Renault profite du salon de Lyon pour dévoiler au public la version restylée de son SUV coupé Arkana. Au programme : de légères retouches esthétiques, une nouvelle finition Esprit Alpine et une gamme simplifiée. Pas sûr que cela suffise à voler la vedette aux nouveaux Rafale et Scenic sur le stand du Losange, aux personnalités bien plus affirmées…
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00:09 Le Renault Arkana, vous le connaissez sans doute déjà, c'est le SUV compact coupé de la gamme Renault.
00:14 Il est sorti en 2021 et a connu un beau succès puisqu'il s'en est vendu 170 000 exemplaires depuis son apparition.
00:20 Il arrive à mi-carrière, donc Renault lui offre un léger restylage, et là nous le présente à Lyon dans cette version liftée.
00:26 Il adopte notamment un nouveau logo, des feux arrière cristal teintés, c'est des petites retouches.
00:34 Néanmoins, il adopte une nouvelle finition Esprit Alpine qui lui donne quand même un peu plus de caractère,
00:39 notamment avec une inédite lame à l'avant et des jantes de 19 pouces spécifiques.
00:44 Voilà, ça le rend un petit peu plus sportif.
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00:49 Alors au niveau de la planche de bord, très peu d'évolution, même pas du tout.
00:52 C'est vraiment typique de l'Arkana, et d'ailleurs ça date un petit peu comparé aux dernières Renault.
00:58 Ceci dit, cette version Alpine se distingue par des sièges 6 mm de cuir et alcantara qui sont vraiment très élégants à regarder.
01:07 Ça lui apporte une petite touche de raffinement.
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01:12 Alors l'Arkana hélas ne brille toujours pas par son sens de l'accueil,
01:15 déjà parce que les découpes des portières imposent de bien baisser la tête en entrant.
01:19 Et puis, on manque quand même d'espace au niveau des genoux.
01:22 Et enfin, du fait qu'il partage sa plateforme avec le Renault Captur, l'habitacle est assez étroit.
01:27 Donc la place centrale servira uniquement en dépannage.
01:30 Vous voyez la taille qu'elle fait, mes épaules où elles arrivent, ça laisse très peu de place.
01:34 Même à l'avant, on manque de place.
01:36 On joue des coudes, notamment sur la coudoir avec le passager.
01:40 Ce n'est quand même pas terrible pour un véhicule de 4,57 m de long.
01:42 Heureusement, l'Arkana se rattrape avec un volume de chargement très correct,
01:46 on a 513 décimètres cubes au niveau du coffre.
01:50 C'est quand même plutôt pas mal pour un véhicule de 4 personnes, ça suffit largement.
01:54 En revanche, évidemment, avec la chute de pavillon telle qu'elle est,
01:58 on ne va pas charger la commode Louis XV de tata Suzanne.
02:01 Alors sous le capot, pas de surprise, l'Arkana reconduit les motorisations de la version précédente.
02:10 On aura deux versions milde hybride 1.300 turbo de 140 ou 160 chevaux au choix.
02:15 Il y aura également cette version hybride intégrale de 145 chevaux.
02:19 C'est une version qui consomme peu, qui est plutôt douce à l'usage,
02:22 mais la boîte automatique à crabots reste quand même lente et a tendance à tirer long.
02:26 Ce n'est pas toujours très agréable à conduire.
02:28 Côté tarifs, on a plutôt une bonne surprise, puisque la version d'entrée de gamme 140 chevaux
02:35 voit son prix baisser de 1.500 euros, donc 31.000 euros.
02:38 En revanche, pour cette version esprit alpine avec le moteur hybride intégrale de 145 chevaux,
02:44 vous allez voir, le tarif grimpe à 37.600 euros.
02:48 Malgré son restylage, cet Arkana ne m'emballe pas,
02:58 parce qu'en termes de style, c'est quand même vieillot par rapport au nouvel Renault.
03:01 Et enfin, c'est un véhicule qui n'est pas très pratique,
03:04 déjà parce qu'il manque d'espace en largeur,
03:07 et puis il a quelques petites lacunes d'équipement, notamment une clim monozone.
03:12 C'est vraiment typique d'un SUV dérivé d'un citadin.
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