Quelles sont les nouvelles règles du futur bonus écologique?
Le gouvernement a dévoilé ce lundi sa réforme. Un score environnemental basé sur plusieurs critères définira si le véhicule est éligible ou non au nouveau bonus écologique. Des critères qui devraient exclure la majorité des véhicules électriques produits en Asie, et notamment en Chine, même si certains modèles de petites tailles pourraient être éligibles.
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00:00 Alors c'est vrai que dans ce contexte où il faut s'habituer à une essence très chère,
00:02 peut-être qu'on va vraiment se tourner vers l'électrique
00:05 et c'est peut-être ce qui justifie de définir enfin les nouvelles règles du futur bonus écologique.
00:10 Ça y est Nicolas, on en sait plus ce matin, on en avait parlé la semaine dernière.
00:13 Le décret est publié aujourd'hui au journal officiel, que nous apprend-il ?
00:17 Eh bien on va accorder ce bonus vert en fonction de l'empreinte carbone totale du véhicule.
00:22 C'est-à-dire que, attention, c'est pas simplement combien de kilomètres il faut faire pour qu'il soit vert.
00:26 C'est vraiment, regarde, les matériaux utilisés, les émissions de CO2 des matériaux,
00:30 principalement l'acier et l'aluminium, les conditions de production, les conditions d'assemblage,
00:34 l'empreinte carbone de la batterie, en fait l'origine de la batterie,
00:37 les éléments de transport pour convoyer ce véhicule jusqu'à la France,
00:42 jusqu'au poids même du véhicule.
00:43 Voilà, toute une sorte de cocktail qui va donner un score environnemental
00:47 qui fera que la voiture est éligible ou non éligible, sans doute dès 2024, à ce bonus écologique.
00:52 - Et en filigrane, est-ce qu'il y a forme de mesure anti-Made in China ?
00:56 - C'est totalement du Made in China, même si ça ne dit pas son nom.
00:59 Aujourd'hui, une batterie produite en Chine, on considère qu'elle est 1,7 fois,
01:02 trois fois plus émettrice de CO2 que la même batterie produite en France.
01:06 Une berline produite en Chine, on considère aujourd'hui qu'elle a un bilan carbone 45% supérieur
01:13 au bilan carbone de la même voiture Made in France.
01:16 Donc il y a deux objectifs dans ces règles environnementales.
01:19 On favorise les voitures les plus propres, si vous voulez,
01:23 et plus clairement une mesure protectionniste qui consiste à faire du exit Made in China.
01:28 Mais l'Europe, c'est un marché incontournable pour un constructeur chinois.
01:31 Ils sont tous évidemment en train d'avancer des projets
01:35 pour ouvrir des sites de production chez nous, Européens.
01:37 - Mais concrètement, quels seront les modèles qui seront éligibles à ce bonus écologique
01:41 et ceux qui ne le seront pas ?
01:42 - Alors c'est l'élément manquant.
01:43 L'ADEME, qui est juge de paix et qui est maître d'œuvre de l'histoire,
01:46 va nous donner la liste le 15 décembre.
01:48 Il y a un doute par exemple pour la future R5 ou un doute pour la 3008,
01:52 car ces modèles aujourd'hui sont obligés d'acheter leur batterie chez le chinois BYD
01:55 parce que les batteries des gigafactory européennes ne sont pas encore là.
01:59 Les usines sont en cours de fabrication.
02:01 La fameuse Dacia Spring, la plus vendue en France.
02:04 Luca De Meo a muni, on lui a posé la question,
02:06 il dit "je pense qu'objectivement il n'y a aucune raison qu'elle soit éligible
02:09 parce qu'elle est made in Shanghai".
02:12 Et il a dit "qu'est-ce que je vais faire ? C'est comme ça, tant pis,
02:13 je dirai la vendre aux Indiens".
02:15 Voilà comment ça va se terminer l'histoire.
02:16 Donc le juge de paix c'est la DEM qui va recueillir toutes les données environnementales,
02:21 mettre tous les critères, donner des scores,
02:23 il faudrait être entre 60 et 70 sur 100 pour être éligible.
02:26 Sachez que tous les véhicules commandés avant le 15 décembre restent éligibles à l'ancien bonus.
02:30 Donc une Dacia Spring commandée le 10 décembre est encore éligible.
02:34 On aura la liste le 15.
02:35 Le bonus 5 000 euros pour tous, 7 000 euros sous condition de ressources,
02:38 peut-être 8 000 en janvier pour les plus pauvres.