Selon les plans du service marketing d’Audi, le badge A6 ne devait plus désormais que désigner une berline et un break 100 % électrique. Mais c’était sans compter sur l’ire des familles aisées et cadres supérieurs pour lesquels la grande Audi est une véritable institution. La voilà donc qui fait son retour avec – ô scandale — un moteur Diesel sous le capot.
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00:00voilà qui va rassurer les fans d'audi non la 6 n'est pas condamné à devenir uniquement la
00:19version e-tron 100% électrique que nous avons essayé il ya quelques semaines audi présente
00:23aujourd'hui une toute nouvelle à 6 presque 100% thermique en fait c'est une hybride légère dans
00:28une unique version à vente la berline suivra dans quelques semaines pour savoir si la grande
00:33routière aux anneaux était toujours à la hauteur de ses concurrentes les bmw série 5 et mercedes classe
00:38e nous avons pris le volant de l'unique version commercialisée pour l'instant dans notre pays
00:43une 2 litres tdi de 204 chevaux cela ne saute pas forcément aux yeux mais en fait la nouvelle à 6
00:50avant ne partage aucun élément de carrosserie avec sa soeur à la 6 citron avant d'ailleurs ces deux
00:55modèles ne partagent même pas la même plateforme puisque la nouvelle à 6 reprend la ppc la plateforme
01:00déjà utilisée sur la 5 visuellement cette nouvelle à 6 peut d'ailleurs vu de l'avant assez facilement
01:05être confondu avec cette à 5 visiblement les designers ont reçu pour consigne de donner à
01:10ce grand break de 5 mètres de long une allure la plus dynamique possible ainsi la partie arrière
01:15reçoit un rayon très incliné les optiques arrière sont pour leur part spécifique à ce modèle elle se
01:20compose de trois parties la première ressemble à des feux ici totalement rouge au dessin assez classique
01:25mais dont la signature lumineuse peut être choisi par le conducteur au dessous prend place un fin
01:29filet de l'aide rouge qui chapeaute deux éléments verticaux que l'on pourrait prendre pour des prises
01:33factices mais qui en réalité sont les feux stop l'ensemble n'est pas sans dégager visuellement
01:38une certaine lourdeur étonnant alors que le reste de l'auto semble avoir été destiné pour effacer les
01:43imposantes dimensions après avoir longtemps fait référence en matière de qualité de finition audi semblait
01:49s'être relâché ces dernières années visiblement à une dolle stat on a pris conscience que ce moindre
01:53soin pouvait rebuter une partie de la clientèle les dernières créations de la marque sont donc
01:57clairement quasi irréprochable sur ce point la nouvelle a6 se fait naturellement pas exception
02:01à ses tendances malgré la complexité des formes de la planche de bord et la multiplication des
02:06aliments imbriqués les uns dans les autres nous n'avons relevé aucune imperfection dans les alignements
02:10et les assemblages de notre voiture d'essai avec son immense date digitale un passage malheureusement
02:14obligé pour le réglage de toutes les fonctions de confort et la plupart de celles relatives à la conduite
02:19et à la sécurité l'habitacle de la 6 est très moderne voire presque futuriste audi a ainsi offert
02:25des contours arrondis à son instrumentation celle ci se révèle assez facilement lisible et en ce qui
02:30concerne sa partie tactile plutôt facile à appréhender la colonne de touches virtuelles qui permet d'accéder
02:35directement aux principaux menus du mmi fait toutefois exception qu'elle se retrouve masqué par le volant
02:40en option au sein du pack tech plus à 2450 euros un troisième écran peut prendre place face aux passagers
02:46avant permettant à ce dernier de naviguer sur le web ou de regarder une vidéo durant le trajet avec
02:51son gabarit xxl la 6 à vente ne pouvait pas se permettre d'offrir une habitabilité limitée
02:56quelle que soit la place choisie à l'avant comme à l'arrière jambes tête écoute seront parfaitement
03:00à leur aise une exception toutefois à cette règle la place centrale de la banquette là où l'occupant
03:05devra composer avec la présence du tunnel de transmission mais également de la coudoir le bas blesse
03:10toutefois en matière d'espaces de sergement si jusqu'alors la 6 a souvent fait référence en matière de
03:14volume de coffre ce n'est pas le cas de cette génération en effet il faut ici composé avec
03:18seulement 466 litres sous le cache bagage et même en rabattant la banquette l'audi déçoit avec moins
03:23de 1500 litres si dès que l'on s'installe à bord de la nouvelle a6 à vente le son sort immédiatement
03:30bien la première déception survient lorsque l'on presse le bouton start le 4 cylindres tdi c'est
03:35beau alors certes avec une certaine discrétion mais sans parvenir à masquer totalement ses origines
03:39roturières il va falloir faire avec heureusement à faible allure cette audi se meut dans une douceur
03:45extrême l'occasion de constater que même à très faible régime le moteur ne produit jamais le
03:49moindre à coup pour sortir du parking les quatre roues directrices optionnelles à 1500 euros sont
03:54une aide bien précieuse pour faire oublier le gabarit imposant de ce break tant mieux car même
03:59avec les caméras à 360 degrés livré de série il n'est pas toujours évident de cerner les contours de
04:04l'auto sur voie rapide la 6 est visiblement dans son élément de prédilection une fois la vitesse
04:09de croisière atteinte le silence à bord est presque absolu pour prévenir à cette vitesse il faudra
04:14toutefois solliciter le 2 litres tdi qui ne manquera alors pas de signaler sa présence avec un grogument
04:18assez caractéristique la tenue de cap est impériale même en cas de fort vent latéral et la consommation
04:23du tdi reste toujours inférieur à 7 litres 100 km ce qui permet d'envisager de très longs trajets sans
04:28arrêt intempestif à la station service le bilan est un tout petit peu moins idyllique lorsque nous
04:33abordons des axes plus sinueux le châssis la direction d'une précision absolue remplissent
04:38parfaitement leur office même sur un sol détrompé les quatre pneumatiques restent scottier au bitume
04:42mais lors de l'exercice des relances en sortie d'épingle le quatre cylindres montre quelque
04:47peu ses limites 204 chevaux et 400 newton mètres ce n'est finalement pas trop lorsqu'il s'agit de
04:52propulser deux tonnes d'un virage à l'autre c'est dans cette configuration que le tdi titille un peu trop
04:56méchamment les oreilles tandis que la estronique se montre parfois un peu trop lente lorsqu'il s'agit de
05:00grimper du deuxième au troisième rapport un aussi gros break diesel n'a pas vocation à être utilisé
05:05comme une petite gti et le plus important à ce niveau de gamme à savoir le confort est préservé
05:09en toutes circonstances habitabilité sobriété qualité de fabrication confort tenue de route la
05:17nouvelle audi a6 à vente coche quasiment toutes les cases pour devenir la nouvelle reine européenne du
05:23segment des grandes berlines routières alors certes son tarif ne la rend pas loin sans faux accessible au
05:29plus grand nombre mais à nos yeux son véritable défaut son plus gros défaut c'est le manque de noblesse
05:34de son 2 litres tdi quatre cylindres