Cette Technologie Pourrait Permettre de Recharger sa Voiture Électrique tout en Roulant
Aujourd’hui, nous allons nous intéresser à une technologie qui permet de recharger son véhicule électrique tout en roulant.
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Sources : https://pastebin.com/raw/R6wtSfZi
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Transcript
00:00 Hello tout le monde, on espère que vous allez bien et que vous êtes prêts pour notre nouveau
00:10 sujet du jour sur la chaîne Dattech ! Aujourd'hui, nous allons nous intéresser à une technologie
00:15 qui permet de recharger son véhicule électrique tout en roulant.
00:19 Face à l'engouement pour les véhicules électriques et la promotion du gouvernement
00:25 pour les énergies vertes, de nombreuses questions sur ce sujet restent en suspens, comme le
00:30 recyclage des batteries ou encore comment résoudre le problème des bornes de rechargement.
00:34 Pourtant, des technologies prometteuses ont émergé.
00:38 Imaginez une technologie qui permettrait de recharger sa voiture électrique sans avoir
00:42 besoin de s'arrêter.
00:43 Des scientifiques de l'Université du Kansas aux Etats-Unis ont ainsi développé une idée
00:48 en ce sens.
00:49 Cette nouvelle technologie basée sur le peer-to-peer et le cloud n'est encore qu'une idée, mais
00:53 il y a bon espoir que cela aboutisse.
00:56 Elle permettrait entre autres aux automobilistes d'être moins angoissés au sujet de l'autonomie
01:00 de leur véhicule.
01:01 En effet, le problème de l'autonomie des voitures électriques est une véritable plaie.
01:05 L'autonomie actuelle des voitures électriques ne dépasse pas les 500 km pour les meilleurs
01:10 modèles et il faut près de 10 heures pour recharger la batterie avec une prise de 220
01:14 volts, ce qui fait une sacrée attente.
01:16 Et cela pose d'autant plus de problèmes que pour les longs voyages, il est nécessaire
01:20 de s'arrêter en conséquence pour recharger les batteries et ainsi pouvoir continuer son
01:24 voyage.
01:25 Autre handicap, le coût élevé des installations, le vieillissement prématuré des batteries
01:29 lithium-ion à cause des cycles complets de charge-décharge et le volume de plus en plus
01:33 important des batteries du fait de l'augmentation de leur autonomie.
01:36 D'autant que les voitures électriques constituent sans aucun doute l'avenir du transport automobile.
01:41 Partout dans le monde, les véhicules à batterie électrique sont en train de remplacer progressivement
01:46 les véhicules thermiques, et ce pour des raisons écologiques.
01:49 De nombreuses études ont démontré l'impact positif que pourrait avoir l'adoption massive
01:54 de ce type de véhicules.
01:55 Cependant, malgré les avantages, certains conducteurs hésitent à changer leur voiture
02:00 en faveur d'une plus moderne fonctionnant à l'électricité.
02:03 Si le prix d'achat d'une voiture électrique reste encore élevé par rapport à une voiture
02:07 traditionnelle, il y a toutefois le bonus écologique qui permet d'en diminuer considérablement
02:12 le coût.
02:13 En outre, une autre raison freine les consommateurs.
02:15 En effet, de nombreux conducteurs craignent de se retrouver sur la route avec une batterie
02:20 presque vide, et surtout avec aucune station de recharge à proximité.
02:24 Contrairement au nombre de stations-service, il existe encore trop peu de bornes de recharge
02:29 pour les véhicules électriques.
02:30 Face à cette problématique, des chercheurs de l'école d'ingénierie de l'université
02:35 du Kansas aux Etats-Unis ont peut-être trouvé la solution à ce problème.
02:39 Dans une étude, ils ont développé un concept pour la recharge des voitures électriques
02:43 via une technologie du peer-to-peer.
02:45 Le concept baptisé P2C2, Peer-to-Peer Car Charging, repose sur des bras télescopiques
02:51 magnétiques se déployant entre deux véhicules qui se suivent lorsque l'un d'eux a besoin
02:55 de refaire le plein.
02:56 Il permet ainsi de pouvoir recharger ses batteries tout en roulant.
02:59 A titre d'exemple, les avions de chasse bénéficient déjà d'une technologie similaire.
03:04 Avec la possibilité d'être ravitaillé en vol lors de longues missions, un avion
03:08 ravitailleur s'approche de l'appareil et déploie un tube flexible pour remplir le
03:12 réservoir.
03:13 On se demande alors pourquoi ne pas faire la même chose pour les voitures électriques.
03:17 Ce système révolutionnaire permettrait à deux véhicules électriques de partager une
03:21 charge électrique tout en continuant leur trajet.
03:23 Ainsi, chaque batterie serait reliée à un cloud géant qui redistribuerait l'électricité
03:28 entre les véhicules selon les besoins.
03:29 Si une voiture possède une batterie abondamment chargée et ne doit pas réaliser un long
03:34 trajet, elle pourrait alors vendre une partie de sa charge électrique à un autre véhicule
03:38 avec une faible charge et un trajet plus long.
03:41 Afin de ne pas pénaliser le véhicule donneur, celui-ci se verrait attribuer un crédit d'électricité
03:46 utilisable lors d'un prochain trajet.
03:48 Via un simulateur de trafic open source, les chercheurs ont pu simuler divers scénarios
03:53 et se rendre compte du véritable intérêt de ce système.
03:56 Cela pourrait permettre de réduire le nombre d'arrêts sur le trajet de près de 65%,
04:01 permettant en conséquence une forte diminution des émissions de carbone.
04:05 En plus de l'argument écologique, il y a clairement un avantage économique pour celui
04:10 qui vend une partie de sa charge électrique.
04:12 Et un avantage en temps pour le conducteur qui parcourt un long trajet puisqu'il ne
04:17 doit pas s'arrêter.
04:18 Un système basé sur le cloud pourrait permettre de faire communiquer les deux voitures électriques
04:23 dès lors qu'elles sont à proximité l'une de l'autre.
04:26 L'un des rôles essentiels du cloud serait d'analyser l'état de charge de tous les
04:29 véhicules en circulation dans un secteur donné.
04:32 Comment ? Grâce à des algorithmes.
04:34 Ceux-ci seraient chargés de déterminer le véhicule qui serait le plus près et le plus
04:38 disponible pour partager sa charge avec un autre véhicule en demande.
04:42 Dans la pratique, une fois les deux voitures « apairées », elles pourraient dès lors
04:46 circuler ensemble avec leur vitesse synchronisée et verrouiller durant le temps du partage
04:51 de charge.
04:52 Ce partage de charge s'effectuerait par des câbles de recharge qui relieraient automatiquement
04:56 les deux véhicules.
04:57 Un tel concept induit que les véhicules soient semi-autonomes et se pose la question de la
05:03 confidentialité des données privées vu qu'elles sont stockées dans le cloud.
05:07 Pour la réalisation d'une telle idée, il faut donc que de nombreuses avancées voient
05:10 le jour et qu'elles soient adoptées massivement.
05:13 Néanmoins, pour que ce système soit efficace, il ne faut pas que les voitures électriques
05:17 restent connectées trop longtemps.
05:19 Il se peut par exemple que l'un des deux véhicules souhaite ou doivent changer d'itinéraire.
05:23 Pour que celui qui transfère une partie de sa charge électrique à un autre puisse le
05:27 faire dans un délai suffisamment court, les chercheurs proposent le concept de batterie
05:31 multiniveau.
05:32 Il s'agit d'un système qui comprendrait de petites batteries à charge rapide capables
05:37 d'emmagasiner rapidement la charge électrique du peer-to-peer.
05:40 Après la déconnexion des deux véhicules, ces batteries n'auraient plus qu'à envoyer
05:44 la charge emmagasinée à la batterie principale du véhicule.
05:47 Il faudrait donc deux types différents de stockage d'énergie, une batterie principale
05:52 et des petites batteries pour ce système.
05:54 Les chercheurs ont même pu développer une solution grâce à leur simulation pour les
05:58 zones à forte densité de trafic.
06:00 Pour ce faire, ils ont pensé à déployer de grosses batteries installées sur des camions
06:04 pouvant assurer le rechargement de plusieurs véhicules en même temps.
06:07 Ces camions-chargeurs seraient uniquement localisés au niveau des grands axes routiers
06:11 comme les autoroutes pour plus de sécurité.
06:14 En effet, si un tel système venait à voir le jour, cela induirait des véhicules semi-autonomes
06:19 capables de se positionner à une distance régulière l'un de l'autre, réduisant
06:23 au passage le risque d'accident.
06:25 Pour arriver à de tels résultats, les chercheurs ont utilisé un logiciel de simulation à
06:30 peler Sumo permettant de créer des scénarios impliquant des véhicules électriques circulant
06:34 sur une autoroute.
06:35 Ainsi que leur concept de recharge mobile et l'idée des camions-chargeurs.
06:39 Pour que cette idée de recharge peer-to-peer puisse voir le jour, il faudra nécessairement
06:44 le soutien financier des grands fabricants du monde de l'automobile.
06:47 Ce marché représente un potentiel inexploité et pour cause, le rechargement électrique
06:52 des voitures est un marché évalué à une centaine de milliers de dollars et en constante
06:56 évolution.
06:57 Ainsi, depuis 2021, ce marché croît d'environ 20 à 30% chaque année, ce qui en fait un
07:02 secteur prometteur.
07:03 A l'heure actuelle, aucune entreprise n'a développé de concept pour des raisons financières
07:08 et d'industrialisation.
07:09 De plus, il faudrait une adoption massive pour réellement être efficace.
07:13 Face à la demande grandissante, il y a cependant un espoir que cette idée passe du papier
07:18 à la réalité et devienne un jour partie intégrante de notre quotidien.
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