Le stand de Tesla est l'un des plus petits du salon de Munich 2023 mais il attire tous les visiteurs. Et pour cause : on y trouve la version restylée de la Model 3...
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00:00 [Musique]
00:09 La Tesla Model 3, on commence à bien la connaître,
00:12 elle est arrivée sur le marché en 2018
00:14 et c'est vraiment ce modèle qui a démocratisé Tesla
00:17 et a rendu la marque accessible au plus grand nombre.
00:20 Alors logiquement, après un petit peu plus de 50 carrières,
00:24 elle passe au restylage cette fois.
00:26 Cette-ci, la nouvelle Tesla Model 3 restylée qui est exposée ici au Salon de Munich 2023
00:32 et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette voiture attire beaucoup d'intérêt, c'est normal.
00:37 Surtout que Tesla qui vient au Salon, c'est quelque chose d'assez nouveau.
00:41 Pourtant, il n'y a absolument aucune révolution pour cette voiture.
00:45 En fait, c'est un restylage assez classique
00:47 mais qui est assorti de petites améliorations à tous les niveaux de la voiture.
00:51 Alors sur le plan esthétique, ça reste des proportions de berline assez classiques
00:55 pour ne pas dire un peu fade ou ennuyeuse
00:57 mais avec quand même une face avant qui a été entièrement redessinée
01:00 avec des optiques ici qui sont en partie matricielles.
01:03 Un gros travail sur l'aérodynamisme avec un CX qui est désormais à 0,22
01:07 ce qui est quand même vraiment très bien pour une berline.
01:10 On a aussi quelques petites modifications à l'arrière de la voiture
01:14 avec des feux qui sont aussi redessinés
01:18 qui sont désormais intégrés à la malle de coffre.
01:22 Il faut savoir que le volume de coffre est en augmentation, 594 litres à l'arrière
01:27 ce qui est quand même énorme là aussi pour une berline compacte.
01:30 Alors là, on aimerait rentrer à l'intérieur
01:32 mais regardez, c'est impossible avec tout ce monde.
01:35 Donc c'est vraiment très compliqué de travailler dans ces conditions
01:38 mais voilà, c'est les conditions de direct du Salon.
01:41 Ils ont progressé au niveau de la qualité d'assemblage, de la réduction des bruits aussi.
01:47 Ils annoncent à peu près 30% de bruit en moins pendant le roulage de la voiture.
01:52 Et il faut savoir que même si l'architecture de la planche de bord ne change pas
01:57 on a une tablette qui est désormais de 15,4 pouces.
02:01 On a la disparition des commodos aussi sur le volant.
02:04 Désormais, c'est comme sur les Model S et X restylés par exemple
02:08 pour utiliser les clignotants ou les essuie-glaces
02:10 il faudra passer par les boutons du volant.
02:12 Ça franchement, ce n'est pas très pratique mais bon, il n'y a pas le choix.
02:15 Pour le reste, sur le plan mécanique, pour l'instant, la voiture existe en deux versions.
02:21 La version de base qui affiche déjà une autonomie maximale de 554 km
02:26 ce qui est énorme pour une version de base qui est toujours affichée à 42 990 €
02:32 c'est-à-dire sensiblement moins cher que la plupart des compacts électriques du marché dans la version haut de gamme.
02:37 Ensuite, à 50 990 €, on a la version grande autonomie
02:41 qui affiche une autonomie maximale de 678 km.
02:46 Là aussi, c'est quand même un chiffre de référence dans la catégorie.
02:51 Bref, cette Model 3 restylée n'a aucune révolution
02:55 mais ses petites améliorations la replacent toujours comme une référence
02:59 sur les segments des familiales électriques vraiment pas trop chères.
03:09 Alors, oui et non.
03:11 Parce que d'un côté, c'est vraiment une voiture qui est toujours aussi peu intéressante à regarder
03:17 et pas vraiment excitante
03:19 mais vraiment sur le plan technique, par rapport au prix qui est toujours affiché
03:23 c'est quand même un produit impressionnant.
03:25 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]