Après plus de quatre ans de bons et loyaux service, le BMW X5 s’offre une mise à jour esthétique, technique mais surtout technologique. Le SUV familial en impose sur le stand BMW du Salon de Lyon.
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00:03 Après 4 ans de bons et loyaux services,
00:05 le BMW X5 passe par l'habituel case restylage de milieu de carrière
00:10 et le SUV familial a fait le déplacement dans le Rhône
00:12 pour être présenté au public.
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00:17 Le X5 suit le cycle de vie de son concurrent direct, le Mercedes GLE.
00:21 A l'occasion de ce restylage, BMW a fait très léger en matière de cosmétiques.
00:25 Les principales évolutions concernent la face avant
00:27 et notamment la partie inférieure du bouclier qui est plus longiligne,
00:31 les optiques qui sont un peu plus fins.
00:33 Et surtout, ce n'est pas présent sur la version exposée ici à Lyon,
00:36 mais en option ou sur les versions les plus hautes,
00:38 le X5 peut avoir le haricot avec les contours LED.
00:43 Alors qu'à l'arrière, le changement concerne les optiques
00:45 avec une signature lumineuse désormais en forme de X.
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00:51 En revanche, à bord, les évolutions sont nettement plus marquées
00:54 et elles concernent principalement l'arrivée d'une double dalle numérique.
00:58 On appelle ça le Curve Display qui associe l'instrumentation au système multimédia.
01:03 Et ce dernier est équipé du dernier système d'exploitation en provenance de chez BMW
01:07 qui est ultra puissant avec plutôt une bonne résolution.
01:10 Il est très facile à prendre en main.
01:12 Pour le reste, on voit quelques nouveautés également au niveau du volant,
01:15 des bus d'aération, ça reste très léger pour ne pas brusquer la clientèle.
01:18 Enfin, le X5 conserve ses bonnes qualités familiales
01:21 avec beaucoup de place à l'arrière et du coffre.
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01:26 Du côté de la technique, maintenant, il faut noter l'électrification
01:29 de l'ensemble des motorisations disponibles au catalogue
01:31 avec une hybridation 48V pour commencer.
01:33 Et tout en haut de la gamme, la version exposée ici, hybride rechargeable
01:37 qui voit sa puissance grimper de 100 chevaux.
01:39 Elle atteint 490 chevaux en puissance cumulée
01:41 et surtout, gagne une batterie d'une plus grosse capacité
01:45 qui peut lui offrir un roulage en 100% électrique d'environ 100 km.
01:50 Ce qui est vraiment plutôt pas mal et surtout, on évite le malus écologique.
01:54 Le nouveau X5 voit mécaniquement ses tarifs grimper
01:57 et beaucoup d'entre 6 et 10 000 euros selon les versions
02:00 avec un ticket d'entrée à 88 500 euros.
02:04 Il sera disponible dès le mois d'octobre accompagné de son dérivé coupé, le X6.
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