Peter D'hoore: “3 000 personnes travaillent ici, notre objectif est de les garder à bord”
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00:00 Comme je disais, il y a 3000 personnes qui travaillent ici.
00:02 Le but est que les gens restent travailler ici, bien sûr.
00:06 Vous êtes déçus du faible taux de vente des véhicules électriques qui forcent la production à la baisse ?
00:11 Oui, oui.
00:13 Vous êtes déçus de ne pas pouvoir produire autant de Q4 que prévu à la base avec cette baisse de vente ?
00:19 Premièrement, on produit ici les Q8 e-tron.
00:22 Avec ces Q8 e-tron, on sait produire déjà beaucoup de voitures.
00:27 Le Q4 était prévu justement parce que la demande du marché est très grande pour produire la voiture ici.
00:35 Et qu'est-ce qu'on fait ?
00:37 Pour l'instant, on rend notre usine apte pour la production de Q4.
00:43 Mais les chiffres...
00:44 On annonce 3000 véhicules par an, ce ne sera pas le cas. En tout cas, jusqu'à la fin de l'année, ce ne sera pas le cas.
00:49 Répète une fois votre question.
00:51 Le Q4, il arrive en très petites quantités.
00:53 Je ne vais pas donner maintenant des chiffres. La seule chose que je sais dire maintenant, c'est qu'on va commencer la production encore cette semaine-ci.
01:01 Et à la mi-novembre, on annoncera des nouvelles, des licenciements potentiellement ?
01:06 A mi-novembre, on va voir ce qu'on va dire à mi-novembre.
01:11 On dit simplement d'avoir un peu de prudence...
01:17 De patience, excusez-moi.
01:19 D'avoir un peu de patience, parce qu'à l'heure actuelle, qu'est-ce qu'on s'est donné comme nouvelles ?
01:24 On va construire le Q4 e-tron ici, mais justement pour voir que l'usine est prête.
01:31 Donc au moment où il y a beaucoup de demandes supplémentaires, qu'on s'est recommencé vite.
01:39 Il n'y a pas les chiffres prévus en tout cas ?
01:42 Pour l'instant, on ne donne pas de chiffres, non.
01:45 On va s'attendre bien à ce qu'elle soit produite quand même en grand monde, tout simplement.
01:49 La production est un peu mise sur pause.
01:52 Qu'est-ce qu'on va faire ? On va commencer avec la production du Q4 e-tron ici.
01:58 Et pour montrer à notre collègue allemand qu'on est prêt pour une éventuelle production.
02:08 On va s'attendre bien à ce qu'il y ait plus de produits sur le site.
02:12 On a des chiffres qui sont à 200 ou 2300, et peut-être qu'au bout d'un an, c'est mise sur pause.
02:19 La Q4 n'arrive pas tout de suite.
02:21 Premièrement, on va montrer qu'on est prête pour la production du Q4 e-tron.
02:27 Rien de plus pour l'année prochaine ? Sans garantie pour l'année prochaine ?
02:31 Pour l'année prochaine, je ne sais pas dire grand-chose aujourd'hui.
02:34 Mais si l'Allemagne décide qu'il n'y aura pas de Q4 produit ici,
02:37 ça sera quoi la conséquence concrètement pour les travailleurs ici à Forêt ?
02:41 Comme je viens de le dire, on a pour l'instant le Audi Q8 e-tron,
02:45 qui est un modèle qui tourne très bien sur le marché.
02:48 Ça veut dire qu'on estime qu'avec cette production-là, on peut garantir assez d'emplois pour tout le monde.
02:57 Assez d'emplois, ça veut dire tous les emplois ?
02:59 Quand on dit "assez d'emplois", c'est tous les emplois ici, les 3000 travailleurs ?
03:02 C'est ce qui est l'objectif.
03:04 La Q8, elle n'a pas internet. Elle va être éventuellement remplacée ou compensée par Internet ?
03:08 On vient de commencer avec le Q8 en décembre 2022.
03:15 Ça fait maintenant presque un an. La voiture est toute neuve.
03:19 Là, on a une garantie pour beaucoup d'années.
03:22 Mais dans deux ans, c'est fini la Q8 ici ?
03:24 Non, ce n'est pas vrai.
03:25 En 2026, c'est la première Q8 ici ?
03:27 Dans deux ans, c'est 2025.
03:30 Moi, j'ai dit que la deuxième partie de décade, on va encore avoir ici la production de Q8 e-tron.