Quel est l’avenir du marché automobile en France alors que se profile l’échéance redoutée de 2035 ? D’après la nouvelle étude Xerfi Precepta, l’interdiction de vendre des véhicules essence ou diesel neufs et le passage à la mobilité électrique exigent une adaptation profonde des stratégies, des constructeurs et équipementiers jusqu’aux réparateurs et loueurs. [...]
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00:09 Quel est l'avenir du marché automobile en France alors que se profile l'échéance redoutée de 2035 ?
00:17 D'après la nouvelle étude Xerfi Precepta, l'interdiction de vendre des véhicules essence ou diesel neufs
00:24 et le passage à la mobilité électrique exigent une adaptation profonde des stratégies des constructeurs et équipementiers jusqu'aux réparateurs et loueurs.
00:35 Dès lors, des enjeux majeurs se posent à nombre d'entreprises.
00:39 D'ordre économique, car le véhicule électrique va conduire le marché dans une forme de décroissance.
00:45 Moins d'équipements de première monte, de pièces de rechange, de réparation, mais aussi report des achats de véhicules neufs.
00:52 Des enjeux d'ordre concurrentiel se posent également, le véhicule électrique s'accompagnant de l'arrivée de nouvelles marques,
00:59 pour le moment chinoises et américaines, et de nouveaux modèles d'affaires.
01:03 Cette révolution majeure sur le marché de l'automobile soulève également des questions d'ordre organisationnel.
01:09 Les professionnels devront gérer la cohabitation complexe des motorisations thermiques et électriques.
01:15 Dans ce contexte, comment évolueront les ventes de véhicules électriques d'ici 2035 ?
01:21 Quels problèmes la motorisation électrique soulève-t-elle aux intervenants de la filière automobile ?
01:27 Les projets de gigafactorise vont-ils se multiplier en France face à la concurrence internationale ?
01:33 C'est au travers de nombreuses études de cas que les experts de Xerfi ont analysé dans le détail
01:39 l'impact de la mobilité électrique sur tous les maillons de la filière automobile française.
01:45 L'adaptation de l'amont de la filière se caractérise par deux aspects.
01:49 Primo, on assiste à l'essor d'une filière des batteries haute tension,
01:53 comme en témoigne le développement des projets de gigafactory dans l'Hexagone.
01:58 Secondo, l'industrie automobile traditionnelle se transforme.
02:02 La mobilité électrique impacte en effet les mécanismes de création de la valeur,
02:07 avec de nouveaux modèles d'organisation et lieux de production.
02:11 Des conséquences seront également bien tangibles sur les effectifs,
02:15 la demande de certains matériaux comme le cuivre ou encore sur l'offre des équipementiers.
02:20 Sur l'aval de la filière auto, l'électrification a trois conséquences majeures.
02:26 Elle a fait naître une nouvelle industrie, celle de la recharge électrique.
02:30 Elle transforme les maillons de la distribution et de l'après-vente automobile.
02:35 Les acteurs doivent ainsi acquérir des compétences et des équipements adaptés aux véhicules électriques,
02:40 ajuster leurs offres de services, explorer les opportunités offertes par le rétrofit
02:45 et les services liés aux batteries,
02:47 tout en mesurant l'impact de ces changements sur le marché des véhicules d'occasion.
02:51 Le passage à la motorisation électrique provoque enfin des changements stratégiques
02:56 dans la location et la gestion de véhicules,
02:59 avec notamment le développement de partenariats commerciaux avec les marques chinoises.
03:04 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]