Retrouvez le replay de la 1ère étape du Tour du Limousin-Périgord-Nouvelle-Aquitaine du 15/08/2023.
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00:00:00 Le tour du limousin Périgord Nouvelle Aquitaine est lancé, vous avez suivi la première étape en direct désormais, on en a jusqu'à vendredi, c'est toujours très serré sur cette compétition.
00:00:16 On attend les français, on l'a dit dernier français s'est imposé au classement général, c'est Warren Barguil, il y a deux ans désormais.
00:00:22 Pierre Roland, Cédric Pinault, Patrick Chassé sont en cabine, Christophe Ribelant sur la moto pour vous faire vivre cette étape.
00:00:28 On attend déjà les favoris tout à l'heure sur la ligne.
00:00:31 Merci Claire Brécogne, et on va vivre cette échappée déjà, l'échappée du jour, quatre coureurs sont ensemble, d'ailleurs il n'y a pas très longtemps ils étaient cinq,
00:00:40 puisque Samuel Zoccarato de l'équipe Bardiani, enfin maintenant on dit Green Project Bardiani, s'est relevé après avoir enlevé le premier sprint intermédiaire.
00:00:51 Ça a dû faire plaisir à ses copains, mais il n'est pas venu pour rien, il est pragmatique et il va attendre maintenant le peloton.
00:00:57 Vous voyez tout de suite que cette image donne tout à fait l'ambiance de ces routes du limousin, route étroite en sous-bois, ce sera un petit peu le cas général sur cette journée.
00:01:09 Les quatre autres coureurs, vous les avez ici à l'image avec encore un italien, Andrea Pietrobone de l'équipe Eolo-Kometa,
00:01:18 l'allemand Oliver Matthys de l'équipe Bikehead, et puis enfin deux coureurs d'équipe continentale,
00:01:26 Tom Magno de l'équipe Van Ryssel-Roubaix-l'Île-Métropole, maillot rose que vous apercevez avec le Dossard 114,
00:01:34 et Jean-Louis Leni qui lui appartient à l'équipe Nice-Métropole, qui occupe donc la troisième position,
00:01:43 vous le voyez avec le Dossard 125.
00:01:49 Quatre hommes qui ont compté jusqu'à 4 minutes d'avance sur le peloton,
00:01:56 et qui après 60 km de course ne totalisent plus que 2 minutes et 21 secondes, 65 km de course même pourrait-on dire.
00:02:05 L'écart est donc contrôlé longtemps par l'équipe groupe Ama-FDJ qui a reçu le renfort d'une autre formation pour assurer la poursuite derrière les échappés,
00:02:17 il s'agit de la formation Arkea-Samsic que vous voyez maintenant au commandement de ce peloton.
00:02:24 Donc changement en tête du peloton avec l'intention véritable de réduire l'écart maintenant,
00:02:30 en tout cas de ne pas donner trop d'avance, là on s'est stabilisé autour de 2 minutes 20,
00:02:36 on va voir si cet écart continue de diminuer puisque c'était le cas ces derniers kilomètres,
00:02:40 ou bien s'il se stabilise autour de 2 minutes 30.
00:02:43 Pour l'instant l'équipe Arkea-Samsic roule en tête, le leader de cette équipe Arkea-Samsic, on en a longuement parlé, c'est Kevin Vauclin,
00:02:50 le leader de la formation groupe Ama-FDJ, là c'est un peu plus compliqué,
00:02:55 il y a quand même plusieurs cartes, Romain Grégoire ou bien Michael Storrer, pour n'en citer que deux.
00:03:01 Mais là on parle bien sûr du classement général, il y a aussi la victoire d'étape,
00:03:05 est-ce que ce sera le même aujourd'hui ? Vous l'avez vu dans les pronostics,
00:03:08 pour le classement général on se lancera plutôt à l'étape corrézienne dans 2 jours,
00:03:12 pour l'étape du jour on pense, Cédric Pinault, que ça ne fera quand même pas de gros écarts aujourd'hui.
00:03:17 Non, après il faudra être très vigilant dans la dernière partie d'étape, celle qu'a reconnue Pierre hier en vélo,
00:03:25 avec ces deux montées successives où on n'a pas de temps mort entre les deux montées,
00:03:29 deux montées qui ne sont pas simples mais des descentes aussi très techniques,
00:03:32 en bas de la dernière descente il ne restera pas beaucoup de kilomètres pour rejoindre l'arrivée,
00:03:37 une arrivée qui n'est pas non plus facile non plus, il ne faudra pas se faire piéger,
00:03:43 donc c'est une étape, certes sur le papier, ce n'est pas l'étape réenne de ce tour du Limousin,
00:03:49 mais ça restera une étape importante.
00:03:51 On voit en tête le vétéran Maxime Boué qui roule pour l'équipe Arkea-Samsic,
00:03:57 un point commun entre ces coureurs qui roulent en tête, les trois premiers, où est-ce que ça va ?
00:04:05 On va bientôt prendre sa retraite du côté des trois coureurs qui sont en tête de peloton,
00:04:10 Maxime Boué, Mathieu Ladagnus pour la Groupe Amas et Laurent Pichon pour Arkea.
00:04:15 Ce sont trois coureurs qui vont se retirer en fin d'année et qui contribuent à aider leurs jeunes équipiers,
00:04:22 tous les deux, on en a longuement parlé, aussi bien Kevin Vauclin que Grégoire,
00:04:27 ils roulent clairement pour eux, les retraités qui roulent pour les jeunes.
00:04:31 Un clin d'œil à tous les retraités qui nous écoutent en ce jour de semaine,
00:04:35 même si c'est le mois d'août, il n'y a pas que des retraités.
00:04:37 Surtout au férié aujourd'hui, il n'y a pas que des retraités qui vont nous écouter.
00:04:40 Comment ça j'espère, vous avez un message à faire passer ?
00:04:43 On est très heureux que les maisons de retraite mettent la chaîne L'Équipe
00:04:48 durant ces après-midi du mois d'août.
00:04:51 On va aller dire bonjour à celui qui est sur la moto L'Équipe et qui se trouve derrière l'échappée,
00:04:56 c'est Christophe Riblon. Salut Christophe !
00:05:05 Bonjour Christophe ! Ah ben voilà, il ne m'a pas entendu.
00:05:08 Non, il disait juste bonjour, je n'avais pas encore posé de question.
00:05:11 D'accord, très bien, bonjour Patrick, bonjour à tous, bonjour Cédric, bonjour Pierre.
00:05:17 Écoutez, moi ça se passe très bien, il y a eu un petit bug au début,
00:05:20 c'est pour ça que je ne vous répondais pas, nous ça avait coupé,
00:05:22 mais voilà, tout est rentré dans l'ordre.
00:05:24 Moi je suis juste derrière les échappées, les quatre hommes de tête,
00:05:26 et pour l'instant ça se passe très bien.
00:05:28 Tout à l'heure je me suis juste posé la question de Zo Karato,
00:05:30 c'est peut-être un débat que vous pouvez avoir, je trouve ça curieux
00:05:33 parce qu'il a fait la première bonification et ensuite sur un ennui mécanique,
00:05:36 il a fait le choix de complètement se relever,
00:05:38 je pense qu'il avait la possibilité d'aller chercher les deux autres bonifs
00:05:41 qui sont assez proches, qui sont à peu près au kilomètre 120,
00:05:43 donc voilà, à voir pour la suite si ça n'a pas été une erreur de se relever.
00:05:47 Voilà, les Zo Karato, en tout cas moi j'ai été surpris qu'ils se relèvent
00:05:51 et qu'ils reviennent dans le peloton.
00:05:52 Alors attention, la première bonif, elle était avant le cinquantième kilomètre de course,
00:05:55 les suivantes sont quand même 60-70 kilomètres après.
00:05:59 Il s'est relevé il y a un petit moment, non Christophe ?
00:06:02 Il ne s'est pas relevé plus exactement immédiatement après le premier sprint intermédiaire ?
00:06:08 Ah non, pas du tout, il a dû se relever 4-5 kilomètres après,
00:06:13 mais en fait il ne s'est pas vraiment relevé de lui-même,
00:06:15 il a eu un ennui mécanique, il s'est arrêté sur le côté
00:06:18 et pendant son changement de vélo, on l'a vu s'arrêter,
00:06:22 même faire un petit arrêt pipi sur le côté,
00:06:24 je me suis dit que ça allait prendre du temps pour revenir
00:06:26 et finalement en fait il n'est jamais revenu,
00:06:28 donc je pense que ça a été suite à son ennui mécanique,
00:06:31 il a fait le choix de s'arrêter,
00:06:33 mais je pense que Zocarato, il y avait aujourd'hui pour moi
00:06:36 une belle occasion d'aller chercher des bonifs,
00:06:38 de prendre un petit peu de temps pour le général.
00:06:41 Moi en tout cas dans la stratégie de cette équipe,
00:06:43 je ne comprends pas trop pourquoi on l'a fait relever si tôt,
00:06:46 ce n'est pas un coureur qui va vraiment jouer le classement général,
00:06:48 surtout pas avec seulement 3 secondes d'avance sur les gros favoris
00:06:51 qu'on a annoncé depuis tout à l'heure.
00:06:53 Je trouve juste qu'il y avait je pense mieux à faire,
00:06:57 au moins aller voir un petit peu plus loin,
00:06:59 combien d'avance le peloton laissait à l'échappée
00:07:01 et puis voir ce qui pouvait se passer.
00:07:03 Il y a 3 sprints intermédiaires au cours de chaque étape,
00:07:05 à chaque fois 3 secondes, 2 secondes et 1 seconde
00:07:07 pour les 3 premiers qui franchissent la ligne.
00:07:10 La plupart du temps ce sont des coureurs qui sont dans l'échappée
00:07:12 qui se disputent ces bonifications
00:07:14 et c'est la raison pour laquelle l'italien Samuele Zocarato
00:07:17 de l'équipe Green Project Bardiani
00:07:19 a pu s'imposer dans ce premier sprint de la journée.
00:07:25 Alors il n'est pas resté, votre avis d'ailleurs là-dessus ?
00:07:27 Bon visiblement ce n'était pas prémédité en tout cas
00:07:29 lorsqu'il s'est glissé dans cette échappée.
00:07:32 Moi mon avis c'est que l'écart s'est bien réduit.
00:07:37 Si l'écart serait resté à 4 minutes 30 comme les coureurs ont pu avoir,
00:07:42 peut-être qu'il aurait fait l'effort d'essayer de réintégrer cette échappée.
00:07:47 Mais là clairement l'équipe Groupama et l'équipe Arkea
00:07:50 ont fait comprendre à cette échappée
00:07:52 qu'ils n'auraient pas de bonnes sorties aujourd'hui,
00:07:54 qu'on allait mener la chasse derrière eux.
00:07:56 Donc voilà, il a jugé que 3 secondes c'était bien
00:07:59 et que ça allait le placer dans les premiers ce soir.
00:08:04 S'il arrive à suivre le groupe principal,
00:08:08 du moins le gros du groupe qui va se jouer la victoire,
00:08:11 il aura ces 3 petites secondes
00:08:13 qui permettront d'être placés dans le classement général.
00:08:16 Alors il y en a 2 autres quand même
00:08:17 qui vont peut-être aller chercher des secondes de bonification supplémentaires.
00:08:19 Ce sont les 2 Français qui sont présents dans cette échappée
00:08:21 puisque Tom Magneau, que vous vous apercevez ici au premier plan,
00:08:24 est allé chercher 2 secondes de bonification
00:08:26 en prenant la 2ème place.
00:08:27 Et Jean-Louis Lenis, l'ancien vainqueur du Tour de Bretagne,
00:08:30 est allé chercher 1 seconde de bonif lors de ce premier sprint.
00:08:36 Alors on a eu un sprint intermédiaire qui a été disputé,
00:08:40 c'était à Sérou.
00:08:42 Et puis on a eu également une première ascension,
00:08:45 c'était juste avant la côte de la Croix de Saint-Marc,
00:08:49 après 28 km de course.
00:08:51 Enfin le sommet a été franchi en tête après 28 km de course
00:08:55 par l'Allemand Oliver Matthys, qui a pris donc 4 points.
00:09:00 Pourquoi 4 points ?
00:09:01 Parce que c'est une côte de 3ème catégorie.
00:09:03 Tom Magneau a pris 2 points.
00:09:05 Et l'Italien Andrea Pietrobonne a pris 1 point.
00:09:09 Ces classements, que ce soit le classement par points ou les bonifs,
00:09:13 parce qu'on rappelle, les sprints intermédiaires,
00:09:15 il y a des bonifs en temps pour classement général,
00:09:17 mais il y a aussi des points pour le classement par points.
00:09:20 Donc il va bien sûr subir des modifications.
00:09:23 En ce qui concerne le classement de meilleurs grimpeurs,
00:09:25 d'autant plus que plus on va avancer ou se rapprocher,
00:09:29 comme vous voulez, de la ligne d'arrivée,
00:09:31 plus les côtes comptant pour ce classement seront cotées.
00:09:35 La prochaine côte sera en 2ème catégorie,
00:09:37 la dernière ascension sera en 1ère catégorie.
00:09:40 Donc les points les plus importants seront à prendre dans le final de cette étape.
00:09:45 On va suivre ça, évidemment, avec beaucoup d'intérêt.
00:09:47 Est-ce que l'échappée sera encore devant à ce moment-là ?
00:09:49 Pas évident.
00:09:51 Je note juste à l'instant qu'une troisième équipe fait son apparition en tête de peloton.
00:09:57 C'est l'équipe AG2R Citroën Team, avec Mickaël Char,
00:10:02 qui part aussi en retraite je crois à la fin de l'année,
00:10:04 avec des prêts retraités qui vont en tête de peloton.
00:10:07 On veut les finir, on veut les user.
00:10:09 Ils se sont donné le mot, allez les gars, avant la quille.
00:10:12 Ils auraient pu rester tous ensemble à l'arrière du peloton
00:10:18 à se raconter des souvenirs d'anciens combattants.
00:10:20 Là, non.
00:10:22 On les met au front, première ligne même.
00:10:24 Ça nous donne aussi une indication de voir cette équipe AG2R Citroën en tête de peloton travailler.
00:10:29 On fait confiance aussi dans cette formation,
00:10:32 certainement sur Benoît Cosnefroy.
00:10:35 On a aussi dans cette équipe, on ne l'a pas encore cité,
00:10:37 mais on a Clément Venturini, qui est souvent placé sur ce genre d'étapes,
00:10:41 qui a terminé plusieurs fois parmi les tout meilleurs sur ce tour du limousin.
00:10:47 Ça peut aussi être une étape qui pourrait lui correspondre.
00:10:50 Greg Van Avermaet aussi dans cette équipe.
00:10:52 Ils ont de quoi faire.
00:10:54 Ils ont de quoi faire.
00:10:56 Van Avermaet qui lui aussi fait partie de la Frère 13.
00:10:59 Il ne va pas tarder à venir rouler.
00:11:01 On va les citer, tous ceux qui vont venir rouler,
00:11:03 parce qu'il y en a qui resquillent un peu.
00:11:05 Ouey Rosset-Radat, qui arrêtera sa carrière à la fin de cette tour.
00:11:08 Elle est bientôt arrivée à mon avis.
00:11:10 Il est en âge d'aller rouler en tête du peloton.
00:11:13 Ouey Flavien Morelet, qui a annoncé récemment qu'il mettrait un terme à sa carrière.
00:11:19 Ah oui, on resquille quand même.
00:11:22 On va veiller à tout ça.
00:11:24 Il reste quand même trois jours pour les voir.
00:11:26 Et c'est vrai que là, ça répond plutôt à une logique d'équipe.
00:11:29 Vous l'avez compris, on plaisante.
00:11:31 Mais finalement, on retrouve les trois équipes dont on a le plus parlé
00:11:34 avec Claire Bricogne dans "Ça va frotter".
00:11:36 C'est logique.
00:11:37 Ce sont les équipes les mieux outillées pour jouer le classement général.
00:11:41 On est d'accord là-dessus.
00:11:42 Il manque peut-être l'équipe Cofidis.
00:11:44 Elle est juste derrière.
00:11:46 L'équipe Cofidis, on avait noté tout à l'heure avec Pierre,
00:11:48 c'est la seule formation avec seulement six coureurs au départ.
00:11:51 Toutes les autres formations sont composées de sept coureurs.
00:11:54 Le maximum engagé sur cette épreuve.
00:11:57 Mais Cofidis n'en a que six coureurs au départ.
00:11:59 Oui, Benjamin Thauvin n'a pas été remplacé.
00:12:02 Il était annoncé au départ.
00:12:04 Une méforme constatée sur le dernier championnat du monde sur piste
00:12:08 explique probablement son absence.
00:12:10 J'avoue qu'on n'a pas passé un coup de fil
00:12:13 pour savoir pourquoi il n'était pas sur la liste des engagés définitifs à Jean-Luc Jonron.
00:12:17 Mais si ce n'était pas le cas, si on doit se contredire,
00:12:20 on le fera évidemment de bon cœur dès demain.
00:12:25 En tout cas, l'équipe Cofidis, on l'attend.
00:12:28 Il y a une équipe, Movistar, puisqu'on parle des World Team qui sont présentes.
00:12:31 L'équipe Movistar est venue.
00:12:32 Je rectifie d'ailleurs ce qu'a dit tout à l'heure Romain Grégoire.
00:12:38 Il nous citait Jorgensen.
00:12:40 Ce n'est pas le même.
00:12:41 Ce n'est pas Mathéo Jorgensen qu'on a vu, meilleur jeune du Tour de Romandie,
00:12:45 sur le Tour de France, quatrième au Puy de Dôme.
00:12:49 Non, non, c'est Matthias Jorgensen.
00:12:53 Là, on peut le dire à la Scandinave puisqu'il n'est pas américain, mais danois.
00:12:57 Plus connu sous le nom de Matthias Norsgaard.
00:13:01 C'est plutôt le nom sous lequel on le cite habituellement.
00:13:05 Je ne sais pas pourquoi l'UCI a inversé des noms.
00:13:07 Je me suis fait aussi avoir hier en regardant la liste des engagés.
00:13:10 J'ai dit, mais qui est Jorgensen ?
00:13:11 Et en fait, du coup, ce n'est pas du tout le même.
00:13:15 Quand j'ai vu le gabarit, surtout d'un fiche, je n'ai pas le même.
00:13:17 J'ai vu la même chose.
00:13:18 2,02 m, 80 kg.
00:13:22 On a vu tout à l'heure Cher qui était en tête du peloton.
00:13:24 Mickie Cher, il est presque petit.
00:13:27 C'est impressionnant.
00:13:28 La taille explique aussi ses qualités.
00:13:31 Le coureur qui porte l'as comme deux sarts au sein de cette équipe Ovistar,
00:13:36 Norsgaard, est un excellent rouleur.
00:13:39 Il a gagné deux fois le chrono des herbiers.
00:13:43 Enfin maintenant, le chrono des nations.
00:13:45 Il faudrait quand même que depuis le temps, je donne le nom exact.
00:13:48 Matthias Norsgaard est un excellent rouleur qui a été également champion du Danemark
00:13:52 dans cette discipline.
00:13:54 Alors, cette première étape qu'on est en train de suivre,
00:14:05 je le rappelle, tracée en grande partie sur le département de la Creuse,
00:14:11 répond à une logique, logique d'un parcours,
00:14:14 tracé par les organisateurs de ce tour du limousin.
00:14:19 Et bien, écoutez, je vous propose d'écouter Christian Corbater,
00:14:24 qui justement va pouvoir nous en dire un petit peu plus.
00:14:27 Il s'agit du président du comité d'organisation de ce tour du limousin Périgord Nouvelle-Aquitaine.
00:14:34 Un parcours un peu plus renforcé cette année avec plus de difficultés,
00:14:39 notamment une étape très difficile, l'étape Rennes à bord les orques.
00:14:42 C'était une volonté de l'organisation ?
00:14:44 Alors, on va dire qu'on reste dans la tradition.
00:14:46 En général, tous les ans, la troisième étape est toujours l'étape Rennes.
00:14:49 Mais cette année, elle est Rennes-Rennes plus, parce que c'est beaucoup de dénivelé.
00:14:54 C'est une arrivée au sommet d'une bosse. Il y a longtemps qu'on n'a pas fait ça.
00:14:57 Donc, ça va être effectivement l'étape décisive, je pense, de cette 56e édition.
00:15:03 Même aujourd'hui, c'est une étape qui est dure sur le papier.
00:15:05 Il y a eu une sacrée bosse à 20 km de l'arrivée.
00:15:08 On pense, pourquoi pas, des sprinters, mais pas forcément.
00:15:11 Ça va être une course de mouvement.
00:15:12 Voilà, ça va être une course de mouvement.
00:15:14 Alors, il y a même deux bosses successives, dont la dernière est à 15 km de l'arrivée.
00:15:18 Derrière, ce sont des routes sinueuses, en descente.
00:15:21 Ça ne va pas être évident pour le peloton de chasser derrière, les échapper éventuellement.
00:15:25 Et le final, on l'oublie, mais les trois derniers kilomètres sont légers, il faut plein montant.
00:15:29 C'est du 3%.
00:15:30 Et je pense que ça ne sera pas un sprint massif, ça c'est sûr.
00:15:33 Finalement, le Tour du Limousin, il retrouve ses couleurs, il renoue un peu avec la tradition.
00:15:37 C'est toujours une course difficile.
00:15:38 Toujours en prise, comme le disent les coureurs.
00:15:41 Une étape de montagne du Tour de France, on a 30 bornes de plaine avant d'attaquer le col.
00:15:44 Il y a encore 30 bornes de plaine derrière.
00:15:46 Là, il n'y a jamais de plaine.
00:15:47 C'est montée, descente, montée, descente, toujours en prise.
00:15:49 C'est très, très difficile.
00:15:50 Merci beaucoup.
00:15:51 Voilà, on regrettait effectivement l'année dernière que le Tour du Limousin
00:15:56 ne soit pas aussi sélectif qu'il l'avait été auparavant.
00:15:59 Bon, allez, je vais aussi mettre ça sur le dos d'un chauvinisme un peu exacerbé,
00:16:03 parce que l'année dernière, il n'y avait pas de Français sur le podium.
00:16:06 Et voilà, on faisait peut-être preuve aussi d'un peu de mauvaise foi.
00:16:10 Mais il faut reconnaître qu'en termes de dénivelé,
00:16:13 il y a beaucoup plus de dénivelé cette année que l'année dernière.
00:16:17 Je dirais même que ces dernières années.
00:16:20 Parce que si on regarde les dernières arrivées au sommet côte,
00:16:24 véritable côte dans le final d'une étape, c'est souvent en Corrèze.
00:16:27 Béna, alors je ne sais plus si on dit Béna ou Bénat, pardon,
00:16:30 pour les gens qui avaient accueilli l'arrivée de la troisième étape en 2019,
00:16:36 remportée par Benoît Cosse-Lefroy, avait permis finalement au Normand
00:16:42 de s'imposer au classement final.
00:16:45 Et on avait eu également les années précédentes.
00:16:48 Rappelez-vous l'arrivée au Côte de Grèze, ça je crois que c'était en Ordeigne.
00:16:53 En 2018.
00:16:54 En 2018, avec la victoire de Luca Wackermann.
00:16:57 Rappelez-vous également les monts de Guéret dans la Creuse.
00:17:01 Cette fois-ci, c'était au Maupuy, où Alexis Villermo avait construit
00:17:05 son succès final en 2017.
00:17:07 Donc on avait quand même ces dernières années des arrivées,
00:17:11 souvent des arrivées en côte, qui étaient un petit peu le point d'orgue,
00:17:14 l'état près, en quelque sorte, qui revient de façon assez nette
00:17:18 cette année à nouveau au programme du Tour du Limousin.
00:17:21 Et ce sera jeudi en ce qui concerne cette arrivée en côte.
00:17:25 Exactement, rappelez-vous même Patrick, l'année dernière,
00:17:28 tellement le parcours n'était peut-être pas assez exigeant,
00:17:31 pas assez difficile pour certaines équipes.
00:17:33 La groupe AMA FDJ avait lancé les hostilités à pratiquement 100 km de l'arrivée.
00:17:37 L'an passé, avec une attaque collective de 6 coureurs,
00:17:40 on avait rarement vu ça.
00:17:41 Donc on avait été surpris même, parce que le profil ne permettait pas
00:17:45 forcément de faire des différences dans le final.
00:17:47 Donc on avait voulu faire la course très tôt.
00:17:49 Donc voilà, cette année, je pense qu'on ne va pas être sur le même scénario.
00:17:52 On sait que le final des étapes sera vraiment exigeant,
00:17:56 à commencer par aujourd'hui.
00:17:58 Donc on va rentrer dans un scénario plus classique
00:18:01 que l'on connaît sur le Tour du Limousin.
00:18:02 Oui, alors après, il ne faut pas résumer non plus.
00:18:05 On sait souvent qu'une course de ce format, 4-5 étapes,
00:18:09 allez, on va faire deux étapes de plaine, une étape un peu punchy,
00:18:14 voire en circuit, et puis une arrivée en côte,
00:18:16 ça existe dans d'autres épreuves.
00:18:20 Là, c'est pas... comment dire...
00:18:23 Le Tour du Limousin, dans son histoire, ne se résume pas à ce genre de format,
00:18:26 enfin, à ce genre de schéma un petit peu restrictif.
00:18:29 Encore une fois, cette étape aujourd'hui, il peut se passer beaucoup de choses.
00:18:31 L'étape de demain, je ne sais pas trop, parce qu'on ne l'a pas repérée,
00:18:34 moi je ne l'ai pas repérée, en tout cas, il y a un dénivelé à peu près comparable.
00:18:37 Bon, l'étape de Limoges, on la connaît mieux.
00:18:39 Mais on sait très bien que dès les premiers jours,
00:18:41 le Tour du Limousin peut imprimer, je dirais, son âme, sa marque de fabrique,
00:18:45 à travers la course que décident d'en faire les coureurs.
00:18:48 Voilà, c'est ça, c'est exactement ça.
00:18:50 En fait, on a bien entendu l'organisateur qui nous expliquait que,
00:18:54 voilà, c'est jamais facile, de toute façon, sur ces routes.
00:18:57 Mais surtout, en fait, il n'y a pas de scénario prévisible.
00:19:01 Normalement, demain, il devrait avoir, c'est la seule étape pour moi,
00:19:06 où il devrait avoir un sprint avec un peloton assez fourni.
00:19:09 Mais on ne sait pas, parce qu'il peut avoir un départ difficile.
00:19:13 Il peut avoir, si aujourd'hui il y a un coureur qui est piégé, un favori,
00:19:17 il peut décider de partir au combat demain avec toute son équipe, comme l'a fait la Groupe Amas la saison passée,
00:19:23 sur une étape pas très difficile, en attaquant avec un gros coup de force collectif.
00:19:29 Ils ont rendu une course très exigeante, avec de gros écarts.
00:19:33 Donc voilà, il y a la course, il y a le profil, et puis il y a ce que les coureurs en font.
00:19:37 Et en tout cas, ça nous rend, ça rend toujours ce tour du limousin un peu particulier.
00:19:42 Ça se joue à la seconde, ça se joue au bonif, ça peut se jouer un peu partout, en fait.
00:19:46 Il n'y a pas trop de règles.
00:19:48 Donc voilà, c'est une course assez imprévisible à anticiper, à dire "Voilà, aujourd'hui, il va se passer ça".
00:19:56 Le parcours fait qu'il peut y avoir des mouvements un petit peu partout dans la journée.
00:20:02 Moins de deux minutes d'avance pour les échapper désormais, par rapport au peloton sous l'impulsion de Maxime Boué.
00:20:07 Christophe Riblon, toujours ce même sujet, j'en appelle un peu à vos souvenirs.
00:20:12 Certes, on avait eu ces deux dernières éditions à parcours peut-être un peu plus faciles.
00:20:17 En tout cas, pas d'arriver en côte, comme ce sera le cas jeudi.
00:20:23 Mais est-ce qu'il n'y a pas eu aussi dans le passé une grande variété de parcours proposés sur le tour du limousin ?
00:20:29 Je sais que vous en avez quand même disputé quelques-uns.
00:20:31 Il y a eu, il y a eu. Effectivement, il y a eu.
00:20:36 Moi, le dernier souvenir que j'ai sur le tour du limousin, c'était 2017, l'année où Alexis Villarmois s'est imposé.
00:20:41 J'étais encore coureur, j'étais au départ avec lui.
00:20:43 Je n'ai pas terminé la course, j'ai abandonné à la troisième étape, à l'étape Rennes.
00:20:47 Moi, le terme qui me vient, et Pierre Estéric pour en parler, c'est "recevage".
00:20:52 Quand je venais au tour du limousin, les routes extrêmement difficiles, toujours dures, toujours en prise.
00:20:56 Il y avait certes parfois des arrivées au sommet.
00:20:59 Mais ce qui est le plus difficile à gérer sur le tour du limousin, c'est toutes ces étapes-là, comme aujourd'hui, comme demain,
00:21:04 où en fait, ce n'est jamais plat, ce n'est jamais plat.
00:21:06 Il y a 2600 mètres de dénivelé positif par jour.
00:21:08 On est tout le temps en prise, soit on descend, soit on monte à gauche, à droite, petite route.
00:21:12 Là, aujourd'hui, il ne fait pas trop chaud. Il fait 18-20 degrés.
00:21:15 Donc, c'est une température idéale pour les coureurs, mais souvent, il fait très chaud.
00:21:18 La route est gravillonneuse. Donc, voilà, moi, ce qui me vient, c'est ça que je retiens du limousin.
00:21:23 C'est ça que j'ai en mémoire. Honnêtement, moi, je n'ai jamais, même si des fois, je me sentais quand même très en condition,
00:21:28 je n'ai jamais performé sur le tour du limousin.
00:21:31 Ça ne me convenait vraiment pas comme type de parcours.
00:21:35 Voilà. Contrairement, par exemple, à Benoît-Costefroy, où c'est vrai, on l'a dit, cette course semble taillée sur mesure.
00:21:40 On ne parlera pas des jeunes qu'on a évoqués parce que finalement, il faudra qu'ils fassent leur preuve sur cette course
00:21:46 que Benoît-Costefroy a su faire il y a quelques années.
00:21:50 Et c'est vrai, tout à l'heure, dans la voiture, Cédric, le rappeler, on a repéré les derniers kilomètres.
00:21:55 Je vous écoutais et vous disiez, allez, encore un petit talus.
00:21:59 Et là, il y avait Pierre qui disait 40 mètres plus 40 mètres.
00:22:02 Expliquez-nous, bon, ceux qui font du vélo ont compris. On parle de dénivelé.
00:22:06 Mais ça veut dire quoi, ça, justement, encore 40 mètres plus 40 mètres ?
00:22:09 En fait, il y a un dénivelé total, comme vous l'avez expliqué dans l'émission.
00:22:14 Il y a 10 000 mètres de dénivelé à faire sur 4 jours.
00:22:18 Aujourd'hui, il y a 2 500 mètres de dénivelé. L'étape où il y aura le plus de dénivelé, c'est la 3e étape du côté de Bord-les-Orgues avec 3 300 mètres.
00:22:26 Mais en fait, le dénivelé, notamment...
00:22:28 Donc, ce n'est pas une différence énorme, entre ces 2 étapes ?
00:22:31 Non, ce n'est vraiment pas une différence énorme.
00:22:33 Mais pour comparer avec une étape de montagne, 3 000 mètres, c'est une petite étape de montagne sur le Tour de France, par exemple.
00:22:40 Mais sur le Tour de France, une étape de montagne, on va prendre 3-4 ascensions, où on va monter 400-500 mètres de dénivelé en une fois.
00:22:51 On va faire une descente, on va remonter 500 mètres de dénivelé.
00:22:54 Et ici, dans le limousin, on prend le dénivelé 40 mètres par 40 mètres.
00:22:59 Donc, ça nous donne une idée du nombre de bosses, de faux-plats, de petites bosses, de petites ascensions.
00:23:06 Au final, c'est incessant. On ne fait que monter, descendre, monter, descendre.
00:23:10 Et ça, pour les jambes, pour les muscles, c'est quelque chose de très exigeant.
00:23:16 Si on rajoute en plus ce goudron qui est rugueux, ça rend les cuisses...
00:23:22 Comme dit Christophe, ça cisaille les quadriceps.
00:23:27 Et voilà, de rouler sur cette route qui vibre constamment, ça rend le muscle très dur.
00:23:34 Alors que là, les hommes vont passer sur la ligne d'arrivée.
00:23:38 Premier passage, effectivement, à Bénévent-l'Abbaye, avant d'aborder une boucle qui fait plus de 80 kilomètres.
00:23:46 C'est un passage pour entamer une dernière boucle qui, elle-même, comportera, on l'a dit, les difficultés les plus intéressantes de cette première étape.
00:23:54 Sur beaucoup d'autres régions françaises, on aurait mis des grimpeurs partout où les cours avant monté aujourd'hui.
00:23:59 Au Limousin, on ne met pas des grimpeurs partout, heureusement, parce qu'on aurait 10 grimpeurs par jour, tellement ça monte tout le temps.
00:24:04 Donc voilà, aussi, c'est pour parler un peu du parcours.
00:24:07 Alors, quand vous disiez 40 mètres de dénivelé, c'est quoi ?
00:24:09 Ça veut dire que c'est une bosse qui ne monte pas trop fort, c'est une bosse d'un kilomètre, à peu près ?
00:24:14 Ça va à un kilomètre, à un kilomètre cinq, à 100 mètres, ça va vraiment dépendre.
00:24:19 Mais voilà, c'est ce petit dénivelé à prendre tout le temps, constamment.
00:24:24 Allez, on voit les quatre hommes de tête qui passent la ligne d'arrivée.
00:24:27 Ça nous a permis, ça vous a permis également de découvrir un petit peu ce dernier kilomètre,
00:24:32 qui n'a pas non plus échappé à Christophe Riblon, qui, rappelons-le, se trouve derrière les échappés.
00:24:37 Non, Christophe, ce n'est pas le grand gaillard qui porte la caméra, vous l'aurez compris, il est un petit peu plus derrière.
00:24:42 Et on est en train de, justement, avant que le peloton n'arrive dans ce dernier kilomètre,
00:24:48 Christophe, comment vous paraît cette arrivée tracée par les organisateurs ici à Bénévent-l'Abbaye ?
00:24:56 Une arrivée de mauvaise heure, une arrivée vraiment difficile.
00:24:59 À partir de 5 kilomètres de l'arrivée, ça monte jusqu'à à peu près 800 mètres de la ligne,
00:25:07 toujours entre 4 et 5 % plutôt sur une belle route.
00:25:10 Les 500 derniers mètres, on est sur un replat, presque limite un petit faux plat descendant.
00:25:15 Donc, je dirais que les 500 derniers mètres, on a un replat, mais avant ça, de 5 à 800 mètres de la ligne,
00:25:23 on est tout le temps en prise sur un faux plat montant, limite une bosse entre 4 et 5 %.
00:25:27 Donc voilà, un final exigeant, surtout quand on sait comment les 30 derniers kilomètres sont difficiles.
00:25:32 Il y aura les deux bosses à passer avant.
00:25:34 Donc voilà, il faudrait encore avoir de l'énergie et du jus pour aller s'imposer aujourd'hui.
00:25:39 On verra ça, effectivement.
00:25:41 Et là, on est sur une belle route, effectivement.
00:25:43 Regardez bien cette route parce qu'elle n'est pas souvent aussi belle, avec un enrobé qui est confortable.
00:25:48 C'est pour les tout derniers hectomètres de cette étape, alors qu'auparavant, la route, comme on l'a dit souvent, est rouilleuse.
00:25:55 On attrape la musette, c'est le ravito à 80 kilomètres de l'arrivée pour les coureurs,
00:26:00 avant d'entamer la poursuite puisqu'il reste encore 2 kilomètres à combler
00:26:04 pour reprendre les 4 hommes de tête qui sont échappés depuis déjà un bon moment.
00:26:11 On va laisser passer le peloton sur la ligne d'arrivée.
00:26:14 Juste le temps de vous préciser que cet échappé que l'on a à l'avant de la course avec Tom Magnot,
00:26:19 avec Oliver Matheis, avec Andrea Pietrobonne, avec Jean-Louis Leni, n'était pas la première offensive du jour.
00:26:26 Cet échappé a mis un petit peu de temps, même si on a fait seulement 40 kilomètres dans la première heure de course,
00:26:30 à se détacher puisqu'auparavant il y avait eu Alessandro Tonelli, Mirko Maestri,
00:26:36 Gianni Marchand, qui étaient échappés, avec également Caloum Thornley de l'équipe Trinity Racing.
00:26:43 Mais ces 4 coureurs n'ont jamais réussi vraiment à creuser l'écart et ont été assez rapidement repris.
00:26:48 Voilà, le passage sur la ligne s'est effectué pour le peloton.
00:26:52 Peloton toujours emmené par les mêmes hommes, dans l'occurrence,
00:26:55 Michael Scher de l'équipe AG2R Citroën. On tourne une page de publicité, on se retrouve dans un instant.
00:27:01 Nous sommes dans les 80 derniers kilomètres de cette première étape du tour du Limousin Périgord Nouvelle Aquitaine
00:27:12 que l'on vous propose pour la 6e année de suite.
00:27:15 Et pour l'instant, dans la traversée du Grand Bourg, 4 hommes sont en tête,
00:27:19 avec Tom Magno, Samuele Zoccarato, non il n'est plus là, Samuele Zoccarato, pardon,
00:27:25 Oliver Matthys, Andrea Pietrobonne et Jean-Louis Leni.
00:27:29 Alors, ce qui concerne les coureurs que vous voyez justement en tête, celui que vous voyez au premier plan,
00:27:34 eh bien, il s'agit de l'Allemand Oliver Matthys.
00:27:38 Oliver Matthys est un coureur allemand de l'équipe Bikehead, il est âgé de 28 ans.
00:27:44 L'Allemand fait partie de cette équipe Bikehead qui a été créée par l'association du même nom,
00:27:50 une association dont le but est de développer le cyclisme en Afrique.
00:27:53 Alors, Matthys lui vient de débarquer dans cette équipe, mais il était déjà en 2022 dans un club amateur habitué des courses de ce continent,
00:28:01 le team Embrace the World. On l'a vu ainsi en début de saison sur le Tour du Rwanda,
00:28:08 et puis ensuite aussi sur notre antenne lors des classiques francfontoises.
00:28:13 Il faisait partie des tout meilleurs Allemands de sa génération chez les juniors, c'est-à-dire il y a 10 ans déjà,
00:28:19 mais sa carrière jusqu'à présent, allez, on va dire, ça s'avère quand même un peu discrète.
00:28:24 Devant lui, ou plutôt derrière, il vient se replacer à l'arrière le coureur de la formation Eolo,
00:28:31 comme état de sa 76, il s'agit de l'Italien Andrea Pietrobonne, c'était l'un des deux Italiens de cette échappée,
00:28:38 il ne reste plus que lui, Samuel Ezzocarlato s'est relevé. Pietrobonne, c'est un coureur âgé de 24 ans,
00:28:45 arrivé cette année chez Olokometa, une équipe qui a d'ailleurs gagné ces deux dernières années l'étape de Limoges sur ce Tour du Limousin.
00:28:53 Il a débarqué après un an dans la réserve espagnole d'Olokometa, et auparavant, il avait passé deux saisons en continentale au sein du team Friuli.
00:29:02 C'est un coureur qu'on a souvent retrouvé ces dernières années dans les top 10 des courses de classe 2 italiennes,
00:29:08 et qui, on va dire, se destine chez les pros à un profil plutôt de baroudeur, il est en train de le démontrer actuellement.
00:29:14 Derrière lui, on va retrouver le coureur de la formation Nice Métropole Côte d'Azur, ici d'Ossar 125, c'est Jean-Louis Leuny,
00:29:22 alors que son compatriote a disparu, mais il va revenir, il doit être à la hauteur de sa voiture.
00:29:27 En ce qui concerne Jean-Louis Leuny, c'était l'un des meilleurs amateurs français de la saison l'année dernière,
00:29:32 avec de très nombreuses victoires, notamment sur ses routes bretonnes, mais aussi une troisième place au classement final du Kreis Brez,
00:29:37 et une deuxième place sur le Grand Prix de Ploé amateur.
00:29:41 L'année dernière, il s'était aussi illustré sur la piste en devenant champion de France de l'élimination,
00:29:46 et en 2023, il a rejoint le monde professionnel en signant dans cette équipe de Nice Métropole Côte d'Azur.
00:29:52 C'était sa cinquième échappée cette année, après celle qu'il a effectuée sur les toiles de Bessèges,
00:29:57 puis sur le Tour des Alpes-Maritimes et du Var. On l'avait vu également échapper sur les boucles de la Mayenne,
00:30:02 et enfin sur la route d'Occitanie au mois de juin.
00:30:05 Et enfin, voici celui qui s'était écarté quelques instants, c'est Tom Magnot.
00:30:10 Tom Magnot, de Vendricelle-Roubaix-l'Île-Métropole, il est âgé de 23 ans, c'est un coureur issu d'une famille de cyclistes,
00:30:17 fils de Frédéric Magnot, ancien pro chez Bonjour, petit-fils de Jean-François Magnot,
00:30:23 qui pour la petite histoire est pilote sur cette épreuve, pilote moto.
00:30:28 Et bien, on retrouve donc Tom Magnot sous la bannière de cette équipe,
00:30:33 après avoir couru chez des amateurs à Niord, sa ville natale, à l'Océane, top 16,
00:30:39 et puis ensuite chez Sojasson Espoir.
00:30:41 Il avait terminé en 2021, troisième du Grand Prix de Ploé amateur,
00:30:45 et il avait même failli lever cette année les bras sur la dernière étape du Tour de Raylaudin, une classe 2.
00:30:51 Il avait dû se contenter finalement de la deuxième place.
00:30:55 Voilà, on voulait absolument avoir un mot précis sur ces quatre coureurs qui animent cette étape.
00:31:02 Je vous rappelle, initialement, il y avait Samuele Zoccarato,
00:31:06 qui ne pourra pas améliorer un score de kilomètre d'échappée, parce que c'est avant tout un baroudeur.
00:31:12 Et tant pis pour lui, il aura peut-être l'occasion de récidiver au cours de ses prochaines étapes.
00:31:19 A titre indicatif, il en est cette année à 1815 kilomètres d'échappée à son compteur.
00:31:25 Bon, les échapper, c'est bien beau. Aller jusqu'au bout, élever les bras, c'est une autre affaire.
00:31:29 C'est mieux. C'est le but.
00:31:32 On retrouve le peloton maintenant.
00:31:34 J'ai fait un long tunnel et je vous ai privé la parole, vous en avez profité, très certainement.
00:31:39 Alors, est-ce qu'il y a eu du changement dans ce peloton ? 2 minutes 15 d'écart n'a pas forcément évolué.
00:31:44 Il y a eu du changement. C'est toujours les retraités qui roulent.
00:31:47 Donc il n'y a pas de changement.
00:31:49 Non, il n'y a pas de changement, Patrick. Toujours les mêmes coureurs qui roulent.
00:31:52 On a peut-être ralenti un petit peu le tempo en tête de peloton.
00:31:54 L'écart était tout à l'heure à moins d'une minute.
00:31:57 Quand on a pris l'antenne, il était plus autour de 2 minutes 30.
00:31:59 Il a progressivement diminué tout à l'heure jusqu'à descendre sous les deux minutes.
00:32:04 Et là, on a vu qu'on revenait assez rapidement sur les quatre coureurs de tête.
00:32:08 Donc on a réduit un petit peu l'allure en tête de peloton.
00:32:11 En plus, on a retrouvé des routes beaucoup plus grandes.
00:32:14 Donc là, on enlève un peu le pied.
00:32:16 C'est toujours plus facile de rouler un peu plus vite quand les routes sont étroites.
00:32:19 N'est-ce pas, Pierre, quand tu es devant en tête de peloton,
00:32:21 tu aimes bien un peu faire mal aux autres derrière,
00:32:23 puisque tu sais que tu prends un peu plus de plaisir.
00:32:25 Oui, c'est sûr que c'est plus judicieux de réduire l'écart à un grand coup sur des petites routes
00:32:31 parce qu'on fait mal à nos adversaires.
00:32:33 Et voilà, c'est un petit travail de sape.
00:32:35 Quand on arrive sur des grandes routes comme ça, on réduit
00:32:38 parce que c'est très facile de s'abriter, il y a plus d'abris.
00:32:41 Et puis aussi, tout simplement, on a mis une grosse accélération.
00:32:45 On a fait comprendre aux échappés que ce n'était pas la peine d'insister.
00:32:49 Et là, la situation va être figée pendant 25, 30 kilomètres.
00:32:53 On va rester dans cette configuration-là.
00:32:55 Et petit à petit, le peloton va accélérer à l'approche des deux dernières difficultés,
00:32:59 à 30 kilomètres de l'arrivée et à 20 kilomètres de l'arrivée.
00:33:03 Ça va s'accélérer.
00:33:05 Alors, c'est certainement des mouvements collectifs.
00:33:08 Et puis peut-être après, dans les difficultés, des mouvements individuels avec des attaques.
00:33:12 Alors là, on est parti vers le nord de Bénévent-l'Abbaye, vers le nord du département, direction Flora.
00:33:20 Et puis ensuite, on redescendra par des détours, en passant par,
00:33:25 je parle pour ceux qui connaissent ce département de la Creuse,
00:33:29 par Lisière, par... à proximité du Grand-Bourg, où on est passé, non déjà, au Grand-Bourg ?
00:33:38 Pas encore. Si, si, ils sont passés.
00:33:40 Et Chamboran, Fursac, et ensuite, oui, effectivement, on sera à ce moment-là,
00:33:45 dans les derniers kilomètres où il y aura ces deux côtes successives à franchir,
00:33:50 la côte de Bèges et la côte de Saint-Gluceau,
00:33:53 respectivement, au kilomètre 140 et au kilomètre 150 de cette étape qui en compte 165.
00:33:59 Les coureurs, il faut qu'ils profitent de cette route large
00:34:03 pour aller prendre des informations aux voitures, du ravitaillement.
00:34:07 On a vu des assistants positionnés avec des bidons, des musettes.
00:34:11 Il y a eu aussi un ravitaillement juste en amont de la ligne d'arrivée.
00:34:16 Donc voilà, on prend des informations.
00:34:18 On arrête aussi, ça soulageait un petit besoin naturel, si besoin, avant le final.
00:34:23 Il reste moins de deux heures de course maintenant.
00:34:25 Donc on commence à se mettre en mode fin de course.
00:34:29 Donc voilà, on profite.
00:34:31 Et également, il faut qu'ils profitent de ces routes larges parce que ça ne va pas durer longtemps.
00:34:34 Ils vont bientôt tourner sur la gauche et ils vont reprendre des routes très étroites.
00:34:38 Alors que l'on retrouve Mathieu Ladenius en tête du peloton qui a relayé Maxime Boué.
00:34:46 Ils ne sont pas de la même équipe.
00:34:48 Mathieu Ladenius, un ancien vainqueur d'étapes sur le Tour du Limousin.
00:34:54 Ancien vainqueur des 4 Jours de Dunkerque aussi.
00:34:56 Mais là, c'était Classement Général aussi.
00:34:58 Classement Général, c'était il y a bien longtemps.
00:35:01 2007, je crois.
00:35:03 Et on oublie souvent, en cette période des Championnats du Monde qui se sont déroulés en Écosse,
00:35:09 Mathieu Ladenius a été également Champion du Monde sur piste.
00:35:12 Donc un coureur à l'éventail assez large qui très vite a choisi de faire le deuil de ses ambitions personnelles
00:35:21 pour se mettre au service du collectif.
00:35:23 Et ma foi, avec un certain bonheur puisqu'il était à peu près de toutes les campagnes.
00:35:25 Il y a eu une chute non ?
00:35:26 Que se passe-t-il derrière ?
00:35:27 Vite, on retrouve Christophe Réblanc sur la moto l'équipe.
00:35:30 Oui, une chute. Il y a eu un ralentissement dans le peloton.
00:35:34 Ça se situe au milieu du peloton.
00:35:36 On a 3 coureurs pour l'instant qui sont restés à terre.
00:35:38 153, 156 et 67 il me semble.
00:35:42 A priori, ça repart pour tous les coureurs.
00:35:44 Ça repart pour pas mal de coureurs là.
00:35:46 On va revenir dans les voitures.
00:35:47 Mais il y a eu un petit moment de tension.
00:35:49 Ça a ralenti au milieu du peloton.
00:35:50 Il y a eu un accrochage.
00:35:51 Mais il y a eu une bonne dizaine, voire une quinzaine de coureurs qui ont dû mettre pied à terre.
00:35:57 Il y en a qui sont partis dans le bas-côté.
00:35:58 Donc voilà, pour l'instant, on est en train de remonter les coureurs.
00:36:01 A priori, ça va rentrer dans l'ordre.
00:36:03 Mais à surveiller quand même les deux coureurs de l'équipe Bikehead.
00:36:07 Il me semblait un petit peu touché.
00:36:08 En tout cas, pour l'instant, ils étaient encore à terre quand on les a doublés.
00:36:11 Deux coureurs de l'équipe Tarteleto-Isorex.
00:36:14 Donc parmi les trois coureurs qui sont tombés.
00:36:18 Oui, on va voir si ces coureurs peuvent repartir sans être, on va dire, trop gravement, trop sérieusement touchés par cette chute.
00:36:30 Tarteleto-Isorex, c'est une équipe belge.
00:36:33 Une équipe continentale que l'on retrouve.
00:36:36 Dirigée par l'ancien cyclocrossman Danny Debbie.
00:36:40 C'est exactement le scénario de schéma de course que l'on retrouve.
00:36:44 On est concentré sur les petites routes.
00:36:46 On est hyper vigilant parce que les routes sont granuleuses, sinueuses.
00:36:49 Donc on est très attentif à son pilotage quand il y a des coureurs.
00:36:51 Et puis là, quand tu arrives sur une grande route, on sent que le tempo, c'est un peu ralenti.
00:36:56 On n'est plus dans la gestion.
00:36:58 Donc on peut peut-être aussi en profiter pour discuter avec des collègues ou des adversaires.
00:37:03 Et puis on n'est pas concentré.
00:37:07 Et puis on peut vite partir à la faute.
00:37:09 Je pense que c'est un peu ce qui s'est passé parce qu'il n'y avait pas de danger.
00:37:11 Ça roulait normal, mais pas de danger particulier.
00:37:14 Mais voilà, un manque de concentration, de vigilance et on peut vite partir à la faute.
00:37:18 Mickey Scher est passé en tête de ce peloton.
00:37:24 Pas de changement.
00:37:25 Ce sont toujours soit Maxime Boué, soit Mathieu Ladanius, soit Mickey Scher qui se relaient en tête de ce peloton.
00:37:32 Respectivement pour l'équipe AG2R Citroën, vous le voyez ici.
00:37:36 Ladanius pour groupe AMFDJ, bien sûr.
00:37:38 Maxime Boué pour l'équipe Arkea Samsic.
00:37:40 On voit les deux coureurs de l'équipe Tarteletto là-bas en arrière-plan qui sont en train de revenir.
00:37:46 Probablement eux qui ont été victimes de la chute, je pense.
00:37:50 Et qui sont en train de rentrer avec un coureur de la formation Green Project.
00:37:54 Bardiani, qui peut-être était l'un des coureurs victimes de la chute lui aussi.
00:38:00 Sans certitude, parce qu'on peut aussi parfois se laisser rétrograder à la hauteur des voitures pour une toute autre raison.
00:38:06 Comme vous le disiez tout à l'heure, pour aller chercher des infos, pour aller chercher du ravitaillement.
00:38:12 Si on n'a pas pu attraper la musette il y a quelques kilomètres par exemple.
00:38:26 Alors justement, Christophe Ribelon va peut-être se laisser décrocher pour se porter à la hauteur des coureurs qui sont dans les voitures actuellement derrière le peloton.
00:38:36 Christophe vous intervenez quand vous le souhaitez.
00:38:39 Effectivement, on a le coureur de Bikehead qui était tombé, qui était resté à Tartelor.
00:38:44 Il est reparti, on est juste derrière, je pense que vous l'avez à l'image.
00:38:47 C'est le 153.
00:38:49 Il s'agit de Permil Eisenbarth.
00:38:51 Et un tout petit peu plus haut là-bas, dans les voitures, on avait aussi Emmanuel Morin qui était en train de rentrer.
00:38:58 Donc ça c'est quand même une carte importante aujourd'hui pour l'étape du jour.
00:39:02 Emmanuel Morin, a priori, il n'y avait pas de bobo, je n'ai pas vu de gros splay.
00:39:06 Tout le monde est reparti.
00:39:08 On va aller voir un petit peu plus loin, mais pour moi il manque encore un coureur de l'équipe Bikehead.
00:39:12 Pour moi il y avait un autre coureur qui n'était pas reparti tout à l'heure et pour l'instant je ne l'ai pas encore vu me doubler.
00:39:19 Bon, ça fait 5 alors, ça ne fait pas 3, ça ferait plutôt 5 coureurs qui ont été victimes de cette chute.
00:39:24 Deux coureurs de l'équipe allemande Bikehead, deux coureurs de l'équipe Tarteloto-Isorex qui eux ont pu opérer la jonction avec le peloton.
00:39:32 Et puis Emmanuel Morin de l'équipe CICU Nantes-Atlantique qui récemment a terminé deuxième d'une étape du Tour de l'un.
00:39:43 C'était à la plaine de Nique au mois d'août, battu par Jake Stewart.
00:39:47 Christophe, un complément peut-être ?
00:39:49 Oui, juste un complément, ça n'avait rien à voir avec la chute.
00:39:54 Baptiste Gillet, le stagiaire de l'équipe Arka-Samsic qui a eu un ennui mécanique et qui est en train de rentrer dans les voitures.
00:39:59 Et là nous on est complètement arrêtés et on va attendre de voir où se situe le coureur de l'équipe Bikehead qui nous manque à la pelle.
00:40:05 On ne parle pas des stagiaires, mais c'est vrai qu'il y en a quelques-uns qui sont présents sur ce tour du limousin.
00:40:14 C'est un peu l'époque évidemment, puisqu'à partir du 1er août, les équipes ont la possibilité d'engager des clubs amateurs, des stagiaires.
00:40:20 C'est-à-dire qu'ils n'ont pas un statut professionnel, mais ils peuvent disputer les courses professionnelles de fin de saison.
00:40:26 Ça permet de soulager aussi l'effectif, ça permet de tester les coureurs.
00:40:29 Baptiste Gillet en fait partie, un coureur breton qui a rejoint la formation Arka-Samsic.
00:40:35 Il court dans le club de Morbihan-Fiboli-Agoa.
00:40:39 Le club qu'a rejoint d'ailleurs en début de saison Johan Pajot, ancien coureur professionnel, excellent rouleur qui était à Saint-Michel-Aubert-93 auparavant.
00:40:48 Alors il y a Baptiste Gillet pour Arka-Samsic. Je parle des stagiaires.
00:40:53 Dans les équipes françaises, on a également chez Total Energy, nous avons la présence de Lucas Grolier qui vient du Vendée-U.
00:41:05 Donc on va dire un coureur formé au sein de l'équipe réserve de Jean-René Bernodeau.
00:41:12 Et d'ailleurs, Lucas Grolier doté d'une belle pointe de vitesse, pourrait être le sprinter désigné de cette équipe Total Energy.
00:41:19 Si l'on a encore un groupe assez consistant en vue de l'arrivée.
00:41:23 Puisqu'on n'a pas vraiment de sprinter chez Total Energy présent, Lucas Grolier a peut-être cette qualité qui lui permettra d'aller chercher, pourquoi pas, un accès-site en cas d'arrivée au sprint.
00:41:33 On a Baptiste Huillet également pour l'équipe Vendrée-Sel-Roubelay-Métropole qui lui appartient à Bourg-en-Bresse 1 Cyclisme.
00:41:42 Alors qu'est-ce qui se passe là ? On discute avec Maxime Boué et la moto de l'Ardoisier.
00:41:48 On n'est pas d'accord sur l'écart, on demande une précision.
00:41:51 Attends, je ne comprends pas, tout à l'heure il y avait quoi ? Il y avait 2 minutes ?
00:41:54 En fait, j'ai écouté, Radio Courses vient d'indiquer 1 minute 35. Et là, nous à l'antenne, on avait 2 minutes 15.
00:42:03 Je ne sais pas, est-ce que les coureurs n'ont pas la même info que l'Ardoisier ?
00:42:07 Les coureurs ont peut-être l'info que leur donnent les directeurs sportifs qui eux ont la télé dans la voiture.
00:42:11 C'est peut-être ça.
00:42:12 Vous voyez ce que je veux dire ?
00:42:13 C'est peut-être ça.
00:42:14 D'où le décalage.
00:42:15 1 minute 35, 2 minutes 22.
00:42:17 Oui, pas trop, 2 minutes 22.
00:42:18 1 minute d'écart, ce n'est pas grand-chose.
00:42:20 C'est vrai d'abord.
00:42:22 Pour mener la chasse.
00:42:23 On a changé de topographie, de style de route.
00:42:26 Maxime Bouet, ils vont se relever très clairement.
00:42:30 Parce que 1 minute 35, ça peut donner du danger, ça peut donner des idées.
00:42:35 On va aussi arriver à la bonif dans 20 kilomètres, il y aura un sprint bonification.
00:42:40 Donc certainement qu'on ne veut pas du côté de l'Arkea, on préfère l'écart de 2 minutes 23 qu'on a à l'écran.
00:42:46 Un écart de 1 minute 35, ça pourrait donner des idées d'attaque et le peloton serait beaucoup plus difficile à contrôler.
00:42:53 Donc là, les 4 coureurs ne se soucient pas à l'image.
00:42:57 Ils continuent leur chemin, une allure régulière.
00:43:00 Les relais reviennent régulièrement.
00:43:03 Ils se partagent le travail.
00:43:05 On voit le NIS pour NIS en tête qui s'écarte et le coureur des holos qui prend un relais.
00:43:11 Donc eux, ils ont les bons écarts.
00:43:14 Qu'est-ce qui se passe ?
00:43:15 Il y a eu un sprint.
00:43:16 Oui, le sprint du Trophée Corrèze qui a été disputé dans cette localité.
00:43:22 Mais attention, ce sprint ne donne pas de bonification contrairement aux 3 autres qui vont être disputés dans cette première étape.
00:43:33 On aura donc un sprint qui sera disputé dans quelques kilomètres au Grand Bourg, puisqu'on va revenir au Grand Bourg.
00:43:39 Et un sprint à Fursac avant d'aborder les 2 dernières côtes du parcours et les 2 dernières descentes également que Pierre Roland attend avec une certaine anxiété.
00:43:49 2 minutes 20 d'avance pour les échapper à 67 km de l'arrivée.
00:43:52 On tourne une page de pub et on retrouve juste après Christophe Ribeland sur la moto de l'équipe,
00:43:56 Pierre Roland et Cédric Pinault en tribune pour commenter la fin de cette étape.
00:44:05 Cela fait maintenant plus de 100 km que cette première étape s'était lancée de Rillac-Rencon en Haute-Vienne au nord-est de Limoges.
00:44:14 Direction le département de la Creuse dans lequel les coureurs sont entrés après seulement 24 km de course.
00:44:20 On en est donc après plus de 100 km de course et nous avons toujours 4 hommes échappés.
00:44:26 2 Français, Tom Magno de Vendricelle-Roubaix-Lille-Métropole, Jean-Louis Leni de Nice-Métropole-Côte d'Azur,
00:44:36 l'Allemand Oliver Matthys de l'équipe Bikehead et Andrea Pietrobon, l'Italien de la formation Eolo-Cometa.
00:44:45 Voilà donc ces 4 coureurs dont l'écart est sensiblement le même depuis un bon moment, autour de 2 minutes et 15 secondes.
00:44:52 On a eu un doute tout à l'heure parce que l'ardoisier a annoncé 1 minute 35 secondes mais cet écart a été confirmé.
00:44:57 Donc on va faire confiance à nos prestataires de la MP Visual qui assurent les moyens à chef mais également ces écarts que vous pouvez voir sur votre écran.
00:45:13 4 hommes en tête qui vont essayer de préserver cette avance alors que l'on va entrer dans la portion la plus délicate.
00:45:20 Tout à l'heure vous avez peut-être vu juste avant que l'on tourne une page de publicité, au moment de ce sprint du trophée Corrèze qui ne donnait pas de secondes de bonification,
00:45:29 le peloton également s'animait comme s'il préparait un sprint. Certes c'était un sprint mais c'était un sprint parce que l'on est maintenant sur des routes extrêmement étroites
00:45:38 et on voulait ne pas arriver trop mal placés sur ces portions de routes étroites alors qu'on était auparavant sur des routes assez larges.
00:45:44 Oui un petit peu à l'image de ce qu'on peut voir sur les classiques flandriennes, avant d'arriver sur les petites routes ça fait un sprint,
00:45:52 les équipes ont clairement accéléré pour entrer en première position sur cette toute petite route.
00:45:58 D'où on sort d'ailleurs à l'instant avec les 4 hommes de tête.
00:46:01 Ça va être ça, ça va être incessant, des changements de direction, petites routes un petit peu plus larges, ce ne sera jamais des deux fois deux voies,
00:46:13 mais en tout cas le placement est ultra important et on se place en équipe comme on le voit à l'image.
00:46:18 Juste pour votre information messieurs, Radio Courses vient d'annoncer, on se posait la question tout à l'heure de Zocarato,
00:46:24 on ne comprenait pas pourquoi il s'était relevé mais il vient d'abandonner la course.
00:46:27 Peut-être que Christophe Riveland a des informations complémentaires à nous donner sur l'un des 5 coureurs qui étaient échappés initialement,
00:46:35 Samuel Zocarato qui avait remporté le premier sprint intermédiaire de la journée.
00:46:40 Christophe c'est à vous.
00:46:41 Je suis allé à la pêche aux infos, je suis allé voir carrément l'ambulance,
00:46:47 parce qu'effectivement il nous manquait un coureur à la PLA, c'est bien Zocarato qui a abandonné,
00:46:52 ça a été confirmé sur les ondes de Radio Tours, donc voilà Zocarato qui avait fait le choix de se relever après avoir pris la première bonification,
00:46:59 tout à l'heure il a été pris dans la chute, il a été contraint d'abandonner et surtout monté dans l'ambulance,
00:47:05 donc voilà il a été évacué en ambulance.
00:47:07 Je n'ai pas plus d'infos sur l'étendue de ses blessures mais en tout cas voilà il a été évacué, il a dû abandonner.
00:47:13 Et là juste à l'instant on a le 73 Munoz qui est en train de rentrer sur Crevaison, le coureur de l'équipe Eolo-Kometa.
00:47:19 On est sur une toute petite route, depuis tout à l'heure il y a eu pas mal d'ennuis mécaniques de Crevaison,
00:47:24 donc voilà attention à partir de maintenant vous l'avez dit, on entre dans la partie technique, toute petite route,
00:47:28 route pas très... un petit peu sale avec des gravillons, donc voilà on risque d'avoir pas mal de gravures à partir de maintenant.
00:47:35 Zocarato qui est en forme, puisqu'on l'avait vu cet été terminer meilleur grimpeur du Tour de Slovénie puis du Tour de République tchèque.
00:47:45 Ce sont des épreuves qui sont moins connues à l'ouest de l'Europe mais attention ce sont quand même des épreuves pro série et première classe.
00:47:52 Première classe et pro série, un peu comme ce Tour du Limousin où ces épreuves de ce format qu'on a l'habitude de vous diffuser malheureusement.
00:47:59 Donc il a abandonné de façon prématurée. Vous savez pour la petite histoire on dort au même hôtel que l'équipe Green Project Bardiani.
00:48:06 On prendra quand même des nouvelles ce soir pour savoir comment se porte Samuel Zocarato.
00:48:13 Allez on va bientôt entrer en ce qui concerne les 4 hommes de tête dans les 60 derniers kilomètres de course.
00:48:21 Et on est toujours dans cet enchaînement de petites côtes, les côtes de 40 mètres.
00:48:26 J'ai appris un truc moi aujourd'hui, je ne suis pas le seul sûrement.
00:48:30 Les côtes de 40 mètres, et moi qui prenais ça de façon un petit peu insignifiante,
00:48:34 et ben voilà maintenant je serais très fier quand je montrais une côte de 40 mètres.
00:48:37 Et ben voilà comme dans le Limousin.
00:48:39 Ça ne fait pas 40 mètres, c'est 40 mètres de dénivelé.
00:48:43 On trace un trait à la verticale et on monte ça sur l'issée, sur plusieurs centaines de mètres.
00:48:49 40 mètres ça fait quelques pavillons les uns sur les autres.
00:48:52 C'est ça, et je peux vous promettre que ça fait très mal aux jambes de rouler dans cette région, du côté du Limousin, dans la Corrèze, dans la Creuse.
00:49:01 C'est vraiment des routes où les kilomètres ne passent pas très vite.
00:49:05 Est-ce qu'on se bat en Limousin pour préserver ces routes pourries ?
00:49:08 Et oui, il faut !
00:49:10 Comme dans le nord de la France, on s'est battu pour préserver ce qu'il y avait.
00:49:13 Et oui, on ne peut pas !
00:49:15 Non mais attendez, quand je dis "routes pourries", ce n'est pas péjoratif.
00:49:19 Elles sont vraiment pourries !
00:49:21 Il faut qu'elles tiennent les intempéries, le verglas, tout ça.
00:49:25 Il y aura toujours du grippe sur ces routes.
00:49:27 Il n'y a pas de sortie là-dessus.
00:49:29 Mais vous savez, c'est quand même aussi ce qui fait un peu le charme de la France, de ces routes secondaires.
00:49:34 Je crois l'avoir dit plusieurs fois, par rapport à d'autres pays européens,
00:49:37 je pense à l'Espagne, à l'Italie, on a un réseau de routes secondaires
00:49:41 qui est nettement plus fourni que dans ces pays du sud de l'Europe.
00:49:46 En Allemagne, en Belgique, c'est un peu comme en France, il y en a beaucoup.
00:49:50 Elles ne peuvent pas être toutes en si bon état, évidemment, ça se comprend,
00:49:54 parce qu'il n'y a pas de trafic routier partout.
00:49:56 Mais au moins, pour aller faire du vélo, c'est possible, et on n'est pas gêné par les voitures.
00:49:59 On est bien sur ces routes.
00:50:01 C'est une belle route, c'est nos campagnes françaises,
00:50:04 et très honnêtement, c'est des jolis coins très agréables pour faire du vélo.
00:50:09 C'est vraiment une région très sympathique.
00:50:11 Et d'ailleurs, j'en profite pour vous dire que demain, nous ferons gagner un ou deux,
00:50:15 deux maillots d'ailleurs, deux maillots cyclistes,
00:50:17 en vous parlant justement de la façon dont on peut se comporter sur les routes.
00:50:22 Pas quand on est dans une course cycliste et que l'on est protégé par la garde républicaine,
00:50:26 comme c'est le cas sur le tour du Limousin,
00:50:28 mais quand on est justement rendu sur les routes ouvertes à la circulation,
00:50:33 et en plus petit comité.
00:50:35 On en reparlera demain, soyez fidèles,
00:50:37 demain présent à partir du 14h pour la deuxième étape du tour du Limousin.
00:50:41 Le tour du Limousin Périgord Nouvelle-Aquitaine.
00:50:43 Christophe, une crevaison à l'arrière visiblement.
00:50:46 - Le membre de l'équipe EOLocométa, Mirko Maestri, qui vient de crever.
00:50:52 Je le disais tout à l'heure, les routes avec un princesse de Gravillon.
00:50:55 Il y a des crevaisons, il faudra être vigilant à ça aussi.
00:50:59 - Qui dit petite route, oui, on comprend.
00:51:02 Les risques de crevaison sont parfois plus fréquents.
00:51:06 Mirko Maestri qui était dans la première échappée du jour,
00:51:09 la première échappée réelle, avec son ancien coéquipier Alessandro Tonnelli,
00:51:14 avec également le belge Gianni Marchand.
00:51:17 Ils sont restés en tête pendant quelques kilomètres
00:51:20 au moment d'entrée dans le département de la Creuse,
00:51:22 alors que la course avait quitté RIAC-Rencon et le département de la Haute-Vienne.
00:51:27 - Moins de 60 km et toujours plus de 2 minutes d'avance, il n'y a pas le feu ?
00:51:33 - Non, il n'y a pas le feu.
00:51:34 Quand on connaît le final, comme nous, parce qu'on l'a repéré,
00:51:37 mais les coureurs aussi sont bien informés.
00:51:39 Et donc, du coup, ils savent très bien que dans le final,
00:51:42 on peut reprendre pas mal de temps à des coureurs qui sont échappés
00:51:46 depuis quand même de nombreux kilomètres.
00:51:48 - Alors, moi, je vais vous raconter quand même, pour l'anecdote,
00:51:50 hier, on est arrivé avec vous, Cédric, avec Christophe,
00:51:54 et là, on a croisé effectivement tout de suite, sur place,
00:51:57 Pierre Roland, encore le front légèrement humide de l'effort.
00:52:03 - Il avait fait que 30 km apparemment.
00:52:06 - Et là, on s'est dit, il y a un problème.
00:52:09 Il nous a dit, non, non, non, c'est terrible,
00:52:11 c'est terrible les routes dans le limousin,
00:52:13 les montées, ça ne va pas se jouer dans les montées,
00:52:15 ça va se jouer dans les descentes, il y a une descente,
00:52:17 ouh là là, c'est quand même limite, etc.
00:52:19 Nous, on a été informés, c'est la raison pour laquelle
00:52:21 on ne fait pas à chaque fois, on va être honnête.
00:52:23 Là, on est allé voir vraiment le parcours,
00:52:25 on n'a pas été déçu par ce que nous avait dit Pierre Roland.
00:52:28 Maintenant, on sait aussi que les coureurs n'ont pas le temps,
00:52:30 généralement, de repérer ces épreuves,
00:52:33 et font confiance surtout au briefing qui est fait le matin.
00:52:36 Je voudrais que vous rappeliez un petit peu comment ça se passe.
00:52:38 On arrive sur le tour du limousin quand on est une équipe pro,
00:52:40 on vient d'une autre épreuve qui a eu lieu la semaine dernière
00:52:43 ou même plus auparavant.
00:52:45 Comment on prend connaissance quand on est coureur,
00:52:47 justement, d'un parcours comme celui qui est proposé aujourd'hui
00:52:50 aux concurrents du tour du limousin ?
00:52:53 Il y a plusieurs écoles, après, il y a quand même pas mal de coureurs
00:52:57 de ce tour du limousin qui arrivent de la Poly-Normande
00:53:00 qui a eu lieu dimanche.
00:53:01 Donc hier, très honnêtement, ils ont fait déjà la route
00:53:04 entre la Normandie et Limoges.
00:53:06 La route en voiture, bien sûr.
00:53:07 La route en voiture ou en bus, donc ça prend un petit peu de temps.
00:53:10 Et hier, ils ont fait un petit tour,
00:53:12 et ils ont fait confiance à leur directeur sportif
00:53:14 avec les plateformes, les applications, etc.
00:53:18 Ils ont tout un tas de logiciels pour connaître les routes.
00:53:25 Ils ont aussi Google Earth.
00:53:26 Il y a plein de choses.
00:53:28 Et puis moi, hier, j'ai croisé des équipes qui ont reconnu,
00:53:33 notamment Intermarché ou Antigober.
00:53:36 Je les ai croisés.
00:53:37 Alors, ils n'étaient que 6, ils n'étaient pas 7.
00:53:39 Il y a certainement un coureur qui est arrivé un petit peu plus tard
00:53:41 dans la soirée.
00:53:42 Mais voilà comment ça se présente.
00:53:45 On fait confiance au directeur sportif
00:53:48 qui, lui, peut aller faire une reconnaissance,
00:53:51 prendre un petit peu de vidéos aussi.
00:53:53 Et puis surtout, c'est les nouveaux accessoires,
00:53:58 les nouveaux logiciels qui permettent d'observer
00:54:03 tout ce qui est logiciel satellite.
00:54:06 Mais finalement, il y a des outils plus pratiques,
00:54:09 et surtout à chacun, on peut aussi beaucoup mieux maintenant
00:54:12 appréhender un parcours, quel qu'il soit,
00:54:15 qu'on ne pouvait le faire il y a quelques années
00:54:17 quand on sortait sa carte routière.
00:54:19 Avec ses chevrons, les petites routes, les routes blanches,
00:54:22 c'est vrai que c'était à l'ancienne, mais ça marche encore.
00:54:24 Moi, pour avoir retracé cette première étape
00:54:28 sur une plateforme de GPS,
00:54:32 on s'aperçoit des petites routes,
00:54:34 on arrive à prendre de l'information.
00:54:37 Le GPS ne peut pas vous faire passer par là,
00:54:39 parce que personne n'y passe.
00:54:41 Et vous dites "si, c'est par là que passent les routes du Tour du Limousin".
00:54:44 On a eu un petit extrait de cette toute petite route,
00:54:46 et c'est vrai que l'appli GPS ne voulait pas m'y faire aller
00:54:51 tellement c'est étroit.
00:54:53 Mais le Tour du Limousin a cette caractéristique
00:54:57 de prendre des toutes petites routes,
00:54:59 et on apprécie énormément.
00:55:01 Mais on fait surtout confiance.
00:55:03 Quand on est coureur, on fait confiance au directeur sportif.
00:55:06 - On a du changement en tête du peloton.
00:55:08 Regardez à droite, il y a l'équipe CIC1 Antatlantique
00:55:10 qui remonte, alors que l'on vous indique ici
00:55:13 les anciens vainqueurs d'étapes
00:55:15 parmi les coureurs alignés au départ de cette 56e édition.
00:55:19 L'homme que vous voyez ici en tête, Mathieu Ladagnus,
00:55:22 qui est tout simplement le recordman des victoires
00:55:24 parmi les coureurs engagés dans cette édition.
00:55:26 Mathieu Ladagnus a en effet remporté 3 étapes.
00:55:29 Ça remonte, pour la dernière d'entre elles,
00:55:31 à l'étape de Chamboulive en 2013.
00:55:34 Et puis auparavant, on n'a pas oublié
00:55:36 qu'il avait remporté 2 étapes
00:55:38 au cours de la même édition en 2011.
00:55:41 L'étape à Saint-Hyrie-la-Perche
00:55:43 et l'étape à Limoges, la dernière étape
00:55:45 de ce Tour du Limousin de l'édition 2011,
00:55:48 qu'il n'avait pas remporté en ce qui concerne le classement général,
00:55:51 puisque cette année-là, c'était le Belge Björn Løkkemans,
00:55:55 à l'époque qu'il était sous le maillot de l'équipe Vacances Soleil,
00:55:58 qui s'était imposé au classement final.
00:56:02 - On a vu l'équipe, je vais vous dire ce que vous disiez, Patrick,
00:56:05 on a aperçu l'équipe CIC Nantes Atlantique se replacer,
00:56:08 parce qu'on sait très bien que quand on est plus situé
00:56:11 à l'arrière dans ce peloton, sur ces routes,
00:56:14 on reçoit, on subit énormément.
00:56:17 Donc mieux tu te portes à l'avant, moins tu subis.
00:56:20 Donc ce n'est pas forcément l'équipe CIC Nantes Atlantique
00:56:23 qui va aller rouler en tête de peloton,
00:56:26 mais en tout cas, elle est devant et protège son sprinter,
00:56:29 qui est mon favori, Jorik Danzegat.
00:56:32 - Quand on arrive comme ça, de façon collective, en groupe,
00:56:36 ça impose un petit peu plus de respect.
00:56:39 Si on arrive tout seul, on va avoir du mal.
00:56:42 On voit que les Arkea ont pris le monopole des premières positions,
00:56:45 derrière Groupama, on voit Kofidis qui arrive tout doucement,
00:56:48 Movistar, et quand on est "une petite équipe" comme Nantes,
00:56:52 c'est difficile des fois de faire sa place dans les premières positions.
00:56:56 Donc il faut arriver, il faut faire bloc.
00:56:59 Donc on arrive tous ensemble en équipe.
00:57:02 - C'est sûr, on sacrifie un coup ou deux,
00:57:05 le coure qui est en train de prendre du vent pour l'équipe Nantes,
00:57:08 qui est en première position, en maillot bleu, sur la gauche de la route.
00:57:11 Lui, c'est sûr qu'il ne joue pas sa carte personnelle.
00:57:14 Il protège ses leaders, donc il prend du vent.
00:57:17 Son rôle va se terminer certainement dans une vingtaine de kilomètres,
00:57:20 quand on abordera les dernières difficultés,
00:57:23 mais il est là pour faire ce rôle-là aujourd'hui.
00:57:26 - Il a l'habitude de prendre du vent, parce que c'est Maël Guégan
00:57:29 qui est en tête de la locomotive de l'équipe Nantes CIC.
00:57:32 - Attention, ça serpente un petit peu dans ces routes.
00:57:38 Nous sommes dans la traversée de la commune de Lisière,
00:57:42 qui se compose d'une douzaine de bourgs et de hameaux,
00:57:46 et dont le charme réside surtout dans ces constructions en pierre de taille.
00:57:50 - Si vous remarquez cette église au clocher mur du XVe siècle,
00:57:55 il faut savoir qu'elle a été repérée par la Fondation du patrimoine,
00:57:59 la mission Bern, vous savez, la mission Stéphane Bern.
00:58:04 Elle a été sélectionnée pour être restaurée.
00:58:07 C'est un dispositif qui a été adopté grâce à un amendement
00:58:11 au projet de loi de finances qui date de 2017, il me semble,
00:58:16 et qui permet de restaurer grâce aussi au fond de la FDJ.
00:58:22 On a fait un loto du patrimoine qui permet de restaurer
00:58:25 un certain nombre de monuments.
00:58:27 Eh bien Lisière, avec son église, fait partie justement
00:58:30 de ces monuments qui ont été retenus.
00:58:33 On est ici sur un village qui domine un certain nombre de paysages
00:58:41 et d'où l'on aperçoit les monts de Verne.
00:58:44 Allez, on retrouve les quatre hommes de tête.
00:58:47 Moins de deux minutes d'avance depuis quelques kilomètres,
00:58:50 mais on fait de la résistance devant avec une cinquante
00:58:54 et toujours quatre coureurs qui se relaient en tête de la course.
00:59:01 On a Tom Magno qui ferme la marche, juste devant lui,
00:59:11 le mont Oliver Matheis.
00:59:14 Le dessart 125, c'est Jean-Louis Leni qui vient se replacer
00:59:18 à l'arrière de cette échappée. Je n'ai pas cité celui qui roule
00:59:21 en tête de cette échappée, c'est Andrea Pietrobonne
00:59:25 de l'équipe Eolo-Kometa.
00:59:28 Quatre coureurs qui ont compté plus de quatre minutes d'avance
00:59:31 tout à l'heure, lorsqu'ils étaient cinq, bien sûr,
00:59:34 c'est l'infortuné coureur de la formation Green Project Bardiani,
00:59:42 Samuele Zoccarato, qui s'est dans un premier temps relevé
00:59:45 après un incident mécanique et qui, tout à l'heure,
00:59:48 Christophe nous l'a dit, a été victime d'une chute.
00:59:51 Il a abandonné. - Ça commence à être nerveux dans le peloton.
00:59:54 On voit l'équipe Total Energy qui fait son apparition
00:59:58 dans les premières positions.
01:00:01 - Vous connaissez ça ? Il n'y a pas qu'en Bretagne qu'il y a des dolmens.
01:00:05 Dolmens de la pierre folle. Pourquoi la pierre folle ?
01:00:08 On ne sait pas trop, mais probablement parce que la pierre,
01:00:11 la pierre plate qui est au-dessus, est peut-être dans un équilibre instable.
01:00:15 Normalement, il y avait huit piliers qui soutenaient cette pierre,
01:00:18 mais il y en a un qui a disparu. Enfin, il n'a pas disparu,
01:00:21 on l'a enlevé parce qu'un jour, un curieux a voulu savoir
01:00:24 ce qu'il y avait à l'intérieur. On ne sait pas ce qu'il est devenu,
01:00:27 on l'a pas remis, mais ça ne date pas d'hier.
01:00:30 Voilà ce qu'est le dolmen de la pierre folle.
01:00:35 Ici, à proximité de cette localité de Lisier.
01:00:42 Allez, on passe la parole à Christophe Riblon sur la moto de l'équipe.
01:00:46 - Juste là, depuis un petit moment, on voit pas mal de courants
01:00:51 qui sont venus au bidon tout simplement pour leur leader.
01:00:55 On a notamment vu des courants de l'équipe pour Pavel Dijon,
01:00:58 Aleoui Saski qui a fait un petit arrêt pipi, qui a pris un bidon au passage.
01:01:01 Robin Thompson aussi qui était venu au bidon tout à l'heure.
01:01:04 On a des courants de l'équipe Movistar aussi.
01:01:06 On a Roraz qui vient juste de rentrer à l'instant.
01:01:10 On avait un courant de l'équipe Roubelles-Ile-Métropole aussi
01:01:13 qui est là en train de revenir. On est un petit peu dans un moment
01:01:16 où on va chercher des bidons, on vient prendre un peu les dernières informations
01:01:19 et puis surtout, on fait un petit peu son dernier petit arrêt pipi
01:01:22 parce qu'on voit bien qu'après, on rentrera dans le vif du sujet
01:01:25 et on n'aura plus le temps. Là, c'est Mickaël Leveau qui rentre
01:01:28 suite à un petit arrêt technique. Donc voilà, on est un petit peu,
01:01:32 je ne dis pas le ventre mou de l'étape, mais en tout cas,
01:01:34 c'est un peu le dernier moment pour aller prendre des infos,
01:01:36 pour s'arrêter, faire un petit pipi et puis surtout pour aller au ravitaillement
01:01:40 une dernière fois avant de rentrer vraiment sur les toutes petites routes
01:01:43 où là, on ne pourra plus ravitailler.
01:01:45 L'arrière du peloton et maintenant l'avant où l'on voit l'équipe Total Energy
01:01:49 emmenée par Geoffrey Soupe qui, sur le côté droit de l'image,
01:01:53 est en train de se replacer. Geoffrey Soupe, il a une bonne pointe de vitesse,
01:01:57 mais là, si l'on le voit actuellement en tête, c'est tout simplement
01:02:00 qu'il roule en équipier, qu'il n'a pas du tout d'ambition à titre personnel
01:02:05 pour cette fin d'étape.
01:02:08 On se posait tout à l'heure d'ailleurs la question, même hier,
01:02:10 quand on a vu la start list, notamment l'équipe Total Energy,
01:02:14 qu'elle pourrait être le leader de cette formation.
01:02:20 On était hésitant parce qu'il y a quand même pas mal...
01:02:24 Vous parlez de l'étape ou du classement général ?
01:02:26 Les deux, pourquoi pas de l'étape ?
01:02:28 On a parlé tout à l'heure de brûler le stagiaire pour éventuellement
01:02:31 le final de l'étape, c'était un choc puisqu'il a une bonne pointe de vitesse.
01:02:35 Après, on a souvent eu cette équipe Total Energy qui était acteur de cette course.
01:02:40 L'année dernière, rappelez-vous, avec Julien Simon qui avait remporté
01:02:43 cette première étape. Cette année, c'est vrai qu'on n'a pas forcément
01:02:46 un nom qui ressort. Paul Ourselin, Lanjusson...
01:02:51 Fabien Doubet aussi, il a une bonne pointe de vitesse.
01:02:54 On n'a pas forcément un nom de cette formation, comme on a dans d'autres formations
01:03:00 comme Coffee Discs où on a sorti Radda, ou chez AG2R où on a aussi plusieurs cartes.
01:03:06 Donc là, on a fait certainement confiance à quelqu'un.
01:03:12 Si on voit l'équipe rouler comme ça, se placer, c'est qu'on fait confiance à un homme.
01:03:18 Paul Ourselin aussi, il a un caractère très offensif.
01:03:23 Je pense qu'il faudra être opportuniste du côté de cette équipe.
01:03:26 On ne peut pas miser sur un coureur en particulier, il faudra miser sur le collectif obligatoirement.
01:03:31 Les coureurs de tête se rapprochent tout doucement du sprint intermédiaire
01:03:36 qui aura lieu à 47 km de l'arrivée. Dans 3 km, il y aura un sprint
01:03:41 qui distribuera 3, 2 et 1 seconde.
01:03:44 Alors que l'on aperçoit ici la commune de Saint-Priest, la plaine au nord du territoire
01:03:50 Monts et rivières, ouest de Creuse. Alors franchement, n'hésitez pas à vous arrêter ici
01:03:55 dans le cœur du Bourg pour visiter cette église, l'église Saint-Priest
01:03:59 qui est classée monument historique dans son intégralité depuis 1979.
01:04:03 Cette église date du XIIIe siècle, elle était dépendante de l'abbaye de Bénévent
01:04:08 où est jugée l'arrivée de cette étape et elle a été modifiée au XVe siècle.
01:04:12 Et sur la commune de Saint-Priest la plaine, se trouvent également 3 pierres
01:04:16 sur lesquelles, selon la légende, donc c'est pas vrai,
01:04:20 Gargantua a laissé les traces de son passage.
01:04:25 Partez avec vos enfants sur les traces de ce géant à travers la commune,
01:04:29 ça vous fera passer un bon moment.
01:04:35 1 minute 36, pendant ce temps, à pas de géant, le peloton est en train de revenir
01:04:40 sur les échappées à moins de 50 km de l'arrivée des hommes.
01:04:45 Dernier avito probablement pour Tom Magnot dans l'échappée,
01:04:51 enfin peut-être pas, je dis ça à 50 bornes, mais là il va falloir accélérer,
01:04:55 on n'a plus le choix maintenant. 1 minute 30, on va pas tarder à se livrer
01:04:59 totalement dans cette échappée pour repousser le retour des poursuivants
01:05:04 ou en tout cas résister le plus longtemps possible.
01:05:08 Je pense qu'ils ont déjà un petit peu la tête sur le sprint intermédiaire
01:05:12 avec les secondes de bonification, même si on sait qu'avec la journée échappée
01:05:17 ce sera compliqué, s'ils se font rattraper, de rester dans les premières positions.
01:05:22 Donc peut-être qu'ils vont prendre 3, 4, 5, voire au maximum 9 secondes,
01:05:29 mais après si c'est pour perdre plusieurs minutes derrière, c'est un petit peu ambigu.
01:05:34 Encore 1,3 km avant le sprint intermédiaire du Grand Bourg.
01:05:39 Allez, on va remonter le peloton grâce aux images de notre réalisateur Mathieu Volz.
01:05:44 Les Ousseradas pour la Cofidis en rouge à l'arrière.
01:05:49 Donc voilà, lui il n'est pas encore concentré sur la course.
01:05:53 Avec son frère Rosé qui était juste devant lui.
01:05:55 Là on n'a pas les équipes encore, les trains ne sont pas installés
01:06:00 au-delà des premières équipes qui ont roulé, qui ont mis leurs équipiers en tête.
01:06:06 Rwanty qui sont à 3, Roudanrou, Rwanty-Goncobert, mais devant on est organisé.
01:06:11 Du côté de la Arkea, du côté de la Groupama, H2R en train de se regrouper.
01:06:17 Et la Total Energy qui est très bien organisée sur la gauche de l'écran.
01:06:23 Et deux coureurs également de la formation CICU Nantes-Atlantique qui ne quittent plus les avant-postes.
01:06:28 On a vu leurs équipiers les remonter tout à l'heure.
01:06:33 C'est Maël Guégand qui, comme je vous l'expliquais, qui est en tête du train CICU Nantes-Atlantique.
01:06:41 Lui qui a l'habitude de prendre des échappées. Aujourd'hui il n'est pas devant.
01:06:45 Donc il se met au service du collectif.
01:06:48 Et je vous rappelle qu'on a sûrement deux coureurs protégés chez CICU Nantes-Atlantique.
01:06:54 Emmanuel Morin le sprinter, mais aussi Jordan Dzegat qui est le favori aujourd'hui de Cédric Pinault.
01:07:02 Ce petit salopard qui me l'a piqué.
01:07:05 Jordan Dzegat qui est en forme puisqu'il vient de terminer 3ème de la Polynormande.
01:07:09 Et on peut vous dire que l'épreuve chère à Daniel Mangias n'a pas atteint ses cordes vocales.
01:07:13 En tout cas lui il a bien récupéré. Il est présent sur le podium en vue du protocole tout à l'heure et même bien avant.
01:07:20 Avec sa voix de stentor.
01:07:23 Daniel a fait quelques critériums. Il est en grande forme. Ça l'a lancé pour le mois d'août.
01:07:29 Il a fait la poly il y a deux jours. C'est lui.
01:07:32 Castillon-Lepantail juste avant.
01:07:34 Devant ça s'observe. On dirait une épreuve de pistes.
01:07:38 C'est un peu leur arrivée.
01:07:40 On a l'impression qu'il...
01:07:43 Le Nid.
01:07:44 On lance le sprint pour le coureur allemand.
01:07:46 Allez on va voir si effectivement on est capable de revenir tout de suite sur cette accélération.
01:07:52 Cette anticipation on va dire de Oliver Matthys.
01:07:55 Non je ne sais pas qu'il est là. C'est pas une anticipation.
01:07:58 Matthys qui pour l'instant passe en tête devant Magno et le Nid pour la 3ème place.
01:08:04 Les trois premiers qui prennent des bonifications.
01:08:07 3 secondes pour Matthys, 2 secondes pour Magno et 1 seconde pour Jean-Louis Le Nid.
01:08:13 On va récapituler tout ça parce que c'est le deuxième sprint de bonification de la journée.
01:08:19 Il y avait eu un premier sprint intermédiaire où Magno avait déjà pris la deuxième place et Le Nid la troisième place.
01:08:27 Tom Magno les mains haut du goût.
01:08:28 Voilà c'est ce que j'allais dire.
01:08:30 Le premier il a sprinté les mains en bas, les deuxièmes et troisièmes les mains en cocotte.
01:08:34 C'est un sprint en montée donc on est un peu plus à l'aise sur le haut du guidon.
01:08:38 En principe, un Cyril Guimard il serait là.
01:08:41 Il serait fou.
01:08:42 Attention.
01:08:43 Voici le lauréat de ce sprint intermédiaire discuté dans le Grand Bourg.
01:08:52 L'allemand Oliver Matthys de l'équipe Bikehead qui rappelons-le est en quête d'un premier succès cette saison.
01:08:59 Cette équipe n'a pas encore gagné d'épreuve depuis le début de l'année.
01:09:02 Le Grand Bourg, le voici justement au cœur de son vaste territoire situé dans la vallée de la Gartempe.
01:09:09 Une rivière qui coule tranquillement d'est en ouest en égrenant d'ailleurs de nombreux moulins et passerelles.
01:09:16 Il y a une centaine de petits villages qui parsèment cette campagne mise en valeur par les activités agricoles.
01:09:23 Mosaïque de prairies pour les troupeaux, de limousines, ce sont des vaches, de terres cultivées, de grandes forêts à champignons.
01:09:31 Bref un formidable terrain de jeu pour les marches, le VTT et pour les adeptes de sortie nature de toute façon en général.
01:09:39 On peut y découvrir un intéressant patrimoine qui va de l'église Notre-Dame, rare construction gothique dans le département de la Creuse,
01:09:46 au bord de la Gartempe, en passant par la curieuse fontaine de Saint-Léoband et puis le château de l'âge seigneur.
01:09:54 Je ne sais pas si on le verra mais en tout cas je l'ai cité, cette histoire locale de Saint-Léoband,
01:10:00 ermite du Moyen-Âge qui serait le fondateur de la localité et pour lequel il existe une passionnante légende
01:10:07 que chaque grand bourgeois, c'est ainsi qu'on appelle les habitants, sera probablement encore en mesure de vous raconter.
01:10:13 Mais pour ça il faudra y aller, on n'a pas le temps, nous on a une course à commenter.
01:10:17 Allez et on n'a pas qu'une course à commenter, on a aussi une page de pub à tourner.
01:10:22 C'est le moment de râler en général, Christophe Riblon n'est pas là donc ça va, on est épargné.
01:10:26 45 km de course, on tourne la dernière page de publicité et ensuite on pourra suivre le final de cette première étape
01:10:32 du Tour du Limousin Périgord Nouvelle-Aquitaine, à tout de suite.
01:10:36 Les 45 derniers kilomètres de course dans cette première étape du Tour du Limousin entre Rillac-Rencont et Bénévent-l'Abbaye.
01:10:49 On s'en approche avec un peloton qui a réduit l'écart à 1 minute 13 par rapport aux 4 coureurs échappés dans cette étape.
01:10:57 Benoît Costefroy au cœur du peloton est l'un des favoris, vous le voyez ici avec le dossard 11
01:11:01 qui a mis Benoît Costefroy comme favori du jour.
01:11:04 - C'est vous-même ? - C'est moi ? C'est moi !
01:11:08 - C'est Patrick, bien vu. - Non mais je l'avais choisi un peu par défaut.
01:11:12 - Mais il s'est passé 2 heures depuis qu'il a dit ça. - C'est pas ça, vous m'aviez pris mon favori.
01:11:16 Kevin Vauclin qui est à ses côtés avec le dossard 51 pour l'équipe Arkea-Samsic, maillot rouge.
01:11:24 Vous voyez que les favoris se sont remontés, se sont replacés dans les premières positions.
01:11:29 Si on élargit un petit peu, côté gauche j'ai vu qu'il y avait Groupe AMA-FDJ aussi avec Romain Grégoire et Michael Storer très certainement.
01:11:37 L'équipe Total Energy sur le côté droit de la chaussée qui est présente également.
01:11:44 Cette équipe où l'on retrouve Fabien Doubet, Fabien Grelier, Paul Ourselin, Alan Joussom, Thomas Benet, je l'ai dit ? Je l'ai pas dit.
01:11:54 Geoffrey Soupe également. Alors Geoffrey Soupe il a roulé, mais il est toujours là, il est juste derrière.
01:12:02 Et Lucas Grolier le stagiaire de cette équipe.
01:12:07 Ils ont des noms magnifiques, le château de l'âge au seigneur.
01:12:10 C'est pas le seigneur des anneaux, mais c'est pas mal non plus ses origines.
01:12:13 Les origines de ce château remontent au début du XIIe siècle.
01:12:17 Mais ici rien n'est d'époque parce qu'en fait seule la cave voûtée serait d'origine.
01:12:22 Le château, ça c'est une référence, vous l'avez pas, c'était un humoriste des années...
01:12:25 Non, le château qui a été partiellement brûlé dit-on en 1990.
01:12:32 C'est la raison pour laquelle quand on regarde d'en bas on a l'impression qu'il a l'air tout à fait bien.
01:12:36 Et ben non, quand on passe au-dessus on se rend compte quand même qu'il est en ruine malheureusement.
01:12:51 Allez, on retrouve les 4 coureurs échappés.
01:12:55 Alors là on n'a pas le choix, mais cela dit on s'est bien entendus quand même dans cette échappée.
01:13:00 Et on sait qu'il y a une distance très réduite entre les 2 sprints intermédiaires, il y a 11 km.
01:13:05 Alors ils vont peut-être nous refaire le sprint, ils seront pas repris avant le prochain sprint intermédiaire.
01:13:08 Non, non, non, ils seront pas repris.
01:13:10 Ils seront jugés à Fursac.
01:13:12 Et on va réassister à une petite séance de sur place, certainement.
01:13:15 Sur place, vous y allez fort quand même.
01:13:17 Dans 7 km ils y seront.
01:13:19 Exactement.
01:13:21 Ça va aller vite, ils sont encore sur des belles routes.
01:13:24 Et je passe la parole à Christophe Riblot qui se trouve aux côtés de Roger Tréhin,
01:13:29 directeur sportif de la formation Arkea Samsic.
01:13:31 Oui c'est ça tout à fait, on va lui demander un petit peu des petites infos sur la stratégie du jour et les ambitions.
01:13:37 Alors Roger bonjour, c'est quoi les ambitions pour aujourd'hui ?
01:13:41 On vous voit rouler depuis tout à l'heure avec Alsthézer Citroën et Goperman FDJ,
01:13:44 vous pouvez nous en donner un petit peu plus d'infos ?
01:13:46 Oui, on a des coureurs qui sont préparés pour le final de course,
01:13:53 avec de belles difficultés dans le final.
01:13:57 Je pense que quand on va arriver après la prochaine modification,
01:14:01 qu'on va arriver dans les difficultés, les hommes forts de la course vont se découvrir.
01:14:07 Nous on a Kevin et Eli qui sont prêts.
01:14:11 On va essayer de durcir la course dans le final, on va voir ce que ça va donner.
01:14:15 Ok, donc une info, vous pensez vraiment durcir ?
01:14:18 On se demandait si ce n'était peut-être pas pour Lucas Mozzato,
01:14:20 aujourd'hui ce sera peut-être trop dur pour lui ?
01:14:22 Si Lucas reste placé et que ça peut se regrouper après la dernière difficulté, pourquoi pas.
01:14:28 On va voir, on n'a pas trop de notion de la difficulté du final,
01:14:32 ça peut se regrouper après.
01:14:34 Elle est dure.
01:14:36 Ça peut se regrouper après, donc ce sera pour Lucas,
01:14:40 mais là non, on va plus opter pour les hommes forts de notre équipe sur un tel parcours,
01:14:46 en l'occurrence Eli et Kevin.
01:14:49 Merci beaucoup, bonne chance à tout à l'heure.
01:14:52 On a quand même une info, on a envie de faire la course.
01:14:56 Moi j'ai l'impression du côté d'Arkea,
01:14:58 j'ai pas trop l'impression qu'on veut miser sur une arrivée groupée aujourd'hui.
01:15:01 Effectivement, on l'a bien compris de la part de Roger Trehin, qu'on remercie.
01:15:05 On a vu que toute l'équipe était bien regroupée,
01:15:08 d'ailleurs Mozato était bien présent parmi ses coureurs qui étaient ensemble,
01:15:12 avec Kevin Vaucla, avec Eli Gessber.
01:15:14 Et on a vu tout à l'heure le gros travail de Maxime Boué,
01:15:18 qui est toujours là, ici aux avant-postes,
01:15:21 vous le voyez côté gauche, pour un petit geste du coude.
01:15:23 Allez vas-y, à toi.
01:15:24 - A toi l'ancien.
01:15:25 - A toi l'ancien, exactement.
01:15:28 Mathieu Ladanus qui passe à son tour devant.
01:15:31 Vous savez quel est le rêve de Mathieu Ladanus,
01:15:34 une fois qu'il aura raccroché son casque et son vélo,
01:15:38 l'année prochaine ou l'année d'après ?
01:15:40 Il nous a confié ça à l'intersaison, c'est de devenir pompier volontaire.
01:15:44 Moi je trouve ça génial.
01:15:46 - On l'aurait bien vu, directeur sportif.
01:15:48 - Peut-être pas tout de suite.
01:15:49 Pompier volontaire, c'est un vieux rêve d'enfant.
01:15:51 Il faut garder ces rêves d'enfant, parce que parfois on les réalise.
01:15:54 On lui souhaite de réaliser ce rêve.
01:15:56 Là malheureusement, une chute, encore un coureur de l'équipe Tartel et Thau,
01:15:59 et de l'équipe Eolo-Kometa qui se sont accrochés,
01:16:02 et qui sont restés au sol.
01:16:05 Allez, on va aller voir Christophe Réblon.
01:16:07 Christophe Réblon, on vous écoute.
01:16:09 - Oui, le 163 et le 74 qui sont tombés.
01:16:14 Donc voilà, une chute qui a impliqué pour l'instant deux coureurs.
01:16:17 On a aussi un coureur de l'équipe Agitr Struen devant,
01:16:19 c'est Damien Toussé qui est en train d'essayer de rentrer,
01:16:21 mais lui il n'est pas tombé, il a juste été gêné.
01:16:23 Donc voilà, on était en train de se relever pour les deux coureurs.
01:16:26 Je ne pense pas qu'il y ait de gros bobos, mais dans le peloton,
01:16:29 je ne sais pas si vous l'avez à l'image, je l'ai vu d'hélicoptère,
01:16:31 mais en tout cas ça a bien étiré le peloton.
01:16:33 Il y a des petites cassures, ça y est, on est en train de rentrer dans ce monétail,
01:16:36 mais donc ça roule très vite.
01:16:38 - Oui, alors le coureur de l'équipe Eolo-Kometa, c'est quand même le plus rapide du lot.
01:16:42 C'est Giovanni Lonardi, l'italien de cette formation,
01:16:46 et puis également le belge Jacob Relais de la formation Tartelletto,
01:16:52 qui semble lui aussi être en mesure de repartir et de reprendre la route.
01:16:57 Mais là, à 40 kilomètres, alors c'est le plus mauvais moment,
01:17:00 enfin c'est l'un des mauvais moments pour tomber,
01:17:02 parce qu'on voit quand même qu'on a accéléré.
01:17:04 - Sur cette vue d'hélicoptère, on voit que ça fait des cassures.
01:17:06 La chute a eu lieu certainement au cœur du peloton,
01:17:09 donc la route n'était pas très large.
01:17:11 Tout le monde va rentrer, mais ça fait des petits efforts.
01:17:15 - Rezus et Rada à l'arrière.
01:17:17 - Et lui, il était déjà tout à l'heure.
01:17:19 - Il se désintéresse pour l'instant,
01:17:21 mais quand on se désintéresse de la course à moins de 10 kilomètres d'un endroit stratégique,
01:17:25 parce que dans 10 kilomètres, ils seront sur des toutes petites routes
01:17:28 et l'avant-dernière ascension, c'est le piège.
01:17:31 C'est le piège s'il y a une cassure.
01:17:33 Il n'y a pas beaucoup de place sur la route,
01:17:35 donc quand il y a un accrochage, on est rapidement bloqué.
01:17:37 - On a entendu il y a quelques minutes au micro de Christophe Riblon,
01:17:41 Roger Trehin, le directeur sportif de l'équipe Arkea Samsic,
01:17:44 sur cette fin d'étape, dont on a beaucoup parlé,
01:17:47 si vous nous rejoignez maintenant.
01:17:49 L'enjeu de cette fin d'étape, c'est un parcours assez difficile, exigeant.
01:17:52 Je vous propose maintenant le point de vue d'un coureur
01:17:55 qui a été dit justement par Charles-Antoine Norat au départ de cette étape,
01:18:00 par Charles-Antoine Norat et François-Xavier Buznel.
01:18:02 Il s'agit de François Bidart de l'équipe Cofidis.
01:18:04 Il nous parle justement de ce final d'étape.
01:18:07 - Oui, c'est sûr, on reste sur une bonne équipe.
01:18:11 On a un de moins, donc on prendra peut-être moins vite les choses en main.
01:18:16 Ça changera un peu la stratégie au cours du tour de limousin.
01:18:20 - On revoit un peu les objectifs.
01:18:22 À quoi on pense pour ce tour de limousin ? Qu'est-ce qu'on va aller chercher ?
01:18:25 - On va aller chercher, on va se concentrer autour de Resus et Radar,
01:18:30 et aussi Roubaix.
01:18:32 On a deux coureurs auxquels on a de belles cartes pour le général.
01:18:38 On va se concentrer autour des deux.
01:18:40 - On connaît les vélités offensives de Benoît Kosnoufroy, de Romain Grégoire.
01:18:44 Comment les piéger sur un parcours dur, certes,
01:18:46 mais où il va falloir être devant tout le temps sur ce tour de limousin ?
01:18:49 - Oui, c'est vrai que c'est un tour de limousin.
01:18:52 On le connaît très bien.
01:18:54 Cette année, il est un peu plus dur, notamment sur la troisième étape à Bord-les-Ormes.
01:18:59 C'est là que Resus et Roubaix auront peut-être un peu plus de facilité en niveau grimpeur.
01:19:07 Il y aura peut-être de belles choses à faire pour le troisième jour.
01:19:11 Et pourquoi pas aussi aujourd'hui, il y a déjà de belles difficultés.
01:19:14 - Merci François.
01:19:15 - Alors là, on sent quand même à travers les propos de François Bidart...
01:19:19 Bon, attention, il faut remettre dans le contexte, on est au départ de l'étape.
01:19:23 On ne va pas forcément dévoiler ses ambitions ouvertement.
01:19:26 Mais on n'a pas l'impression qu'il ait pris cette étape à travers ses propos
01:19:30 avec l'ambition de provoquer la course, alors que Roger Trahain, il y a quelques minutes seulement,
01:19:35 lui, semblait être tout à fait volontaire pour prendre l'initiative et durcir la course.
01:19:40 - Déjà, il a tout de suite signalé qu'ils étaient un de moins que les autres.
01:19:43 Dans son premier mot, il s'est dit "Nous, on est 6".
01:19:46 - On va un peu sur la défensive.
01:19:48 - Décharge de la responsabilité.
01:19:50 - Exactement, et ils vont observer. Ils sont plus dans une observation, une course d'attente.
01:19:54 On sait que par le passé, rappelez-vous, sur le Tour du Moussin,
01:19:56 ceux qui roulent ne sont pas forcément les équipes qui sont récompensées.
01:19:59 Souvent, on roule, on prend la course à son compte.
01:20:02 Au final, on peut se faire avoir par des équipes qui étaient un peu plus dans l'attente
01:20:06 et qui sont arrivées dans le dernier moment.
01:20:08 Donc voilà, il a 4 jours pour s'exprimer.
01:20:11 Il a dit qu'il y avait une troisième étape qui convenait certainement mieux à ses leaders.
01:20:15 Donc voilà, alors que là, on arrive à 500 mètres du sprint.
01:20:18 - 500 mètres du sprint de Fursak.
01:20:20 Oui, monsieur, effectivement.
01:20:22 On va voir si ce sprint permet à nouveau une passe d'armes
01:20:26 entre ces 4 coureurs qui ont encore plus d'une minute 30 d'avance sur le peloton.
01:20:31 - Déjà, on met les mains en bas du guidon. On est prêts pour sprinter.
01:20:35 - Ça, c'est le petit message pour Tom Magnot qui va essayer de se prendre.
01:20:40 En passant le long du trottoir.
01:20:42 - Il a perdu du mauvais côté, normalement.
01:20:44 - Effectivement, et cette fois, on va voir si justement,
01:20:48 Oliver Matheis, 2e, a pu remonter.
01:20:53 Non, il doit se contenter de la 2e place.
01:20:55 Donc, si on fait les comptes, Magnot, il a pris 3 secondes, plus 2, plus 2.
01:21:00 Ça fait 7 secondes au cours de cette étape
01:21:03 empauchée par le coureur de la formation, Von Riesel.
01:21:09 - Exactement.
01:21:10 - Maintenant, attention, pour que ces bonifs soient profitables,
01:21:13 quand le peloton va revenir à Tukberzing, il faudra rester dans les roues du peloton.
01:21:17 Il ne faut pas perdre de temps dans le final sur un parcours aussi difficile
01:21:21 alors qu'on a passé la journée pratiquement en tête.
01:21:23 - C'est ça, il faut qu'il arrive dans le temps du vainqueur.
01:21:25 Là, ils arrivent tout de suite au pied, à partir de ce village
01:21:28 qu'on a repéré, pour tout vous dire, la fin du parcours.
01:21:31 Donc là, ça va rapidement monter.
01:21:33 Moi, je serai à la place de Tom Magnot, je me relèverai tranquillement.
01:21:37 - Et vous vous souvenez, à la sortie du Fursa, il y a même une côte
01:21:39 qui n'est pas répertoriée. - Exactement.
01:21:41 - Ça monte, ce n'est pas anodin. - Ce n'est pas anodin.
01:21:43 - Là, dans le peloton, ça va accélérer maintenant pour le positionnement.
01:21:47 On va peut-être voir un des premiers mouvements dans ce peloton.
01:21:51 Après, moi, pour rebondir sur l'interview du directeur sportif Arkea,
01:21:57 on a senti quand même qu'il comptait sur les autres pour que ça attaque.
01:22:00 Je n'avais pas l'impression que ça allait être eux qui allaient déclencher les hostilités.
01:22:04 - Premier.
01:22:06 - Mais à voir, on a pris un petit peu de recul dans le peloton.
01:22:12 Et on voit maintenant que c'est Laurent Pichon qui va faire le travail
01:22:15 pour replacer Elie Gessber et le reste de l'équipe.
01:22:18 Sur la gauche de l'écran.
01:22:21 - On passe sur la ligne d'esprit.
01:22:23 - On le sait, après le sprint, il faut absolument être placé,
01:22:26 parce que ça va monter tout de suite.
01:22:28 Comme on le voit, les coureurs échappés.
01:22:31 Ils sont toujours sur le grand plateau, mais ils ont bien remonté les dents à l'arrière.
01:22:35 À partir de là, c'est très difficile, très casse-pattes.
01:22:39 Le coureur des holos, lui, il est sur le petit plateau.
01:22:42 Il a décidé d'un petit peu moins croiser la chaîne.
01:22:46 C'est une vraie bosse.
01:22:49 Tout de suite après ce sprint intermédiaire.
01:22:52 - Oui, ça ne se rend pas compte comme ça, mais ça monte bien.
01:22:56 - Geoffrey Soupak qui porte une accélération.
01:22:58 Maintenant, les Total Energy ont décidé de curser la course.
01:23:01 - Ils doivent anticiper, clairement.
01:23:03 - Fabien Grelier en deuxième position.
01:23:05 - C'est Paul Ourselin en deuxième position dans la route Geoffrey Soupak.
01:23:09 - C'est le même gabarit.
01:23:11 - Il y a 10 cm d'écart entre les deux.
01:23:14 - Avec Geoffrey Soupak.
01:23:16 - Non, avec Geoffrey. Geoffrey, c'est le barbu.
01:23:18 On ne peut pas le louper.
01:23:20 Dans la route, c'est Paul Ourselin, le longiligne coureur.
01:23:23 - Et là, vous la reconnaissez ?
01:23:25 Ah, vous avez du mal.
01:23:27 - On vous laisse.
01:23:29 - C'est curieuse, quand même.
01:23:31 C'est l'horloge de Chaban.
01:23:33 Une horloge qui domine le carrefour.
01:23:35 Elle est l'oeuvre d'un maçon du village.
01:23:37 Elle date de 1934.
01:23:39 Chaban, c'est juste à côté de Fursac.
01:23:41 Au dernier recensement, ce village comptait seulement 120 habitants.
01:23:44 57 maisons, 17 résidences secondaires.
01:23:47 13 d'ailleurs sont vacantes.
01:23:49 Vous voyez que ça sert les repérages, quand même.
01:23:51 On prend des infos.
01:23:53 - C'est Pierre qui a repéré ça.
01:23:55 - Pierre nous a donné des infos, mais il ne veut pas toutes les donner.
01:23:57 On revient à la course.
01:23:59 - Pierre qui est parti.
01:24:01 Geoffrey Soub qui l'a lancé.
01:24:03 Du côté de cette équipe, on n'a pas un mec, un coureur,
01:24:05 capable de l'emporter à la pédale.
01:24:07 On se doit d'anticiper avec un mouvement collectif.
01:24:09 Ça, c'est bien joué.
01:24:11 - Bien joué.
01:24:13 On n'a pas le meilleur sprinter, le meilleur puncher,
01:24:15 le meilleur grimpeur au départ.
01:24:17 - On se doit de tenter quelque chose.
01:24:19 - Exactement.
01:24:21 - Paul Ourselin, c'est un solide coureur.
01:24:23 - Il passe partout.
01:24:25 - Il se retourne.
01:24:27 - Il a construit un bel écart par rapport à ses poursuivants.
01:24:31 - C'est presque dommage qu'il soit seul.
01:24:33 - Il attend certainement.
01:24:35 Pour l'instant, il se livre.
01:24:37 Mais il espère du renfort.
01:24:39 - Il se livre, mais pas totalement.
01:24:43 On n'est pas encore dans la côte des Bèges.
01:24:45 On est dans cette côte qui n'est pas répertoriée.
01:24:47 Paul Ourselin qui est un ancien vainqueur de pâtes.
01:24:55 L'ancien vainqueur de Paris-Montre.
01:24:57 Cette célèbre classique parisienne.
01:24:59 Christophe Riblon va peut-être nous dire que déjà,
01:25:03 dans cette côte qui n'est pas répertoriée,
01:25:05 des coureurs sont en difficulté dans le peloton.
01:25:07 Christophe, c'est à vous.
01:25:09 - Il y a 6-7 pour l'instant, dont Michael Charin
01:25:15 qui a roulé pour l'équipage de l'Arsenal.
01:25:17 Il a fait déjà beaucoup de travail.
01:25:19 Il était dans les voitures en train de se faire distancer,
01:25:21 en train de prendre son rythme.
01:25:23 Je pense qu'on va se regrouper,
01:25:25 ces 7-8 coureurs à l'arrière,
01:25:27 pour finir tranquillement dans les délais.
01:25:29 Mais il y a déjà des coureurs,
01:25:31 vous l'avez dit, sous la pulsion de l'équipe Total Energy,
01:25:33 on a déjà quelques coureurs en difficulté.
01:25:35 Cette côte, elle ne paraît pas.
01:25:37 Ça ne paraît pas à beaucoup de pourcentage.
01:25:39 Mais malgré tout, on est sur un très bon faux-plat-montant.
01:25:41 Et là, ça y est, on a retrouvé
01:25:43 ces routes bien gravillonneuses,
01:25:45 qui ne rentrent pas.
01:25:47 On a commencé cette partie difficile
01:25:49 que Pierre a reconnue hier en vélo.
01:25:51 Et ce matin, en voiture avec nous.
01:25:53 Paul Ourselin, il a du mal à creuser un écart
01:25:57 avec le peloton.
01:25:59 Qu'est-ce que ça veut dire,
01:26:01 des routes qui ne rentrent pas ?
01:26:03 Je fais exprès, mais elles ne rentrent pas,
01:26:05 on ne leur a rien pris.
01:26:07 Ça veut dire quoi, une route qui ne rentre pas,
01:26:09 dans le jargon ? C'est terrible.
01:26:11 Slow asphalt.
01:26:13 C'est simple, il y a de l'asphalte,
01:26:15 de l'enrobé parfait,
01:26:17 comme on voit sur l'autoroute, par exemple,
01:26:19 des vélos très gonflés, très rigides.
01:26:21 Quand on va appuyer sur les pédales,
01:26:23 le vélo va accélérer.
01:26:25 Sur ces routes du limousin,
01:26:27 on peut se mettre debout sur les pédales,
01:26:29 envoyer toute la puissance qu'on veut.
01:26:31 On a l'impression que ça freine.
01:26:33 Ça ne va pas vite.
01:26:35 Le rendement est nul.
01:26:37 Dès qu'on s'arrête de pédaler,
01:26:39 on s'arrête.
01:26:41 Le vélo ralentit fortement.
01:26:43 Paul Ourselin n'a pas reçu le renfort escompté.
01:26:45 Il est en train de se faire reprendre
01:26:47 par le peloton.
01:26:49 Il se relève parce qu'il a compris que seul,
01:26:51 c'était impossible.
01:26:53 C'est dommage, c'était une belle initiative.
01:26:55 Il aurait fallu qu'il soit accompagné
01:26:57 par 2 ou 3 autres coureurs.
01:26:59 Il y a des équipes qui auraient pu emboîter le pas.
01:27:01 Les Saint-Michel,
01:27:03 même des équipes qui ont des coureurs à l'avant.
01:27:05 Des coureurs de Vendrizel,
01:27:07 de Nice, ou même Total Energy.
01:27:09 Ils auraient très bien pu partir
01:27:11 à plusieurs.
01:27:13 Attention, une chute à l'arrière du peloton.
01:27:15 Une chute importante, Christophe.
01:27:17 Encore une grosse chute.
01:27:21 Il y a eu 10 ou 15 coureurs impliqués.
01:27:23 J'ai Roser Hrada qui est resté à terre.
01:27:25 Il y a des coureurs de l'équipe
01:27:27 de Nice Métropole qui sont là.
01:27:29 Le 121, le 127.
01:27:31 Maxime Orutti.
01:27:33 On a aussi le 91
01:27:35 de l'équipe Coratec.
01:27:37 On a aussi un coureur de l'équipe Trinity.
01:27:39 Il y a eu une bonne quinzaine de coureurs impliqués.
01:27:41 On a changé de route, on a pris à droite.
01:27:43 Stefano Gandin a été pris dans cette chute.
01:27:45 Egalement, Roser Hrada,
01:27:47 que vous voyez touché à l'épaule.
01:27:49 Le coureur de l'équipe Cofidis.
01:27:51 Un coureur de l'équipe Coratec
01:27:53 qui est tombé également.
01:27:55 Un Italien, il s'agit de Stefano Gandin
01:27:57 que j'ai déjà cité.
01:27:59 Le coureur de Nice Métropole,
01:28:01 Côte d'Azur,
01:28:03 qui est à terre.
01:28:05 C'est Maxime Orutti qui est debout.
01:28:07 Et celui qui est assis,
01:28:09 c'est peut-être... Attendez qu'on le voit.
01:28:11 C'est Andréa Mifsud qui est à terre.
01:28:13 Et qui ne sait pas...
01:28:15 Non, c'est Jonathan Coignon, pardon,
01:28:17 qui n'est pas reparti.
01:28:19 Non, Maxime Orutti qui n'est pas reparti
01:28:21 et Jonathan Coignon qui est en train de repartir.
01:28:23 - Roser Hrada, il n'a pas l'air déterminé
01:28:27 à repartir.
01:28:29 Là, visiblement...
01:28:31 Il fait un peu la moue.
01:28:33 - Pierre, pardon, il est en train de...
01:28:35 Oui, il est... Il se tient sur son vélo.
01:28:37 - Il y a Jean-Luc Giraud qui est passé à côté.
01:28:39 - Il a fait un gros splay au coude à gauche.
01:28:41 Il saigne énormément du coude gauche.
01:28:43 Je pense qu'il est en train de se poser la question.
01:28:45 Là, il est en train de s'arroser un peu avec son bidon
01:28:47 pour nettoyer un peu la plaie.
01:28:49 Effectivement, gros splay au coude gauche
01:28:51 pour roser Hrada.
01:28:53 - Quand on tombe sur ces routes-là,
01:28:55 on en parlait juste avant, c'est gravillonneux,
01:28:57 c'est rapeux, c'est pas grave du tout.
01:28:59 - On s'en souvient d'une chute sur les roues du limousin.
01:29:01 Ça laisse des belles plaies.
01:29:03 Ça fait des trous, ce goudron rugueux.
01:29:05 - Et là, la course est lancée.
01:29:07 On voit que ça roule très vite en tête.
01:29:09 Pour les coureurs qui ont été gênés
01:29:11 ou qui ont été victimes de cette chute,
01:29:13 le retour sera difficile.
01:29:15 - Ressus et Hrada sont en train de faire l'effort,
01:29:17 j'ai l'impression, à l'arrière du peloton.
01:29:19 On le voit, le coureur qui est seul là.
01:29:21 - Le premier du deuxième groupe
01:29:23 qui essaie de faire l'effort.
01:29:25 - Il s'est fait piéger un petit peu.
01:29:27 - C'est ça, de traîner à l'arrière.
01:29:29 - Ressus et Hrada, qui sont considérés
01:29:31 comme le leader pour le classement
01:29:33 de l'équipe Cofidis, pour le classement général,
01:29:35 qui va opérer la jonction, mais au prix d'un effort.
01:29:37 - Un cartouche en moins.
01:29:39 - Exactement, alors que l'on n'a pas encore abordé
01:29:41 les deux dernières côtes
01:29:43 de cette première étape
01:29:45 qu'on annonce
01:29:47 comme déterminante.
01:29:49 - En 3 km, on sera au pied
01:29:51 de la première difficulté de cet enchaînement.
01:29:53 - La côte des Bèges,
01:29:55 qui est située avant la localité d'Arennes,
01:29:57 et la côte de Sangoussot,
01:29:59 avant d'arriver à Marsac.
01:30:01 - On a pris vite le virage là,
01:30:03 en tête de peloton.
01:30:05 - Alors plusieurs équipes en tête.
01:30:07 CICU Nantes Atlantique,
01:30:09 avec Groupama FDJ,
01:30:11 et Movistar,
01:30:13 sont représentés que des maillots beaux,
01:30:15 finalement, en tête de ce peloton.
01:30:17 Voilà, Romain Grégoire,
01:30:19 de Sar31, on a montré les favoris,
01:30:21 on ne l'avait pas montré en gros plan,
01:30:23 il est là, bien placé, il me semble.
01:30:25 - Il n'est pas dans la route, ses équipiers.
01:30:27 - Pas dans la route, ses équipiers.
01:30:29 - Ils sont vraiment à l'avant.
01:30:31 - Il n'est pas loin non plus.
01:30:33 - C'est la guerre pour se positionner,
01:30:35 si on loupe un freinage, on recule.
01:30:37 Il essaye de remonter,
01:30:39 mais on voit que c'est compliqué.
01:30:41 - Il y a la hauteur de Benoît Cosnefroid.
01:30:43 - On gagne une place, on en perd deux.
01:30:45 - C'est Benoît Cosnefroid, juste devant Romain Grégoire,
01:30:47 le cours d'AG2R Citroën.
01:30:49 - Et derrière lui, c'est Valentin Retaillot,
01:30:51 qui est présent.
01:30:53 Voilà,
01:30:55 on voit effectivement
01:30:57 Romain Grégoire prendre le sillage
01:30:59 de Benoît Cosnefroid,
01:31:01 alors que devant, on n'a plus
01:31:03 que 24 secondes d'avance
01:31:05 pour les quatre coureurs échappés.
01:31:07 - Ils vont se faire rattraper dès le pied,
01:31:09 la prochaine difficulté.
01:31:11 Ça va être très dur de suivre le peloton
01:31:13 pour ces quatre coureurs.
01:31:15 On va voir si les secondes de bonification
01:31:17 vont servir à quelque chose ou pas.
01:31:19 - Tom Magnot, Jean-Louis Leni,
01:31:21 Oliver Matheis et Andrea Pietrobonne
01:31:23 vont probablement être repris
01:31:25 dès le pied
01:31:27 pour la première des deux dernières ascensions
01:31:29 de la journée. - On voit que sur ces routes,
01:31:31 c'est très difficile. Quand on est comme
01:31:33 Hirada en toute queue de peloton,
01:31:35 pour remonter gauche, droite,
01:31:37 virage, montée, descente,
01:31:39 c'est impossible. On gagne
01:31:41 une place, derrière,
01:31:43 on loupe le freinage, on en perd deux.
01:31:45 C'est compliqué. Le petit pont...
01:31:47 - Il y en a beaucoup des petits ponts
01:31:49 sur les routes du Limousin.
01:31:51 - C'est des belles routes.
01:31:53 On rigole un peu sur les routes,
01:31:55 l'asphalte, mais ça rend
01:31:57 des courses magnifiques
01:31:59 où il faut être à l'avant,
01:32:01 il faut être positionné.
01:32:03 - Avec Matheis qui roule
01:32:07 actuellement en tête dans cet échappé
01:32:09 l'allemand de l'équipe Bikehead.
01:32:11 On a peut-être l'ambition d'aller chercher
01:32:15 les points de la première ascension
01:32:17 puisqu'on avait vu déjà
01:32:19 un Grand Prix de la Montagne
01:32:21 disputé auparavant,
01:32:23 il y a quelques kilomètres,
01:32:25 et c'est l'allemand qui était passé
01:32:27 en tête au sommet de cette première côte
01:32:29 répertoriée, la côte de la Croix
01:32:31 de Saint-Marc, escaladée
01:32:33 après seulement 27 kilomètres de course.
01:32:35 - Il va vite falloir garer
01:32:37 les voitures et les motos
01:32:39 qui suivent les échappés parce que le peloton
01:32:41 arrive à grande vitesse derrière.
01:32:43 - C'est la dernière partie un peu plus large,
01:32:45 on l'a repérée ici.
01:32:47 On peut doubler les coureurs pour les voitures
01:32:49 et après on va tourner sur la gauche
01:32:51 et aborder la première
01:32:53 des deux dernières ascensions.
01:32:55 - On va sûrement voir le peloton s'étirer
01:32:57 avec cette relance
01:32:59 ici au pied de la côte.
01:33:01 La côte des Bèges, est-ce qu'ils ont une chance
01:33:07 d'aller au sommet ensemble encore les quatre
01:33:09 ou est-ce que l'un d'entre eux peut aller chercher
01:33:11 les points ? - Au sommet de la Bosse là ?
01:33:13 - Oui. - Ça temporise un peu dans le peloton
01:33:15 avec cette route large. On a passé le panneau
01:33:17 3 kilomètres du sommet
01:33:19 et oui,
01:33:21 il y a une chance mais ça ne va pas
01:33:23 falloir traîner, il ne va pas falloir
01:33:25 faire une séance de surplace avant
01:33:27 le grimpeur. - Ça va être compliqué.
01:33:29 Surtout si
01:33:31 derrière on passe à l'offensive
01:33:33 alors que moralement
01:33:35 là, ils décident d'accélérer en tête de courbe.
01:33:37 - Ils vont tourner sur la gauche et là ils vont avoir une toute
01:33:39 toute petite route.
01:33:41 - Alors que l'on aperçoit ici le château
01:33:43 de Sazera, juste vite fait.
01:33:45 Il est sur la localité
01:33:47 d'Arennes et puis il y a juste
01:33:49 dans les jardins de ce château le chêne
01:33:51 de Sully ou le chêne de Sazera.
01:33:53 C'est un chêne qui aurait entre
01:33:55 400 et 500 ans.
01:33:57 Il mesure une trentaine de mètres de haut et
01:33:59 possède une circonférence de 7,20 mètres.
01:34:01 Allez, on revient à la course
01:34:05 parce que l'on voit effectivement
01:34:07 que ça s'agite maintenant
01:34:09 en tête du peloton et dans l'échappée
01:34:11 où l'on tente de résister, on l'est en train de lâcher
01:34:13 l'Allemand Oliver Matthys qui ne pourra pas
01:34:15 y arriver, il y a deux points supplémentaires.
01:34:17 C'est pour l'instant l'Italien Andrea Pietrobone
01:34:19 qui roule en tête
01:34:21 avec seulement 11 secondes d'avance
01:34:23 et dans sa roue les deux Français
01:34:25 Leni et Magnou.
01:34:27 Regardez derrière la tête du peloton
01:34:31 qui est là.
01:34:33 - Ils ne marqueront pas de point au sommet, c'est une certitude.
01:34:35 - Bah oui parce qu'il y a encore
01:34:37 2 kilomètres d'ascension encore
01:34:39 dans cette côte.
01:34:41 - Le peloton juste là.
01:34:43 - Je crois que Matthys l'avait bien compris,
01:34:45 c'est la raison pour laquelle il n'a pas insisté l'Allemand
01:34:47 de l'équipe Bikehead.
01:34:49 - Ça va être difficile
01:34:53 pour ces coureurs.
01:34:55 - On n'est pas résignés pour autant.
01:34:57 - Dans le peloton on a vu avant de
01:35:01 prendre cette petite route sur la gauche
01:35:03 des coureurs, notamment de la Total Energy
01:35:05 faire un sprint, s'écarter.
01:35:07 La course est terminée
01:35:09 donc là c'est leurs équipiers,
01:35:11 leurs leaders.
01:35:13 Ils vont essayer de finir cette étape
01:35:15 le plus tranquillement possible.
01:35:17 - Avec Jean-Louis Leni qui prend un bon relais là.
01:35:19 Lui, l'un des meilleurs
01:35:21 amateurs de la saison dernière
01:35:23 et qui
01:35:25 continue
01:35:27 d'y croire
01:35:29 dans cette
01:35:31 ascension de la Côte des Beiges.
01:35:33 - J'ai l'impression qu'en tête de peloton
01:35:35 c'est l'équipe Intermarché qui roule.
01:35:39 - J'ai le petit Gobert en tête de peloton.
01:35:41 Qu'est-ce qu'ils sont là pour défendre ?
01:35:43 Pour Hugo Page ? Pour durcir ?
01:35:45 On dirait plutôt qu'ils sont en train d'essayer
01:35:47 de temporiser.
01:35:49 - Intermarché, Circus Ranty.
01:35:51 Effectivement,
01:35:53 dans cette équipe on le sait, Lorenzo Rota,
01:35:55 l'Italien, l'un des deux
01:35:57 Italiens de cette équipe présent.
01:35:59 Le coureur français
01:36:01 rapide, le jeune Hugo Page
01:36:03 et puis Reinta Ramae,
01:36:05 également présent.
01:36:07 Alors que Magno vient de se faire distancer,
01:36:09 il ne sont plus que deux aux avant-postes
01:36:11 rescapés de l'échappée
01:36:13 du jour.
01:36:15 Andrea Pietrobonne
01:36:17 et Jean-Louis Leni.
01:36:19 Mais on n'est pas encore en vue du sommet.
01:36:25 Il doit rester un kilomètre,
01:36:29 un bon kilomètre encore. - Leni se fait distancer à son tour.
01:36:31 Pietrobonne est trop fort.
01:36:33 - Il s'en est rendu compte, il s'est retourné,
01:36:35 effectivement,
01:36:37 le coureur de l'équipe
01:36:39 Nice-Métropole-Côte d'Azur
01:36:41 décroché
01:36:43 et il insiste.
01:36:45 - Sommet, un kilomètre.
01:36:47 Ils sont à un kilomètre du grimpeur.
01:36:49 - Il va peut-être pouvoir aller chercher les points.
01:36:51 - Les groupes à mâts qui se sont portés en tête de peloton.
01:36:53 Donc on se positionne
01:36:57 devant, certes c'est pour
01:36:59 durcir, mais on se positionne, on commence
01:37:01 déjà à penser à la descente également.
01:37:03 - On voit au milieu de la route des traces
01:37:05 du verre,
01:37:07 tout simplement de la mousse, cette petite
01:37:09 humidité qu'il y a eu ce matin.
01:37:11 Donc voilà, au milieu de la route, ce ne sera
01:37:13 pas un endroit où mettre les roues dans la descente.
01:37:15 Il faudra prendre le côté droit
01:37:17 ou le côté gauche de la route.
01:37:19 - L'enjeu il est simple, soit il arrive à prendre
01:37:21 les six points au sommet
01:37:23 et donc il prendra le maillot
01:37:25 vraisemblablement... Pas sûr,
01:37:27 attendez, non, non, non, il ne prendra pas le maillot de leader
01:37:29 de la montagne.
01:37:31 Il ne prendra pas le maillot de leader,
01:37:33 il prendra le maillot de leader,
01:37:35 il prendra le maillot de leader,
01:37:37 il prendra le maillot de leader,
01:37:39 il prendra le maillot de leader,
01:37:41 il prendra le maillot de leader,
01:37:43 il prendra le maillot de leader,
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01:41:31 il prendra le maillot de leader,
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01:41:51 il prendra le maillot de leader,
01:41:53 il prendra le maillot de leader,
01:41:55 il prendra le maillot de leader,
01:41:57 il prendra le maillot de leader,
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01:42:01 il prendra le maillot de leader,
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