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00:00 La pénalité de 15 secondes est ajoutée à la fin du race pour une petite pause de refuel.
00:09 Ça ne fait pas les affaires de la voiture de dynamique GT.
00:12 Elle a un 54, elle pointe pour l'instant 10ème.
00:16 Là, on a la pilotée à couvent, Marianne Schaap-Güven, pour un ravitaillement carburant qui a été trop court.
00:20 Elle a dit qu'il faut rester connectée 40 secondes.
00:23 C'est une voiture qui a refermé la marque dans les points.
00:27 Elle aurait pu, parce qu'après les pits-off de tout le monde, elle aurait pu jouer encore la 6ème, 7ème place.
00:32 Pour la McLaren, c'est l'optimum.
00:34 On a pu ramener la voiture.
00:35 Ricardo Fellor, le Suisse qui a failli attaquer Thomas Brenning, ça ne passe pas là.
00:41 Là aussi, on a beaucoup de gravier dans les deux chicanes, dans le S Schumacher et dans la chicane à la fin du tour.
00:47 Regardez la trajectoire différente de Ricardo Fellor pour essayer de mieux sortir de ce dernier virage.
00:50 Il est très, très à l'attaque, le pilote suisse.
00:53 Pilote officiel Audi Sport Customer Racing.
00:55 C'est l'un des pilotes qui sera sur le marché l'hiver prochain.
00:58 Et sincèrement, Laurent Merceau, si je suis patron d'un constructeur et du service pilote,
01:04 celui-là, je l'analyse, Ricardo Fellor.
01:06 Et on pourrait dire que Kobe Powell fera mener sa première course en GT3.
01:09 Ah oui, exact.
01:11 D'accord.
01:12 Non mais...
01:13 Oui, oui, oui.
01:14 Je pense que pour la confiance, pour une première course, ok, il ne s'est pas encore arrêté.
01:19 C'est la même chose pour Antonio Fuoco sur la Ferrari n°71, qui est 2ème.
01:23 On a aussi la voiture de Paul Évrard, qui pour l'instant mène la classe silver, mais qui ne s'est pas encore arrêtée.
01:28 Et la voiture de Robert Sassmann, la n°51, qui devra s'arrêter plus longtemps pour marquer une pénalité.
01:34 On profite évidemment du bruit du moteur V10, 5,2 litres.
01:48 On va en profiter en tout cas pendant quelques instants.
01:50 Alors du côté des classes, on va attendre que tout le monde ait effectué le pit-stop pour vous le confirmer.
01:53 En fait, Thomas Prenin, il est en situation un peu dédicace là pour le moment, parce qu'il est dans le trafic.
01:57 Il a devant lui la Mercedes AMG n°2, qui est celle d'Aaron Walker.
02:02 Et puis juste devant, on a Loris Hezeman, celui-ci.
02:04 Le passage, regardez, là où il n'y a plus qu'une seule trajectoire, on dirait du rallye.
02:08 Pratiquement avec une seule trajectoire propre.
02:11 Et Thomas Prenin qui est en train de perdre du temps.
02:26 Ancien champion de la Porsche Caracal Cup Allemagne.
02:28 C'est là notamment qu'il s'était fait remarquer par Porsche le championnat qu'il avait remporté en 2018.
02:34 Et depuis, le pilote autrichien de 25 ans vient de les fêter d'ailleurs.
02:40 Et l'un des pilotes soutenus par Porsche.
02:42 Attention, Riccardo Feller qui essaye par l'extérieur.
02:44 Ça ne va pas le faire là dans le dernier virage.
02:45 Mais il peut peut-être recroiser.
02:47 Oh, et s'il insiste, Riccardo Feller.
02:50 Il insiste, il est bien sorti de ce dernier virage.
02:52 Il vient tasser Thomas Prenin.
02:54 Il va passer devant pour ce qui est la troisième marche probablement du podium.
02:58 Qui est en jeu pour l'instant.
03:00 Thomas Prenin face à Riccardo Feller.
03:02 Le pilote Porsche reste devant.
03:03 Un petit contact entre les deux.
03:04 On recroise la trajectoire pour Riccardo Feller.
03:06 Qui va revenir dans la Mercedes Arena.
03:08 On est à l'extérieur dans le virage numéro 2.
03:10 Est-ce qu'il peut tenir Riccardo Feller ?
03:12 Il insiste, il insiste.
03:13 Thomas Prenin toujours sur la ligne intérieure.
03:15 On arrive dans le virage numéro 3.
03:17 Thomas Prenin qui écarte.
03:20 Oui, c'était un peu limite de ce côté-là.
03:22 Mais c'est bonne guerre.
03:24 Là, il est de nouveau mieux sorti, Riccardo Feller.
03:27 Thomas Prenin, c'est chaud pour le moment.
03:29 Il reste à l'intérieur.
03:30 Regardez le petit coup de frein.
03:32 C'était limite ça.
03:34 C'est limite anticipé là.
03:35 Oui, non.
03:36 Il n'y avait personne devant.
03:37 C'était clairement anticipé.
03:38 C'était pour faire peur à Riccardo Feller.
03:40 Il a allumé le frein sans véritablement freiner.
03:42 Mais pour obliger le Suisse à ralentir.
03:44 Le Suisse qui revient.
03:45 On y va.
03:46 Et ça touche encore.
03:47 Thomas Prenin à l'intérieur.
03:48 Est-ce qu'il va freiner plus tard ?
03:49 Oui, il le fait.
03:50 Riccardo Feller parvient-il à garder la ligne extérieure ?
03:52 Quel duel !
03:53 Quel duel entre les deux.
03:55 Il ne laisse pas la place à Thomas Prenin.
03:59 Cette fois, ça va repasser.
04:01 Ça fait partie des pilotes qui ne sont pas faciles à passer.
04:03 En plus, Thomas Prenin.
04:04 Oui.
04:05 Là, c'était limite, limite le petit coup de frein avant le virage 4.
04:09 Ça, c'est vraiment pour déstabiliser l'adversaire.
04:11 Ceci dit...
04:12 Il n'a pas de bol parce qu'en plus, on était en caméra en bas.
04:15 Là, on l'a bien vu.
04:16 C'était juste allumer les feux de stop.
04:18 Plutôt pour obliger l'adversaire.
04:20 Et drapeau d'avertissement, la 40 !
04:24 Drapeau d'avertissement à Riccardo Feller pour...
04:28 le comportement en piste.
04:32 Donc la direction de course qui estime que c'est Riccardo Feller qui allait un peu trop au contact.
04:36 Bon, il est passé.
04:38 Il va avoir le drapeau d'avertissement.
04:39 Ce n'était pas une pénalité.