La fin d'une saga : "Notre-Dame-des-Landes : La saga aéroportuaire enfin close"

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Le 17 janvier 2018, le Premier ministre Édouard Philippe a annoncé l'abandon du projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes (NDDL). Cette décision, après des années de controverses et de mobilisations, a marqué un tournant historique dans le débat sur l'aménagement du territoire en France.  Un projet controversé  Le projet d'aéroport de NDDL était contesté depuis son lancement en 1967. Les opposants au projet mettaient en avant son impact environnemental négatif, sa localisation sur une zone humide et l'existence d'alternatives plus durables.  Une mobilisation exemplaire  La ZAD (Zone d'aménagement différé) de Notre-Dame-des-Landes est devenue un symbole de la résistance à l'aménagement du territoire et de la défense de l'environnement. Des milliers de personnes se sont mobilisées pendant des années, occupant la zone et organisant des manifestations.  Un tournant historique  L'abandon du projet de NDDL est une victoire importante pour les opposants à l'aménagement du territoire et pour les défenseurs de l'environnement. Il montre que la mobilisation citoyenne peut faire plier les pouvoirs publics et influencer les décisions politiques.  Un débat toujours d'actualité  L'abandon de NDDL ne met pas fin au débat sur l'aménagement du territoire en France. La question de la construction de nouveaux aéroports et de l'impact environnemental des grands projets d'infrastructure reste d'actualité.  Voici quelques-unes des réactions à l'abandon du projet de NDDL :      Les opposants au projet ont salué une "victoire historique".     Les défenseurs de l'environnement ont appelé à une "réflexion approfondie" sur l'aménagement du territoire.     Le gouvernement a déclaré qu'il allait "trouver des solutions alternatives" pour le développement économique de la région.  L'abandon du projet de NDDL est un événement important qui aura des répercussions sur le débat sur l'aménagement du territoire en France pour les années à venir.

Transcript

00:00 L'idée d'un aéroport du Grand Ouest voit le jour dans les années 60.

00:04 Le gouvernement français veut décentraliser pour renforcer le poids économique des régions.

00:09 Rapidement, le site de Notre-Dame-des-Landes est retenu.

00:13 Un terrain agricole peu peuplé situé à une vingtaine de kilomètres de Nantes.

00:17 A l'époque déjà, les paysans inquiets de perdre leur terre s'opposent à ce projet.

00:22 Au début des années 2000, c'est le maire de Nantes, Jean-Marc Ayrault, qui relance l'idée.

00:27 A terme, ce nouvel aéroport doit remplacer celui de Nantes-Atlantique qui arrive à saturation.

00:32 Le projet est finalement validé en 2003.

00:35 Les habitants de Notre-Dame-des-Landes ne cachent pas leurs frustrations.

00:38 On a construit, ça va faire 13 ans qu'on est là.

00:41 On nous prend pour des andouilles en fin de compte parce qu'on va prendre tout notre bien.

00:45 Je ne comprends pas qu'on laisse faire des rénovations et des constructions

00:51 alors qu'il y a un projet d'aéroport qui a quoi à... même pas un kilomètre d'ici.

00:57 Les travaux doivent commencer en 2014 pour une ouverture prévue en 2017.

01:03 Dès 2012, les premières exploitations agricoles sont rasées.

01:06 Des milliers de manifestants descendent dans la rue.

01:09 Aux agriculteurs se joignent des hommes politiques et des militants écologistes.

01:13 Ils dénoncent la destruction d'une centaine d'espèces protégées.

01:16 Les militants les plus radicaux, les zadistes, occupent le site.

01:20 Ils défient les forces de l'ordre et empêchent le déroulement des travaux.

01:23 On a assez reculé comme ça, maintenant à vous d'arrêter.

01:27 C'est bon madame, il faut y aller madame.

01:29 Depuis la signature du projet, plus de 150 recours ont été déposés devant la justice.

01:34 Tous ont été rejetés, de quoi satisfaire les défenseurs de l'aéroport.

01:39 A partir du moment où toutes les procédures ont eu lieu,

01:42 que toutes les procédures ont été validées par des jugements,

01:45 il n'y a plus aucune raison valable pour retarder le mouvement.

01:47 Donc maintenant que toutes les décisions ont été prises, les travaux doivent commencer.

01:51 Mais le site reste occupé par les zadistes.

01:53 Alors pour débloquer la situation, François Hollande lance une consultation locale en 2016.

01:58 Le oui l'emporte à plus de 55% des voix,

02:01 mais ce référendum est contesté par les zadistes qui refusent toujours d'évacuer le terrain.

02:06 Le 13 décembre dernier, le rapport des médiateurs nommé par Edouard Philippe est venu changer la donne.

02:11 Deux options sont décrites comme raisonnablement envisageables.

02:14 Le maintien du projet à Notre-Dame-des-Landes

02:17 ou son abandon pour l'extension de l'actuel aéroport de Nantes-Atlantique.

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