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00:00 Ferrari peut-elle confirmer sa bonne forme du GP d'Autriche à Silverstone ?
00:02 C'est un peu la question de ce week-end vu ce qu'ils ont montré à Spielberg.
00:05 Alors attention, prudence !
00:07 Cette voiture est très proche de sa devancière qui avait particulièrement performé au Red Bull Ring en 2022.
00:11 Donc il y a peut-être ça, mais on va quand même se pencher un peu plus en détail sur leur car.
00:14 D'abord, il faut dire que ce résultat leur aura mis un boost au moral sans aucun doute,
00:17 ce qui est super positif déjà.
00:19 On peut le dire, ils en avaient besoin.
00:20 Maintenant, comment ont-ils fait ? Et est-ce que c'est viable ?
00:23 En fait, tout réside dans les améliorations qu'ils ont faites depuis Barcelone.
00:26 D'abord, ils ont introduit de nouveaux sidepods qui se rapprochent du concept de la Red Bull et qui donnent à cette voiture plus de constance dans les virages à haute vitesse.
00:32 Cette voiture en manquait cruellement depuis le début de saison et fera casser ses pneus, vous le savez.
00:36 D'ailleurs, ce sera aussi important à suivre sur ce circuit qui est si exigeant.
00:39 Donc ça, c'était pour la première partie de ces évolutions.
00:41 Et deux courses plus tard, les Rouges ont amené un nouvel aileron avant, mais aussi un nouveau plancher.
00:45 Et ce qui est intéressant, c'est que l'objectif de tout ce package, c'est d'améliorer la stabilité de l'arrière dans les virages à haute vitesse.
00:50 Depuis le début, c'est leur challenge. Ils avaient dit qu'ils développeraient, ils n'avaient pas menti.
00:54 Regardez ce qu'a déclaré Jock Lear, ingénieur performance à l'ASCU derrière.
00:57 D'après les chiffres, ça va dans la bonne direction.
00:59 Cette amélioration a été conçue non seulement pour apporter plus d'appui et réduire la traînée, mais surtout pour rendre la voiture un peu plus prévisible.
01:05 En fait, globalement, ils veulent simplifier la gestion du flux d'air sur leur voiture pour qu'elle soit plus facile à prévoir.
01:10 Après, en vrai, c'est des changements subtils, que ce soit au niveau de l'aileron ou du plancher, mais de ce qu'on en a vu en Autriche, ça a l'air de porter ses fruits.
01:16 En tout cas, je trouve que ça commence à se voir que c'est Fred Vasseur qui est aux commandes de l'équipe.
01:19 Il focus sur la voiture, il y a eu de la fermeté en Autriche, c'est intéressant.
01:23 D'ailleurs, il a décidé de reporter les négo des contrats des pilotes pour se concentrer sur la voiture, ce qui ne plaît pas à tout le monde soit dit en passant.