De l'intelligence artificielle au véhicule autonome ? [Jérôme Barthélemy]
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les véhicules autonomes existent depuis longtemps. Pour le moment, ils restent essentiellement cantonnés aux usines et aux entrepôts. Cela s'explique par le fait que leur fonctionnement repose sur des règles de type « si … alors ». [...]
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00:00 Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les véhicules autonomes existent depuis longtemps.
00:12 Pour le moment, ils restent essentiellement cantonnés aux usines et aux entrepôts. Cela
00:18 s'explique par le fait que leur fonctionnement repose sur des règles de type « si, alors ».
00:24 Par exemple, si quelqu'un passe devant les véhicules, alors il doit immédiatement s'arrêter.
00:30 À l'extérieur des usines et des entrepôts, il n'est pas possible d'anticiper tout ce qui
00:35 pourrait se passer. L'approche de type « si, alors » est donc inutilisable.
00:41 L'intelligence artificielle est sur le point de révolutionner les véhicules autonomes.
00:47 Pour comprendre son fonctionnement, on peut faire le parallèle avec la manière dont les
00:52 adultes et les enfants apprennent une nouvelle langue. Alors que les adultes mémorisent et
00:58 appliquent des règles de type « si, alors », les enfants et l'intelligence artificielle
01:04 apprennent par mimétisme. Dans le domaine des véhicules autonomes, il faudrait donc donner à
01:10 l'intelligence artificielle la possibilité d'observer un grand nombre d'automobilistes en
01:16 action. En analysant leurs comportements, elle s'améliorera peu à peu. In fine,
01:22 elle conduira mieux que la plupart des humains. Ce scénario ressemble à de la science-fiction,
01:30 mais il est bien réel. Les véhicules Tesla qui circulent actuellement sur nos routes envoient
01:36 en permanence des informations au siège du constructeur automobile américain.
01:41 Ces informations proviennent de deux types de capteurs. Des capteurs externes collectent des
01:47 informations sur tout ce qui se passe sur la route. Et des capteurs internes s'intéressent
01:53 au comportement des conducteurs. Tesla utilise alors ces informations pour faire progresser
01:59 ses algorithmes d'intelligence artificielle. Comme l'a raconté un employé d'NVIDIA,
02:05 un fabricant de composants électroniques travaillant pour Tesla, contrairement à
02:10 l'approche traditionnellement utilisée pour les véhicules autonomes, nous n'avons rien
02:14 programmé. La voiture apprend par elle-même, simplement en observant le comportement des
02:21 conducteurs humains. Aujourd'hui, Tesla doit faire face à un dilemme. Ses algorithmes
02:28 d'intelligence artificielle progressent plus rapidement en conduisant eux-mêmes qu'en se
02:33 contentant d'observer passivement des conducteurs humains. Tesla a donc intérêt à ce que les
02:39 conducteurs mettent leurs véhicules en mode autopilot le plus souvent possible. Mais donner
02:45 le volant à un conducteur aussi peu expérimenté que l'intelligence artificielle de Tesla n'est
02:50 pas sans risque. Aux États-Unis, où la conduite sans les mains est déjà autorisée, les véhicules
02:57 Tesla en mode autopilot ont été impliqués dans près de 300 accidents l'année dernière.
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