Essai longue durée - 4 000 km en Seat Arona
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00:00 Alors pour moi c'est le premier road trip chez Caradiziac.
00:10 Alors je ne sais pas si j'ai de la chance ou malchance, mais en tout cas j'ai quasiment
00:13 le plus petit véhicule.
00:14 Donc c'est la Rona, c'est un SUV urbain.
00:15 Alors urbain on va faire quasiment que l'autoroute, mais je pense que ça va le faire.
00:20 Au niveau motorisation j'ai le 1 litre, donc c'est également le plus petit moteur de la
00:24 bande, mais je pense que ça suffira pour allier Barcelone, Séville, etc. et faire les
00:28 3500 kilomètres sans souci.
00:30 Et on vous donne rendez-vous ce soir à Barcelone.
00:33 Bienvenue à bord du CRT à Rona.
00:47 Alors en position de conduite on est bien assis.
00:49 On est un poil haut, enfin en tout cas pour ma part je trouve que c'est un poil haut,
00:54 quand l'assise est descendue au maximum, ça c'est souvent le cas à bord des SUV.
00:59 L'avantage c'est que comme on a une assise assez haute, on a des cuisses qui sont bien
01:02 maintenues et ça ce n'est pas toujours le cas, donc c'est bien de le signaler.
01:05 Le volant tombe bien sur la main, ça il n'y a pas de souci.
01:06 En plus on a une grande amplitude de réglage, donc là ça peut convenir vraiment à tout
01:11 le monde.
01:12 Ensuite au niveau suspension, c'est vrai que là en partant de Paris on a pu savoir recevoir
01:16 quand même qu'avec les jambes de 18 pouces c'est assez sec, notamment sur les grosses
01:21 déformations on a des répercussions qui sont assez sèches.
01:24 Mais là sur autoroute ça ne pose aucun souci.
01:27 Merci.
01:28 Ça va de ta voix ? Non ça c'est à moi, ça c'est celle d'Olivier.
01:37 De toute façon on s'y perd avec toutes les clés, toutes les voitures.
01:41 Il y a trop de voitures, il y a trop de clés.
01:47 Il faut savoir que la Rona est sortie en 2017 puis il a été restylé en 2021.
01:52 Depuis il profite d'une nouvelle planche de bord, un dessin beaucoup plus moderne.
01:56 On a un grand écran tactile qui est bien placé, qui n'est ni trop haut ni trop bas.
01:59 On a un combiné d'instrumentation qui regroupe tout un tas d'informations et qui est paramétrable
02:04 à souhait ou presque.
02:05 Et puis on a également des commandes de climatisation qui sont des portées et physiques.
02:09 Donc ça c'est un très point et je pense que pour la sécurité c'est vraiment un plus.
02:13 En revanche au niveau rangement, on est un petit peu déçu.
02:16 Pourtant les vagues de portière sont assez grandes.
02:17 Mais tout ce qui est au niveau de la console centrale c'est un petit peu juste, notamment
02:21 au niveau du réceptacle qui est vraiment au pied de la console.
02:24 Alors il n'y a pas de recharge à induction.
02:26 Alors en soi on se dit que ce n'est pas forcément très grave, on peut toujours recharger en
02:29 filaire.
02:30 Sauf que là dans notre cas, on a notre téléphone qui est en Apple CarPlay sans fil et avec
02:35 le Waze.
02:36 Et finalement la recharge ne sert uniquement au maintien de charge.
02:41 Il n'arrive pas vraiment à charger et ça c'est quand même dommage.
02:43 Tout se passe bien.
02:51 Là on a fait combien ? Je ne sais même plus combien de kilomètres.
02:53 De quoi ? Non.
02:54 Par contre sur les embarqués je les avais.
02:57 Nous sommes sur l'autoroute A75.
03:03 C'est une autoroute qui est super chouette parce qu'elle est hyper vallonnée.
03:07 Il y a de grandes courbes, un paysage qui est magnifique.
03:09 Et sur cette portion là, notre Arona s'en sort très bien.
03:12 Il tient le 130 sans aucun souci.
03:14 Au pire il descend d'un rapport, il se met en sixième au lieu d'être en septième.
03:17 Et en plus je suis tout seul dans la voiture mais de toute façon même si on était deux,
03:21 trois avec des bagages, il tiendrait le 130 sans problème.
03:24 Et en plus de ça, il a un appétit très raisonnable puisque depuis que nous sommes
03:29 partis de Paris, je fais 6 litres au 100 de moyenne.
03:32 Et là je fais 6 litres 3 parce qu'effectivement c'est un peu plus vallonné.
03:35 Alors là c'est changement complet de décor.
03:43 En l'espace de quelques dizaines de kilomètres, le ciel s'est complètement assombri.
03:47 On s'est tapé des grosses grosses averses.
03:50 Là ça s'est un petit peu calmé mais en même temps on a perdu quasiment 10 degrés.
03:54 Donc c'est pour ça que j'ai remis ma doudoune parce qu'au cas où je dois sortir, au moins
03:58 je serai protégé.
03:59 Alors après 1000 kilomètres effectués au volant de cette Arona, ça s'est plutôt
04:17 bien passé parce que ce n'est pas un véhicule qui est destiné à faire que l'autoroute.
04:20 Il est plutôt fait pour circuler en ville.
04:22 Mais globalement on est bien assis, en amortissement c'est plutôt bien, c'est assez correct.
04:27 Donc voilà j'ai pas mal au dos, certes je suis crevé mais je ne suis pas cassé.
04:31 Deuxième jour de notre road trip en Espagne.
04:37 Alors c'est bon, la météo est avec nous, il y a du soleil, les températures, il fait
04:41 22 degrés.
04:42 Donc ça c'est top.
04:43 Alors je suis toujours au volant du Céat Arona.
04:51 Ah ben là c'est génial, quand j'arrive là-dedans, pour moi c'est une cabane à
05:05 Alibaba.
05:06 Alors mon coup de cœur ici au musée Céat, c'est cette Céat 600 Savio.
05:17 Alors en fait c'est un prototype qui existe en deux exemplaires, qui a été fabriqué
05:21 pour les visites de cette usine.
05:24 Alors moi je l'adore, déjà sa teinte, ce bleu, ce rouge, et puis ensuite elle est
05:28 totalement bizarre, c'est une espèce de monospace tout bizarre, avec un grand toit
05:31 vitré ici, on peut embarquer jusqu'à 6 personnes.
05:33 Et le moteur est à l'arrière, c'est pour ça que ça lui fait une tête un petit peu
05:37 bizarre à l'arrière, et on a un moteur qui fait seulement 25 chevaux.
05:40 Et si je devais repartir avec une voiture, ce serait franchement celle-là.
05:42 Alors en France, l'auto haute est limitée à 130 km/h, en tout cas ici c'est 120 km/h.
05:56 Et en fait on s'aperçoit qu'en réduisant de seulement 10 km/h, on a un gain de consommation
06:01 de 0,4 litres minimum.
06:03 En France, je consommais entre 6 litres et 6,3 litres quand c'était vallonné, et
06:08 bien ici la consommation moyenne s'établit à 5 litres 6.
06:24 Alors pour ce deuxième jour, en arrivant à Valencia, nous avons terminé par les routes
06:34 de montagne.
06:35 On a fait la Rona sur l'autoroute, ce qu'on porte plutôt bien, et le moteur est assez
06:38 volontaire, il n'y a pas de problème là-dessus.
06:40 Bon, sur les petites routes de montagne, le moteur est un peu juste, la boîte DAG est
06:45 un peu lente.
06:46 Bon, clairement, ce n'est pas son terrain de prédilection.
06:49 On est à la classe là pour faire le plein.
06:52 T'as vu ça, comment je tiens le pistolet et tout ?
06:54 Ah, puis c'est cool ici, il n'est pas cher, il est à 1,73, enfin pas cher, on s'entend
06:58 quoi, mais 1,73 c'est correct.
07:00 Le gasoil il est à 1,53 je crois.
07:02 Mais bon, s'il faut venir juste en Espagne pour faire le plein.
07:05 [Musique]
07:15 Troisième jour de notre road trip en Espagne, nous sommes ici à Valentia, et notamment
07:20 dans le quartier où il y a énormément de bâtiments à l'architecture très moderne,
07:24 que j'apprécie beaucoup par ailleurs.
07:25 Donc là, nous allons effectuer à peu près 500 km en direction de l'Andalousie.
07:30 Alors, il fait déjà 25 degrés et je pense qu'on va encore grimper en température.
07:34 [Musique]
07:41 Depuis que nous sommes partis de Paris, je ne vous ai pas encore présenté mon Arona.
07:44 Donc, il est équipé du 1 litre TSI de 110 chevaux, d'un bloc 3 cylindres à essence.
07:50 Dans la gamme, on a également le 95 chevaux et le 4 cylindres de 150 chevaux.
07:54 Là, il est associé à la boîte DSG7 et la finition Experience.
07:58 C'est plutôt une version haut de gamme.
08:00 La gamme de l'Arona débute à 25 400 euros.
08:03 Notre modèle d'essai est facturé à 30 200 euros.
08:06 Alors, c'est cher. Dans l'absolu, ça reste cher.
08:09 Il y a quelques années, on pouvait s'offrir un ATK milieu de gamme, bien équipé et bien motorisé.
08:17 Après, la concurrence est chère aussi.
08:20 Un T-Cross, on est aussi aux alentours de 30 000 euros pour une version équivalente.
08:24 Le Peugeot 2008, il est cher également.
08:26 Le Captur, par contre, s'en sort plutôt bien.
08:28 Dans sa version hybride 145, bien équipé, on est également à 30 000 euros.
08:33 Après, notre version est bien équipée.
08:35 On a le Virtual Cockpit, le grand écran tactile, l'Apple CarPlay, la climatisation automatique Ebizone,
08:42 l'accès et le démarrage sans clé.
08:45 En plus, on a le droit à une belle cellerie en Alcantara.
08:48 Mais bon, il y a tout de même quelques petites lacunes.
08:50 C'est dommage qu'on n'ait pas de chargeur par induction, par exemple.
08:54 [Musique]
09:12 Alors, nous voici à Honduras.
09:14 Ce matin, on est parti de Valencia.
09:16 Alors moi, à bord de l'aéronat, j'ai pu profiter de l'infodivertissement
09:20 parce que mes petits amis ont tous eu des problèmes.
09:22 Moi, j'ai pu écouter le son tranquillou dans la voiture.
09:25 Mais j'avoue que je suis quand même un peu crevé, là.
09:27 [Musique]
09:43 Quatrième jour de notre road trip en Espagne.
09:46 Alors, nous venons tout juste de partir de Honduras.
09:49 Nous allons prendre la direction Séville, passer du côté de Cordoba.
09:53 Alors la Cordoba, bien sûr, ça a été un modèle de la gamme SEAT.
09:58 Et pour l'aéronat, ça fait également référence à une ville.
10:01 Mais celle-ci, elle est située sur les îles Canaries, à Tenerife.
10:05 Et là, pour notre trip, on ne va pas pousser jusqu'aux îles Canaries.
10:10 [Musique]
10:22 Je pense qu'ils vont simplement à Séville.
10:24 C'est dans une heure et qu'après, ils vont à Huelva.
10:26 Mais en fait, on va aller visiter deux villages.
10:28 Dans un village qui ressemble à une petite ville espagnole,
10:32 qui ressemble à un village américain du 19e.
10:36 [Musique]
10:46 Nous voici dans le centre-ville de Séville.
10:48 Alors c'est plutôt le terrain de prédilection de la Rona,
10:50 puisque c'est un SUV urbain.
10:52 En point positif, déjà c'est son gabarit, puisqu'il mesure 4,11 m de longueur.
10:57 Donc dans le segment, désormais c'est assez petit.
11:02 Par exemple, la 2008 mesure maintenant 4,30 m de long.
11:05 Et 20 cm de différence quand il faut se garer, on le ressent largement.
11:10 Le deuxième point positif, c'est le rayon de braquage, qui est relativement court.
11:14 Alors il y a mieux dans la catégorie.
11:16 Mais quand il faut faire des créneaux, on ne s'y reprend pas à 3 ou 4 fois.
11:20 C'est plutôt simple.
11:22 Le troisième point positif, c'est la vision périphérique vers l'avant.
11:25 Déjà, on a des montants à l'avant qui sont assez fins.
11:27 Et en plus, on a des rétroviseurs qui sont légèrement déportés également vers nous.
11:31 Donc ça laisse une fenêtre d'ouverture avec une bonne vision.
11:34 L'autre point négatif, c'est les suspensions.
11:37 Alors en ville, à basse vitesse, les plaques d'égout, les raccords, c'est vraiment percutant.
11:42 Et c'est dommage parce que ça le rend quand même assez désagréable en milieu urbain.
11:47 Et le dernier point négatif, c'est la boîte DSG.
11:51 En fait, au rétro-garage, entre la troisième et la deuxième à basse vitesse,
11:55 parfois il y a des à-coups, plus des petits bruits d'engrenage qui ne sont pas très agréables.
12:01 Et puis on a aussi le stop and start qui a un petit temps de latence.
12:06 Ce n'est pas grand-chose, il faut s'y habituer.
12:09 [Musique]
12:33 Alors quatrième jour de notre road trip en Espagne.
12:36 Aujourd'hui, on a fait pas mal d'autoroutes, mais on est passé par les villes de Cordoue et de Séville.
12:41 Ça m'a permis de voir les qualités et les défauts de mon Arona,
12:44 parce que la ville, c'est plutôt son terrain de prédilection.
12:46 En qualité, c'est plutôt son petit gabarit et sa douceur de conduite.
12:50 Après, en défaut, on a des petits défauts de boîte de vitesse et des suspensions un peu fermes.
12:56 Et puis là, l'arrivée finale, pour moi, c'est le top parce que je ne m'attendais pas du tout à ça.
13:00 Là, on est à El Rocho, on est dans un truc complètement western.
13:05 Et pour moi, c'est vraiment une bonne surprise.
13:07 [Musique]
13:25 Alors cinquième jour de notre road trip en Espagne.
13:27 Nous sommes ici à Huelva, direction Toledo.
13:30 On a plus de 500 kilomètres à parcourir.
13:33 Même si je me sens bien au volant de l'Arona, je pense que je vais être bien fatigué ce soir.
13:37 [Musique]
13:50 Depuis le début de ce road trip en Espagne, c'est vrai qu'on fait beaucoup d'autoroutes.
13:53 Alors si c'est également votre cas, il y a un équipement que je vous conseille, c'est le Travel Assist.
13:58 En fait, il s'agit de la conduite autonome de niveau 2, qui gère la vitesse.
14:03 La vitesse aussi, selon le véhicule qui vous précède.
14:06 Et également, le maintien dans la voie.
14:08 Alors dans le cadre de l'Arona, ce qui est bien, c'est que l'aide au maintien dans la voie est bien faite.
14:13 Le véhicule reste bien positionné et ne va pas chercher entre l'extrémité gauche et l'extrémité droite.
14:18 On n'a pas d'effet ping-pong en fait.
14:20 Donc ça, c'est très agréable.
14:22 Après, le régulateur adaptatif est réglable selon trois niveaux.
14:25 Et c'est vrai que là, quand il n'y a pas beaucoup de trafic, c'est vraiment appréciable comme équipement.
14:31 Alors, cinquième jour de notre road trip en Espagne.
14:47 Donc aujourd'hui, on a fait beaucoup d'autoroutes, je crois, quasiment 600 kilomètres.
14:51 C'était assez monotone, pas très intéressant.
14:53 Alors, bon, moi, je me suis permis d'appuyer un petit peu sur le champignon.
14:56 Et du coup, je me suis rendu compte que l'Arona avait quand même pas mal de réserves malgré sa petite puissance.
15:01 Donc ça, c'était plutôt sympa.
15:02 Et puis la deuxième observation, c'est qu'en France, on roule tous à 130 ou 135 kilomètres sur autoroute.
15:08 Ici, c'est un petit peu plus permissif.
15:09 Il y a moins de contrôle.
15:10 Et le fait que les gens roulent à des vitesses différentes, ça fluidifie le trafic.
15:15 Et finalement, c'est plus sympa de rouler sur les autoroutes espagnoles, malgré le revêtement qui n'est pas toujours terrible, que sur les autoroutes françaises.
15:22 [Musique]
15:43 Alors, sixième jour de notre road trip en Espagne.
15:45 Donc aujourd'hui, ça va, on a 370 kilomètres à effectuer.
15:49 Donc c'est plutôt soft et moi, ça me va bien parce que je suis un petit peu fatigué.
15:53 Et puis, je reste motivé parce qu'on va découvrir le désert des Barnenas.
15:56 [Musique]
16:02 Donc je profite des places arrières.
16:04 Je vais vous en dire un petit mot.
16:05 Alors déjà, l'Arona, ce n'est pas le plus grand de sa catégorie, mais on a de l'espace.
16:10 J'ai de l'espace pour les genoux.
16:11 Je peux caler les pieds sous les sièges.
16:13 Et on a une bonne posture.
16:15 On n'a pas un dossier qui est trop incliné.
16:17 En revanche, il y a quand même des petits points négatifs.
16:19 La banquette est un poil ferme.
16:21 On n'a pas de prise USB à l'arrière et on n'a non plus aucune poignée.
16:25 Alors en plus d'avoir de l'espace à l'arrière, on a aussi de la place dans le coffre,
16:28 puisqu'il fait 421 litres.
16:30 Donc c'est dans la moyenne de la catégorie.
16:32 Et en plus, on profite d'un espace bien carré.
16:35 Donc pour disposer ses objets et bien optimiser l'espace, ça c'est top.
16:39 [Musique]
16:55 Sixième jour de notre road trip en Espagne.
16:57 Alors aujourd'hui, on a fait pas mal d'autoroutes.
16:59 Ce n'était pas très intéressant.
17:00 Par contre, l'arrivée au Bardenas, c'était beaucoup plus sympa.
17:03 C'est un endroit désertique avec plein de petits chemins.
17:06 Et la Rona s'en sort pas trop mal, parce qu'il profite d'une garde au sol assez élevée,
17:10 d'un empattement court.
17:11 Il est aussi assez léger.
17:13 Et ce qui est sympa, c'est aussi le frein à main manuel.
17:15 [Musique]
17:20 Voilà, on arrive quasiment à la fin de notre road trip.
17:23 Aujourd'hui, c'est le septième jour, donc le dernier jour au volant de nos autos.
17:27 Nous allons rejoindre Barcelone, plus exactement Martorelles,
17:30 et aller au cœur du produit SEAT, puisque nous allons visiter l'usine.
17:33 [Musique]
17:58 Non mais l'écran, il est énorme.
18:00 Après, ça va, il est positionné assez bas.
18:02 Donc, il n'y a pas de gêné.
18:04 Mais franchement, il est gros.
18:05 Mais en dizaine, à l'intérieur, je trouve ça intéressant.
18:08 [Musique]
18:26 Nous voici au terme de ce road trip en Espagne.
18:28 On a parcouru quasiment 4000 kilomètres.
18:30 Alors, moi, j'étais avec la Rona.
18:32 Alors, j'avoue qu'au départ, quand j'ai su que j'avais ce véhicule-là,
18:34 je n'étais pas spécialement emballé, parce que je ne suis pas très fan des SUV,
18:37 notamment de leur position de conduite.
18:39 Et j'avais peur que le moteur manque un peu de ressources.
18:41 Mais en fait, c'est une bonne surprise.
18:42 Et surtout, le fait de parcourir plusieurs milliers de kilomètres sur plusieurs jours,
18:46 ça permet vraiment de découvrir l'auto sous toutes ses formes.
18:50 Et les bonnes surprises, c'est que c'est un véhicule que je trouve qui est bien conçu,
18:54 qui n'est pas trop grand.
18:55 Il y a de la place à l'intérieur.
18:56 Le moteur a suffisamment de ressources.
18:58 Il est plutôt agréable.
18:59 C'est assez confortable, même si c'est un petit peu ferme en ville.
19:02 Donc voilà, moi, c'est vraiment une bonne surprise.
19:04 Et c'est un véhicule que je conseille, même si c'est facturé quand même 30 000 euros.
19:09 Ça reste cher, même si c'est dans la moyenne de la catégorie.
19:12 Alors, deux petits bémols, notamment le confort de suspension.
19:16 Je le trouve un petit peu ferme, notamment en ville.
19:18 Ensuite, l'insonorisation qui est un petit peu légère sur autoroute.
19:21 On entend pas mal les bruits de roulement.
19:23 Mais moi, contrairement à mes petits caparades, je n'ai pas eu de problème d'infodivertissement.
19:27 [Musique]