Voici Pourquoi le Tesla Semi est l'Avenir des Camions
Bonjour à tous ! J’espère que vous allez bien. On se retrouve aujourd’hui pour partir à la découverte du dernier né de Tesla. Un camion semi-autonome signant un véritable virage dans le monde des transports. ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️
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Transcript
00:00 Bonjour à tous, j'espère que vous allez bien.
00:09 On se retrouve aujourd'hui pour partir à la découverte du dernier-né de Tesla.
00:14 Un camion semi-autonome signant un véritable virage dans le monde des transports.
00:19 Mais avant, n'oubliez pas de vous abonner à la chaîne et de cliquer sur la cloche
00:24 des notifications pour ne pas manquer les prochaines vidéos.
00:26 Allez, je ne vous fais pas attendre plus longtemps et je vous emmène à la découverte du nouveau
00:31 camion de Tesla.
00:33 Il ne va certes pas se transformer en robot ni combattre des aliens venus d'une autre
00:39 galaxie et encore moins vous préparer le café.
00:42 Mais Elon Musk nous présente une nouvelle fois le futur des transports avec ce superbe
00:47 camion semi-autonome.
00:48 Après les véhicules électriques pour les particuliers, Tesla s'attaque aux transports
00:53 routiers.
00:54 C'est d'ailleurs l'un des points les plus importants du Masterplan Part 2 du milliardaire.
00:58 Sans surprise, le semi-remorque de Tesla affiche des lignes épurées très futuristes.
01:04 D'après Elon Musk, le camion est aussi aérodynamique qu'une balle.
01:08 Équipé de 4 moteurs, le Tesla Semi est capable d'atteindre les 100 km/h sans marchandises
01:14 à son bord.
01:15 Avec une autonomie de 997 km à vide, il peut parcourir de longues distances sans avoir
01:21 à passer à la recharge.
01:22 Si l'autonomie descend à 804 km une fois chargée, cela reste une belle prouesse pour
01:28 ce type de véhicule particulièrement gourmand.
01:30 Et a mené à faire de longues distances très régulièrement.
01:33 Lors de sa présentation à Osorn, Elon Musk a souligné le fait que 80% des trajets d'un
01:40 semi-remorque aux USA font moins de 400 km.
01:42 Résultat, le milliardaire confirme qu'il sera possible de faire un aller-retour sans
01:48 avoir à recharger les batteries.
01:49 De plus, Tesla a promis un temps de chargement de la batterie de 30 minutes pour 643 km d'autonomie.
01:58 Si le camion Tesla affiche de belles prouesses technologiques, il n'est pour le moment
02:02 pas complètement autonome.
02:04 Disposant du même système autopilote que les autres voitures de la firme, il est équipé
02:08 du freinage d'urgence automatique, du système de maintien de la trajectoire et l'alerte
02:14 de collision avant.
02:15 Dans la cabine, le conducteur n'est plus assis sur un côté mais bien au centre.
02:20 Le plafond est quant à lui suffisamment haut pour que le chauffeur puisse se tenir debout
02:25 et se déplacer sans avoir à se plier en quatre.
02:27 Mais toutes ces informations datent de la présentation de la marque en 2017.
02:32 Qu'en est-il vraiment aujourd'hui ?
02:34 En mars dernier, un drone a capturé des images au-dessus d'une piste d'essai de la firme
02:39 à Fremont, en Californie.
02:41 Depuis sa présentation, le camion a quelque peu évolué du point de vue physique.
02:46 Il est désormais équipé de rétroviseurs extérieurs, de poignées de porte et d'un
02:50 pare-brise plus allongé.
02:51 Cependant, le reste de la ligne du camion évolue peu et conserve la couleur blanche
02:56 prévue à la base.
02:57 Si ces images annoncent potentiellement le lancement du SEMI, Elon Musk a cependant expliqué
03:03 en début d'année que l'entreprise manquerait de cellules pour fabriquer les batteries des
03:07 camions.
03:08 Car oui, le SEMI nécessite 5 fois plus de cellules que pour une voiture de la marque,
03:13 sans pour autant se vendre 5 fois plus.
03:15 Pour autant, cela n'a pas l'air de faire peur à Elon Musk.
03:20 Puisqu'en juillet dernier, certaines informations provenant de sources proches du dossier, la
03:25 ligne d'assemblage du SEMI construite à la Gigafactory du Nevada était en train de
03:29 subir les dernières vérifications et corrections avant de pouvoir débuter la production.
03:33 Cette phase constitue l'une des dernières étapes avant la mise en production officielle
03:39 d'un véhicule Tesla.
03:40 En toute logique donc, les premiers SEMI devraient débarquer sur les routes américaines d'ici
03:45 la fin de l'année 2021.
03:46 Au total, 5 exemplaires pourront être produits par semaine.
03:50 D'après les dernières informations que nous avons pu retrouver, l'autonomie du
03:54 camion navigue entre 482 et 803 km en fonction du modèle et son coût tournerait entre 150
04:01 000 et 180 000 $. A l'avenir, une version dotée d'un rayon d'action de 1000 km.
04:08 Si Tesla est la première firme à avoir dévoilé son plan pour proposer des camions écologiques,
04:15 en 2021, la course est officiellement lancée.
04:17 Chinois, Européens et Américains, tous sont prêts à se lancer dans le futur du SEMI
04:22 Remorque.
04:23 Parmi eux, on repère le Volta Trucks.
04:25 La marque suédoise Volta a décidé de passer à la vitesse supérieure avec un premier
04:30 modèle appelé ZERO.
04:32 Destiné à la livraison de marchandises dans les centres urbains, ce camion de 16 tonnes
04:36 a déjà été choisi outre-manche par des partenaires qui vont participer à un programme
04:41 d'essai grandeur nature sur une année complète dans une dizaine de villes européennes.
04:45 Spécialisé dans la livraison, Volta est aussi une société de services qui souhaite
04:51 proposer des livraisons dites « propres et précises » dans un contexte encore délicat.
04:55 En proposant un réseau de maintenance et de services optimaux, Volta va aussi aider
05:01 les clients à choisir l'infrastructure de recharge, le fournisseur d'énergie et
05:06 la télématique qu'ils préfèrent pour leur utilisation de tous les jours.
05:09 Deux modèles sont déjà proposés aux futurs partenaires qui pourront les adapter à leur
05:14 usage.
05:15 Le premier pour des livraisons à température ambiante et le second pour la livraison de
05:19 produits frais.
05:20 Du côté de la cabine, celle-ci a été spécialement conçue pour placer le conducteur au plus
05:25 près de la rue.
05:26 Le siège est au centre de la cabine de pilotage, donnant au chauffeur une vision à 220° sur
05:31 l'environnement extérieur.
05:32 Une caméra à 360° facilite les manœuvres tout en supprimant les angles morts.
05:37 Enfin, le conducteur est assisté par un système de gestion utilisant une intelligence artificielle.
05:43 100% électrique, le camion est également conçu avec un maximum de matières recyclables
05:48 ou biodégradables, comme la résine et les fibres de lin pour la carrosserie.
05:52 D'autres marques sont elles aussi prêtes à passer à l'électrique.
05:56 On pense notamment à Daimler avec son E-Fuso Vision One.
06:01 Nikola Motor qui avait porté plainte contre Tesla pour violation de brevet sur le design
06:06 de ses camions.
06:07 Nikola Motor propose des camions hybrides électriques hydrogènes avec environ 1300
06:12 km d'autonomie.
06:13 Enfin, UPS commence également à collaborer avec la marque Arrival pour équiper ses flottes
06:19 de camions Thor Trucks ET1 à Londres et à Paris.
06:22 Ce dernier est capable de rouler 480 km avant de devoir être chargé.
06:27 Vous l'aurez donc compris si l'idée de lancer un poids lourd électrique pouvait
06:31 encore paraître folle il y a 10 ans.
06:33 De nos jours, la demande est bien réelle.
06:35 Le carnet de commande de Tesla en témoigne.
06:38 En effet, près d'une vingtaine de grands groupes comme UPS, Pepsi, Walmart ou encore
06:42 DHL ont déjà passé commande pour le semi de Tesla.
06:46 Et voilà les amis, c'est tout pour aujourd'hui.
06:50 Si vous avez aimé la vidéo, n'hésitez pas à la liker.
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06:57 pour ne pas manquer les prochaines vidéos.
06:59 Quant à moi, je vous retrouve très vite pour de nouvelles découvertes high-tech.
07:03 Prenez soin de vous et à la prochaine.
07:05 Bye bye !
07:06 [Musique]