot qui donne un petit peu comme un aspect d'une paupière.
01:52 Donc c'est des clins d'oeil assez sympathiques.
01:55 Ensuite on retrouve une calandre ici très très fine,
01:58 avec des entrées d'air, j'imagine pour refroidir les batteries.
02:02 On a le logo 600 inscrit en gros sur cette petite calandre.
02:07 Et enfin donc un grillage pour le bouclier,
02:10 avec un petit motif en rectangle que l'on retrouve un petit peu partout sur cette Fiat 600.
02:14 Donc c'est un petit gimmick plutôt joli sur cette Fiat 600.
02:17 En termes de dimension, cette Fiat 600,
02:19 elle fait 4,17 mètres de long pour 1,52 mètres de haut et 1,78 mètres de large.
02:24 Donc on est quand même sur un gabarit un petit peu plus gros,
02:27 on est sur un crossover urbain.
02:29 En termes de poids, on est à environ 1,6 tonnes,
02:31 donc ce n'est pas si lourd que ça pour un véhicule électrique.
02:34 Sinon on retrouve sur le flanc, donc trois fois l'appellation 600.
02:38 Une fois en prolongation des feux avant.
02:42 Une seconde fois sur le centre des roues.
02:44 Donc ici on a des jantes de 16 pouces pour cette finition raide.
02:48 D'ailleurs on retrouve cette appellation juste ici sur la porte avant.
02:54 Une dernière fois, le badge de 600 sur le bas de caisse.
02:59 Et enfin, elle se termine par un petit béquet.
03:02 Donc on a quelque chose d'assez chic, d'assez élégant, mais aussi un petit peu sportif.
03:06 Alors sur l'arrière, on a des feux quand même assez reconnaissables dans la gamme Fiat.
03:10 On retrouve quelque chose d'assez vertical avec une insertion des LED un petit peu en C,
03:14 avec des jolis rectangles comme à l'avant que l'on retrouve, qui sont un petit peu stylisés,
03:18 un petit peu aussi comme sur les jantes.
03:20 Sinon on retrouve le badge 600 avec le drapeau tricolore italien juste au niveau du bouclier arrière.
03:28 Et enfin on a une petite inscription E sur la droite qui indique qu'on est bien sur un véhicule électrique.
03:34 Sinon pour le coffre, sur cette finition raide, on n'a pas de vaillant électrique,
03:38 mais elle sera disponible sur la version La Prima, donc un petit peu plus haut de gamme.
03:42 On est à 385 litres sur cette version de la Fiat 600.
03:46 C'est un petit peu mieux que l'Avenger, son cousin éloigné, et c'est un petit peu moins bien par contre que le Peugeot i2008.
03:54 Bienvenue à l'intérieur de cette Fiat 600.
03:56 Alors elle sera commercialisée en deux versions.
03:59 Il y aura la première version Raid Edition, celle dans laquelle nous sommes assis à bord aujourd'hui,
04:05 et ensuite une version La Prima, donc un petit peu plus haut de gamme.
04:09 Dans cette version Raid Edition, il n'y aura pas les beaux cuirs en synthétique avec couleur ivoire.
04:15 Ici on aura du plastique un petit peu partout sur le tableau de bord.
04:19 Donc quand même une ambiance un petit peu austère sur cette version Raid,
04:23 même si on aura des touches de rouge ici et quelques surpiqures aussi notamment sur les sièges.
04:29 Alors on est loin un petit peu de la version chic-choc, un petit peu cossue de l'édition Dolce Vita sur cette version Raid Edition.
04:37 Si vous avez été attentif, on aura remarqué les liens d'affiliation avec son coin cousin, le Jeep Avenger.
04:44 Donc on retrouve par exemple les mêmes rangements avec cet espace un petit peu pas très pratique quand même, il faut l'avouer.
04:52 On a également les mêmes boutons pour la commande de boîte.
04:55 On a les mêmes touches piano de climatisation que le Jeep Avenger et aussi les mêmes aérateurs.
05:00 Voilà sinon toute la partie super évidemment est en version Fiat avec le volant de la 600.
05:06 Voilà donc dans cette version on a quelque chose d'un petit peu austère,
05:10 mais dans la version Dolce Vita évidemment il y aura un petit peu plus de couleurs avec plusieurs ambiances lumineuses disponibles à bord.
05:17 Alors comment on est assis à l'arrière d'une Fiat 600 ?
05:20 Eh bien on a quand même relativement de la place, plus évidemment qu'une Fiat 500.
05:24 Surtout l'espace à la tête c'est quand même assez bon.
05:27 Au niveau de l'espace aux jambes, alors là le siège devant n'est pas réglé à ma position, mais on a l'air quand même d'avoir un petit peu de place.
05:33 Sinon au niveau des matériaux on a quand même beaucoup de plastique dur.
05:37 Au niveau des contreportes c'est dur, c'est dur partout, il n'y a pas de plastique moussé.
05:41 On a une scellerie en tissu qui fait pas très qualitatif, on verra comment elle évolue avec le temps.
05:46 Sinon on est au-dessus avec une seule prise USB-C, on a deux pochettes de rangement,
05:51 les logos Fiat imprimés dans le tissu de la scellerie.
05:55 Et sinon là on n'a pas d'accoudoir central.
05:58 Mais voilà, finalement on est sur quelque chose d'assez simple mais qui va à l'essentiel arrière de cette Fiat 600.
06:03 Sinon côté motorisation, comme on l'a dit au début, cette Fiat 600 elle reprend les mêmes motorisations du groupe Stellantis en électrique.
06:11 On retrouve le bloc 115 kW, donc 156 chevaux.
06:15 Chez nous avec l'i2008 de chez Peugeot, on a les mêmes motorisations.
06:19 C'est évidemment la même chose pour le Jeep Avenger par exemple qui a été présenté un petit peu plus tôt.
06:24 Avec tout ce beau monde, on a une batterie de 58 kWh qui affiche une autonomie d'environ 400 km en cycle WLTP.
06:32 La bonne nouvelle c'est que Fiat affirme un cycle urbain d'environ 600 km, donc ça tombe bien pour cette Fiat 600.
06:39 Enfin, sinon côté recharge, on pourra regagner environ 80% du total de sa batterie en moins de 30 minutes, grâce notamment à la recharge rapide DC.
06:48 Sinon côté tarifs, Fiat affiche un tarif annoncé à partir de 35 900 euros pour la version RAID.
06:55 Pour la version La Prima, on est un petit peu au-dessus, on est à 40 900 euros pour cette version plus haut de gamme.
07:03 Sinon voilà, je profite de cette conclusion pour vous afficher ce panorama.
07:08 On est ici donc sur les toits du Lingo Toa Thurin.
07:11 Il faut imaginer un petit peu toute l'histoire chargée de ce lieu qui ont commencé au début du 20e siècle.
07:17 Alors nous sommes ici sur le toit où il y avait une piste d'essai.
07:22 C'est ici que les ingénieurs essayaient les voitures du constructeur.
07:26 Il faut s'imaginer qu'ils passaient ici dans cet anneau et qu'ils revenaient du coup dans le bâtiment.
07:32 Alors aujourd'hui, les bâtiments sont entièrement végétalisés et il y a sous nos pieds un centre commercial et même des chambres d'hôtel.
07:40 Donc ça a bien changé, mais c'est quand même un lieu chargé d'histoire et très important pour la marque Fiat.
07:45 [Musique]