Pour le 5eme roadtrip, Caradisiac met le cap au sud. Au programme, près de 4 000 km parcourus depuis Paris vers l’Espagne au volant de la Leon, pilier de la gamme Seat. Un voyage intense ponctué de nombreux rebondissements.
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00:00 [Musique]
00:05 Et nous débutons ce cinquième road trip caradisiaque direction l'Espagne
00:09 où nous allons rendre hommage, découvrir et surtout tester toute la gamme espagnole Seat et Cupra.
00:16 Alors aujourd'hui pour ce voyage, je me concentre sur la berline compacte de chez Seat.
00:20 Il s'agit de la Leon, la quatrième génération, le premier hybride rechargeable du constructeur.
00:25 Alors sous le capot, mon modèle abrite un 1.4 litre essence thermique de 150 chevaux
00:30 associé à un moteur électrique d'environ 110 chevaux pour une puissance cumulée de 204 chevaux.
00:35 Alors aujourd'hui, nous allons prendre le départ de Paris direction Barcelone pour notre première étape
00:40 et nous allons réaliser un grand parcours où nous traverserons toutes les grandes agglomérations
00:45 au programme Séville, Valence, Barcelone ou encore Tolled.
00:49 Nous aurons l'occasion de tester les voitures en condition réelle sur des longues distances,
00:54 de vérifier les consommations, la vie à bord, les côtés pratiques.
00:57 C'est parti pour ce cinquième road trip !
00:59 Alors on vient de réaliser le premier tiers de notre premier jour de trajet,
01:21 300 kilomètres principalement de l'autoroute.
01:24 Donc j'avais chargé la batterie et sans surprise, au bout de 30 kilomètres d'autoroute, la batterie s'est vidée.
01:30 Du coup, ce qui fait logiquement augmenter les consommations.
01:34 On flirte avec les 7 litres au 100, ce qui reste relativement correct pour un véhicule de cette puissance.
01:40 Sauf que le problème, c'est que la puissance, les 200 chevaux, on n'a pas du tout l'impression de les avoir.
01:45 C'est pénible dans les relances, les reprises.
01:48 Je pense que c'est dû aussi au calibrage de la boîte qui est un peu lente.
01:53 Mais sincèrement, on n'a pas l'impression d'avoir ce niveau de puissance ressenti au volant de cette voiture.
01:58 Notre version à consomment sportive en finition FR est équipée de jambes de gros diamètre.
02:11 Ce qui se ressent un petit peu sur les saignées, les irrégularités, ça percute un petit peu.
02:16 Mais sinon, globalement, c'est plutôt bien amorti.
02:19 C'est agréable sur le trajet autoroutier. La 10, c'est un billard.
02:23 Du coup, je pense que les 1000 km vont passer assez confortablement.
02:27 Ce qu'il faut savoir, c'est que par défaut, cette voiture hybride fonctionne en électrique.
02:33 C'est-à-dire que la Léon va d'abord consommer la batterie pour ensuite passer sur le thermique.
02:39 Pour fonctionner en hybride, il faut rentrer dans les menus de la voiture.
02:43 C'est assez fastidieux, il y a 2-3 petits réglages à faire pour passer en hybride.
02:48 C'est-à-dire que la voiture gère elle seule le flux de l'électrique au thermique.
02:52 Ça, ça ne se fait pas instantanément. Il faut rentrer dans les menus.
02:55 On vient juste de passer le viaduc de Millau. On arrive sur le plateau du Larzac.
03:05 Et là, ça se déchaîne. Il pleut beaucoup.
03:08 Et bonne nouvelle, cette voiture est étanche. C'est déjà un bon point.
03:11 Rien à signaler. La voiture se comporte très bien avec des pneumatiques étées.
03:16 Mais le revêtement est bon. Je ne me sens pas du tout en insécurité.
03:20 Rien à signaler, à part qu'il fait un temps de cochon.
03:22 Et j'espère que ce ne sera pas la même chose une fois passées les Pyrénées.
03:38 Nous voici au terme de la première journée après 1 000 km passés au volant de cette Leon hybride rechargeable.
03:43 Le bilan est plutôt mitigé pour l'instant. Ce n'est pas vraiment son terrain de jeu.
03:47 Il faut le reconnaître. C'est plutôt une voiture qu'on utilise pour des trajets périurbains et surtout sur route secondaire.
03:53 L'autoroute, au niveau consommation, on a retenu 7,7 litres au 100 km.
03:57 Ce qui reste correct. Ce qui pose problème, c'est l'autonomie.
03:59 Puisque l'arrivée des batteries grignote un peu sur le réservoir.
04:03 Du coup, on a moins de carburant pour faire moins de kilomètres.
04:05 Mais globalement, c'est une voiture confortable.
04:08 Moi, comparé à mes petits camarades, je n'ai pas eu de problème avec le système multimédia.
04:11 J'attends d'en voir plus sur les petites routes secondaires de l'Espagne.
04:14 C'est très coloré. Tout le passé de Seat est réuni dans cette pièce.
04:33 C'est un bel échantillon.
04:35 On va commencer la visite.
04:36 Ça a l'air vachement sympa. Très coloré, très playa, très jovial.
04:40 Dans toute cette magnifique collection, il y a une voiture qui m'a interpellé.
04:49 Elle n'est pas extraordinaire. Il s'agit de la Seat Ibiza 2ème génération.
04:52 Ça me rappelle une des premières voitures que j'ai conduite.
04:54 Mon papa me l'avait ramenée.
04:56 C'était en plus l'âge d'or du diesel. Un bon TDI.
04:59 Si je dois en retenir une dans toutes ces collections, elle est juste derrière moi.
05:02 Ici, c'est la version GT.
05:04 Deuxième journée de ce road trip.
05:23 On part de Barcelone en direction de Valence.
05:26 Je viens de perdre mes petits camarades.
05:28 Mais ça me permet de prendre une autre route qu'eux.
05:31 Ils ont pris l'autoroute qui longe la mer.
05:33 Moi, je prends l'arrière-pays.
05:35 Ça sillonne pas mal. C'est plutôt agréable.
05:37 C'est un peu moins fréquenté.
05:39 Je peux apprécier les pleines qualités de cette Léon.
05:42 Aujourd'hui, on va s'intéresser au système multimédia.
05:45 Apparemment, c'est l'un des gros points noirs de cette voiture.
05:49 Mais aussi du groupe Volkswagen.
05:51 C'est un système multimédia qui est commun à Audi, Volkswagen, Seat, Skoda.
05:55 Il y a eu pas mal de bugs au lancement.
05:57 Il y a eu des patchs pour corriger tout ça.
05:59 Mes camarades ont eu des gros problèmes.
06:01 Moi, j'ai pas eu d'écran noir, d'écran figé.
06:04 Mais j'ai quelques petites choses qui fonctionnent pas hyper bien.
06:08 Notamment avec CarPlay.
06:10 Que ce soit Waze ou Google Maps.
06:12 Dans l'ensemble, le bilan est plutôt positif.
06:15 À part quelques petites lenteurs.
06:17 Je n'ai rien à relever de négatif sur ce système multimédia.
06:21 Un dernier petit point sur la Sono.
06:23 Qui est particulièrement bonne.
06:25 C'est une version FR.
06:27 J'imagine que c'est quelque chose d'origine.
06:30 Il n'y a pas de badge.
06:32 On a des bonnes basses profondes.
06:34 On peut écouter de la bonne musique.
06:36 Sur la route, c'est plutôt sympa.
06:38 J'ai les poils !
06:56 Si j'ai une critique à émettre pour la vie au quotidien.
06:59 Avec cette Léone.
07:01 Cela concerne le système de commande de climatisation et de chauffage.
07:05 On a un raccourci qui est situé sous l'écran multimédia.
07:08 Mais ça ne fonctionne pas très bien.
07:10 Ça commande également le volume de la Sono.
07:13 Si on veut être plus rapide et plus précis.
07:16 Il faut rentrer dans le système multimédia.
07:18 Faire des manipulations.
07:20 En matière d'ergonomie, au quotidien.
07:22 Ce n'est pas super chouette.
07:24 Je trouve que ça donne les bonnes vieilles touches.
07:26 C'est parti pour essayer la Léone.
07:39 Dans des conditions plus adéquates.
07:41 On est sur des petites routes de montagne.
07:43 Ce qui pose problème, c'est la motorisation.
07:45 Elle n'est pas vraiment sportive.
07:47 Par contre, on apprécie les qualités du châssis.
07:50 Il est très bien équilibré.
07:52 C'est très prévenant.
07:54 Même si on n'est pas un pilote, la voiture pardonne beaucoup.
07:56 C'est confortable.
07:58 Et on sent qu'il y a du coup avec les Pirelli Bridgestone.
08:02 Je ne sais plus quoi faire avec les pneumatiques.
08:04 C'est vraiment scotché à la route.
08:07 C'est prévenant.
08:09 C'est une voiture qui ne trompe pas.
08:11 On la sent partir.
08:13 On ressent bien la route.
08:15 C'est vraiment dans ce domaine qu'elle est plus agréable à utiliser.
08:19 Plus sympa.
08:22 Deuxième journée qui a débuté par la visite du musée Seat.
08:25 Une riche expérience présentée par quelqu'un qui était passionné par la marque.
08:28 On a appris plein de choses sur le passé.
08:30 Le passé récent et ancien de la marque.
08:33 Après, on a quitté Barcelone en direction de Valence.
08:35 Où on a pu découvrir des belles routes que je ne connaissais pas personnellement.
08:38 Des belles rizières.
08:39 On a allongé à la Méditerranée.
08:40 C'était vraiment très agréable à voir.
08:42 Ça s'est terminé par la montagne.
08:44 On a pu apprécier les qualités routières de chaque modèle.
08:47 Moi, ce qui me concerne, c'est celle de l'Aleone.
08:49 Qui est plutôt bien équilibrée au niveau du châssis.
08:51 Malheureusement, je n'avais pas une motorisation qui était forcément adéquate à cet usage.
08:55 Mais elle a plein d'autres qualités.
08:57 Troisième journée de ce road trip.
09:11 Nous partons depuis Valence.
09:12 Une des plus grandes agglomérations du sud de l'Espagne.
09:14 Qui est connue pour ses quartiers un peu graphiques, architecturaux.
09:19 Qui ont été conçus pour l'exposition universelle.
09:21 On va se balader un peu dans la ville toute la journée.
09:23 Après, on prendra la direction de l'Andalousie un peu plus profonde.
09:27 Direction Andoura.
09:28 Où on pourra apprécier les qualités routières de toute la gamme SEAT et Cupra.
09:33 Dans d'autres conditions.
09:35 [Musique]
09:37 S'il y a bien un domaine dans lequel l'Hybrido Chagat prend tout son sens.
09:48 C'est l'utilisation urbaine et répétée.
09:51 Comme par exemple un trajet travail maison à faible allure.
09:55 Aujourd'hui, on est dans les rues de Valence.
09:56 On roule majoritairement en électrique.
09:58 Avec quelques transitions en thermique.
10:00 Et on a une consommation moyenne d'environ 3 litres au 100.
10:03 Par contre, il faut recharger quotidiennement.
10:06 Sinon, vous allez brûler votre budget carburant.
10:08 Car une fois les batteries vides.
10:10 La consommation grimpe en flèche.
10:12 Et notamment sur les routes secondaires et sur les grands axes.
10:14 On monte facilement à 6 litres 7, 6 litres 8.
10:17 Mais ce n'est pas tout.
10:18 Car si vous empruntez régulièrement l'autoroute.
10:20 Ou alors pour les trajets en vacances.
10:21 Il faudra s'attendre à une autonomie en retrait.
10:23 Par rapport aux versions thermiques classiques.
10:25 Car la contenance du réservoir est plus petite.
10:28 Due à l'arrivée des batteries.
10:30 Comme par exemple nous, on a pu le constater sur notre road trip.
10:33 On peut difficilement dépasser les 500 km.
10:36 A une allure de 130 km/h.
10:38 Troisième jour de voyage aujourd'hui.
10:55 On est parti de Valence.
10:56 Direction les ports de l'Andalousie.
10:58 A Andoukhar.
10:59 Au volant de ma Seat Leon hybride rechargeable.
11:01 J'ai pu apprécier la conduite urbaine.
11:03 Et tout l'intérêt de cette technologie.
11:05 Où j'ai consommé peu.
11:06 J'ai roulé majoritairement en électrique.
11:08 C'était très bien.
11:09 C'était son environnement.
11:10 C'est une voiture très adaptée.
11:11 Surtout au trajet travail maison.
11:13 Ensuite on a pris l'autoroute.
11:14 On a consommé un petit peu plus.
11:16 Tout s'est très bien passé.
11:17 A part la pluie.
11:18 On a hâte de voir la suite pour demain.
11:19 Quatrième journée de ce road trip.
11:27 Nous sommes à Kordou.
11:29 On est parti ce matin d'Andoukhar.
11:30 On a fait une petite pause touristique.
11:32 On va découvrir toutes les curiosités de cette ville.
11:34 Qui a été occupée par les arabes.
11:35 Et qui est riche de culture.
11:36 Ensuite on va prendre la direction de Séville.
11:38 Toujours au volant de ma Leon Cupra hybride.
11:42 Parlons budget.
11:43 C'est le critère d'achat numéro un.
11:45 Et Dieu sait que l'hybride chargeable n'est pas donné.
11:48 Pour cette Leon en version 204 chevaux.
11:51 Il faudra débourser 42 650 euros.
11:54 Oui c'est cher.
11:55 Mais c'est dans la moyenne.
11:56 C'est un peu plus cher que la version hybride.
11:58 C'est un peu plus cher que la version hybride.
12:00 C'est un peu plus cher que la version hybride.
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12:06 C'est un peu plus cher que la version hybride.
12:11 Mais si vous voulez faire son achat.
12:12 Il faudra se montrer patient.
12:13 Car à l'heure actuelle.
12:14 L'hybride 204 chevaux a été retiré du catalogue de Seat.
12:15 Puisque le constructeur subit des difficultés d'approvisionnement.
12:16 Et lorsqu'il reçoit un moteur hybride.
12:17 Il préfère bien naturellement le donner à quelqu'un.
12:18 Et là, il y a un problème.
12:19 Et là, il y a un problème.
12:20 Les véhicules ne sont pas encore prêts.
12:21 Ils sont déjà prêts.
12:22 Mais il faudra se montrer patient.
12:23 Car à l'heure actuelle.
12:24 L'hybride 204 chevaux a été retiré du catalogue de Seat.
12:25 Puisque le constructeur subit des difficultés d'approvisionnement.
12:36 Et lorsqu'il reçoit un moteur hybride.
12:37 Il préfère bien naturellement le donner à Cupra.
12:38 Qui propose aussi une version Léone hybride rechargeable.
12:39 Qui est vendue un peu plus cher.
12:40 Au final, pour nous, la principale concurrente de cette Léone.
12:41 Elle est japonaise.
12:42 Elle est hybride mais non rechargeable.
12:43 Il s'agit de la Toyota Corolla.
12:44 En version GR Sport.
12:45 Avec un 2 litres de 184 chevaux.
12:46 Qui est vendue 36 000 euros.
12:47 Au total, elle coûte environ 12 000 euros.
12:48 J'aime rarement un avis personnel en matière de design.
12:55 Mais là, je dois reconnaître.
12:56 Que j'ai un petit coup de coeur pour les lignes de cette Léone.
13:03 Assez latine.
13:04 Bien dessinée.
13:05 Pour moi, ça me rappelle un peu Alfa Romeo.
13:06 Et surtout bien mise en valeur.
13:07 Par ce coloris rouge.
13:08 Et ses jantes de grand diamètre.
13:09 En toute modestie.
13:10 Sur tout le plateau de ce road trip.
13:11 La mienne est la plus jolie.
13:12 Voilà, on quitte Séville.
13:18 Où on a appris plein de choses.
13:29 On a fait une petite visite.
13:30 On s'est imprégné un peu de l'histoire de cette ville.
13:31 Qui est assez chargée.
13:32 On sent bien l'influence arabe au niveau de l'architecture.
13:33 Personnellement, j'ai beaucoup aimé.
13:34 Et on reprend la route.
13:35 Direction encore plus au sud.
13:36 Où elle va à la fin.
13:37 On va voir ce qu'il y a à l'intérieur.
13:38 On va voir ce qu'il y a à l'intérieur.
13:39 On va voir ce qu'il y a à l'intérieur.
13:40 On va voir ce qu'il y a à l'intérieur.
13:41 Direction encore plus au sud.
13:42 Où elle va à la fin.
13:43 Notre prochaine destination.
13:44 Alors là, on vient d'arriver à une étape intermédiaire.
14:01 Et on a l'impression d'être dans un autre pays.
14:03 Il n'y a pas de bitume.
14:04 C'est du sable.
14:05 Il n'y a pas de signalisation.
14:06 Il y a des ânes qui tombent.
14:07 Il y a des ânes qui traversent.
14:10 Il n'y a pas l'air d'avoir des bois qui passent.
14:13 C'est rigolo.
14:14 C'est assez dépaysant.
14:15 Quatrième jour de ce road trip.
14:18 Et peut-être pour moi la plus belle portion de ce voyage.
14:21 Puisqu'on a visité trois villes très intéressantes.
14:23 On a débuté par Cordoue.
14:24 Et avec ensuite Séville en plat de résistance.
14:26 C'était vraiment très impressionnant au niveau architectural.
14:28 Et puis ensuite, on se dirigeait encore un peu plus au sud.
14:31 Où on atterrit ici à El Rocio.
14:33 Pour moi, ça me fait penser un petit peu à un village mexicain.
14:35 Il y a la chaleur.
14:36 Il y a des chevaux.
14:37 Il n'y a pas de lois.
14:38 C'est-à-dire qu'il n'y a pas de bitume.
14:39 Pas de signalisation.
14:40 Et c'est quelque chose que j'aime beaucoup.
14:42 Surtout au volant d'une voiture.
14:43 Aujourd'hui, cinquième jour de road trip.
14:50 Et on est au plus au sud de l'itinéraire.
14:52 On va remonter direction Tolède.
14:54 Il fait déjà très chaud.
14:55 Là, il est 9h du matin.
14:56 On n'est pas loin des 25°C.
14:57 Ça promet pour le reste de la journée.
15:00 Une berline compacte se doit de jouer plusieurs rôles.
15:02 C'est-à-dire d'offrir une compacité pour la ville.
15:05 Mais aussi répondre à des exigences familiales.
15:07 Et dans ce domaine, la Leon s'en tire plutôt bien.
15:10 En tout cas pour les versions thermiques.
15:11 Car cette version hybride rechargeable est pénalisée.
15:14 Surtout quand on est dans les zones de décharge.
15:16 Et c'est un peu comme un véhicule de voiture.
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16:56 On est sur le point de départ de la voiture.
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17:00 On est sur le point de départ de la voiture.
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